DE19641728C2 - Federbein mit einer Schutzbalgbefestigung - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein Federbein entsprechend dem Oberbegriff von Patentan­ spruch 1.

Aus dem DE 91 09 020 U1 ist ein Federbein für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Zylinder, in dem eine Kolbenstange axial beweglich angeordnet ist, wobei die Kol­ benstange von einem Schutzbalg eingehüllt ist, ein Schutzbalghalteelement und ei­ nen Federteller für eine Fahrzeugtragfeder bekannt. Bei diesem Federbein wird am austrittsseitigen Ende des Zylinders eine Zylinderrohrendkappe befestigt. Dabei hält die Zylinderrohrendkappe mit ihren Schutzbalghalteelementen den Schutzbalg fest. Diese Lösung bietet sich insbesondere dann an, wenn ein kurzer Federungsweg und damit wenige Schutzbalgfalten vorliegen, da ansonsten der Trägerabschnitt der Zy­ linderrohrendkappe zu lang ausgeführt werden muß. Eine besonders lange Zylinder­ rohrendkappe aus Kunststoff kann sehr teuer sein.

Die EP 0 407 360 A1 offenbart einen Schutzbalg, der zwischen dem Federteller und der Fahrzeugtragfeder verspannt ist. Bei dieser Lösung muß der Schutzbalg der Flä­ chenpressung durch die Kraft der Fahrzeugtragfeder angepaßt sein. Gleiches gilt übrigens für die Ausführung nach der gattungsgemäßen DE 28 34 528 A1, bei der als weiterer Nachteil der außerhalb des Schutzbalgs befindliche Anschlagpuffer zu se­ hen ist.

Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, bei einem gattungsgemäßen Federbein eine Schutzbalgbefestigung zu realisieren, bei dem die aus dem Stand der Technik bekannten Probleme gelöst sind.

Erfindungsgemäß wird die Aufgabe durch die Merkmale des Patentanspruchs 1 ge­ löst.

Alternativ kann die Ausformung Teil einer Durchmessererweiterung des Rohrkörpers des Federtellers sein. Dafür muß nur ein relativ geringer Umformaufwand betrieben werden, was der Tatsache entgegenkommt, daß der Federteller gewöhnlich aus einem Stahlblechrohling hergestellt wird.

Als weitere Variante wird die Ausformung von mindestens einer Sicke gebildet. Man kann die Ausformung auch derart ausbilden, daß sie im wesentlichen einen Kreis­ ringquerschnitt aufweist.

Des weiteren ist vorteilhafterweise vorgesehen, daß die radiale Erstreckung der Ge­ genausformung des Schutzbalgs größer ist als die axiale Erstreckung der Ausfor­ mung des Rohrkörpers, so daß zwischen der Ausformung und der Gegenausfor­ mung bei einer Schwingbewegung des Federbeins ein Leerweg zur Verfügung steht. Hochfrequente Schwingungen mit niedriger Amplitude werden nicht auf den Schutz­ balg übertragen, wodurch sich die Lebensdauer des Schutzbalgs erhöht.

Anhand der folgenden Figurenbeschreibung soll die Erfindung näher erläutert wer­ den.

Es zeigt:

Fig. 1 bis 5 verschiedene Ausführungsformen des Federtellers

Die Fig. 1 zeigt einen Schwingungsdämpfer 1 in der Ausführung eines Federbeins. Der Schwingungsdämpfer umfaßt einen Zylinder 3, in dem ein Druckrohr 5 koaxial angeordnet ist. Des weiteren gehört zu dem Schwingungsdämpfer eine Kolbenstan­ ge 7, die innerhalb des Zylinders axial beweglich geführt ist und endseitig aus dem Zylinder ragt. Die Kolbenstange ist wirkmäßig mit einem Anschlagpuffer 9 verbun­ den, der ab einem definierten Einfahrweg der Kolbenstange zur Anlage kommt. Ein Längenabschnitt der Kolbenstange, der sich außerhalb des Zylinders befindet, wird von einem Schutzbalg 13 abgedeckt.

