DE1963395A1 - Auto-Kindersitz - Google Patents
Auto-KindersitzInfo
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
- B60N2/26—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles for children
- B60N2/28—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle
- B60N2/2857—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child
- B60N2/286—Seats readily mountable on, and dismountable from, existing seats or other parts of the vehicle characterised by the peculiar orientation of the child forward facing
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
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- B60N2/24—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles for particular purposes or particular vehicles
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Description
giraaa JASKIRY, GIVORS, (Rhone), Route de Lyon, Frankreich
Auto—Kindersitζ
sind Auto-Kindersitze bekannt, die an der Rückenlehne
eines Autesitzes angepaßt und daran "befestigt werden können»
Uiese vorbeifcannten Kindersitze bestehen aus einem Stuhl
kleiner .Dimension, dessen Rückenlehne mit Haken versehen ist,
die über cten oberen Rand der Rückenlehne des Autositzes greifest
JsSjm&a» Darüber hinaus haben derartige Kindersitze Gurte,
wuX denen die Kinder festgeschnallt werden können, um deren
Herausfallen aus dem Sitz, insbesondere beispielsweise bei einer plötzlichen Bremsung, zu verhindern.
jgfit Tat& sich herausgestellt, daß insbesondere im Fall eines
Unfalles eine bessere Sicherheit gegeben ist, wenn derartige Sitze mit einem vorderen Schutz versehen sind, der allgemein
aus einem metallischen Rohrgestänge besteht, das eine Art
Brustwehr bildet·
Derartige Einrichtungen sind jedoch nur in dem Maße sinnvoll,
in üem sie möglicherweise auftretenden Stoßen widerstehen können,
da ©ie im ,Fall einer Deformierung nicht nur das Kind nicht mehr schützen, sondern dieses vielmehr noch auf dem Kindersitz
praktisch, gefangensetzen und demzufolge evtl. erforderliche Rettungsarbeiten beträchtlich erschweren.
Diesergefährliche Übelstand soll mit der vorliegenden Erfindung
beseitigt wejrden. Die erfindungsgemäße Lösung besteht
bei einem Auto-Kindersitz der eingangs genannten Art darin, daß 4eP vordere, eine Art Brustwehr bildende Schutz für das
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Kind elastisch mit dem Kindersitzgestell verbunden ist.Auf
diese V/eise nehmen die Teile des vorderen Schutzes nach zeitweiliger Deformierung ihre Ursprungsstellung wieder ein und
können somit das Kind nicht auf seinem Sitz gefangenhalteii.
Gemäß einer bevorzugten Ausführungsform des Gegenstandes der
Erfindung besteht der vordere Schutz aus nach vorne weisenden Verlängerungen der Seitenstützen des aus Stsahldraht bestehenden
Kindersitzgestelles, wobei diese Stützenverländerungen vor
dem eigentlichen Sitz nach oben zurückgebogen sind und derart gekrümmt und miteinander verbunden sind, daß sie etwa die Form
eines T haben, dessen Horizontalschenkel eine Brustwehr bildet, während die senkrechten Schenkel des ΐ aufgrund ihrer schmalen
Anordnung beidseitig Raum für die Beine des Kindes geben. Diese Verlängerungsstücke sind ferner mit einer bildsamen Polsterung
und einer Hülle für die Polsterung umgeben, wie es auch für das gesamte Kindersitzgestell der Fall ist.
Gemäß einer weiteren bevorzugten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes
besteht der vordere Schutz aus einem Drahtbügel, der unabhängig von dem Kindersitzgestell hergestellt ist und
der mit dem Kindersitzgestell durch eine Stahlblattfeder verbunden
ist, die in Form eines J gebogen ist und die mit ihrem kürzeren Schenkel den Schutzbügel trägt und die mit ihrem größeren
Schenkel am Sitzgestell befestigt ist, wobei wiederum die Gesamtanordnung einheitlich von einer bildsamen Polsterung ■
und einer Umhüllung für die Polsterung umgeben ist.
Vorteilhafte Ausführungsbeispiele des Erfindungsgegenstandes werden nachstehend unter Bezugnahme auf die beigefügte Zeichnung
näher beschrieben. Es zeigen
Fig. 1 einen Auto-Kindersitz gemäß der Erfindung in perspektivischer
Darstellung,
Fig. 2 das Gestell eines Kindersitzes gemäß der Erfindung in perspektivischer Darstellung,
Fig. > das Gestell eines weiteren Kindersitzes gemäß der Erfindung
ebenfalls in perspektivischer Darstellung.
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Wie aus Fig. 1 ersichtlich, "besteht der Auto-Kindersitz
aus einem Stuhl 2 kleiner Dimension , dessen Kückenlehne 2a mit Haken 3 versehen ist, die über den Oberrand der
nichtdargestellten Rückenlehne eines Autositzes greifen können.
Der Kindersitz 2 ist ferner mit Gurten 4 versehen, um das Kind festbinden zu können und er weist ferner einen vorderen
Schutz 5 in Art einer Brustwehr auf.
Erfindungsgemäß ist die Brustwehr 5 elastisch mit dem Stuhl 2
verbunden. Wie aus dem Ausführungsbeispiel nach Fig. 2 ersichtlich, besteht dort das Gestell aus einem einzigen Metalldraht.
