DE19628433A1

DE19628433A1 - Klappbare Abschlußvorrichtung eines Schiebeverdecks

Info

Publication number: DE19628433A1
Application number: DE1996128433
Authority: DE
Inventors: Georg Stegemann
Original assignee: SCHMITZ ANHAENGER FAHRZEUGBAU
Current assignee: Schmitz Cargobull AG
Priority date: 1996-07-15
Filing date: 1996-07-15
Publication date: 1998-01-22
Anticipated expiration: 2016-07-16
Also published as: DE19628433C2

Description

Die Erfindung betrifft eine klappbare Abschlußvorrich tung eines Schiebeverdecks eines Fahrzeugaufbaus, mit einem quer zur Fahrtrichtung angeordneten Abschlußbal ken, der zu beiden Seiten des Fahrzeugs über je ein Formteil an einem längs des Fahrzeugaufbaus verfahren Laufwagen schwenkbar befestigt ist.

Es ist bekannt, Lastfahrzeuge, wie sie von verschiedenen Herstellern angeboten werden, mit einem Schiebeverdeck zu versehen, so daß der Laderaum auch von oben zugäng lich ist. Unter "Lastfahrzeugen" sollen sowohl Anhänger als auch Auflieger als auch Lastkraftwagen an sich be kannter Grundkonstruktion verstanden werden. Die Seiten der Lastfahrzeuge, die mit einem derartigen Schiebe verdeck ausgestattet sind, sind entweder als verschieb bare Hängeplanen oder als sogenannte Curtainsider-Planen seiten konstruiert. Dabei hängen die Planen über ent sprechende Rollen in den vorgenannten Dachschienen, die Teile eines Rahmengestells sind.

Es stellt sich die Aufgabe, eine Abschlußvorrichtung für ein derartiges Schiebeverdeck zu schaffen, die kosten günstig herstellbar ist und ohne zusätzliche Feder-Unterstützung (z. B. Gasdruckfeder) auskommt, sondern allein manuell betätigbar ist.

Diese Aufgabe wird erfüllt durch eine Abschlußvorrich tung der eingangs genannten Art, die dadurch gekennzeich net ist, daß ein gelenkig an der klappbaren Abschlußvor richtung angebrachter Fanghaken (5) über seine Kante (6) bei angehobener Stellung der Abschlußvorrichtung (100) an einem Festpunkt (8) am Laufwagen (3) arretiert ist.

Eine so hergestellte Abschlußvorrichtung läßt sich grundsätzlich in einfacher Weise aus Flachteilen und Blechstanzteilen herstellen. Der bei einem Schiebever deck mit Vollplane benötigte Abschlußbalken an einem Laufwagen dient gleichzeitig als Planenheber, der die Plane so weit anhebt, daß für das Öffnen nach vorne eine Freigängigkeit gegenüber dem Dachholm (links und rechts) gegeben ist.

Weitere Verbesserungen der definierten Erfindung sind in den Unteransprüchen dargestellt und werden anhand der Zeichnung erläutert. Die Figuren der Zeichnung zeigen im einzelnen:

Fig. 1 ein Schiebeverdeck mit einer Abschlußvorrichtung im aufgespannten und zusammengestellten Zustand;

Fig. 2 den Zustand der Abschlußvorrichtung im geöff neten Anfangszustand;

Fig. 3 den Zustand der Abschlußvorrichtung im geschlos senen, ausgefahrenen Zustand der Abdeckplane.

In Fig. 1 ist ein ausgefahrenes Schiebeverdeck eines Fahrzeugaufbaues dargestellt, bei dem zahlreiche Querholme 30 leporelloartig mit der Faltplane 31 derart zusammenwirken, daß bei dem Zusammenfahren der Faltplane gemäß dem oberen Teil der Figur sich hier eine enge Stapelung der Faltplanen-Abschnitte ergibt. An der in der Fig. 1 rechten Seite ist die Faltplane mit einer klappbaren Abschlußvorrichtung 100 versehen, wie sie im folgenden detailliert beschrieben werden wird.

In den Fig. 2 und 3 ist das Ende der Faltplane 31 über einen Abschlußbalken 7, auch Planenheber genannt, gelegt und befestigt. Wenn der Abschlußbalken 7, wie in Fig. 3 dargestellt, in die geschlossene Position nach unten gedrückt ist, strafft er damit gleichzeitig die Faltplane 31.

Der Abschlußbalken 7 ist demnach quer zur Fahrtrichtung angeordnet. Weiterhin ist ein Laufwagen 3 vorgesehen, der längs des aus den Dachlängsbalken bestehenden Rahmen gestell bewegbar ist und der beim Verfahren die Falt plane faltet und strafft. Der Laufwagen 3 besitzt an seinem in Fig. 2 rechten Ende einen festen Drehpunkt 2, um den sich ein Formteil 1, das sich in den Abschluß balken 7 fortsetzt, schwenkbar bewegen läßt, wie die beiden Fig. 2 und 3 deutlich zeigen. In einer versetzten Drehebene wiederum trägt das Formteil 1 einen Drehpunkt 4, der nicht mit dem Laufwagen verbunden ist, sondern lediglich am Formteil 1 angebracht ist. Um den Drehpunkt 4 dreht sich ein nach links in der Fig. 2 auskragender Fanghaken 5, der in einem Hakenkopf 6 endet. Der Fang haken ist so konstruiert, daß er sich bei angehobenem Abschlußbalken 7 nach links verstellt und dann über einen Rastbolzen 8′ greift, der wiederum fest mit dem Laufwagen 3 verbunden ist. Das bedeutet, daß der Lauf wagen mit entarretierter Faltplane längs des Rahmen gestells verschoben werden kann.