Der Federteller 17 weist einen Rohrkörper 19 auf, der sich in Richtung der Austritts­ seite der Kolbenstange aus dem Zylinder erstreckt. Mindestens ein Schutzbalghalte­ element 21 ist Bestandteil des Federtellers. Mehrere Öffnungen 27 sorgen für eine Be- und Entlüftung eines zwischem dem Schutzbalg 13 und der Kolbenstange gebil­ deten Ringraums. Die Wandstärke der Umbördelung ist geringer als eine Gegenaus­ formung 33 des Schutzbalges 13, so daß für den Federungsweg ein Leerweg 35 zur Verfügung steht, der hochfrequente Schwingungen mit kleiner Amplitude gar nicht auf den Schutzbalg überträgt.

Der Rohrkörper 19 des Federtellers 17 reicht bis zum Austrittsende des Zylinders und stützt sich mit einem Boden 37 an diesem ab. Alternativ kann die Ausformung natürlich als eine Sicke bzw. durch mehrere Sickenabschnitte ausgeführt sein. Die Fig. 3 zeigt noch eine Variante, bei der die Sicke umlaufend geschlossen ist und die Öffnung 27 im Schutzbalg 13 liegt.

Die Fig. 4 und 5 zeigen, daß die Erfindung auch beim Einrohr- Schwingungsdämpfer anwendbar ist und ihre Vorteile hat. Insbesondere in der Kom­ bination des Federtellers mit dem Boden am Rohrkörper ergibt sich ein einfache Be­ festigungsmöglichkeit für den Federteller. Die Ausgestaltung der Ausformung für das Schutzbalghalteelement 21 nach der Fig. 4 entspricht der Fig. 1.

In der Fig. 5 besteht die Ausformung für das Schutzbalghalteelement aus einer ein­ fachen Ausklinkung, in die der Schutzbalg 13 mit seiner Gegenausformung einrastet. Dazu ist die Ausklinkung in einem Bereich des Rohrkörpers 19 ausgeführt, der einen geringfügig größeren Außendurchmesser aufweist, damit der Schutzbalg nicht in Kontakt zum Zylinder 3 tritt.

Claims (5)

1. Federbein für ein Kraftfahrzeug, umfassend einen Zylinder, in dem eine Kolben­ stange axial beweglich angeordnet ist, wobei die Kolbenstange von einem Schutzbalg eingehüllt ist, mindestens ein Schutzbalghalteelement und einen Fe­ derteller für eine Fahrzeugtragfeder, wobei der Federteller einen in Richtung der Austrittsseite der Kolbenstange verlaufenden Rohrkörper aufweist, der das min­ destens eine Schutzbalghalteelement aufweist und wobei der Rohrkörper bis zur Stirnfläche des Zylinders reicht und einen Boden aufweist, der eine Stützfläche für den Federteller bildet, dadurch gekennzeichnet, daß das Schutzbalghalteelement (21) aus einer nach radial außen gerichteten Ausformung des Rohrkörpers (19) besteht, die in eine entsprechende Gegenaus­ formung (33) des Schutzbalgs (13) eingreift.

2. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausformung des Rohrkörpers (19) Teil einer Durchmessererweiterung des Rohrkörpers (19) des Federtellers (17) ist.

3. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausformung von mindestens einer Sicke gebildet wird.

4. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausformung im wesentlichen einen Kreisringquerschnitt aufweist.

5. Federbein nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Erstreckung der Gegenausformung (33) des Schutzbalgs (13) größer ist als die axiale Erstreckung der Ausformung des Rohrkörpers (19), so daß zwischen der Ausformung und der Gegenausformung bei einer Schwingbe­ wegung des Federbeins (1) ein Leerweg (35) zur Verfügung steht.