DE19711352C1 - Abnehmbares Hardtop für einen Personenkraftwagen - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf ein abnehmbares Hardtop für einen Personenkraftwagen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Hardtops werden aus Kunststoff oder Metall hergestellt. Sie dienen insbesondere dazu, Cabriolets zu verschließen, wenn es die Witterung in den Wintermonaten nicht zuläßt das Faltverdeck zu öffnen, um sich des Frischluftvergnügens zu erfreuen, das ein Cabriolet bei geöffnetem Faltverdeck bietet. Während dieser Zeit bietet ein Hardtop gegenüber einem geschlossenen Faltverdeck jedoch wenigstens den Komfort einer Limousine, vor allem im Hinblick auf die Akustik und den Wärmedurchgang.

Der DE 37 32 581 A1 ist ein abnehmbares Hardtop für ein Cabriolet zu entnehmen, wobei der hintere untere Rand des Hardtops den Fahrgastraum - in der Draufsicht gesehen - bogenförmig umgibt.

Dieser Anordnung haftet der Nachteil an, daß die am Fahrzeug aufliegenden hinteren Seitenteile des Hardtops - insbesondere im Fahrbetrieb - relativ biegeweich sind, wodurch Verwindungen und Geräusche auftreten.

Die DE 38 16 060 A1 zeigt einen Personenkraftwagen mit einem zweiteiligen Hardtop, wobei das hintere Hardtopteil schalenförmig ausgebildet ist und aus zwei im wesentlichen dreieckigen Seitenteilen, einem Dachteil und einem das Heckfenster stabilisierenden Querträger besteht.

Aufgabe der Erfindung ist es, an einem Hardtop solche Vorkehrungen zu treffen, daß eine wesentliche Versteifung des Hardtops - insbesondere in Querrichtung - erzielt wird.

Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die Merkmale des Anspruchs 1 gelöst. Weitere, die Erfindung in vorteilhafter Weise ausgestaltende Merkmale beinhalten die Unteransprüche.

Die mit der Erfindung hauptsächlich erzielten Vorteile sind darin zu sehen, daß durch die Anordnung einer Hutablage im hinteren unteren Bereich des Hardtops ein wesentlich steiferes Hardtop geschaffen wird, das die im Fahrbetrieb auftretenden Kräfte besser aufnehmen kann. Zugleich wird durch die Hutablage eine zusätzliche Ablagemöglichkeit geschaffen. Die Hutablage deckt den darunterliegenden, abgelegten vorderen Verdeckabschnitt des Faltverdecks ab, wodurch eine homogene, dem Coupe entsprechende Optik erzielt wird.

Durch die Hutablage wird der Raum hinter der Fondsitzanlage vollständig abgedeckt, so daß keine Kleinteile in den darunterliegenden Aufnahmeraum für das Verdeck gelangen können.

Durch die Anbringung der hardtopseitigen Verschlußteile an der Hutablage können diese außerhalb des Fahrzeuges vormontiert werden, was eine Montagevereinfachung darstellt. Durch ein derartig ausgebildetes Hardtop entsteht ein Coupé-Charakter für den Personenkraftwagen. Das Trägerteil der Hutablage, welches mit den Seitenteilen des Hardtops fest verbunden ist, bewirkt daß ein aus Aluminiumblechen bestehendes Hardtop beim Lackieren kein Rücksprungverhalten mehr besitzt und somit eine höhere Maßhaltigkeit aufweist.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.

Es zeigen

Fig. 1 eine Teilseitenansicht eines Personenkraftwagens mit einem aufgesetzten Hardtop,

Fig. 2 eine perspektivische Ansicht von hinten auf das Hardtop mit der Hutablage,

Fig 3 den Schnitt nach der Linie III-III der Fig. 2 und

Fig. 4 eine weitere perspektivische Ansicht des Hardtops von schräg hinten.

Der in Fig. 1 gezeigte Personenkraftwagen 1 umfaßt einen Aufbau 2, der sich im dargestellten Bereich aus einem mit einer Windschutzscheibe 3 versehenen Windschutzscheibenrahmen 4 einer seitlichen Tür 5 mit einer Türfensterscheibe 6, einer Fondseitenscheibe 7, einem hinteren Seitenteil 8 und einem Verdeckkastendeckel 9 zusammensetzt.

Oberhalb einer Gürtellinie 10 erstreckt sich ein abnehmbares Hardtop 11, das sich vom Windschutzscheibenrahmen 4, bis etwa zum vorderen Rand 12 des Verdeckkastendeckels 9 erstreckt. Das Hardtop 11 ist über lösbare Verschlüsse am Windschutzscheibenrahmen 4 und am feststehenden Aufbau 2 in Lage gehalten und kann dann auf den offenen Aufbau 2 aufgesetzt werden, wenn das nicht näher gezeigte Faltverdeck seine zurückgeklappte heckseitige Ablagestellung einnimmt. In der Ablagestellung befindet sich das Faltverdeck in einem heckseitigen Aufnahmeraum 13, der zumindest abschnittsweise durch den Verdeckkastendeckel 9 nach oben hin abgedeckt ist.

