DE19615775C2

DE19615775C2 - Schließzylinder

Info

Publication number: DE19615775C2
Application number: DE19615775A
Authority: DE
Inventors: Martin Huja
Original assignee: Orga Kartensysteme GmbH
Current assignee: Idemia Germany GmbH
Priority date: 1996-04-20
Filing date: 1996-04-20
Publication date: 1998-12-03
Anticipated expiration: 2016-04-21
Also published as: CZ119797A3; CZ294473B6; DE19615775A1

Description

Die Erfindung bezieht sich auf Schließzylinder, insbesondere zum Einbau in Schloßkästen in Türen, die zumindest von der Türaußenseite her vor unbefugtem Öffnen zu sichern sind.

Derartige Schließzylinder und Schlösser sind durch die Normen DIN 18251, 18252 und 18254 beschreiben.

Aus der DE 39 02 992 C1 ist ein Schließzylinder mit mechanisch arbeitenden, vom Schlüssel gesteuerten Zuhaltungstiften bekannt, wobei dort ein zusätzlicher Zuhaltungsstift mit einer Ausnehmung zur Aufnahme eines elektromagnetisch betätigbaren Verriegelungsorgans bekannt. Zur Betätigung dieses Schließzylinders ist jedoch nach wie vor ein Flachschlüssel, dessen Schlüsselschaft in den Schlüsselkanal des Schließzylinders eingesteckt wird, notwendig. In der EP 0 588 209 A1 ist ein Schließzylinder mit einer elektrisch steuerbaren Ver- bzw. Entriegelungsfunktion beschrieben, der in einfacher und kostengünstiger Weise in standartmäßige Schlösser eingebaut werden kann und somit einen einfachen Austausch von alten Schließzylindern gestattet. Eine mechanische Kopplung/Entkopplung der Schließbartnabe mit einem türaußenseitigen Knauf erfolgt über ein Verriegelungsorgan, das aus einer elektromechanischen Antriebseinheit- ein Elektromagnet und eine Achse/Stange und einem Steuerblock - besteht. Zur Betätigung dieses Schließzylinders ist kein Flachschlüssel mehr notwendig. Ein Nachteil dieses Schließzylinders ist, daß der Elektromagnet während des gesamten Schließvorgangs bestromt werden muß und deshalb einen relativ hohen Verbrauch an elektrischer Energie benötigt. Dies ist besonders nachteilig, wenn die Stromversorgung des Schließzylinders nicht über das Stromnetz sondern über eine Batterie erfolgt. Die Kraft zum Anziehen der Achse und des Steuerblockes gegen eine Rückholfeder und die Dauerbestromung des Elektromagneten während des Schließvorgangs erfordern einen relativ großen Elektromagneten, so daß er nicht direkt in den Schließzylinder, sondern nur in den größeren türaußenseitigen Knauf eingebaut werden kann. Ein weiterer Nachteil ist die relativ schwierige Herstellung des profilierten Steuerblocks und des zugehörigen Aufnahmelochs.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Schließzylinder mit einer elektrisch steuerbaren Ver- bzw. Entriegelungsfunktion zu schaffen, der kostengünstig herzustellen ist, dessen Energieverbrauch gering ist und dessen elektromechanische Antriebseinheit vollständig im Schließzylinder unterbringbar ist.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die kennzeichnenden Merkmale des Patentanspruches 1 gelöst. Die sich daran anschließenden Unteransprüche enthalten vorteilhafte und förderliche Weiterentwicklungen der Erfindung.

An Hand der beigefügten Zeichnungen soll die Erfindung nachfolgend näher erläutert werden. Es zeigt:

Fig. 1 eine perspektivische Teilansicht im Bereich des Schlosses,

Fig. 2 einen Längsschnitt durch den Schließzylinder,

Fig. 3 bis Fig. 5 Querschnitte durch den Schließzylinder (s. Fig. 2),

Fig. 6 einen Längsschnitt durch den Schließzylinder in der Entriegelungsstellung,

Fig. 7 einen Längsschnitt durch den Schließzylinder in der Verriegelungsstellung.

