DE19649487A1 - Bremsbacke für Trommelbremsen - Google Patents
Bremsbacke für TrommelbremsenInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Bremsbacke für Trommelbremsen, bei denen zwei
Bremsbackenstege der durch eine Spreizvorrichtung spreizbaren
Bremsbackenträger auf einem gemeinsamen Bremsbolzen am Bremsschild
abgestützt sind.
Bei Trommelbremsen gibt es Ausführungen, bei denen beide Bremsbacken
über ein Ende ihres Steges auf einem gemeinsamen Bremsbolzen abgestützt
werden. Hierbei weist die Abstützung nur einen Umschlingungswinkel kleiner
170° auf, da sich die Stege sonst beim Spreizen der Bremsbacken durch die
Spreizvorrichtung gegenseitig behindern würden. Die mit einem
Umschlingungswinkel kleiner 170° ausgeführten Bremsbackenabstützungen
haben den Nachteil, daß sich die ablaufende Bremsbacke beim Bremsen vom
Bremsbolzen abheben kann.
Um diesen Nachteil zu beseitigen, sind Ausführungen bekannt, bei denen die
Bremsbackenstege den Bremsbolzen mit einem Umschlingungswinkel größer
170° umfassen, so daß ein Abheben der ablaufenden Bremsbacke verhindert
wird. Bei dieser bekannten Konstruktion werden für die beiden Bremsbacken
zwei getrennte Bremsbolzen verwendet. Der hiermit verbundene größere
Aufwand und die damit teuerere Ausführung wurde im Hinblick auf die
größere Funktionssicherheit in Kauf genommen.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Bremsbacke zu
schaffen, die trotz einer Abstützung des Bremsbackensteges mit einem
Umschlingungswinkel größer 170° mit einer gleichartigen Bremsbacke auf
einem gemeinsamen Bremsbolzen abgestützt werden kann.
Die Lösung dieser Aufgabenstellung durch die Erfindung ist dadurch
gekennzeichnet, daß der Steg des kreisringsegmentartigen Belagträgers im
Bereich seiner den Bremsbolzen auf einem Umschlingungswinkel größer 170°
umfassenden Abstützung mindestens um die halbe Stärke des Steges seitlich
zur Längsmitte des Belagträgers versetzt ist.
Mit dieser erfindungsgemäßen Weiterbildung der bekannten Bremsbacke wird
der Vorteil erreicht, daß beide Bremsbackenstege trotz ihrer 170°
übersteigenden Umschlingungswinkel sich nebeneinander auf einem
gemeinsamen Bremsbolzen abstützen, wobei die Bremsbacken symmetrisch
sind, so daß nur eine Bremsbackenausführung für die auflaufende und die
ablaufende Backe verwendet werden kann, wodurch zugleich
Montageverwechslungen ausgeschlossen werden.
Zur Erzielung des seitlichen Versatzes im Bereich der Abstützung auf dem
Bremsbolzen kann gemäß einem weiteren Merkmal der Erfindung der Steg
insgesamt schräg zur Längsmitte des Belagträgers verlaufen. Bei einer
alternativen Ausführungsform ist der Steg zumindest im Bereich der
Abstützung auf dem Bremsbolzen durch eine seitliche Kröpfung versetzt.
Insgesamt ergibt sich ohne zusätzlichen Fertigungsaufwand eine Bremsbacke,
die zwecks Erhöhung der Abhebsicherheit den Bremsbolzen auf einem
Umschlingungswinkel größer 170° umgreift, wobei durch den seitlichen
Versatz beide Bremsbackenstege auf einem gemeinsamen Bremsbolzen
abgestützt werden.
Auf der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen
Bremsbacke dargestellt, und zwar zeigen:
Fig. 1 eine schematische Seitenansicht einer ersten Ausführungsform einer
Trommelbremse,
Fig. 2 einen Querschnitt durch die Trommelbremse gemäß der Schnitt
linie II-II in Fig. 1,
Fig. 3 eine Seitenansicht einer Bremsbacke der Trommelbremse nach den
Fig. 1 und 2,
Fig. 4 eine Ansicht der Bremsbacke gemäß Fig. 3 von unten,
Fig. 5 eine der Fig. 1 entsprechenden Seitenansicht einer zweiten
Ausführungsform einer Trommelbremse,
Fig. 6 einen Querschnitt durch die Trommelbremse gemäß der Schnitt
linie VI-VI in Fig. 5,
Fig. 7 eine Seitenansicht einer Bremsbacke der Trommelbremse nach den
Fig. 5 und 6 und
Fig. 8 eine Ansicht der Bremsbacke gemäß Fig. 7 von unten.
Wie aus den Seitenansichten und Querschnitten beider Ausführungsbeispiele
hervorgeht, umfaßt die Trommelbremse ein Bremsschild 1, auf dem ein
Bremsbolzen 2 angeordnet ist, auf dem sich zwei Bremsbacken 3 abstützen.
