DE19629454A1 - Transportraupe - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine mit einem Führerhaus, einem Antriebsmotor sowie mit Leistungs- und Steuerungs­ komponenten versehene Transportraupe. Derartige Trans­ portraupen dienen zum Transport von Lastkörpern in Tagebaubetrieben, insbesondere zum Rücken von Band­ antriebsstationen und Brecher.

Bei den bekannten Transportraupen sind das Führerhaus und Teile der Leistungs- und Steuerungskomponenten auf einem Geräteträger auf der Vorderseite der Transport­ raupe angeordnet, und zwar bezogen auf die Fahrtrichtung der Transportraupe, während sich der Antriebsmotor und andere Teile der Leistungs- und Steuerungskomponenten einschließlich der Hydraulikkomponenten auf der hinteren Seite der Transportraupe auf einem Motorträger befinden. Diese Anordnung hat erhebliche Nachteile, sie erfordert beispielsweise einen hohen Verkabelung- und Rohr­ leitungsaufwand.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Trans­ portraupe zu schaffen, die die Nachteile der bekannten Transportraupen nicht aufweist.

Die Lösung der gestellten Aufgabe besteht darin, daß das Führerhaus, der Antriebsmotor sowie die Leistungs- und Steuerungskomponenten auf einem gemeinsamen Komponenten­ träger angeordnet sind.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung der Transport­ raupe ergibt sich, neben einem geringeren Verkabelungs- und Rohrleitungsaufwand, eine Minderung der Nahtstellen zwischen Maschinenbau- und Stahlbaukomponenten einer­ seits und der Hydraulik, der Elektrik einschließlich Antriebsmotor andererseits. Die Maschinenbau- und Stahl­ baukomponenten können unmittelbar zur Baustelle ge­ liefert werden. Bei der Vergabe von Lieferaufträgen an unterschiedliche Fertigungsstätten verringern sich die Gesamtkosten.

In Ausgestaltung der Erfindung ist der Komponententräger zusammen mit dem Führerhaus, dem Antriebsmotor sowie den Leistungs- und Steuerungskomponenten als komplette Einheit montiert, so daß ein modularer Aufbau der Transportraupe möglich ist. Außerdem ermöglicht die erfindungsgemäße Gestaltung der Transportraupe die Durchführung der Kalt-Inbetriebnahme der Leistungs- und Steuerungskomponenten der erfindungsgemäßen Transport­ raupe beim Lieferanten des Antriebsmotors, so daß der Zusammenbau der kompletten Transportraupe und die bisherige Inbetriebnahme der komplett zusammengebauten Transportraupe in der Werkstatt entfällt.

In weiterer Ausgestaltung der Erfindung ist der Kom­ ponententräger mittels Bolzen an dem Unterbau der Transportraupe befestigt. Durch diese Ausgestaltung der erfindungsgemäßen Transportraupe kann der Einbau des Komponententrägers schnell durchgeführt werden.

Bei einer bevorzugten Ausführungsform der Erfindung ist der Komponententräger auf der Vorderseite der Transport­ raupe angeordnet, und zwar bezogen auf die Fahrtrichtung der Transportraupe. Dadurch bleibt die Anordnung des Führerhauses auf der Transportraupe gegenüber den be­ kannten Transportraupen unverändert.

Ein Ausführungsbeispiel der erfindungsgemäßen Trans­ portraupe ist nachstehend anhand der Zeichnung näher erläutert. Es zeigen, jeweils in schematischer Dar­ stellung:

Fig. 1 eine Transportraupe in Seitenansicht;

Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Transportraupe in Draufsicht.

Die in der Zeichnung dargestellte Transportraupe ist mit einem Führerhaus 1 und einem als Dieselmotor ausge­ bildeten Antriebsmotor 2 versehen. Die Transportraupe weist ferner Leistungs- und Steuerungskomponenten 3 auf, wobei zu den Leistungs- und Steuerungskomponenten 3, die notwendigen Elektroschränke, Heizung u. dgl. sowie die erforderlichen Hydraulikkomponenten, Verkabelungen, Rohrleitungen u. dgl. gehören.

Das Führerhaus 1, der Antriebsmotor 2 sowie die Leistungs- und Steuerungskomponenten 3 sind auf einem gemeinsamen Komponententräger 4 derart fest angeordnet, also modular vormontiert, daß der Komponententräger 4 zusammen mit dem darauf angeordneten Führerhaus 1, dem Antriebsmotor 2 sowie den Leistungs- und Steuerungs­ komponenten 3 als komplette Einheit montiert werden kann.

Der Komponententräger 4 ist mittels - nicht darge­ stellter - Bolzen an der Vorderseite der Transportraupe befestigt. An der Vorderseite der Transportraupe ist auch die Spannvorrichtung 5 für die Raupenkette 6 angebracht.

Claims (4)

1. Mit einem Führerhaus, einem Antriebsmotor sowie mit Leistungs- und Steuerungskomponenten versehene Transportraupe, dadurch gekennzeichnet, daß das Führerhaus (1), der Antriebsmotor (2) sowie die Leistungs- und Steuerungskomponenten (3) auf einem gemeinsamen Komponententräger (4) angeordnet sind.

2. Transportraupe nach Anspruch 1, dadurch gekenn­ zeichnet, daß der Komponententräger (4) zusammen mit dem Führerhaus (1), dem Antriebsmotor (2) sowie den Leistungs- und Steuerungskomponenten (3) als kom­ plette Einheit montiert ist.

3. Transportraupe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch ge­ kennzeichnet, daß-der Komponententräger (4) mittels Bolzen an dem Unterbau der Transportraupe befestigt ist.

4. Transportraupe nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Komponententräger (4) auf der Vorderseite der Transportraupe angeordnet ist.