In Fig. 1 ist die außenseitige Ansicht einer Tür (13) im Bereich des Schlosses dargestellt. Man erkennt den Schloßkasten (14) mit der Schloßfalle (15), dem Schloßriegel (16) und der Stulpschraube (17) zur Befestigung des Schließzylinders. Von dem Schließzylinder, der im dargestellten Beispiel ein Profilzylinder ist, ist nur ein Betätigungsknauf (3A) und das U-förmige Gehäuseunterteil zu erkennen. Über dem Türschild (13A) ist eine Steuereinheit (12) zum Auslösen der elektrischen Ver- und Entriegelungsfunktion des Schließzylinders angeordnet. Im dargestellten Fall handelt es sich um eine Tastatur über die z. B. eine Geheimzahl eingebar ist.

In Fig. 2 ist zum Verständnis des Aufbaus und der Funktionsweise des Schließzylinders ein Längsschnitt dargestellt. Das Gehäuse (1) des Schließzylinders weist eine Ausnehmung (1A) für eine gegenüber dem Gehäuse (1) und um die Zylinderachse (A) manuell verdrehbare Schließbartnabe (6) mit Schließbart (6A) auf. In dem Gehäuse (1) ist eine Zylinderkernhülse (4) um die Zylinderachse (A) drehbar gehalten. Die Schließbartnabe (6) ist auf der Zylinderkernhülse (4) verdrehfest gehalten, wobei zwischen der Schließbartnabe (6) und dem Gehäuse (1) ein Distanzring (6B) angeordnet ist. In der Zylinderkernhülse (4) ist eine über eine Steuereinheit (12) betätigbare elektromotorische Antriebseinheit (5) unbewegbar angeordnet, welche eine parallel zur Zylinderachse (A) verlaufende Antriebsgewindewelle (5A) antreibt. Vorzugsweise ist in der Antriebseinheit (6) ein Getriebe integriert. In der Zylinderkernhülse (4) ist nun ein von der Antriebseinheit (5) parallel zur Zylinderachse (A) verfahrbarer, gegenüber der Zylinderkernhülse (4) verdrehgesicherter Steuerblock (7) angeordnet. Der Steuerblock (7) weist eine Gewindebohrung (7B) zur Aufnahme der Antriebsgewindewelle (5A) auf, so daß dieser bei Drehung der Antriebsgeweindewelle (5A) parallel zur Zylinderachse (A) je nach Drehsinn in die eine oder die andere Richtung verfahren wird. Für die Ver- bzw. Entriegelungsfunktion weist der Steuerblock (7) mindestens einen parallel zur Zylinderachse (A) und beabstandet zu dieser verlaufenden Verriegelungsstift (7A) auf. Wie dieser Verreigelungsstift (/A) mit anderen Teilen zusammenwirkt wird nachfolgend beschrieben.

In dem Gehäuse (1) ist türaußenseitig ein um die Zylinderachse (A) manuell drehbarer Zylinderkern (3) angeordnet, der an seinem außerhalb des Gehäuses (1) liegenden Ende einen Knauf (3A) o. dgl. und an seiner im dem Gehäuse (1) liegenden Stirnseite mindestens eine Aussparung (3B) zur Aufnahme jeweils des Verriegelungsstiftes (7A) aufweist. Der Steuerblock (7) ist in dem Bereich zwischen der Antriebseinheit (5) und dem manuell drehbaren, türaußenseitigen Zylinderkern (3) verfahrbar. Der türaußenseitige, manuell drehbare Zylinderkern (3) ist bei über die Antriebseinheit (5) in die Aussparung (3B) des Zylinderkerns (3) verfahrenem Verriegelungstift (7A) mit der Zylinderkernhülse (4) kraftschlüssig verbunden. Eine manuelle Drehung des Zylinderkerns (3) hat eine Drehung des Schließbartes (6A) zur Folge. Sind der außentürseitige Zylinderkern (3) mit seinem Knauf (3A) und der Steuerblock (7) nicht kraftschlüssig miteinander verbunden (Entriegelungsstellung) so kann der Knauf (3A) frei gedreht werden, ohne daß dies eine Drehung des Schließbartes (6A) zur Folge hat. Die Tür kann in diesem Zustand von außen nicht geöffnet werden. Erst nach Betätigung der Steuereinheit (12) wird die Antriebseinheit (5) aktiviert, so daß die Verriegelungsstifte (7A) in die Aussparungen des Zylinderkerns (3) verfahren werden. Zur Erkennung der Verriegelungs- und der Entriegelungstellung sind in dem Schließzylinder zwei Endschalter (7D, 7E) vorgesehen, wobei der eine Endschalter (7D) ein Signal erzeugt, wenn der Steuerblock (7) die Verriegelungstellung erreicht hat, und der andere Endschalter (7E) ein Signal erzeugt, wenn der Steuerblock (7) die Entriegelungstellung erreicht hat. Nach Betätigung der Steuereinheit (12) werden die Verriegelungsstifte (7A) in die Aussparungen des Zylinderkerns (3) verfahren bis der Endschalter anzeigt, daß die Verriegelungstelllung ereicht ist. Nun wird die Antriebseinheit (5) ausgeschaltet und der Steuerblock (7) verbleibt für eine vorbestimmte Zeitdauer in der Verriegelungstellung, so daß nun für eine einlaßbegehrende Person genügend Zeit zur Verfügung steht, um durch Drehen des Knaufes (3A) die Tür zu öffnen. Ist die Zeit verstrichen, so fährt der Steuerblock (7) automatisch in die Entriegelungstellung, wo der Knauf (3A) nicht mehr kraftschlüssig mit der Schließbartnabe (6) verbunden ist.; ein Öffnen der Tür (13) ist dann nicht mehr möglich.

