DE19632942C1 - Vorrichtung zur fahrzeugfesten Halterung von Steuergeräten in einem Kraftfahrzeug - Google Patents
Vorrichtung zur fahrzeugfesten Halterung von Steuergeräten in einem KraftfahrzeugInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur fahrzeugfesten Hal
terung von Steuergeräten in einem Kraftfahrzeug mit einem Trä
gerbauteil, das mit Aufnahmebereichen zur Positionierung und
Festlegung mehrerer unterschiedlicher Steuergeräte versehen ist.
Aus der DE 43 13 782 A1 ist eine Vorrichtung zur fahrzeugfesten
Halterung von Steuergeräten bekannt, die ein Trägerbauteil zur
Halterung elektronischer und elektrotechnischer Steuergeräte
aufweist. Das Trägerbauteil weist Kühlrippen auf, die eine ver
besserte Wärmeabfuhr der Gehäuse der Steuergeräte ermöglichen.
Zur Halterung mehrerer Steuergeräte werden diese stapelförmig an
dem Trägerbauteil gehalten. Das Trägerbauteil ist individuell
für die jeweils vorgesehene Anzahl von Steuergeräten ausgelegt.
Eine einfache Umrüstung des Trägerbauteiles für die Aufnahme zu
sätzlicher oder unterschiedlich gestalteter Steuergeräte ist
nicht möglich.
Die DE 39 28 138 A1 offenbart ein Trägerbauteil in Form eines
Blechstanzteiles, das plattenförmig und einstückig gestaltet
ist. Das Blechstanzteil weist Aufnahmebereiche zur Festlegung
eines Steckers einerseits und einer Buchse andererseits an dem
Blechstanzteil auf.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung der eingangs ge
nannten Art zu schaffen, die die einfache Montierbarkeit und Um
rüstbarkeit von Steuergeräten unterschiedlicher Art gewährlei
stet.
Diese Aufgabe wird dadurch gelöst, daß das Trägerbauteil als im
wesentlichen flächig gestaltetes, plattenförmiges und einstücki
ges Blechstanzteil ausgebildet ist, und daß die Aufnahmebereiche
sowohl auf einer Oberseite als auch auf einer Unterseite des
Blechstanzteiles jeweils nebeneinander angeordnet sind. Durch
die im wesentlichen flächige Gestaltung des Trägerbauteils als
Blechstanzteil und durch die Anordnung der Aufnahmebereiche auf
dem Blechstanzteil nebeneinander wird eine einfache Montage und
Demontage der Steuergeräte ermöglicht, da jeder Aufnahmebereich
für ein entsprechendes Steuergerät unabhängig von der Anordnung
der weiteren Steuergeräte in einfacher Weise zugänglich ist. Die
Anordnung der Aufnahmebereiche auf dem Blechstanzteil nebenein
ander gestattet auch die einfache fertigungstechnische Bearbei
tung des Blechstanzteiles je nach den Anforderungen für etwaige
zusätzliche oder anders gestaltete Aufnahmebereiche, wodurch in
einfacher Weise eine schnelle Umrüstung für die Anordnung ande
rer oder zusätzlicher Steuergeräte ermöglicht wird. Sowohl die
auf der Oberseite als auch die auf der Unterseite des Blech
stanzteiles angeordneten Steuergeräte sind einfach zugänglich.
Das Trägerbauteil kann einschließlich der jeweils vorgesehenen
Steuergeräte außerhalb des Kraftfahrzeugs vormontiert und als
komplette Vormontageeinheit ins Kraftfahrzeug eingesetzt werden.
Das Trägerbauteil stellt somit von der Funktion her eine Grund
platte dar, die eine einfache Variation und Umrüstung auf die
jeweiligen Anforderungen ermöglicht. Durch die erfindungsgemäße
Lösung ist das Trägerbauteil insbesondere zur Halterung von un
terschiedlich dimensionierten Steuergeräten für Funktionsanord
nungen geeignet, die für das Kraftfahrzeug als Sonderausstattung
auswählbar sind. Durch das Trägerbauteil ist eine individuelle
Anpassung an die jeweiligen Kundenwünsche möglich, ohne daß je
weils separate Halterungen hergestellt werden müssen.
