DE1961282A1

DE1961282A1 - Transport elevator

Info

Publication number: DE1961282A1
Application number: DE19691961282
Authority: DE
Inventors: Tage Westerlund
Original assignee: Linden Alimak AB
Current assignee: Linden Alimak AB
Priority date: 1968-12-09
Filing date: 1969-12-06
Publication date: 1970-07-16
Also published as: SE326539B; NO131292C; NO131292B; FI49588C; FR2025727A1; GB1254367A; FI49588B; DK123707B

Description

4 DÜSSELDORF 1 PATENTANWÄLTE4 DÜSSELDORF 1 PATENT LAWYERS

Malkastenstraße 2 " DIPL.-ING. ALEX STENGERMalkastenstrasse 2 "DIPL.-ING. ALEX STENGER

Telefon (0211) 360514 DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKETelephone (0211) 360514 DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE

Unser Zeichen: 10 78l Datum: 5· 12. 19^9Our reference: 10 78l Date: 5 12 19 ^ 9

Linden-Alimak AB, 931 03 Skellefteil/Schweden Transportauf zug-r Linden-Alimak AB, 931 03 Skellefteil / Sweden Transportaufzug-r

Die Erfindung betrifft einen Transportaufzug, insbesondere für den Transport zwischen einem Kai und einem an diesem liegenden Schiff, mit einer Fußplatte, einem auf dieser stehenden Aufzugsgerüst und einem an diesem bis zu einer Haltestation entlangfahrenden Aufzugskorb, wobei die Haltestation durch eine Plattform gebildet ist.The invention relates to a transport elevator, in particular for the transport between a quay and a ship lying on it, with a base plate, an elevator frame standing on this and an elevator cage traveling along this to a stopping station, the stopping station being provided by a platform is formed.

Für Transporte verschiedener Art, insbesondere zwischen dem Kai einer Werft und einem an diesem liegenden Schiff oder ähnlichen Ladestellen, werden in letzter Zeit häufig Transportaufzüge verwendet. Infolge von horizontalen Bewegungen des Schiffes während der verschiedenen, auf Jan ausgeführten Arbeiten wie z. B. während der Ausrüstung, und auch infolge der vom unterschiedlichen Beladungszustand und vom schwankenden Wasserstand abhängigen vertikal len Bewegungen des Schiffes ist eine große Anpaßbarkeit der Stellung des Transportaufzuges erforderlich. Die bisher bekannten Transportaufzuge sind in verhältnismäßig umständlicher Welse aufgebaut und stellen einen verhältnismäßig unbefriedigenden Kompromiß zwischen der großen Zahl der an sie zu stellenden Anforderungen dar.line allgemein verwendete Art solcher Transportaufzüge wird am Schiffskörper aufgehängt und hat ein sich von diesem nach unten in Richtung auf den Kai erstreckendes Gerüst, an dem •in Aufzugskorb verfahrbar befestigt ist. Hierbei sind natürlich Schwierigkeiten einer ausreichend genauen Einstellung der Lage der Unteren Ladestelle des Aufzugskorb·· aufgetreten, die im wesentlichen durch die senkrechten, zusätzlich aber auoh duroh die in horizontaler Richtung ausgeführten Bewegungen de· Schiffes verursacht wurden.For various types of transport, especially between the quay a shipyard and a ship lying there or similar loading points, transport elevators are often used recently. As a result of horizontal movements of the ship during the various works carried out on Jan such as B. during of the equipment, and also as a result of the vertical depending on the different loading conditions and the fluctuating water level len movements of the ship, a great adaptability of the position of the transport elevator is required. The ones known so far Transport elevators are constructed in a relatively cumbersome catfish and represent a relatively unsatisfactory compromise between the large number of requirements to be placed on them. Line generally used type of such transport elevators is hung on the hull and has one from this Scaffolding extending downwards in the direction of the quay, to which • is attached so that it can be moved in the elevator cage. Here are of course Difficulties in setting the position of the lower loading point of the elevator cage with sufficient accuracy occurred essential by the vertical, but additionally auoh duroh the movements of the ship in the horizontal direction were caused.