Die Steuereinheit (12) zur Betätigung der Antriebseinheit (5) zum Öffnen der Tür (13) kann alternativ zu der in Fig. 1 dargestellten Tastatur auch von einem Chip- und/oder Magnetstreifenlesegerät gebildet sein. Auch eine Kombination eines Chip- und/oder Magnetstreifenlesegerätes mit einer Tastatur ist vorgesehen. Ferner ist es möglich, daß die Steuereinheit (12) von einem außerhalb der Tür (13) angebrachten und nur berechtigten Personen zugänglichen Schalter gebildet ist.

Um die Tür (13) von der Innenseite her immer offnen zu können, ist in dem Gehäuse (1) des Schließzylinders innentürseitig ein zweiter, um die Zylinderachse (A) manuell drehbarer Zylinderkern (2) angeordnet, der mit der Zylinderkernhülse (4) verdrehgesichert verbunden ist und an seinem außerhalb des Gehäuses (1) liegenden Ende einen Knauf o. dgl. (nicht dargestellt) aufweist. Da dieser Zylinderkern (2) verdrehgesichert in der Zylinderkernhülse (4) gehalten ist, bewirkt ein Drehen dieses Zylinderkerns (2) immer ein Drehen des Schließbartes. Zu diesem zweck ist in der Zylinderkernhülse (4) ein kreissegmentförmiges Führungs- und Verdrehsicherungsprofil (8) eingeklebt - vgl. Fig. 3.

Wie in Fig. 1 gezeigt, werden die Verriegelungsstifte (7A) jeweils über eine Feder (7C) unter Vorspannung gehalten. Dies hat folgenden Grund: Falls beim Verfahren des Steuerblocks (7) in die Verriegelungstellung die Verriegelungstifte (7A) und die Aussparungen (3B) in dem türaußenseitigen Zylinderkern (3) nicht fluchtend zueinander angeordnet sind, werden die Verriegelungstifte (7A) gegen das stirnseitige Ende des türinnenseitigen Zylinderkerns (3) gefahren und gegen die Federkraft in den Steuerblock (7) gedrückt bis der Endschalter (7D) das Erreichen der Verriegelungsstellung signalisiert. Beim Drehen des Knaufes (3A) werden dann die vorgespannten Verriegelungsstifte (7A) automatisch ein die Aussparungen einrasten, wenn die Drehposition erreicht ist, in der Verriegelungstifte (7A) und Aussparungen (3B) zueinander fluchtend angeordnet sind.

