DE1961380U

DE1961380U - Hinweis- oder bezeichnungsschild wie strassenschild od. dgl.

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Publication number: DE1961380U
Application number: DE1967F0031761
Authority: DE
Original assignee: C S FUDICKAR KG
Current assignee: C S FUDICKAR KG
Priority date: 1967-03-08
Filing date: 1967-03-08
Publication date: 1967-06-01

Description

RA.t29659*

PATENTANWALT DIPL.-ING. H. SONNET · 56 WtfPPfcRTAL-BARMEN

m/m

Firma CS. Fudickar K.G·., 56 Wuppertal-Vohwinkel, Lettow-Yorbeck-Str. 25

Hinweis- oder Bezeichnungsschild wie Straßen schild od. dgl.

Die Neuerung bezieht sich auf ein Hinweis- oder

BezeichnungsscMild, wie Straßenschild od.dgl. bestehend aus einem ein- oder beidseitig den Hinweis oder die Bezeichnung aufweisenden Träger euerseits und einem diesen Träger mit einem Standpfahl da. dgl. verbindenden Kupplungsglied anderseits.

Zur optischen Erkenntlichmachung der Bezeichnung oder Benennung von Straßenzügen ist es "bekannt, sich sogenannter Straßenschilder zu bedienen. Derartige Straßenschilder bestehen im allgemeinen aus einer langrechteckigen Blechtafel, die beidseitig emalliert ist und den Namen des Straßenzuges trägt. Solche emaillierten

Blechschilder sind entweder an den lassadenwänden γοη Gebäuden, lauern od» dgl., oder aber auch an einem Standpfahl befestigt. Bei der Befestigung von Straßenschildern an fassaden od.dgl. genügt es, wenn man mit Hilfe von Befestigungsschrauben diese Schilder auf der lassade aufliegend befestigt. Bei einer Befestigung der Schilder an einem Standpfahl ist diese Befestigung nicht möglich.

Man hat deshalb zur Befestigung τοη Straßenschildern an einem Standpfahl zunächst um die emaillierte Blechtafel herum einen Rohr- oder aus anderem Grundwerkstoff gebildeten Tragrahmen gelegt, das Schild hierin befestigt und schließlich diesen Tragrahmen mit Yerbindungsmitteln beispielsweise auch mit Hilfe von einteiligen und in Axialrichtung auf den Standpfahl aufschiebbaren Befestigungsschellen befestigt.

Es hat sich jedoch herausgestellt, daß der Aufwand zur Ausbildung und zur Befestigung der emaillierten Blechschilder mittels Tragrahmen an Standpfählen nicht nur umständlich, sondern auch aufwendig und mit erheblicher handwerklicher Kleinarbeit verbunden ist, was

zvtT erheblichen Verteuerung solcher Straßenschilder beiträgt. . . .

Ziel der τοrliegenden.Neuerung ist es nun, ein Hinweis- oder Bezeichnungsschild, vornehmlich ein Straßenschild zu schaffen, das nicht nur gegenüber vorbekannten, an Standpfählen befestigten Straßenschildern herstellungstechnisch einfacher und wohlfeiler gestaltet ist, sondern dessen Montage auch wesentlich erleichtert und verbilligt wird, und schließlich die neuerlichen Forderungen der Praxis zu erfüllen in der Lage ist.

Und zwar ist ein Hinweis- oder Bezeichnungsschild gemäß der Neuerung zunächst in vorteilhafter Weise im wesentlichen dadurch gekennzeichnet, daß der Hinweis- oder Bezeiohnungsträger ein korrosionsbeständiger Leichtbauwerkstoff-Profilabschnitt ist, der im Bereiche wenigstens einer seiner beiden Längskanten eine Kupplungs-Längsnut zur Aufnahme wenigstens eines weiteren Hinweis- oder Be zeiclmungs trägers besitzt, und daß ferner das Kupplungsglied zur Verbindung des Hohlprofiles mit dem Standpfahl als mehrteilige, vorzugsweise als zweigeteilte, mit einem

gelenkachslosen Steekklauengelenk versehene, den Standpfahl in Umfangsriohtung um- und einseitig in das Hohlprofil eingreifende sowie hierin befestigte Klemmschelle ausgebildet ist«