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Hiervon ausgehend lag der Erfindung die Aufgabe zugrunde, einen Transportaufzug zu schaffen, der an eine Veränderung der Lage der einzelnen Ladestellen zueinander in ausreichender.Weise änpaßbar ist und bei dem diese Anpassung selbsttätig erfolgt. Im übrigen gehört es zur Aufgabe der Erfindung, die Schwierigkeiten und Machteile des Standes der Technik zu beseitigen. _'Proceeding from this, the object of the invention was to provide a To create a transport elevator capable of changing the location of the individual loading points to one another in a sufficient manner and in which this adjustment takes place automatically. In addition, it is part of the object of the invention to solve the difficulties and eliminate disadvantages of the prior art. _ '

Für einen Transportaufzug der eingangs genannten Art mit einem auf einer Fußplatte stehenden Aufzuggerüst und einem an diesem bis zu einer durch eine Plattform gebildeten Haltestation entlangfahrenden Aufzugskorb wird deshalb zur Lösung dieser Aufgabe erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß neben dem Aufzuggerüst ein Zur satzgerüst auf der Fußplatte steht, daß an dem Zusatzgerüst die Flattfam in senkrechter Richtung frei verfahrbar und in horizontaler Richtung fest angeordnet ist und daß das freie Ende der Plattform bis zu einer Ladestelle reicht und auf dieser aufliegt.For a transport elevator of the type mentioned at the outset with an elevator frame standing on a base plate and one on the same driving along to a stopping station formed by a platform Elevator cage is therefore proposed according to the invention to solve this problem that in addition to the elevator frame a Zur Set frame stands on the base plate that the Flattfam can be moved freely in the vertical direction and in the horizontal direction on the additional frame Direction is fixed and that the free end of the Platform extends to a loading point and rests on it.

Die zum Ausgleich der Lage*'Veränderungen zwischen den Ladestellen erforderliche Anpaßbarkeit wird mit einem nach der Erfindung ausgeführten Transportaufzug erreicht. Liegt das freie Ende der Plattform z. B. auf der Bordkante eines Schiffes auf, so werden durch den Wasserstand dtder durch den Ladezustand des Schiffes in senkrechter Richtung hervorgerufene Lageänderungen zwischen der oberen und der unteren Ladestelle durch das Verfahren der Plattform am Zusatzgerüst selbsttätig ausgeglichen. Der Fahrweg des Aufzugkorbes in der Richtung von unten nach oben endet jeweils dort, wo sich die Plattform gerade befindet. Im Gegensatz zu den bekannten Transport auf zügen hat der Transportaufzug nach der Erfindung jetzt eine untere Ladestelle, die eine feste Lage hat. Die Anpaßbarkeit der Lage der oberen Ladestelle ist nur durch die Höhe des Auf zugsgerüstesuund des Zusatzgertist es b@- grenzt. Vom Schiff etwa ausgeführte horizontale Bewegungen in den meisten Fällen ein wesentlich geringeres Auen»S, so diese Bewegungen duroh ein einfaches Intlftnggleifeem des Endes der Plattform auf der Bordkante ausgeglichenThe changes between the loading points to compensate for the situation required adaptability is with one according to the invention executed transport elevator reached. Is the free end of the platform z. B. on the curb of a ship, so be by the water level dtder by the state of charge of the ship Changes in position between the upper and lower loading points caused in the vertical direction by the method of The platform is automatically balanced on the additional scaffolding. The travel path of the elevator car in the direction from bottom to top ends in each case where the platform is currently located. In contrast to the known transport on trains, the transport elevator has to the invention now has a lower loading point that has a fixed position. The adaptability of the location of the upper loading point is only Due to the height of the lift frame and the additional device, it is b @ - borders. Horizontal movements carried out by the ship, for example, in most cases have a much smaller flood plain »S, see above these movements by a simple interleaving of the The end of the platform is balanced on the beltline

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Damit sind die bisher im Zusammenhang mit diesen Transportaufzügen aufgetretenen Schwierigkeiten beseitigt.So they are so far in connection with these transport elevators encountered difficulties eliminated.

Nachfolgend werden einige vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung besdirieben, von denen eine darin besteht, daß das freie Ende der Plattform mit einem als Auflage dienenden Stützgestell versehen ist und daß das Stützgestell gegenüber der Plattform in Längsrichtung derselben frei verschiebbar gelagert ist. Durch die Anwendung eines solchen Stützgestelles ist es jetzt möglich, auch größere horizontale Bewegungen der oberen Ladestelle, im genannten Beispiel also des Schiffes, auszugleichen;diese Ausführungsform ist aber auch dann mit besonderem Vorteil anwendbar, wenn die Plattform grössere Belastungen zu tragen hat* Die Reibung zwischen dem Stützgestell und der Plattform kann besonders niedrig gehalten werden, wenn das Stützgestell gegenüber der Plattform auf Rollen gelagert ist.Below are some advantageous embodiments of the invention besdirieben, one of which is that the free end of the platform is provided with a support frame serving as a support and that the support frame opposite the platform in The same is mounted freely displaceably in the longitudinal direction. By using such a support frame it is now possible, too to compensate for larger horizontal movements of the upper loading point, i.e. the ship in the example mentioned; this embodiment but can also be used with particular advantage when the platform has to bear greater loads * The friction between the support frame and the platform can be particularly low be held when the support frame is mounted on rollers opposite the platform.

