DE1966741A1

DE1966741A1 - Vorrichtung zum befestigen der stabilisierungsflosse eines minenraeumgeraets an der schleppleine

Info

Publication number: DE1966741A1
Application number: DE19691966741
Authority: DE
Inventors: Joseph Louis Giebel; Ernest Edward Temple; Robert Temple
Original assignee: Mine Safety Appliances Co
Current assignee: MSA Safety Inc
Priority date: 1968-09-30
Filing date: 1969-09-30
Publication date: 1974-01-10
Also published as: US3605673A; GB1289845A; GB1289846A; DE1949389C3; GB1289844A; DE1949389A1; DE1949389B2

Description

CJR.-ΙΝα.' DlPL₁-INe-M-SC. OIPL.-PHYS. DR. HÖGER - STELLRECHT - GRIESSBACH - HAECKER PATENTANWÄLTE IN STUTTGART "J 96674 1

A 40 263 m

a - 123

9. Juli 1973

Mine Safety Appliances Company 400 Penn Center Blvd.

Pittsburgh, Penna.152 35, USA

Vorrichtung zum Befestigen der Stabilisierungsflosse eines Minenräumgeräts an der Schleppleine

Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung zum Befestigen einer Stabilisierungsflosse eines Geräts zum Räumen von mittels eines Ankertaues mit einem Anker verbundenen Seeminen an einer Schleppleine, v/obei auf der StabiJisierungsflosse eine aus Schneidmeißel, Explosivladung und Vorrichtungen zum Zünden der Explosivladung bestehende Kappvorrichtung befestigt ist und die Schleppleine in einen rinnenförmig umgebogenen Rand der Stabilisierungsflosse eingeklemmt und eine Seilklemme zur Sicherung gegen Verschiebungen in Längsrichtung vorgesehen ist.

309882/0009
BAD ORiQlNAL

A 40 263 m

Eine solche Vorrichtung ist bekannt aus der US-PS 2 806 442, bei welcher die Kappvorrichtung für das Ankertau der mit einem Anker verbundenen Seemine fest mit der Stabilisierungsflosse verbunden ist und die Schleppleine dadurch an der Stabilisierungsflosse befestigt ist, daß sie in U-förmig ausgebildete Bügel an dieser eingelegt ist und die freie Bügelöffnung durch eingeschraubte Bolzen verschlossen ist. Zur Verhinderung einer Verschiebung der Schleppleine in Längsrichtung bezüglich der Stabilisierungsflosse ist dann zusätzlich noch eine Seilklemme an der Schleppleine vorgesehen. Die Befestigung der Schleppleine bei dieser bekannten Vorrichtung an der Stabilisierungsflosse ist umständlich und erfordert das Einschrauben und Anziehen von Schraubverbindungen, während bei anderen bekannten Geräten zum Räumen von Seeminen die Schleppleinen sogar unmittelbar an der Kappvorrichtung befestigt sind, wie die PT-AS 1 162 232 bzw. die FR-PS 1 365 797 zeigen.

Aus der DT-AS 1 239 891 ist schließlich noch eine speziell ausgebildete Klemme zur Sicherung einer an einem Seil befestigten Vorrichtung gegen Verschiebung zu entnehmen.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, die Befestigung der Stabilisierungsflosse an der Schleppleine bei einem Minenräumgerät als schnell zu befestigende und auch schnell wieder zu lösende Klemmverbindung auszubilden.

Zur Lösung dieser Aufgabe geht die Erfindung aus von der eingangs genannten bekannten Vorrichtung und besteht erfindungsgemäß darin, daß die Stabilisierungsflosse aus zwei durch ein Scharnier schwenkbar miteinander verbundenen Teilen besteht, auf denen je ein Halterungsbügel für die Kappvorrichtung vor-

309882/0009 BAD ORlQINAU

A 40 263 m

gesehen ist, die in Einsatzstellung miteinander fluchten und daß die Schleppleine vor Einschieben der Kappvorrichtung in die Halterungsbügel in den rinnenförmig umgebogenen Rand (Schleppseilrinne) einlegbar und durch ein an dem einen Teilstück der Stabilisierungsflosse befestigtes Verschlußstück festklemmbar ist.

Bei einem zweiten Ausführungsbeispiel ist die eingangs genannte bekannte Vorrichtung dadurch gekennzeichnet, daß zum Einpressen der Schleppleine in den rinnenförmig umgebogenen Rand (Schleppseilrinne) der Stabilisierungsflosse ein Klemmschieber vorgesehen ist, der in Führungsnuten der Stabilisierungsflosse läuft.