Jede Bremsbacke 3 besteht aus einem kreisringsegmentartigen Belagträger
3a, der an seiner Unterseite mit einem Steg 3b versehen ist und der auf seiner
Außenseite einen Bremsbelag 3c trägt. Die beiden Bremsbacken 3 stützen sich
über ihren Steg 3b auf dem Bremsbolzen 2 ab und werden zur Erzielung einer
auf die nicht dargestellte Bremstrommel ausgeübten Bremswirkung am jeweils
anderen Ende der Stege 3b mittels einer Spreizvorrichtung 4 gespreizt. Diese
Spreizvorrichtung 4 kann unterschiedlich ausgebildet sein; sie ist auf den
Zeichnungen nur schematisch dargestellt. Um nach einem erfolgten
Bremsvorgang die Bremsbacken 3 in die Ausgangsstellung zurückzubewegen,
ist eine zwischen den Stegen 3b der Belagträger 3a angeordnete Rückzug
feder 5 vorgesehen.
Wie die Fig. 1 und 5 bzw. 3 und 7 erkennen lassen, ist an einem Ende jedes
Steges 3b bei beiden Ausführungsformen eine Lageröffnung 3d ausgebildet,
die den Lagerbolzen auf einem Umschlingungswinkel größer 170° umfaßt, so
daß keine Gefahr besteht, daß die ablaufende Bremsbacke sich beim Bremsen
vom Bremsbolzen 2 abhebt. Um trotz dieses 170° übersteigenden
Umschlingungswinkels der Lageröffnung 3d eine Abstützung beider
Bremsbacken 3 auf einem gemeinsamen Bremsbolzen 2 zu ermöglichen, ist
der Steg 3b jeder Bremsbacke 3 im Bereich seiner Abstützung auf dem
Bremsbolzen 2 mindestens um die halbe Stärke des Steges 3b seitlich zur
Längsmitte des Belagträgers 3a versetzt, so daß beide Stege 3b
nebeneinander auf dem Bremsbolzen 2 abgestützt werden, ohne sich bei einer
Spreizung der Bremsbacken 3 zu behindern.
Beim ersten Ausführungsbeispiel gemäß den Fig. 1 bis 4 erfolgt der seitliche
Versatz des Steges 3b im Bereich seiner Abstützung auf dem Bremsbolzen 2
dadurch, daß der Steg 3b über seine gesamte Länge schräg zur Längsmitte
des Belagträgers 3a verläuft. Dieser schräge Verlauf ist am besten in Fig. 4 zu
erkennen, in der die Längsmitte des Belagträgers 3a strichpunktiert
eingezeichnet ist. Die Fig. 2 zeigt, daß durch diesen insgesamt schrägen
Verlauf des Steges 3b zur Längsmitte des Belagträgers 3a die Stege 3b mit
ihren Lageröffnungen 3d nebeneinander auf dem Bremsbolzen 2 abgestützt
sind.
Beim zweiten Ausführungsbeispiel nach den Fig. 5 bis 8 erfolgt gemäß den
Fig. 6 und 8 der seitliche Versatz der Stege 3b im Bereich ihrer Abstützung
auf dem Bremsbolzen 2 durch eine seitliche Kröpfung des Steges 3b im
Bereich der Abstützung. Auch hierdurch ergibt sich gemäß Fig. 6 die
Möglichkeit, beide Bremsbacken 3 über ihre Stege 3b trotz des 170°
übersteigenden Umschlingungswinkels auf einem gemeinsamen Bremsbolzen 2
abzustützen.
1
Bremsschild
2
Bremsbolzen
3
Bremsbacke
3
a Belagträger
3
b Steg
3
c Bremsbelag
3
d Lageröffnung
4
Spreizvorrichtung
Claims (3)
1. Bremsbacke für Trommelbremsen, bei denen zwei Bremsbackenstege
(3b) der durch eine Spreizvorrichtung (4) spreizbaren Bremsbackenträger
(3a) auf einem gemeinsamen Bremsbolzen (2) am Bremsschild (1)
abgestützt sind,
dadurch gekennzeichnet,
daß der Steg (3b) des kreisringsegmentförmigen Belagträgers (3a) im
Bereich seiner den Bremsbolzen (2) auf einem Umschlingungswinkel
größer 170° umfassenden Abstützung mindestens um die halbe Stärke
des Steges (3b) seitlich zur Längsmitte des Belagträgers (3a) versetzt ist.
2. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg
(3b) zur Erzielung des seitlichen Versatzes im Bereich der Abstützung auf
dem Bremsbolzen (2) insgesamt schräg zur Längsmitte der Belagträger
(3a) verläuft.
3. Bremsbacke nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg
(3b) zumindest im Bereich der Abstützung auf dem Bremsbolzen (2)
durch eine seitliche Kröpfung versetzt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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DE1996149487 DE19649487C2 (de) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Bremsbacke für Trommelbremsen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1996149487 DE19649487C2 (de) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Bremsbacke für Trommelbremsen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
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DE19649487A1 true DE19649487A1 (de) | 1998-06-04 |
DE19649487C2 DE19649487C2 (de) | 2002-06-20 |
Family
ID=7813117
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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DE1996149487 Revoked DE19649487C2 (de) | 1996-11-29 | 1996-11-29 | Bremsbacke für Trommelbremsen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19649487C2 (de) |
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1996
- 1996-11-29 DE DE1996149487 patent/DE19649487C2/de not_active Revoked
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Also Published As
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---|---|
DE19649487C2 (de) | 2002-06-20 |
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OP8 | Request for examination as to paragraph 44 patent law | ||
D2 | Grant after examination | ||
8363 | Opposition against the patent | ||
8331 | Complete revocation |