Es ist aber auch denkbar, daß die obere Ladestelle eine horizons tale Bewegung in einer zur Längsachse der Plattform senkrechten Richtung ausführt. Auch eine solche Bewegung kann mit einem Transportaufzug nach der Erfindung ausgeglichen werden, wenn in weiterer Ausgestaltung derselben die Ladestelle eine . quer zur Längsachse der Plattform verlaufende Schiene aufweist und wenn das Stützgestell mit mindestens einem auf der Schiene laufenden Laufrad versehen ist.But it is also conceivable that the upper loading point has a horizons executes tale movement in a direction perpendicular to the longitudinal axis of the platform. Such a movement can also be done with a Transport elevator according to the invention are compensated if in further configuration of the same the loading point. having rail running transversely to the longitudinal axis of the platform and if the support frame is provided with at least one running wheel running on the rail.

Als Lagerung der Plattform gegenüber dem Zusatzgerüst sind ebenfalls Rollen besondere geeignet, da so eine mögliehst geringe Reibung und eine geringe Gefahr von Verkantungen besteht.Rollers are also particularly suitable for mounting the platform in relation to the additional scaffolding, since they are as small as possible There is friction and a low risk of canting.

Nachfolgend wird ein Ausführungsbeispiel der Erfindung an Hand einer Zeichnung näher beschrieben; im einzelnen zeigen:An exemplary embodiment of the invention is described in more detail below with reference to a drawing; show in detail:

Flg. 1 eine Seitenansicht eines Transportaufzuges mit einerFlg. 1 is a side view of a transport elevator with a

auf die Bordkante eines Schiffes aufgelegten Plattform;platform laid on the curb of a ship;

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Fig. 2 eine Draufsicht auf die Darstellung nach Figur 1.FIG. 2 is a plan view of the illustration according to FIG. 1.

Der Transportaufzug hat ein senkrechtes Aufzugsgerüst 1, an dem ein Aufzugskorb 2 entlangfährt. Das Aufzugsgerüst steht auf einer Fußplatte 3, die am Kai auf dem Erdboden aufgestellt ist. Neben dem Aufzuggerüst 1 steht ein zu diesem paralleles, senkrechtes Zusatzgerüst 4, das eine die obere Ladestelle bildende Fiattform 5 trägt. Das Zusatzgerüst 4 ist ebenfalls an der Fußplatte 3 befestigt und gegenüber dem Aufzuggerüst l durch eine Querversteifung bildende Querstreben 6 abgestützt. Die Plattform 5 hat an ihrer dem Zusatzgerüst 4 zugewandten Seite einen Tragschlitten 7, mit dem sie in senkrechter Richtung am Zusatzgerüst 4 verfahrbar ist. Der Aufzugskorb 2 und die Plattform 5 liegen jeweils auf derselben» einem Schiff 10 zugewandten Seite des Aufzugsgerüstes i bzw. des Zusatzgerüstes 4. Der Tragschlitten 7 ist als ein aus geeigneten Profilträgern zusammengesetztes rechtwinkliges Gestell ausgebildet, das mit Rollen 8 versehen ist und mittels dieser am Zusatzgerüst 4 frei verfahrbar ist. Ganz äußern am freien Ende der Plattform 5 ist an ihrer Unterseite ein Stützgestell 11 befestigt, das zur Auflage auf der Bordkante des Schiffes 10 dient.The transport elevator has a vertical elevator frame 1 along which an elevator cage 2 travels. The elevator frame stands on a base plate 3, which is set up on the ground at the quay. Next to the elevator frame 1 there is a vertical additional frame 4 parallel to it, which supports a platform 5 which forms the upper loading point. The additional frame 4 is also fastened to the base plate 3 and is supported with respect to the elevator frame 1 by cross struts 6 which form cross stiffeners. On its side facing the additional framework 4, the platform 5 has a support slide 7 with which it can be moved in the vertical direction on the additional framework 4. The elevator car 2 and the platform 5 are each on the same "a vessel 10 side facing the elevator stand i and the auxiliary stand 4. The support slide 7 is formed as a composite from suitable profiled supports rectangular frame which is provided with rollers 8 and by means of this the Additional scaffold 4 is freely movable. Quite clearly at the free end of the platform 5, a support frame 11 is attached to its underside, which is used to rest on the curb of the ship 10.