In Ausgestaltung der Erfindung ist das Blechstanzteil an einem
fahrzeugfesten Karosserieteil in horizontaler Ausrichtung fest
gelegt. Dadurch wird eine einfache Zugänglichkeit der Steuerge
räte auch im eingebauten Zustand des Blechstanzteiles ermög
licht.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Blechstanzteil
mittels einer Scharnieranordnung schwenkbar an dem fahrzeugfe
sten Karosserieteil gehalten. Durch die schwenkbare Anordnung
ist eine einfache Zugänglichkeit sowohl der Steuergeräte auf der
Oberseite als auch der Steuergeräte auf der Unterseite des
Blechstanzteiles gewährleistet. Dadurch wird insbesondere die
erst nach der Montage des Blechstanzteiles im Kraftfahrzeug vor
genommene Verkabelung sowie ein nachträglicher Austausch der
Steuergeräte vereinfacht.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung sind an den Aufnahmebe
reichen Befestigungs- oder Halteelemente in dem Blechstanzteil
integriert. Dabei ist es insbesondere möglich, Befestigungsmut
tern in das Blechstanzteil einzupressen, oder Gewindedurchzüge
vorzusehen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Blechstanzteil
mit Versteifungswinkeln und -rippen versehen. Durch die fahr
zeugfeste Anordnung des Blechstanzteiles an einem entsprechenden
Karosserieteil des Kraftfahrzeugs kann es aufgrund seiner eige
nen hohen Steifigkeit auch zur weiteren Versteifung der Fahr
zeugkarosserie beitragen.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Blechstanzteil
im Kraftfahrzeug in unmittelbarer Nähe eines fahrzeugfest ver
legten Kabelkanales positionierbar. Dazu sind im Kraftfahrzeug
an dem entsprechenden Karosserieteil geeignete Befestigungs
punkte vorgesehen. Die Anordnung in der Nähe des Kabelkanales
gewährleistet eine einfache Verkabelung und eine einfache Füh
rung der Kabel.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Blechstanzteil
unterhalb einer Fondsitzbank positionierbar. Dies ist eine Posi
tion, die einen genügend großen Einbauraum bietet und zudem eine
stabile Befestigung an den benachbarten Karosserieteilen, insbe
sondere an einem Querträger der Karosserietragstruktur, gewähr
leistet.
In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist das Blechstanzteil
aus einem Aluminiumblech gefertigt. Dadurch weist das Blech
stanzteil ein geringes Gewicht auf.
Weitere Vorteile und Merkmale der Erfindung ergeben sich aus den
Unteransprüchen. Nachfolgend ist ein bevorzugtes Ausführungsbei
spiel der Erfindung beschrieben und anhand der Zeichnungen dar
gestellt.
Fig. 1 zeigt in perspektivischer Darstellung die Anordnung einer
Ausführungsform einer erfindungsgemäßen Vorrichtung zur
fahrzeugfesten Halterung von Steuergeräten an einem Fahr
zeugboden unterhalb einer Fondsitzbank,
Fig. 2 ein Trägerbauteil der Vorrichtung in einer nach unten ab
geklappten Position, und
Fig. 3 das Trägerbauteil der Vorrichtung nach den Fig. 1 und 2
mit mehreren Steuergeräten, die an dem Trägerbauteil
festlegbar sind.
Eine Vorrichtung zur Halterung von elektronischen und elektro
technischen Steuergeräten in einem Kraftfahrzeug weist als Trä
gerbauteil eine Trägerplatte 4 auf, die als Blechstanzteil aus
einem Aluminiumblech einstückig hergestellt ist. Die Trägerplat
te 4 weist zwei laschenartige Befestigungsflansche 5, 6 auf,
mittels derer sie lösbar an einem Fahrzeugboden 1, 2 eines Per
sonenkraftwagens festlegbar ist. Die Trägerplatte 4 ist an einem
abgestuften Übergang des Fahrzeugbodens 1, 2 unterhalb einer
nicht dargestellten Fondsitzbank befestigt. In ihrem am Fahr
zeugboden 1, 2 festgelegten Zustand ist die Trägerplatte 4 hori
zontal ausgerichtet und ragt in Abstand zu dem unteren Fahrzeug
bodenteil 1 von einer steil ausgerichteten Übergangswand zwi
schen dem unteren und dem oberen Fahrzeugbodenteil 1, 2 hori
zontal in Fahrzeuglängsrichtung nach vorne ab. Zur Befestigung
der Trägerplatte 4 an dem Karosserieteil in Form des Fahrzeug
bodens 1, 2 sind lösbare Schraubverbindungen vorgesehen. Die
Trägerplatte 4 ist im wesentlichen flächig gestaltet und weist
an ihren gegenüberliegenden Seiten einen nach oben abgestellten
Haltewinkel 8 einerseits und andererseits einen nach unten abge
stuften und schräg nach außen gestellten Aufnahmeflansch 9 auf.