Dieser Metalldraht bildet sowohl den Kopf 6 der Rückenlehne des Kindersitzes 2, wie auch die Haken 3, die seitlichen Stützen
7 und die Brustwehr 5. Um dieses zu erreichen, ist jede
der Stützen 7 mit einer nach vorn weisenden Verlängerung 8 versehen,
die nach oben rückgebogen ist. Die beiden Verlängerungsstücke sind entsprechend gekrümmt und endseitig gemäß Bezugsziffern 9 miteinander verschweißt, so daß in diesem vorderen
Stuhlbereich e\,*,^ die Form eines T gebildet ist.
Die elastische Verbindung zwischen der Brustwehr 5 und dem
Stuhlgestell 2 wird somit durch die Verlängerungsstücke 8 der Seitenstützen 7 des Stuhles gebildet. An den seitlichen Stützen
7 sind ferner ösen 11 vorgesehen, durch die hindurch die Gurte
4 geführt werden können.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach Fig. : besitzen der Stuhl 2
und die Brustwehr 5 jeweils ihr eigenes Gestell aus rundem Metalldraht,
so daß zwei getrennt voneinander herzustellende Gestelle IC und 1 vorliegen. Die elastische Verbindung zwischen
diesen beiden Gestellen 12 und 13 geschieht durch eine
Stahlblattfeder 14, die J-förmig gebogen ist. Am Ende des kurzen Schenkels 14a trägt die Blattfeder 'Ά das Gestell 13 der
Brustwehr 5, während sie mit ihrem anderen Schenkel 4b mit dem
Gestell 1Γ des Gtuhles 2 verbunden ist.
\."ie aus Fig. ' ersichtlich, können sowohl das Gestell nach Fig.
Z wie auch die Gestelle nach Fig. , also der Stuhl 2 und seine
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Brustwehr 5 einheitlich durch ein Polstermaterial und eine
Außenhülle überdeckt werden.
Es versteht sich, daß im Rahmen des Erfindungsgedankens zahlreiche
Ausführungsfevarianten möglich sind.
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Claims (2)
- Patentansprüche{ 1. lAufco-Kindersitz, der an dem Autositz zu befestigen ist und ans einem Stuhl kleiner Dimension sowie einem vorderen Schutz in Art einer Brustwehr besteht, dadurch gekennzeichnet, daß dex' vordere Schutz in Art einer Brustwehr (5) mit dem Stuhlgestell (2) elastisch verbunden ist.
- 2. Auto-Kindersitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Stützen (7) des aus Stahldraht bestehenden Stuhlgestelles (2) nach vorn verlängert und nach oben rückgebogen sind und hier im oberen Bereich fest miteinander verbunden sind, so daß ein vorderer Stuhlbereich in Form eines T geschaffen ist, dessen horizontaler Schenkel die Brustwehr (5) bildet, wobei die senkrechten Schenkel zu ihren beiden Seiten Raum für die Beine des Kindes lassen.;. Auto-Kindersitz nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch ein gesondertes Gestell (13) der Brustwehr (5), das mit dem Gestell (12) des Stuhles (2) durch eine Stahlblattfeder (14) verbunden ist, die J-förmig gebogen ist und mit ihrem kurzen Schenkel das Gestell (1) der Brustwehr (5) trägt und mit ihrem größeren Schenkel an dem Stuhlgestell (12) befestigt ist.1V. Auto-Kindersitz nach den Ansprüchen 2 oder . , dadurch gekennzeichnet, daß die Brustwehr (5) und das Stuhlgestell (2) einheitlich von einer bildsamen Polsterung und einer Hülle für die Polsterung umgeben sind.0Q9835/1302Leerseite
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
FR6903190A FR2029947A5 (de) | 1969-01-31 | 1969-01-31 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
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DE1963395A1 true DE1963395A1 (de) | 1970-08-27 |
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ID=9028910
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19691963395 Pending DE1963395A1 (de) | 1969-01-31 | 1969-12-18 | Auto-Kindersitz |
Country Status (2)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE1963395A1 (de) |
FR (1) | FR2029947A5 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE2147248A1 (de) * | 1971-09-22 | 1973-03-29 | Daimler Benz Ag | Schalenfoermiger kindersitz fuer fahrzeuge, insbesondere kraftwagen |
US4076307A (en) * | 1976-01-23 | 1978-02-28 | Namba Press Kogyo Kabushiki Kaisha | Safety chair for a child for use in motor vehicles |
DE3538804A1 (de) * | 1985-10-31 | 1987-05-21 | Sita Bauelemente | Ablauf fuer fluessigkeitsbeaufschlagte, innere und aeussere bauflaechen |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US3794379A (en) * | 1971-02-08 | 1974-02-26 | Furey And Ass Proprietary Ltd | Child{40 s bassinet, seat, bed or carrier |
NO301744B1 (no) * | 1994-01-14 | 1997-12-08 | Peter Opsvik | Anordning ved en stol, spesielt en barnestol |
-
1969
- 1969-01-31 FR FR6903190A patent/FR2029947A5/fr not_active Expired
- 1969-12-18 DE DE19691963395 patent/DE1963395A1/de active Pending
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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DE2147248A1 (de) * | 1971-09-22 | 1973-03-29 | Daimler Benz Ag | Schalenfoermiger kindersitz fuer fahrzeuge, insbesondere kraftwagen |
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DE3538804A1 (de) * | 1985-10-31 | 1987-05-21 | Sita Bauelemente | Ablauf fuer fluessigkeitsbeaufschlagte, innere und aeussere bauflaechen |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
FR2029947A5 (de) | 1970-10-23 |
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