Das Stützgestellt 11 hat Laufräder 12 und läuft mit diesen auf einer Schiene 13 entlang, di· auf die !Bordkante des Schiffes 10, vorzugsweise aber auf das Geländer desselben aufgesetzt wird. Das Stützgestell· 10 ist in Längsrichtung der Plattform 5 an dieser verfahrbarMnit Hilfe von Rollen 14 an dieser geführt; quer zur Längsrichtung der Plattform 5 läuft das Stützgestell 11 auf der Schiene 13.The support frame 11 has running wheels 12 and runs with them along a rail 13, di on the beltline of the ship 10, but is preferably placed on the railing of the same. The support frame 10 can be moved in the longitudinal direction of the platform 5 on the latter. It is guided on the latter with the aid of rollers 14; across The support frame 11 runs towards the longitudinal direction of the platform 5 the rail 13.

Es ist erkennbar, daß mit einem Transportaufzug zwischen der unteren Ladestelle am Kai in vertikaler und in horizontaler Richtung auftretende Lageänderungen bis zu 1,5 Netern ausgeglichen werden können, was den im Schiffbau gestellten Anforderungen entspricht.It can be seen that a transport elevator between the lower loading point on the quay in the vertical and in the horizontal direction compensates for changes in position of up to 1.5 Netern which corresponds to the requirements set in shipbuilding.

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An der Plattform 5 ist eine hier nicht dargestellte Steuernocke zum Anhalten des Aufzugskorbes 2 vorgesehen. Da der Tragschlitten 7 der Plattform 5 am Zusatzmast 4 frei in senkrechter Richtung verfahrbar ist, folgt die Plattform 5 »Ilen horizontalen und vertikalen Bewegungen des Schiffes innerhalb der möglichen frenzen selbsttätig, und die Anwendung des genannten Steuernockens ermöglicht sogar ein von der jeweiligen Lage der Plattform 5 unabhängiges genaues Anhalten des Aufzugskorbes 2 an dieser*On the platform 5 is a control cam, not shown here provided for stopping the elevator cage 2. Since the support carriage 7 of the platform 5 on the additional mast 4 freely in the vertical direction is movable, the platform follows 5 »iles horizontally and vertically Movement of the ship within the possible limits automatic, and allows the use of the control cam mentioned even a precise stopping of the elevator cage 2 on it, independent of the respective position of the platform 5 *

Die Plattform $ hat eine solche Länge, daß zwischen dem Aufzugsgerüst 1 und dsm Zusatzgerüst 4 einerseits urü dem Schiff andererseits immer noch so viel Raum frei bleibt, daß auch in diesem Bereich Arbeiten am Schiffskörper wie z. B. Anstricharbeiten ohne Behinderung dmrch den Transportaufzug ausgeführt werden können. Dies war bei dem zuvor beschriebenen bekannten Transportaufzug nicht der Fall. Auch sind bei einem Transportaufzug nach der Erfindung keine Schwierigkeiten zu erwarten, die sioh aus einem sich eventuell ständig ändernden Abstand zwischen dem Aufzugskorb 2 und der Plattform 5 ergeben könnten; durch die Querstreben 6 wird ein Mindest- und auch Höchstabstand zwischen dem Aufzugskorb 2 und der Plattform 5 konstant eingehalten.The platform $ has such a length that between the elevator frame 1 and additional scaffolding 4 on the one hand urü the ship on the other hand so much space remains free that work on the hull such as z. B. Painting work can be carried out without hindrance by the transport elevator can. This was not the case with the known transport elevator described above. Also are after a transport elevator the invention no difficulties are to be expected, which sioh from a possibly constantly changing distance between the elevator cage 2 and the platform 5 could result; through the cross struts 6 is a minimum and maximum distance between the Elevator cage 2 and platform 5 are kept constant.

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Claims

To spray;

1.) Transport elevator, especially for transport between one Quay and a ship lying on it, with a footplate, an elevator frame standing on this and an elevator cage traveling along it to a stopping station, wherein the stopping station is formed by a platform »characterized by that next to the elevator frame (1) there is an additional frame (4) on the base plate (3), that the platform on the additional frame (4) (5) is freely movable in the vertical direction and fixed in the horizontal direction and that the free end of the platform (5) extends to a loading point (ship 10) and rests on it.

2. Transport elevator according to claim 1, characterized in that the free end of the platform (5) with a support frame (11) is provided and that this is mounted freely displaceable relative to the platform (5) in the longitudinal direction of the same.

3. Transport elevator according to claim 2, characterized in that that the support frame (11) is mounted on rollers (14) opposite the platform (5).

4. Transport elevator according to claim 2, characterized in that daS the loading point (ship 10) has a rail (13) running transversely to the longitudinal axis of the platform (5) and that the Support frame $ 11) with at least one, on the rail (13) running impeller (12) is provided.

5. Transport elevator according to claim 1, characterized in _{that P} that the platform (5) opposite the Zusatzgerüsfe (4) mounted on rollers (8) let.

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