DE19631455C2

DE19631455C2 - Fahrzeugsitz mit einer rückseitigen Tischplatte

Info

Publication number: DE19631455C2
Application number: DE1996131455
Authority: DE
Inventors: Franz Schneider
Original assignee: Grammer AG
Current assignee: Grammer AG
Priority date: 1996-08-03
Filing date: 1996-08-03
Publication date: 2000-10-12
Anticipated expiration: 2016-08-04
Also published as: DE19631455A1

Description

Die Erfindung betrifft einen Fahrzeugsitz mit einer Sitzplatte und einer Rückenlehne, an deren Rückseite eine Tischplatte zwischen einer hochgeklappten Nichtgebrauchsstellung und einer aufgeklappten Gebrauchsstellung verschwenkbar vorgesehen ist, wobei die Tischplatte mit einem Verbindungsteil mittels einer Achse schwenkbeweglich verbunden und das Verbindungsteil um eine an der Rückenlehne vorgesehene Schwenkachse begrenzt verschwenkbar ist. Ein derartiger Fahrzeugsitz ist aus DE 41 26 427 C1 bekannt.

Bei dem bekannten Fahrzeugsitz wird die Rückenlehne um eine am Sitz ortsfeste Schwenkachse verschwenkt. Bei diesem bekannten Fahrzeugsitz ist die Tischplatte mit dem Verbindungsteil mittels einer Achse schwenkbeweglich verbunden und das Verbindungsteil um eine an der Rückenlehne vorgesehene Schwenkachse begrenzt verschwenkbar. Das bedeutet, daß die Tischplatte in der aufgeklappten Gebrauchsstellung sehr nahe zur Rückseite der Rückenlehne steht. Daraus resultieren entsprechend eingeengte Platzverhältnisse der in die Gebrauchsstellung aufgeklappten Tischplatte.

Der Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art zu schaffen, bei dem die Platzverhältnisse der in Gebrauchsstellung aufgeklappten Tischplatte d. h. nicht so eingeengt sind, selbst wenn sich die Höhe der Rückenlehne bei einer Neigungsverstellung ändert, also die Schwenkachse der Rückenlehne nicht sitzfest ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß bei einem gattungsgemäßen Sitz dadurch gelöst, daß an der Achse ein Anschlagorgan vorgesehen ist, das mit einem Gegenanschlag zur definierten Begrenzung der Schwenkbewegung der Tischplatte zwischen der Nichtgebrauchs- und der Gebrauchsstellung zusammenwirkt, daß das Verbindungsteil in der Nachbarschaft der Schwenkachse mit einem Anschlagorgan ausgebildet ist, das mit einem an einer sitzfesten Quertraverse vorgesehenen Gegenanschlag zusammenwirkt, daß die Tischplatte mittels einer an der Rückenlehne sitzfest vorgesehenen Halteeinrichtung an der Rückenlehne lösbar festgelegt ist, und daß die Tischplatte mit einem Führungsabschnitt zur linearen Führung der Halteeinrichtung ausgebildet ist.

Die Tischplatte ist also mit der Rückenlehne mittels einer Schwenkachse verbunden, die von einem Organ, um welches die Rückenlehne zwischen einer Sitzposition und einer nach hinten geneigten Ruheposition verstellbar ist, beabstandet ist. Dabei ist die Tischplatte mit dem Verbindungsteil mittels einer Achse schwenkbeweglich verbunden, und das Verbindungsteil ist um eine sitzfeste Schwenkachse begrenzt verschenkbar. Erfindungsgemäß ist also nicht nur die Tischplatte um die zugehörige Achse verschwenkbar, wobei dieser Schwenkwinkel größenordnungsgemäßig 90 Winkelgrad beträgt, sondern es ist außerdem ein Verbindungsteil, da ein Rückenlehnen-Verkleidungsteil bildet, um die zugehörige Schwenkachse begrenzt verschwenkbar, wobei der Schwenkwinkel des Verbindungsteils um die Schwenkachse Größenordnungsgemäßig bis 30 Winkelgrad betragen kann. Die Achse befindet sich bei dem erfindungsgemäßen Fahrzeugsitz auf einer mittleren Höhe der Rückenlehne und die Schwenkachse befindet sich im unteren Bereich der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes. Durch die Verschwenkbarkeit des Verbindungsteiles um die Schwenkachse ergibt sich beim Aufklappen der Tischplatte um die Achse eine Verlagerung der Tischplatte von der Rückenlehne weg nach rückwärts, so daß eine Eingeengtheit auf der aufgeklappten Tischplatte, wie sie bei dem bekannten Fahrzeugsitz der eingangs genannten Art gegeben ist, beseitigt wird. Das Anschlagorgan an der Achse wirkt mit einem Gegenanschlag zur definierten Begrenzung der Schwenkbewegung der Tischplatte zwischen der Nichtgebrauchs- und der Gebrauchsstellung zusammen. Das Anschlagorgan und der Gegenanschlag sind hierbei derartig ausgebildet, daß die Tischplatte in der Gebrauchsstellung sich in einer Horizontalebene befindet. Desweiteren ist das Verbindungsteil in der Nachbarschaft der Achse mit einem Anschlagorgan ausgebildet, das mit einem an einer sitzfesten Quertraverse vorgesehenen Gegenanschlag zusammenwirkt. Durch diese Quertraverse, welche zwei Seitenteile des Fahrzeugsitzes miteinander verbindet, an welchem ein Sitzträger für die Sitzplatte und ein Rückenlehnenträger für die Rückenlehne verschwenkbar vorgesehen sind, und an welchem Außerdem Armlehnen schwenkbeweglich angeordnet sein können, ist eine mechanisch fest Verbindung der Seitenteile gewährleistet.