Dabei ist es besonders vorteilhaft, wenn man hierfür einen im Querschnitt etwa reehteckkastenförmigen, korrosionsbeständigen Leichtbauwerkstoff-Hohlprofilabschnitt einsetzt j, der entweder einstückig, oder aber auch aus mindestens zwei miteinander kuppelbaren Einnenprofilen gebildet sein kann»

Diese neuartige Gestaltung von Hinweis- oder Bezeichnungssohildern, wie sie beispielsweise als Straßenschilder Verwendung finden kann, geht hier einen völlig neuen Weg, indem dieses neue Schild ohne jeglichen Tragrahmen, wie dies-bisher unumgänglich ist, ohne weiteres auskommt, wobei es in der ,Charakteristik des Profiles liegt, daß es selbst verwindungsfrei und somit gegenüber äußeren Einflüssen völlig standfest ausgebildet ist. Dieses neue Bezeichnungsschild besteht jetzt lediglich nur nooh aus einem herstellungsteohniseh höchst einfach

herstellbaren Profilabschnitt, der "beidseitig mit Bezeichnungen oder Hinweisen, z.B. dem Namenszug einer Straße ausgerüstet ist. Die Ausbildung als Hohlprofil aus leichtbau-Werkstoff vereinfacht die Handhabung und senkt auch die Erstellungskosten.

■Dadurch, daß der Bezeiehnungsträger außenseitig glätteten, ausgebildet ist, kann man die neuen Profilabschnitte als Hinweis- oder Bezeichnungsträger mühelos durch eine Bedruckungsvorrichtung od. dgl. laufen lassen, so daß keinerlei Schwierigkeiten beim Aufbringen von Hinweisen oder Bezeichnungen auf die Außenflächen dieses Profiles weder beim Druck noch bei einem anderen Auftragsverfahren bestehen» . _;

Neben der Gestaltung der Profilabschnitte als Hohlprofilabschnitte könnte jedoch eine Ausführung als vollwandiges Stegprofil unter gewissen Yoraussetzungen ebenfalls von Yorteil sein, so daß die Feuerung auch solche Profile erfassen soll.

Darüber hinaus zeichnet sich der Heuerungsgegen-

stand auch, noch dadurch in vorteilhafter Weise aus, daß die zusätzliche Kupplungsaufnahme als hintersehnittene Iiängsnut ausgebildet ist, während die G-egenkupplungs-Kopfleiste des hierin eingreifenden. Leiehtbauwerkstoff— G-egenprofiles einen der lichten Querschnittsgestalt der Iiängsnut entsprechenden eigenen Querschnitt zum formschlüssigen Eingriff hierin aufweist, und schließlich unterhalb dieser Kopfleiste zwei Profil-Stützleisten zur Lagearretierung am Hohlprofil besitzt.

Durch die Anordnung einer zusätzlichen Aufnahme an wenigstens einer Längskante des Profiles besteht bei diesem neuen Bezeiehnungsträger leicht die Möglichkeit, dieses neue Schild durch weitere Bezeichnungs- oder Hinweisträger ergänzen zu können. Dies macht sich dann die Neuerung auoh insofern nutzbar, als sie in eine solche Iiängsnut einen weiteren leichtbau-Werkstoff-Hinweis oder Bezeiohnungsträger einschiebt, der auf seinen Außenflächen, z.B. mit Hausnummern od. dgl. ausgerüstet sein kann.