Der türaußenseitige Zylinderkern (3) ist in einer am Gehäuse (1) festgelegten Lagerbuchse (11) drehbar gehalten. Der türinnenseitige Zylinderkern (3) weist eine Bohrung (2A) zur Durchführung von elektrischen Anschlußleitungen an die Antriebseinheit (5) auf, die mit auf dem innerhalb des Gehäuses (1) liegenden Teil des türinnenseitigen Zylinderkerns (2) angeordneten Schleifkontakten (9) verbunden sind. Die gehäuseaußenseitigen Anschlußleitungen werden mit einer Klemmschraube (10) kontaktiert - vgl. Fig. 4 und 5.

Der Sockel der Antriebseinheit (5) ist über Bolzen (18) in der Zylinderkernhülse verdrehgesichert gehalten - vgl. Fig. 4.

Vorzugsweise ist die Länge des Schließzylinders größer als die Dicke des Türblatts, so daß die gehäuseaußenseitigen Anschlußleitungen an der Türinnenseite hinter dem dort angebrachten Türschild (13A) verschwinden.

Bei dem auf den Zeichnungen dargestellten Schließzylinder handelt es sich um einen Profilzylinder, dessen Gehäuse (1) genormten Abmessungen (Höhe, H, Breite) entspricht. Es ist jedoch ebenso möglich, den erfindungsgemäßen Schließzylinder in Gestalt eines Rundzylinders, Doppelzylinders oder Ovalzylinders auszubilden.

Da der erfindungsgemäße Schließzylinder mit Standard-Gehäusen herzustellen ist, ist sein Einbau in bestehende Schlösser in einfacher Weise mit geringem Aufwand und Kosten möglich. Ein elektronisches Zugangsberechtigungssystem z. B. in Verbindung mit einer Tastatur, einer Chip- und/oder Magnetstreifenkarte kann so in kostengünstiger Weise aufgebaut werden.

Die elektrische Versorgung der Antriebseinheit kann von einer Batterie erfolgen. Der Energieverbrauch des erfindungsgemäßen Schließzylinders ist gering, da die Antriebseinheit nach Erreichen der Verriegelungstellung nicht weiter bestromt werden muß.

Claims

1. Schließzylinder, insbesondere zum Einbau in Schloßkästen (14) an Türen, die zumindest von der Türaußenseite her vor unbefugtem Öffnen zu sichern sind, wobei

1. das Gehäuse (1) des Schließzylinders eine Ausnehmung (1A) für eine gegenüber dem Gehäuse (1) und um die Zylinderachse (A) manuell verdrehbare Schließbartnabe (6) mit Schließbart (6A) aufweist,
2. in dem Gehäuse (1) eine Zylinderkernhülse (4) um die Zylinderachse (A) drehbar gehalten ist, und die Schließbartnabe (6) auf der Zylinderkernhülse (4) verdrehfest gehalten ist,
3. in dem Gehäuse (1) türaußenseitig ein um die Zylinderachse (A) manuell drehbarer Zylinderkern (3) angeordnet ist, der an seinem außerhalb des Gehäuses liegenden Ende einen Knauf (3A) o. dgl. aufweist,
4. der Schließzylinder ein elektrisch betätigbares Verriegelungsorgan aufweist, wobei von einer elektromechanischen Antriebseinheit ein Steuerblock (7) parallel zur Zylinderachse (A) zwischen einer Ver- und einer Entriegelungsstellung bewegbar ist, und in der Verriegelungsstellung der türaußenseitige Knauf (3A) mechanisch mit der Schließbartnabe (6) über den Steuerblock (7) gekoppelt ist, sodaß eine manuelle Drehung des Knaufs (3A) eine Drehung des Schließbartes (6A) zur Folge hat, und in der Entriegelungsstellung der Knauf (3A) von der Schließbartnabe (6) entkoppelt ist, dadurch gekennzeichnet, daß
5. in der Zylinderkernhülse (4) eine über eine Steuereinheit (12) betätigbare elektromotorische Antriebseinheit (5) unbewegbar angeordnet ist, welche eine parallel zur Zylinderachse (A) verlaufende Antriebsgewindewelle (5A) antreibt,
6. der Steuerblock (7) in der Zylinderkernhülse (4) verdrehgesichert verfahrbar angeordnet ist, wobei der Steuerblock (7) mindestens einen parallel zur Zylinderachse (A) und beabstandet zu dieser verlaufenden Verriegelungsstift (7A) und eine Gewindebohrung (7B) zur Aufnahme der Antriebsgewindewelle (5A) aufweist,
7. der türaußenseitige Zylinderkern (3) an seiner in dem Gehäuse (1) liegenden Stirnseite mindestens eine Aussparung (3B) zur Aufnahme jeweils des Verriegelungsstiftes (7A) aufweist,
8. der Steuerblock (7) in dem Bereich zwischen der Antriebseinheit (5) und dem manuell drehbaren, türaußenseitigen Zylinderkern (3) verfahrbar ist,
9. der türaußenseitige Zylinderkern (3) bei über die Antriebseinheit (5) in die Aussparung (3B) des Zylinderkerns (3) verfahrenem Verriegelungsstift (7A) mit der Zylinderkernhülse formschlüssig verbunden ist.