Die Tischplatte ist mittels einer an der Rückenlehne sitzfest vorgesehenen Halteeinrichtung an der Rückenlehne festgelegt und zum Verschwenken der Tischplatte lösbar. Die Halteeinrichtung führt bei einer Neigungsverstellung der Rückenlehne eine entsprechende Bewegung in der Höhe aus, was möglich ist, da die Tischplatte mit einem Führungsabschnitt zur linearen Führung der Halteeinrichtung ausgebildet ist.

Vorzugsweise sind lineare Führungseinrichtungen für die Rückenlehne derart ausgebildet, daß die Neigung der Rückenlehne bei gleichzeitiger Höhenverstellung der Rückenlehne verstellbar ist.

Die Erfindung wird nun an einem Ausführungsbeispiel und anhand der beiliegenden Zeichnung näher erläutert. In der Zeichnung stellen dar:

Fig. 1 in einer Seitenansicht einen Rückenlehnenrah men mit zugehörigem Rückenflächenelement und zuge höriger Tischplatte, die mit einem Verbindungsteil ver schwenkbar verbunden ist, und

Fig. 2 einen Schnitt entlang der Schnittlinie A-A in Fig. 1 zur Verdeutlichung einer an der Rückenlehne sitzfest vorgesehenen Halteeinrichtung zum Halten der Tischplatte in ihrer Nichtgebrauchsstellung.

Fig. 1 zeigt wesentliche Teile eines Fahrzeugsitzes, d. h. einen Rückenlehnenträger 10 für die Rückenlehne eines Fahrzeugsitzes. Der Rückenlehnenträger 10 weist ein erstes Führungsorgan 12 und ein zweites Führungs organ 14 auf. Das erste Führungsorgan 12 ist entlang einer ersten Linearführungseinrichtung 16 linear be weglich geführt. Das zweite Führungsorgan 14 ist an einer zweiten Linearführungseinrichtung 18 linear be weglich gerührt. Die erste und die zweite Linearfüh rungseinrichtung 16 und 18 sind an einem (nicht ge zeichneten) Seitenteil des Fahrzeugsitzes vorgesehen. Die beiden nicht dargestellten Seitenteile des Fahrzeug sitzes, die jeweils mit einer zugehörigen Linearfüh rungseinrichtung 16 und 18 ausgebildet sind, sind mit einander mittels einer Quertraverse 20 verbunden. Von der Quertraverse 20 stehen nach rückwärts Laschen 22 weg, durch welche eine Schwenkachse 24 festgelegt ist.

Mit dem Rückenlehnenträger 10 ist ein Rückenflä chenelement 26 verbunden. Das Rückenflächenelement 26 ist also sitzfestes Bestandteil der Rückenlehne des Fahrzeugsitzes.