Die durch die !feuerung Torgeschlagene Kopfgestalt

dieses Profiles ist dabei insofern von "besonderer Bedeutung, als sie nicht nur allein in der Lage ist, eine formschlüssige Kupplung mit der Längsaufnahmenut im Profil herzustellen, sondern.die unterhalb des Kopfprofiles angeordneten und in entgegengesetzte Sichtungen· weisenden Pr.ofilstützleisten dienen dabei zur Arretierung des zusätzlich eingeschobenen Profiles .insofern, als sich diese Stützleisten außerhalb der Hut des füräger-Profiles beispielsweise an den Außenflächen der unteren Längskanten des Profiles abstützen, so daß ein Verschwenken dieses Profiles um die Kupplungsstelle herum ausgeschlossen ist. Ein Verschieben des Hausnummern-Profiles in Längsrichtung kann leioh durch Ankörnungen, Arretierschrauben od* dgl* verhindert werten.

Und schließlich können die Verbindungsmittel, die das Profil mit,einem Standpfahl kuppeln, in der Praxis ihren Fiederschlag beispielsweise darin finden, daß die Elemmsehellenteile einer hier Verwendung findenden zweigeteilten Klemmschelle je auf !Teilen ihrer Breite als Rinne ausgebildet sind,-an die sieh auf der einen Seite je ein mit Befestigungsdurchbrüchen ausgerüsteter Steckflanseh anschließt, während auf der anderen Rinnen-

längsseite an einem der beiden Schellenteile eine klauenförmige längsrille und am Gegenschellenteil eine formschlüssig in diese Elauenrille eingreifende Kupplungsieist© sieh befindet.

Eine gemäß der Feuerung vorgeschlagene zweiteilige Klemmschelle mit einem Steckklauengelenk zeichnet sich nicht nur dadurch aus, daß sie mit einfacheren Mitteln und auch mit geringeren Erstellungskosten herstellbar ist, sondern darüber hinaus wird auch die Handhabung einer solchen Schelle für die Praxis wesentlich einfacher gestaltet als dies bei einteiligen, aus einem Stück gebogenen Befestigungsschellen der lall ist.

Diese neue zweiteilige Klemmschelle braucht nun nicht mehr - wie das bisher üblich ist - axial auf den Standpfahl aufgeschoben zu werden, vielmehr kann die neue Sehelle ohne Aufschieben, lediglieh durch radiales Anlagen yon außen her an den Pfahl und durch Einklinken der Steekklauengelenkteile in jeder beliebigen Höhe am Pfahl angebracht werden. Die zur Befestigung des Hinweisträgers dienenden Steckflansche werden zweckmäßig in das Hohlprofil ein- bzw. beidseitig am Stegprofil aufgesteckt,

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wobei dann Profil und Klemmsehelle mittels gemeinsamer Befestigungsschrauben gehalten werden. Diese Befestigungsschrauben erfüllen dabei einerseits den Zweck einer Verbindung und Halterung zwischen zwei Bauteilen. Auf der anderen Seite ermöglichen sie beim Anziehen gleichzeitig eine radiale FestJfclemmung der Klemmschellenteile auf dem Standpfahl.

Zusammenfassend stellt die Feuerung eine für die Praxis höchst brauchbare und nicht zuletzt auch äußerst wohlfeile sowie handhabungstechnisch einfache und wirkungsvolle, sowie allen Anforderungen gerechtwerdende Lösung des Problems eines an einem Pfahl zu befestigenden Hinweisoder Bezeichnungsschildes dar, welches in der neuerungsgemäß το rge sohl ag en en Weise selbstierständlieli nicht nur allein als Straßenschild Verwendung finden kann. Vielmehr ließen sich auch eine Reihe von anders gearteten Verkehrssehildern auf diese Weise ausbilden und auch mit zweigeteilten mit Steckklauengelenk versehene Befestigungsschellen an einem Standpfahl befestigen.

