DE19635471A1

DE19635471A1 - Schließbolzeneinheit für den Heckklappenverschluß an einem Kraftfahrzeug

Info

Publication number: DE19635471A1
Application number: DE19635471A
Authority: DE
Inventors: Dieter Meyer; Holger Cultus
Original assignee: Volkswagen AG
Current assignee: Volkswagen AG
Priority date: 1995-09-14
Filing date: 1996-08-31
Publication date: 1997-03-20

Description

Die Erfindung betrifft eine Schließbolzeneinheit entsprechend dem Oberbegriff des Patent anspruchs 1.

Aus konstruktiven Gründen läßt es sich bisweilen nicht vermeiden, daß der Schließbolzen über die Ladekante hinausragt. Beim Entladen des Gepäckraumes ist das dann besonders hinderlich, wenn schwere unhandliche Gepäckstücke, beispielsweise ein Zementsack, aus geladen werden sollen. Dann kann es leicht passieren, daß man mit dem Gepäckstück an den Schließbolzen anstößt und dabei das Gepäckstück beschädigt ein Zementsack zum Beispiel kann dabei aufgeschlitzt werden, was mit unliebsamen Begleiterscheinungen ver bunden ist.

Um dem vorzubeugen, ist es bekannt, vor dem Schließbolzen ein separates Verkleidungs teil aus Kunststoff als Abweiser anzuordnen. So ein Verkleidungsteil hat nicht nur den Nachteil eines zusätzlichen Bauteils, auch das Laderaumvolumen wäre ohne das Verklei dungsteil etwas größer.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, bei einer gattungsgemäßen Schließbolzeneinheit den Abweiser in diese zu integrieren, so daß auf das Verkleidungsteil verzichtet werden kann.

Diese Aufgabe wird mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 gelöst. Vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.

Es ist bereits auch eine Schließbolzeneinheit bekannt, bei der ein von der Grundplatte ab gestellter schmaler Wandbereich einen Steg aufweist, der mit dem Schließbolzen verbun den ist. Dieser Wandbereich mit dem Steg dient nicht als Abweiser, sondern als Abstützung für den Schließbolzen.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird anhand der Zeichnung nachfolgend näher er läutert. Darin ist eine Schließbolzeneinheit für den Heckbereich eines Kraftfahrzeuges dar gestellt, an der die Erfindung realisiert ist.

Die Schließbolzeneinheit umfaßt eine Grundplatte 1 mit einem integrierten Abweiser 2 und einem Schließbolzen 3, der im Ausführungsbeispiel Bestandteil eines Schließbügels 4 ist, welcher mit der Grundplatte 1 verschweißt ist. Durch die bügelförmige Ausführung erfährt der eigentliche Schließbolzen 3 eine Abstützung, so daß er größere Kräfte zu übertragen in der Lage ist. Der Abweiser 2 umfaßt den Wandbereich 5 mit der oberen, nach hinten um gebogenen Randzone 6. Die sich durch das Umbiegen ergebende Außenkante 7 ist gut abgerundet. Der Wandbereich 5 ist mindestens so hoch wie der Schließbügel 4 und er streckt sich praktisch über die gesamte Breite der Grundplatte 1. Damit ist gewährleistet, daß Beschädigungen an Gepäckstücken, insbesondere an solchen wie Säcke, die beim Entladen nicht hoch genug angehoben, sondern schon mal über die Ladekante gezogen werden, weitestgehend vermieden werden. Insbesondere ist dann die Gefahr des Sack- Aufschlitzens an dem Schließbügel 4 ausgeschlossen. Die Grundplatte 1 mit dem Wandbe reich 5 und der Randzone 6 ist durch einfache Biegevorgänge aus einer einzigen Platine entstanden. Zwei Montagelöcher 8, 9 dienen der Befestigung der Schließbolzeneinheit an der Karosserie mittels Schrauben. Eine Aussparung 10 in der Platine reduziert das Gewicht, ohne daß die Festigkeit des Bauteils dadurch beeinträchtigt ist.

Claims

1. Einem klappenseitigen Drehfallenschloß an der Heckklappe eines Kraftfahrzeugs zu geordnete karosseriefeste, im Bereich der Ladekante des Fahrzeugs vorgesehene Schließbolzeneinheit mit einer Grundplatte und einem von dieser im wesentlichen nach oben abstehenden Schließbolzen, dadurch gekennzeichnet, daß in Fahrtrich tung vor dem Schließbolzen (3) ein von der Grundplatte (1) nach oben abstehender, sich im wesentlichen über die gesamte Breite der Grundplatte (1) erstreckender Wandbereich (5) vorgesehen ist, der wenigstens so hoch ist wie der Schließbol zen (3).

2. Schließbolzeneinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die obere Randzone (6) des Wandbereichs (5) unter Bildung einer abgerundeten Kante (7) nach hinten umgebogen ist.

3. Schließbolzeneinheit nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Grundplatte (1) und der Wandbereich (5) einstückig ausgebildet sind.

4. Schließbolzeneinheit nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Grund platte (1) und der Wandbereich (5) durch Umformung aus einer einzigen Platine ge wonnen sind.

5. Schließbolzeneinheit nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Platine we nigstens eine das Gewicht reduzierende Aussparung (10) aufweist.