Im Ausführungsbeispiel besteht das Hardtop im wesentlichen aus einem Mittelteil 14 und zwei Seitenteilen 15, wobei die Seitenteile 15 im Bereich von längsgerichteten Dachkanälen 16 an das Mittelteil 14 angeschlossen sind. Beide Dachkanäle 16 werden durch nicht näher dargestellte Abdeckleisten nach oben hin verschlossen. Das Mittelteil 14 und beide Seitenteile 15 werden durch dünnwandige Blechpreßteile aus Aluminium gebildet, wobei die Verbindung durch Nieten im Bereich der Dachkanäle 16, Schweißen, Kleben oder dergleichen erfolgen kann. Im hinteren Bereich des Hardtops 11 ist eine großflächige, starre Heckscheibe 17 angeordnet, die oben und seitlich unter Vermittlung eines Klebekörpers an Aufnahmeflanschen des Hardtops 11 in Lage gehalten ist.

Zur Versteifung des Hardtops 11 ist erfindungsgemäß am unteren hinteren Rand des Hardtops 11 unterhalb der Heckscheibe 17 eine Hutablage 18 vorgesehen, die zumindest die beiden Seitenteile 15 miteinander verbindet. Die unterhalb der Heckscheibe 17 angeordnete Hutablage 18 umfaßt ein unteres Trägerteil 19 und eine obere Verkleidung 20.

Das plattenförmige, mit einer Vielzahl von Versteifungssicken versehene Trägerteil 19 ist mit dem unteren Rand der beiden Seitenteile 15 fest verbunden. Dies kann durch Schweißen, Nieten, Schrauben, Kleben oder dergleichen erfolgen. Die Heckscheibe 17 liegt außerdem unter Zwischenschaltung eines Klebekörpers am hinteren Rand des Trägerteils 19 auf, wobei die Heckscheibe 17 das Trägerteil 19 nach hinten hin abschnittsweise überragt (Fig. 3).

Die Verkleidung 20 wird durch ein Kunststoffteil gebildet, das zumindest an seiner Oberseite mit einem Bezug aus Verdeckstoff versehen ist. Das Kunststoffteil könnte auch mit einem Teppich oder dergleichen bezogen sein. Die Festlegung der Verkleidung 20 am Trägerteil 19 erfolgt durch lösbare Befestigungselemente wie Schrauben, Clipse oder dergleichen.

Gemäß Fig. 3 sind am Trägerteil 19 örtlich Ausnehmungen 21 vorgesehen, in die Clipse 22 der Verkleidung 20 eingesetzt sind.

Die Hutablage 18 erstreckt sich nur in einem hinteren Teilbereich der Längserstreckung der in Höhe der Gürtellinie 10 aufliegenden unteren Ränder der Seitenteile 15 des Hardtops 11.

Gemäß den Fig. 2 und 4 sind am vorderen Rand 23 der Hutablage 18 und zwar an beiden seitlich außenliegenden Längsseiten, die hardtopseitigen Bauteile der lösbaren Verschlüsse 24 vorgesehen.

Die Hutablage 18 deckt bei aufgesetztem Hardtop 11 den darunterliegenden, nicht näher dargestellten zurückgeklappten vorderen Verdeckabschnitt des Faltverdecks ab. Der vordere Rand der Hutablage 18 ist an die vorgelagerte querverlaufende Abdeckung für eine darunterliegende Überrollschutzvorrichtung herangeführt, überdeckt sie aber nicht. Das aufgesetzte Hardtop 11 überlappt den vorderen Rand 12 des Verdeckkastendeckels 9 abschnittsweise.

Claims (8)

1. Abnehmbares Hardtop für einen Personenkraftwagen, das eine Heckscheibe aufweist und aus einem Mittelteil (14) sowie zwei Seitenteilen (15) besteht und mittels lösbarer Verschlüsse am angrenzenden Aufbau festlegbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß das Hardtop (11) unterhalb der Heckscheibe (17) mit einer Hutablage (18) versehen ist, die zumindest die beiden längsgerichteten Seitenteile (15) des Hardtops (11) miteinander verbindet.

2. Hardtop nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Hutablage (18) aus einem unteren Trägerteil (19) und einer darüberliegenden Verkleidung (20) zusammensetzt.

3. Hardtop nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Trägerteil (19) an seinen beiden Längsseiten mit dem unteren Randbereich der Seitenteile (15) des Hardtops (11) fest verbunden ist.

4. Hardtop nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß am Mittelteil (14) und an den beiden Seitenteilen (15) Auflageflansche für den vorderen Rand und die beiden seitlichen Ränder der Heckscheibe (17) ausgebildet sind, wogegen der hintere querverlaufende Rand der Heckscheibe (17) am Trägerteil (19) der Hutablage (18) befestigt ist.

5. Hardtop nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Verkleidung (20) der Hutablage (18) durch ein Kunststoffteil gebildet wird, das an seiner Oberseite mit einem Bezug aus Verdeckstoff, Teppichboden oder dergleichen versehen ist.

6. Hardtop nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Hutablage (18) nur in einem hinteren Teilbereich des am feststehenden Aufbau (2) aufliegenden, längsgerichteten unteren Randes der Seitenteile (15) des Hardtops (11) erstreckt.

7. Hardtop nach einem der vorangegangenen Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die hardtopseitigen Bauteile der lösbaren Verschlüsse (24) an der Hutablage (18) vorgesehen sind, und zwar in einem vorderen, seitlich außenliegenden Bereich derselben.

8. Hardtop nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Hutablage (18) bei aufgesetztem Hardtop (11) den darunterliegenden, zurückgeklappten vorderen Verdeckabschnitt nach oben hin abdeckt und daß der vordere Rand der Hutablage (18) an eine querverlaufende, vorgelagerte Abdeckung einer Überrollschutzvorrichtung herangeführt ist.