Im übrigen sind Ausführungsbeispiele des Heuerungsgegenstandes auf den beiliegenden Zeichnungen wiederge-

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geben? dabei zeigen:

. 1 eine schaubildliche Darstellung eines Hinweis- oder Bezeiohnungsschildes der Heuerung an einem Pfahl befestigt,

3?ig. 2 eine Darstellung der zweiteiligen Klemmschelle im ungekuppelten Zustand in einer gegenüber der fig. 1 vergrößerten Darstellung,

3 einen Teilabschnitt des einstückigen Hohlprofiles mit einem zusätzlichen Bezeichnungsträger,

4 ein als Hausnummern-Bezeichnungssohild dienender Profilträger im Maßstab seiner natürlichen Größe wiedergegeben,

I¹Ig. 5 eine Draufsicht auf die Befestigung zwischen Bezeichnungsschild und Kupplungsschelle sowie zwischen dieser und einem Pfahl, wobei Pfahl und Bezeichnungsschild im Schnitt im Maßstabe der natürlichen G-röße dargestellt sind,

Pig. 6 einen Teilabschnitt eines aus zwei Rinnen-

profilen zusammengesetzten Hohlprofilabschnittes, und

Pig. 7 zedgfc schließlieh einen Teilabsohnitt eines Stegprofiles.

Dabei ist zunächst mit 10 ein Standpfahl "bezeichnet, der als Tragpfahl für ein Straßenschild 11 dienen soll. Dieses Straßenschild 11 ist gemäß Fig. 1-6 als Hohlprofil mit,rechteckkastenförmigem Querschnitt ausgebildet und "besteht aus einem Leichtbauwerkstoff. Dieses Hohlprofil "besitzt an einer seiner Längskanten 11a eine hint er schnitten© Auf nahmenirb 12, in die ein weiterer Bezeiehnungs— träger 13 eingreifen kann.

Dieser zusätzliche Bezeichnungsträger 15 kann an seinem Befestigungsende einen im Querschnitt etwa kreuzförmig gestalteten Kopf """besitzen, wobei eine dem Querschnitt der Längsnut 12 angepaßte Kopfleiste 13a formschlüssig in diese Längsnut 12 eingreift. Unterhalb dieser Kopfleiste 1.3a befinden sich weitere-* Striitzleisten 13b, die sioh beiBL eingeführten Träger im Hohlprofil auf dessen unterer Längsflache 11a abstützen und damit den Profilabschnitt 13 arretieren.

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Die Verbindung-zwischen dem Bezeichnungstrager 11 und dem Pfahl 10 wird "beim Ausführungsbeispiel durch eine zweiteilige Klemmschelle 14» 15 hergestellt, wobei der Klemmschellenteil 14'an einer Seite einer rinnenförmigen Yerformung eine als Aufnahmeklaue 14a dienende Steckrinne aufweist, in welche im gekuppelten Zustand eine Steckleiste 15a des G-egenschellenteiles 15 formschlüssig eingreift. Beide Klemmsehellenteile 14 und 15 besitzen auf der gegenüberliegenden Seite je einen Steckflansch 14b bzw. 15bj die je mit Befestigungsdurehbrächen 16 ausgerüstet sind, durch die gemeinsame Befestigungsschrauben 17 hindurchgreifen.

Die Steckflansche 14b und 15b greifen - wie Fig. 5 zeigt - in den Innenraum des Hohlprofiles 11 ein und werden von Befestigungsschrauben 17 durchgriffen, die das Hohlprofil und dessen Hohlraum sowie die Steekf!ansehe durchgreifen und am O-egenende je eine Befestigungsmutter 18 tragen. Auf diese Weise kommt eine zuverlässige Verbindung sowie eine sichere Halterung des Bezeichnungsträgers in jeder beliebigen Höhe des Pfahles 10 zustande. Die Steckflansche 14b-und 15b können aber auch seitlich

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am,· Mittel-steg"-eines" Stegprofiles 20 - iig. 7 - vorbeigreifen:.