Wird die Plane jedoch bis zu einem gewünschten Anschlag punkt gefaltet, so wird der Fanghaken entriegelt und den Abschlußbalken in eine feste Stellung arretiert.

Zu diesem Zweck ist an dem Laufwagen 3 ein mit einer Anlaufkante 12 versehener Auslöser 11 vorgesehen, der bei gefaltetem Schiebeverdeck mit seiner Auflaufkante 12 gegen ein Festanschlag 13 am Rahmengestell stößt und gegen den Uhrzeigersinn schwenkt, und zwar um den Dreh punkt 8, der koinzidiert mit dem Rastbolzen 8′.

Der Auslöser 11 ist mit einem nach innen weisenden Zapfen 34 versehen, der bei Schwenken des Auslösers in Gegenuhrzeiger-Richtung gegen die eine Kante 35 des Fanghakens 5 anschlägt und entsprechend den Fanghaken aus der Verriegelungsstellung hebt, d. h. ihn entriegelt. Damit kann der Abschlußbalken 7 wieder in die untere Stellung gelangten und das Verdeck festlegen. Hierzu ist eine Verriegelung vorgesehen, in dem der Fanghaken 5 eine dem Hakenkopf 6 abgewandte Kante 14 aufweist, die beim Schieben des Schiebeverdeckes in seine liegende, entfaltete Stellung gegen einen zweiten Festpunkt 10 am Rahmengestell anläuft, den Fanghaken 5 und den Formteil 1 freigibt und damit das Schiebeverdeck verriegelt.

Am Rahmengestell ist ein weiterer Festanschlag 13′ angeordnet, beispielsweise in Form eines Flacheisens, dessen dem Festanschlag 13′ abgewandtes Ende den Fest anschlag 13 darstellt. Der Fanghaken 5 stößt mit seiner Kante 14 gegen den Festanschlag 13′ und arretiert den Laufwagen 3 in gefalteter Stellung des Schiebeverdecks.

Claims

1. Klappbare Abschlußvorrichtung (100) eines Schiebeverdecks eines Fahrzeugaufbaus mit einem quer zur Fahrtrichtung angeordneten Abschlußbalken (7), der zu beiden Seiten des Fahrzeugs über je ein Formteil (1) an einem längs des Fahrzeugaufbaus verfahrbaren Laufwagen (3) schwenkbar (Drehpunkt 2) befestigt ist, dadurch gekennzeichnet daß ein gelenkig an der klappbaren Abschlußvorrichtung angebrachter Fanghaken (5) über seine Kante (6) bei angehobener Stellung der Abschluß vorrichtung (100) an einem Festpunkt (8) am Laufwagen (3) arretiert ist.

2. Klappbare Abschlußvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Fanghaken (5) hebelartig an dem Formteil (1) befestigt ist.

3. Klappbare Abschlußvorrichtung nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß an dem Laufwagen (3) ein mit einer Auflaufkante (12) versehener Auslöser (11) schwenkbar (Drehpunkt 8) angebracht ist, der bei gefalte tem Schiebeverdeck mit seiner Auflaufkante (12) gegen einen Festanschlag (13) am Rahmengestell stößt und den Fanghaken (5) entriegelt, wobei der Fanghaken (5) über eine dem Fanghaken-Ende (Fanghaken-Kopf 6) abgewandte Kante (14) an einem weiteren Festanschlag (13′) am Rahmengestell den Laufwagen (3) arretiert.

4. Klappbare Abschlußvorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß der Fanghaken (5) über den Drehpunkt (8) greift.

5. Klappbare Abschlußvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil (1), der Fanghaken (5) und der Auslöser (11) als Flachteile (Blechstanzteile) ausgebildet sind.

6. Klappbare Abschlußvorrichtung nach Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Kante (14) des Fanghakens (5) beim Schieben des Schiebeverdecks in seine liegende, entfaltete Stellung gegen einen weiteren Festpunkt (10) am Rahmengestell anläuft, den Fanghaken (5) und das Formteil (1) freigibt und das Schiebeverdeck verriegelt.

7. Klappbare Abschlußvorrichtung nach Ansprüche 1, 2 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Formteil (1) über eine Kante (9) verfügt, die in liegender Stellung des Abschlußbalkens (7) den Laufwagen (3) über den Fest punkt (10) arretiert.

8. Klappbare Abschlußvorrichtung nach Ansprüche 1, 2, 6 und 7, dadurch gekennzeichnet, daß die Kante (14) des Fanghakens (5) den Laufwagen (3) bei liegender Stellung des Abschlußbalkens (7) über den Festpunkt (10) arretiert.