2. Schließzylinder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß über den Schließbart (6A) eine im Schloßkasten (14) angeordnete Schloßfalle (15) und/oder ein Schloßriegel (16) betätigbar ist.

3. Schließzylinder nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Gehäuse (1) türinnenseitig ein zweiter, um die Zylinderachse (A) manuell drehbarer Zylinderkern (2) angeordnet ist, der mit der Zylinderkernhülse (4) verdrehgesichert verbunden ist und an seinem außerhalb des Gehäuses (1) liegenden Ende einen Knauf o. dgl. aufweist, so daß von der Innentürseite her durch Drehen dieses Zylinderkerns (2) immer ein Drehen des Schließbartes (6A) möglich ist.

4. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerblock (7) zwei unter Federspannung stehende zylindrische Verriegelungsstifte (7A) aufweist.

5. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in der Zylinderkernhülse (4) für den Steuerblock (7) ein kreissegmentförmiges Führungs- und Verdrehsicherungsprofil (8) eingeklebt ist.

6. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in dem Schließzylinder zwei Endschalter (7D, 7E) vorgesehen sind, wobei der eine Endschalter (7D) ein Signal erzeugt, wenn der Steuerblock (7) die Verrigelungsstellung erreicht hat, und der andere Endschalter (7E) ein Signal erzeugt, wenn der Steuerblock (7) die Entriegelungsstellung erreicht hat.

7. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Steuerblock (7) nach der Betätigung der Steuereinheit (12) nur eine vorherbetimmte Zeitdauer in der Verriegelungstellung verbleibt und danach automatisch in die Entriegelungsstellung verfahren wird.

8. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der türaußenseitige Zylinderkern (3) in einer am Gehäuse (1) festgelegten Lagerbuchse (11) drehbar gehalten ist.

9. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Antriebseinheit (5) ein Getriebe aufweist.

10. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der türinnenseitige Zylinderkern (2) eine Bohrung (2A) zur Durchführung von elektrischen Anschlußleitungen an die Antriebseinheit (5) aufweist.

11. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß auf dem innerhalb des Gehäuses (1) liegenden Teil des türinnenseitigen Zylinderkerns (2) Schleifkontakte (9) für die Anschlußleitungen an die Antreibseinheit (5) angeordnet sind.

12. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Länge des Schließzylinders größer als die Dicke des Türblattes ist.

13. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die gehäuseaußenseitigen Anschlußleitungen für die Antriebseinheit an der Türinnenseite hinter dem dort angebrachten Türschild (13A) vedeckt angeordnet sind.

14. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder ein Profilzylinder ist.

15. Schließzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder ein Rundzylinder ist.

16. Schließzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder ein Doppelzylinder ist.

17. Schließzylinder nach einem der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Schließzylinder ein Ovalzylinder ist.

18. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (12) zur Betätigung der Antriebseinheit (5) zum Öffnen der Tür (13) von einem Chipkartenlesegerät gebildet ist.

19. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (12) zur Betätigung der Antriebseinheit (5) zum Öffnen der Tür (13) von einem Magnetstreifenlesegerät gebildet ist.

20. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (12) zur Betätigung der Antriebseinheit (5) zum Öffnen der Tür von einem außerhalb der Tür (13) angebrachten und nur berechtigten Personen zugänglichen Schalter gebildet ist.

21. Schließzylinder nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Steuereinheit (12) eine Tastatur zur Eingabe eines Codes aufweist.