Es verstellt sion von selbst, daß die dargestellte und beschriebene Ausführumgsform nur als Beispiel anzusehen ist. Man-könnte vielmehr den als Hohlprofil 11 ausgebildeten Bezeichnuugsträger als auch die Kupplungsmittel zwischen diesem und dem Standpfahl in einer von eier Darstellung abweichenden Weise gestalten.

Claims

mm

PATENTANWALT DIPL.-ING. H. SONNET · 56 WUPPERTAL-BARMEN

m/m

Schutzansprüche :

1. Hinweis- oder Bezeichnungsschild, wie Straßenschild od. dgl·, bestehend aus einem ein- oder beidseitig den Hinweis oder die Bezeichnung aufweisenden Träger einerseits u£d einem diesen Träger mit einem Standpfahl od.dgl. verbindenden Kupplungsglied anderseits,

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dadurch gekennzeichnet, daß der Hinweis- oder Bezeiehnungsträger ein korrosionsbeständiger Leichtbauwerks-toff-Profilabschnitt (11 bzw. 19 bzw. 20) ist, der im Bereiche wenigstens einer seiner beiden Längskanten (11a) eine Kupplung s-lä'fcgsnut (12) zur Aufnahme wenigstens eines weiteren Hinweis- oder Bezeiehnungsträgers (13) besitzt, und daß ferner das Kupplungsglied zur Verbindung des Hohlprofiles (11) mit dem Standpfahl (10) als mehrteilige, vorzugsweise als zweigeteilte, mit einem gelenkachslosen Steckklauengelenk (14a, 15a) versehene, den Standpfahl (10) in Umfangsrichtung um- und einseitig in das Hohlprofil eingreifende

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sowie hierin befestigte Klemmschelle (14, 15) ausgebildet ist,

%\ 2_# Schild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Hinweis-* oder Bezeichnungsträger ein im Querschnitt etwa reohteokkastenförmiger, korrosionsbeständiger, Leichtbauwerkstoff-Hohlprofilabschnitt (11) ist, der einen einstüokigen Hohlprofilabsohnitt bildet.

3. Schild nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet., daß der Hohlkasten-ProfilalDschnitt aus mindestens zwei miteinander zu einem Hohlkasten kuppelbaren Einnenprofilabschnitten (19) gebildet ist.

4. Schild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, ,daß der Hinweis- oder Bezeichnungsträger als YOllwandiges Stegprofil, z.B* als Ooppel~5?-Profilabsohnitt (20) ausgebildet ist.

5. Schild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Bezeichnungsträger (11) außenseitig glatteben ausgebildet ist.

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6. SeMId nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplungsaufnahme als hinterschnittene Längsnut * (1.2) ausgebildet ist, während die Gegenkupplung s-Kopf-·

leiste (13a) des hierin eingreifenden Leichtbauwerkstoff-Gegenprofiles (13) einen der lichten Querschnittsgestalt der Längsnut entsprechenden eigenen Querschnitt zum formsehlüssigen Eingriff hierin aufweist, und schließlich unterhalb dieser Kopfleiste zwei P#ofil-Stützlexsten (13* zur Lagearretierung am Hohlprofil (19) "besitzt.

T-; Schild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Hohlprofil (11) an seinem der Befestigungsstelle abgekehrten offenen Stirnende durch eine Abschlußkappe \j abdeckbar ist_v

8. Schild nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Klemmschellenteile (14, 15) je auf Teilen ihrer Breite als Kinne ausgebildet sind, an die sich auf der einen Seite je ein mit Befestigungsdurchbrüchen (16) ausgerüsteter Steekflansch (14b, 15b) anschließt, während auf der anderen Einnenlängsseite an einem der

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beiden SGhellenteile (14) eine klauen-formige Längsrille (14a) und am ©egenschellenteil (15) eine formschlüssig in diese Klauenrille eingreifende Kupplungsieiste (15a) sioh. befindet.

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