Sowohl an einer Oberseite 7 der Trägerplatte 4 als auch an einer
lediglich angedeuteten Unterseite 10 der Trägerplatte 4 sind
verschiedene Befestigungs- und Halteelemente 11, 12 vorgesehen,
die jeweils einstückig in der Trägerplatte 4 integriert sind.
Die Befestigungs- und Halteelemente sind in Aufnahmebereichen
für verschiedene elektronische und elektrotechnische Steuergerä
te 13 bis 19 (Fig. 3) positioniert und dienen zur lösbaren Fest
legung dieser Steuergeräte 13 bis 19 an der Oberseite 7 und der
Unterseite 10 sowie an dem seitlichen Haltewinkel 8 und dem ge
genüberliegenden Aufnahmeflansch 9 der Trägerplatte 4. Die Befe
stigungselemente 11 können eingepreßte Befestigungsmuttern oder
Gewindedurchzüge aufweisen, um das direkte Einschrauben entspre
chender Schraubenelemente zur lösbaren Festlegung der Steuerge
räte 13 bis 19 zu ermöglichen. Beim dargestellten Ausführungs
beispiel stellt das Steuergerät 13 eine Memoryeinheit zur elek
trischen Sitzverstellung dar, das Steuergerät 14 ist ein Sender-
Empfangsgerät und das Steuergerät 15 stellt eine Einheit zur
Sprachbedienung eines bestimmten Funktionsbauteiles dar. Das
Steuergerät 16 dient zur Steuerung einer Notrufeinrichtung. Das
Steuergerät 17 dient zur Steuerung entsprechender Einparkhilfen
und das Steuergerät 18 stellt ein beliebiges anderes Sondergerät
dar. Das Steuergerät 19 ist ein Neigungsgeber, der insbesondere
für eine Überrollbügelfunktion des Personenkraftwagens einge
setzt wird. Die Steuergeräte 13 und 14 sowie 19 werden beim dar
gestellten Ausführungsbeispiel auf der Oberseite 7 der Träger
platte 4 montiert. Die Steuergeräte 16 und 17 werden auf der Un
terseite 10 der Trägerplatte 4 befestigt. Das Steuergerät 15
wird am Haltewinkel 8 und das Steuergerät 18 auf dem Aufnahme
flansch 9 festgelegt. Durch die beschriebene Befestigung der
verschiedenen Steuergeräte ist jedes Steuergerät 13 bis 19 für
die Montage und Demontage in einfacher Weise separat zugänglich,
da alle Steuergeräte 13 bis 19 jeweils auf einer Seite der Trä
gerplatte 4 nebeneinander angeordnet sind.
Die Trägerplatte 4 nach Fig. 2 entspricht im wesentlichen der
Trägerplatte 4 nach den Fig. 1 und 3. Für alle identischen Teile
der Trägerplatte 4 wurden die gleichen Bezugszeichen verwendet.
Wesentlicher Unterschied zur Trägerplatte 4 ist jedoch die Art
der Befestigung am Fahrzeugboden 1. An einer Vorderseite der
Trägerplatte 4 ist ein lediglich gestrichelt dargestellter Quer
trägerflansch 3 derart mit der Trägerplatte 4 verbunden, daß die
Trägerplatte 4 um die Längsachse des Querträgerflansches 3, d. h.
quer zur Fahrzeuglängsrichtung, schwenkbeweglich gehalten ist.