Es ergibt sich auf diese Weise der Vorteil, daß die Stabilisierungsflosse schnell von der Schleppleine gelöst werden kann, wenn beispielsweise eine neue Kappvorrichtung eingesetzt werden soll, auch läßt sich die erneute Verbindung ohne Montagearbeiten vornehmen.

Weitere Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche und in diesen niedergelegt.

Im folgenden werden Aufbau und Wirkungsweise von Ausführungsbeispielen der Erfindung anhand der Figuren im einzelnen näher erläutert. Dabei zeigen:

Figur 1 ein erstes Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Befestigung einer Stabilisierungsflosse mit Kappvorrichtung an einer Schleppleine in Draufsicht und teilweise im Schnitt entlang der Linie 1-1 der Figur 2,

309887/0009

A 40 263 m a - 123

9. Juli 1973

Figur 2 eine Ansicht entlang der Linie 2-2 der Darstellung der Figur 1, wobei Teile weggebrochen sind,

Figur 3 eine Ansicht entlang der Linie 3-3 der Darstel-'lung der Figur 1,

Figur 4 ein Teilausschnitt der in den Figuren 1 bis 3 dargestellten Stabilisierungsflosse in geöffneter Stellung zum Einlegen der Schleppleine,

Figur 5 ein weiteres Ausführungsbeispiel einer Vorrichtung zur Befestigung einer Schleppleine an einer Stabilisierungsflosse,

Figur 6 die Darstellung der Figur 5 in einer Ansicht von unten,

Figur 7 die Stabilisierungsflosse der Figur 6 in einem Schnitt entlang der Linie 7-7 dieser Figur und

Figur 8 einen Schnitt entlang der Linie 8-8 in Figur 7.

In den Figuren 1 und 2 ist ein- ■ .;abilisierungsflosse 4 mit einer auf ihr befestigten K-_r; vorrichtung 2 dargestellt, die einen Trägerblock 6 aufweist , in dessen Lauf ein Kappmeißel 8 gleitbar geführt angeordnet und mit einem Scherstift am Trägerblock 6 befestigt ist. Der Kappmeißel 8 kann durch Zünden einer Explosivladung einer in seinen Schaft eingesetzten und mit einer Scheibe festgeklemmten Kartusche verschossen v/erden. Der Zündmechanismus umfaßt dabei eine Zündnadel,

309882/0009

BAD

A 40 263 m
a - 123

eine Spannstange und einen Drücker. In einem U-förmigen Fortsatz 24 des Trägerblocks 6 ist ein Amboß 20, der in Bewegungsrichtung von Kappvorrichtung und Stabilisierungsflosse gesehen ein Vorderteil 22 und ein hinteres Endteil 21 besitzt, mit dem hinteren Endteil 21 mittels eines Amboßscherstifts 25 befestigt. Das Vorderteil 22 des Ambosses 20 bildet zusammen mit dem vorderen Ende des Trägerblocks 6 eine Fangnische 26, die das zu kappende Ankertau aufnimmt. In der Figur 1 ist ein zu kappendes Ankertau eingezeichnet, das gerade in die Fangnische 26 hineingleitet.

Nach dem Durchschneiden des Ankertaus 27 schert der gegen den Amboß 20 prallende Schneidmeißel 8 den Amboßscherstift 25 ab, wodurch der Amboß 20 abfallen kann. Durch den Rückstoß des Trägerblocks 6 beim Abfeuern der Kappvorrichtung löst sich auch der Trägerblock 6 von der Stabilisierungsflosse.

Die Stabilisierungsflosse 4 ist aus einem flachen Metallblech hergestellt und weist eine Oberseite 40, eine Unterseite 42,

ein vorderes Teilstück 44 und ein hinteres Teilstück 46 auf. Die Teilstücke 44 und 46 sind durch ein Scharnier 48 gelenkig so miteinander verbunden, daß (vgl. Figur 4) das Teilstück 44 der Stabilisierungsflosse 4 nach oben gegen das Teilstück 46 verschwenkt werden kann. Auf der "berseite 40 der Stabilisierungsflosse 4 sind ü-förmige fltichtende, aus Metall bestehende Halterungsbügel 50 und 52 vorgesehen, die sich eng der äußeren Form des Trägerblocks 6 anschmiegen, so daß er in diese Halterungsbügel eingeschoben werden kann. Das hintere Ende des Trägerblocks 6 schlägt dabei an einem quer durch den Metallbügel 52 geführten Scherstift 54 an. Längs der ganzen Vorderkante des Teilstücks 44 ist eine ü-förmige, sich nach hinten Öffnende Schleppseilrinne 60 ausgebildet, die zur Aufnahme