Ein Verbindungsteil 28 ist an der Schwenkachse 24 begrenzt schwenkbeweglich gelagert. Mit durchgezo genen Linien ist das Verbindungsteil 28 in Fig. 1 in der Ruhe- bzw. Nichtgebrauchsstellung und mit strichlier ten Linien in zwei verschiedenen nach rückwärts aufge schwenkten Positionen verdeutlicht. Mit dem Verbin dungsteil 28 ist eine Tischplatte 30 mittels einer Achse 32 schwenkbeweglich verbunden. Mit durchgezogenen Linien ist die Tischplatte 30 in ihrer am Rückenflächen element 26 eng anliegenden Nichtgebrauchsstellung und mit strichlierten Linien u. a. in der Gebrauchsstel lung gezeichnet, in welcher die Tischplatte 30 sich in einer Horizontalebene befindet. Dabei verdeutlicht die Fig. 1, daß die Achse 32 beim Aufklappen der Tischplat te 30 um die Schwenkachse 24 eine begrenzte bogenför mige Bewegung entlang des Bogens 34 ausführt. Auf diese Weise ergibt sich eine entsprechende gute Zu gänglichkeit zur Tischplatte 30 in ihrer aufgeklappten Gebrauchsstellung. Die Tischplatte 30 ist mittels einer an der Rückenlehne sitzfest vorgesehenen Halteeinrich tung 36 an der Rückenlehne loslösbar festgelegt Nach dem der Rückenlehnenträger 10 bzw. die Rückenlehne bei einer Veränderung ihrer Rückenlehnenneigung gleichzeitig in Folge der Positionierung der Linearfüh rungseinrichtungen 16 und 18 eine entsprechende Hö henbewegung durchführt, was bedeutet, daß die Halte einrichtung 36 eine entsprechende Höhenbewegung durchführt, ist die Tischplatte 30 mit einem Führungsab schnitt 38 ausgebildet, der zur linearen Führung der Halteeinrichtung 36 dient. In Fig. 2 sind abschnittweise das Rückenflächenelement 26 und die Tischplatte 30 dargestellt. Die Halteeinrichtung 36 ist mit durchgezo genen Linien in der Haltestellung und mit strichlierten Linien in der Freigabestellung gezeichnet, um die Tisch platte 30 um die Achse 32 (sh. Fig. 1) in die Gebrauchs stellung aufklappen zu können.

Zur Festlegung insbesondere in der Gebrauchsstel lung sowie gegebenenfalls auch der Nichtgebrauchsstel lung der Tischplatte 30 ist an der Achse 32 ein Anschlag organ 40 vorgesehen, das mit einem Gegenanschlag 42 zur definierten Begrenzung der Schwenkbewegung der Tischplatte 30 zusammenwirkt. Das mit der Tischplatte 30 mittels der Achse 32 verbundene Verbindungsteil 28 ist in der Nachbarschaft der Schwenkachse 24 mit einem Anschlagorgan 44 ausgebildet, das mit einem an der sitzfesten Quertraverse 20 vorgesehenen Gegenan schlag 46 zusammenwirkt, wenn die Tischplatte 30 in ihre Gebrauchsstellung aufgeklappt und gleichzeitig auch das Verbindungsteil 28 entsprechend nach rück wärts geschwenkt wird.

Claims

1. Fahrzeugsitz mit einer Sitzplatte und einer Rückenlehne, an deren Rückseite eine Tischplatte (30) zwischen einer hochgeklappten Nichtgebrauchsstellung und einer aufgeklappten Gebrauchsstellung verschwenkbar vorgesehen ist, wobei die Tischplatte (30) mit einem Verbindungsteil (28) mittels einer Achse (32) schwenkbeweglich verbunden und das Verbindungsteil (28) um eine an der Rückenlehne vorgesehene Schwenkachse (24) begrenzt verschwenkbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß an der Achse (32) ein Anschlagorgan (40) vorgesehen ist, das mit einem Gegenanschlag (42) zur definierten Begrenzung der Schwenkbewegung der Tischplatte (30) zwischen der Nichtgebrauch- und der Gebrauchsstellung zusammenwirkt, daß das Verbindungsteil (28) in der Nachbarschaft der Schwenkachse (24) mit einem Anschlagorgan (44) ausgebildet ist, das mit einem an einer sitzfesten Quertraverse (20) vorgesehenen Gegenanschlag (46) zusammenwirkt, daß die Tischplatte (30) mittels einer an der Rückenlehne sitzfest vorgesehenen Halteeinrichtung (36) an der Rückenlehne lösbar festgelegt ist, und daß die Tischplatte (30) mit einem Führungsabschnitt (38) zur linearen Führung der Halteeinrichtung (36) ausgebildet ist.

2. Fahrzeugsitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, lineare Führungseinrichtungen (16, 18) für die Rückenlehne (10) derart ausgebildet sind, daß die Neigung der Rückenlehne bei gleichzeitiger Höhenverstellung der Rückenlehne verstellbar ist.