Der Querträgerflansch 3 ist am Fahrzeugboden 1 festgelegt. Die
Trägerplatte 4 ist in ihrer Funktionsposition an die nach oben
abgestufte Übergangswand des Fahrzeugbodens 1, 2 angelegt und
ragt somit in Fahrzeuglängsrichtung schräg nach hinten und nach
oben ab. In dieser Funktionsposition ist sie mittels nicht dar
gestellter Fixierungen arretiert. Um die Unterseite der Träger
platte 4 zugänglich zu machen, kann die Trägerplatte 4 in einfa
cher Weise um die Längsachse des Querträgerflansches 3 nach vor
ne geschwenkt werden, wodurch entsprechende Steuergeräte an der
Unterseite der Trägerplatte 4 montiert oder demontiert werden
können.
Bei beiden Ausführungsbeispielen nach den Fig. 1 bis 3 ist die
Trägerplatte 4 in unmittelbarer Nähe eines nicht dargestellten
Kabelkanales angeordnet, so daß in einfacher Weise eine Kabel
führung der Steuergeräte der Trägerplatte 4 zu dem Kabelkanal
hin erfolgen kann. Die Verkabelung wird durch diese unmittelbare
Anordnung der Trägerplatte 4 am Kabelkanal wesentlich verein
facht.
Bei einem nicht dargestellten Ausführungsbeispiel der Erfindung
ist die Trägerplatte 4 analog der Darstellung nach Fig. 1 hori
zontal ausgerichtet und ragt von der Übergangswand zwischen dem
unteren Fahrzeugbodenteil 1 und dem oberen Fahrzeugbodenteil 2
ab. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Trägerplatte 4 jedoch
mittels einer Scharnieranordnung derart an der Übergangswand
festgelegt, daß zwar eine horizontale Funktionsposition der Trä
gerplatte 4 erzielbar ist, daß die Trägerplatte 4 jedoch für die
einfache Zugänglichkeit der Unterseite 10 der Trägerplatte 4
nach oben verschwenkt werden kann.
Um die Trägerplatte 4 für die Aufnahme zusätzlicher oder anderer
Steuergeräte umzurüsten, ist aufgrund der flächigen Gestaltung
der Trägerplatte die einfache Bearbeitung mittels entsprechender
Biege- oder Schneidwerkzeuge möglich. Durch die einfache Bear
beitbarkeit und die daraus resultierende einfache Umrüstbarkeit
können Sonderausstattungen bei Kraftfahrzeugen mit geringem Auf
wand berücksichtigt werden, da in einfacher Weise zusätzliche
Aufnahmebereiche oder die Abänderung bestehender Aufnahmeberei
che an der Trägerplatte für entsprechende Steuergeräte erreicht
werden können.
Claims (8)
1. Vorrichtung zur fahrzeugfesten Halterung von Steuergeräten
in einem Kraftfahrzeug mit einem Trägerbauteil, das mit Aufnah
mebereichen zur Positionierung und Festlegung mehrerer unter
schiedlicher Steuergeräte versehen ist,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Trägerbauteil als im wesentlichen flächig gestaltetes,
plattenförmiges und einstückiges Blechstanzteil (4) ausgebildet
ist, und daß die Aufnahmebereiche sowohl auf einer Oberseite (7)
als auch auf einer Unterseite (10) des Blechstanzteiles jeweils
nebeneinander angeordnet sind.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Blechstanzteil (4) an einem fahrzeugfesten Karosserie
teil (1, 2) in horizontaler Ausrichtung festgelegt ist.
3. Vorrichtung nach Anspruch 1 oder 2,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Blechstanzteil (4) mittels einer Scharnieranordnung
schwenkbar an dem fahrzeugfesten Karosserieteil (1, 2) gehalten
ist.
4. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden An
sprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß an den Aufnahmebereichen Befestigungs- oder Halteelemente
(11, 12) in das Blechstanzteil (4) integriert sind.
5. Vorrichtung nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Blechstanzteil (4) mit Versteifungswinkeln und -rippen
versehen ist.
6. Vorrichtung nach wenigstens einem der vorhergehenden An
sprüche,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Blechstanzteil (4) im Kraftfahrzeug in unmittelbarer Nä
he eines fahrzeugfest verlegten Kabelkanales positionierbar ist.
7. Vorrichtung nach Anspruch 6,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Blechstanzteil (4) unterhalb einer Fondsitzbank positio
nierbar ist.
8. Vorrichtung nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
daß das Blechstanzteil (4) aus einem Aluminiumblech gefertigt
ist.
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