309882/0009
BAD ORIGINAL

A 40 263 m

einer von einem Schiff od.dgl. gezogenen Schleppleine 62 bestimmt ist. An der Unterseite 42 des Teilstücks 40 ist ein Verschlußstück 64 aus Metallblech starr befestigt. Das Verschlußstück ist genau so lang wie die Schleppseilrinne 60 und so angeordnet, daß es, wenn das Scharnier 48 geschlossen ist, die Schleppseilrinne 60 verschließt. Die Stabilisierungsflosse 4 ist somit bei dieser Ausfuhrungsform mit einer klappbaren Klemmvorrichtung zum Festklemmen an der Schleppleine versehen. Figur 4 zeigt das Scharnier 48 in geöffneter Stellung und die geöffnete Klemmvorrichtung, die zur Aufnahme einer Schleppleine b®reit ist. Wenn ein Trägerblock 6 in die Halterungsbügel 50 und 52 eingesetzt ist, so ist das Scharnier 48 geschlossen und verriegelt. Um ein Rutschen der Stabilisierungsflosse 4 auf de Schleppleinebeim Schleppen zu verhindern, ist eine Seilklemme 66 herkömmlichen Typs vorgesehen.

Wenn das Kabelkappgerät etwa ah Bord eines Schleppschiffes verwendet v/erden soll, so wird eine Stabilisierungsflosse 4 an einer Schleppleine 62 befestigt, indem man das Scharnier 48 öffnet, in die Schleppseilrinne 60 eine Schleppleine 62 einlegt und durch Schließen des Scharniers 48 in der am besten aus Figur 3 zu ersehenden Weise festklemmt, worauf die Kappvorrichtung in die Halterungsbügel 50 und 52 eingeschoben wird, bis sie am Scherstift 54 anschlägt. Soll nach Gebrauch und Abfall der Kappvorrichtung 27 ein weiteres Ankertau gekappt werden, so wird die Stabilisierungsflosse 4 an die Oberfläche geholt und mit einer neuen Kappvorrichtung versehen.

Bei der in den Figuren 5 bis 8 dargestellten Ausführungsform der Erfindung wird die gleiche Kappvorrichtung 2 wie bei den in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsformen verwendet.

309882/0009
BADORIQlNAt.

A 40 263 m

9.JuIi 1973 WWZHi

Der Unterschied zwischen der in den Figuren 5 bis 8 dargestellten Ausführungsform und der vorstehend beschriebenen besteht in der Konstruktion der Klemmvorrichtung zum Befestigen der Stabilisierungsflosse an der Schleppleine. Die übrigen Teile des Kabelkappgerätes sind gleich. Die Stabilisierungsflosse ist aus einem einzigen Stück Metallblech gefertigt, wobei längs der ganzen Vorderseite eine sich nach hinten öffnende U-förmige Schleppseilrinne 82 ausgebildet ist, die die Schleppleine 62 aufnehmen soll. Die Halterungbügel 86 und 88 sind identisch mit den entsprechenden Teilen bei der vorstehend beschriebenen Ausführungsform der Erfindung. Um eine höhere Reibung zu erzielen, ist die Rinne 82 auf der Innenseite mit einer Kunststoffauskleidung 94 versehen. Die gegenüberliegenden Kanten der Stabilisierungsflosse 80 sind nach innen umgebogen, so daß sie Führungsnuten 97 bilden, in denen ein gleitend verschiebbarer Klemmschieber 96 angeordnet ist. Der Klemmschieber 96 umfaßt eine flache Grundplatte 98, auf deren Unterseite am vorderen Ende ein trapezoedrischer Klemmbügel 99 aus Metallblech starr befestigt ist. Am hinteren Teil des Klemmbügels 99 ist ein Ende eines Verbindungsstabes 100 befestigt, dessen anderes Ende in der am besten aus den Figuren 6 und 7 zu ersehenden Weise an der Hinterkante der Stabilisierungsflosse 80 befestigt ist. Um den Verbindungsstab 100 windet sich eine Klemmschieberfeder 101, durch die der Klemraschieber 96 federnd in seiner Klemmstellung gehalten wird. Soll die Stabilisierungsflosse an einer Schlepplinie befestigt werden, so wird der Klemmschieber 96 gegen die Kraft der Klemmschieberfeder 101 nach hinten gezogen, wobei die Grundplatte 98 in den Führungsnuten 97 gleitet (siehe Figur 8). Dadurch öffnet sich zwischen der Schleppseilrinne 82 und dem Klemmbügel 99 ein Spalt, durch den die Schleppleine 62 in die Schleppseilrinne eingeführt werden kann. Wenn die Schleppleine in der Schlepp-

309882/0009

A 40 263 m

^a"¹²³ 19RR7A1

9. JuIi 1973 ^l3D0MI

seilrinne 82 sitzt, wird der Klemmbügel 99 losgelassen, der
dann von der Klemmschieberfeder 101 gegen die Schleppleine
gepreßt wird und dieses dadurch in der in Figur 8 mit strichpunktierten Linien angegebenen Weise an die Stabil-isierungsflosse geklemmt. In der Grundplatte 98 ist ein Fenster 102
ausgespart, damit die Grundplatte 98 gegenüber einer vorspringenden Schnappfeder 92 für den Trägerblock 9 bewegt werden kann, wenn der Trägerblock 6 auf der Stabilisierungsflosse befestigt ist. Wie bei der in den Figuren 1 bis 4 dargestellten Ausführungsform des Kabelkappgeräts wird der Trägerblock 6 in Ha^l-6e"rungsbügel 86 und 88 eingeschoben, bis er an einem Scherstift 90 anschlägt und wird dann in dieser Stellung durch
die" £ri eine Rästkerbe 58 eingreifende Schnappfeder 92 verriegelt. Diese Ausführungsform schafft eine weitere vereinfachte Möglichkeit, die Stabilisierungsflosse an einem Schleppseil
festzuklemmen. Im übrigen ist die Arbeitsweise bei dieser
Ausführungsform des erfindungsgemäßen Kabelkappgeräts die gleiche wie diejenige der ersten beschriebenen Ausführungsform.

309887/0009

Claims

A 40 263 m

9. JuIi 1973

Patentansprüche :

/ 1. Vorrichtung zum Befestigen einer Stabilisierungsflosse ^—--'eines Geräts zum Räumen von mittels eines Ankertaues mit einem Anker verbundenen Seeminen an einer Schleppleine, wobei auf der_: Stabilisierungsflosse eine aus Schneidmeißel, Explosivladung und Vorrichtungen zum Zünden der Explosivladung bestehende Kappvorrichtung befestigt ist und die Schleppleine in einen rinnenförmig umgebogenen Rand der Stabilisierungsflosse eingeklemmt und eine Seilklemme zur Sicherung gegen Verschiebungen in Längsrichtung vorgesehen ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Stabilisierungsflosse (4) aus zwei durch ein Scharnier (48) schwenkbar miteinander verbundenen Teilen (44, 46) besteht, auf denen je ein Halterungsbügel (50, 52) für die Kappvorrichtung vorgesehen ist, die in Einsatzstellung miteinander fluchten und daß die Schleppleine (62) vor Einschieben der Kappvorrichtung (2) in die Halterungsbügel in den rinnenförmig umgebogenen Rand (Schleppseilrinne 60) einlegbar und durch ein an dem einen Teilstück (46) der Stabilisierungsflosse (4) befestigtes Verschlußstück (64) festklemmbar ist.
2. Vorrichtung zum Befestigen einer Stabilisierungsflosse eines Geräts zum Räumen von mittels eines Ankertaues mit einem Anker verbundenen Seeminen an einer Schleppleine, wobei auf der Stabilisierungsflosse eine aus Schneidmeißel, Explosivladung und Vorrichtungen zum Zünden der Explosivladung bestehende Kappvorrichtung be-

309882/0009

BAD ORIGINAL

A 40 263 m

/0

festigt ist und die Schleppleine in einen rinnenförmig umgebogenen Rand der Stabilisierungsflosse eingeklemmt und eine Seilklemme zur Sicherung gegen Verschiebungen in Längsrichtung vorgesehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß zum Einpressen der Schleppleine in den rinnenförmig umgebogenen Rand (Schleppseilrinne 60) der Stabilisierungsflosse (4) ein Klemmschieber (96) vorgesehen ist, der in Führungsnuten (97) der Stabilisierungsflosse (4) läuft.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,

daß die U-förmige Schleppseilrinne (60) an dem einen Teilstück (44) der Stabilisierungsflosse (4) angeordnet ist und das Scharnier (48) zum Einlegen der Schleppleine (62) soweit verschwenkbar ist, daß das Verschlußstück (64) am anderen Stabilisierungsflossen-Teilstück (46) die Schleppseilrinne (60) freigibt.
4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsnuten (94) des Klemmschiebers (96) aus gegenüberliegenden, nach innen umgebogenen Kanten der Stabilisierungsflosse (80) gebildet sind und eine den Klemmschieber (96) gegen die Schleppseilrinne (62) drückende Klemmschieberfeder (101) vorgesehen ist.
5. Vorrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Innenseite der Schleppseilrinne (60, 82) mit einer Kunststoffauskleidung (94) versehen ist.

309882/0009

Leerseite