DE2321032A1

DE2321032A1 - CROSSING BRIDGE FOR RAMPS

Info

Publication number: DE2321032A1
Application number: DE19732321032
Authority: DE
Inventors: Kurt Alten
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1973-04-26
Filing date: 1973-04-26
Publication date: 1974-11-14
Also published as: JPS5013281A

Description

Überfahrbrücke für Rampen Die Erfindung betrifft eine Überfahrbrücke für Rampen mit einer an der Rampe um eine waagerechte Achse verschwenkbarenBrückenplatte und einer am freien Ende der Brückenplatte ein- und ausfahrbar angeordneten Ver, längerung zur Auflage auf der zu be--bzw. entladenden Plattform, wobei die Fahrbahn der Brückenplatte von einem Deckblech gebildet ist.Transfer bridge for ramps The invention relates to a transfer bridge for ramps with a bridge plate that can be pivoted about a horizontal axis on the ramp and one at the free end of the bridge plate so that it can be moved in and out, extension to the support on the to be - or. unloading platform, with the roadway the bridge plate is formed by a cover plate.

Urrl die gewöhnlich auf einem Wagen angeordnete Verlängerung räumlich unterbringen zu können, muss bei den vorgenannten Überfahrbrücken der vordere Teil der Brückenplatte, der die eingefahrene Verlängerung aufzunehmen hat, im Bereich der eigentlichen Fahrbahn verhältnismässig dünnwandig gehalten werden. Gleichzeitig muss dieser Bereich der Brückenplatte aber auch ausreichend steif ausgeführt werden, um die Brückenlast aufnehmen zu können.Urrl spatial extension usually arranged on a cart To be able to accommodate, the front part of the aforementioned drive-over bridges must be the bridge plate, which has to accommodate the retracted extension, in the area the actual roadway are kept relatively thin-walled. Simultaneously However, this area of the bridge plate must also be made sufficiently rigid, in order to be able to absorb the bridge load.

Der Erfindung liegt im wesntlichen die Aufgabe zugrunde, diese einander widersprechenden Forderungen zu erfüllen.The invention is essentially based on the object, these one another to meet contradicting demands.

Der vorerwähnte, bei eingefahrener Verlängerung oberhalb dieser Verlängerung befindliche Teil der Brückenplatte soll also bYgesteif und zugleich sehr dünnwandig ausgefahrt werden können.The one mentioned above, when the extension is retracted, above this extension The part of the bridge plate located there should therefore be rigid and at the same time very thin-walled can be extended.

Zur Lösung dieser Aufgabe ist erfindungsgemäss der am vorderen Ende der Brückenplatte befindliche Teil des Deckbledies von dem übrigen Deckblech der Brückenplatte getrennt und hchenveränderbar gelagert, å jedoch gegen Quer- und Längsve-rschiebungen gesichert und bei ausgefahrener Verlängerung liegt dieser Teil des Deckbleches auf biegesteifen Trägern auf, die sich in Brückenlängsrichtung erstrecken und mit gegenseitigem abstand angeordnet sind. Zweckmässigerweise sind dabei diese Träger mit der Verlängerung verbunden; dadurch entsteht ein etwa gabelartiges Gebilde.To solve this problem, according to the invention, the one at the front end the part of the cover plate located on the bridge plate from the rest of the cover plate of the Bridge plate mounted separately and so that it can be changed slightly, å but against lateral and longitudinal displacement secured and when the extension is extended, this part of the cover plate rests on it rigid beams that extend in the longitudinal direction of the bridge and with mutual spaced. These carriers are expediently with the extension tied together; this creates an approximately fork-like structure.

Das so ausgeführte vordere Ende der Brückenplatte ermöglicht es, ein vergleichsweise dünnes Deckblech zu verwenden. Es kann sich aufgrund seiner höhenveränderbaren Lagerung unter der Last absenken und auf den erwähnten Trägern abstützen, wobei es sogar elastisch verformt werden kann, ohne dabei Schaden zu nehmen.The front end of the bridge plate designed in this way enables a to use a comparatively thin cover sheet. It can be adjustable in height due to its height Lower the storage under the load and support it on the above-mentioned supports, whereby it can even be elastically deformed without being damaged.

Weitere Einzelheiten der Erfindung werden anhand der Zeichnung erläutert, in der ein vorzugsweise zur Anwendung kommendes Ausführungsbeispiel dargestellt ist. Es zeigen Fig. 1 eine Überfahrbrücke für Rampen im Längsmittelschnitt, Fig. 2 eine Teildraufsicht auf die Brücke gemäss Fig. 1, und zwar auf ihren vorderen Teil, und Fig. 3 einen Teilschnitt nach der Linie III-III von Fig. 2.Further details of the invention are explained with reference to the drawing, in which an exemplary embodiment that is preferably used is shown is. 1 shows a drive-over bridge for ramps in longitudinal center section, FIG. 2 shows a partial plan view of the bridge according to FIG. 1, namely on its front Part, and FIG. 3 shows a partial section along the line III-III of FIG. 2.

Die Brückenplatte 1 der Uberfahrbrücke ist an ihrem hinteren Achse -Ende um eine waagerechte 2 an der Rampe 3 verschwenkbar gelagert; unterhalb der Brückenplatte 1 befindet sich in der Rampe 3 eine der Grösse der Überfahrbrücke entsprechende Ausnehmung 4, in die die Brückenplatte 1 hineingeschwenkt werden kann.The bridge plate 1 of the bridge is on its rear axle -End mounted pivotably about a horizontal 2 on the ramp 3; below the Bridge plate 1 is located in ramp 3, one of the size of the drive-over bridge corresponding recess 4 into which the bridge plate 1 can be pivoted.

Die Brückenplatte 1 ist als hohle Längsträger 5 aufweisende Platte mit einem Deckblech 6 ausgeführt, welches die eigentliche Fahrbahn bildet. Die Brückenplatte 1 dient zudem zur verschiebbaren Lagerung eines Wagens 7 im Bereich ihres- vorderen Endes. Die Laufrollen 8 dieses Wagens 7 sind zu beiden Seiten des Wagens in U-Schienen 9 der Brückenplatte geführt und gehalten. Zudem ist der Wagen 7 mit einer ihn überragenden Verlängerung io versehen, mit der im ausgefahrenen Zustand des Wagens gemäss Zeichnung der Spalt zwischen der vorderen Rampenkante 11 und der zu be- bzw. entladenden Plattform 12 überbrückt wird.The bridge plate 1 is a plate having a hollow longitudinal beam 5 executed with a cover plate 6, which forms the actual roadway. The bridge plate 1 also serves for the displaceable mounting of a carriage 7 in the area of its front In the end. The rollers 8 of this carriage 7 are on both sides of the carriage in U-rails 9 out of the bridge plate and held. In addition, the car 7 is outstanding with a Extension io provided with the one in the extended position of the trolley according to the drawing the gap between the front ramp edge 11 and the platform to be loaded or unloaded 12 is bridged.

In dieser Setriebstellung stützt sich die Brücke über die Verlängerung 1o ausschliesslich auf der Plattform 12 ab, deren Höhenstellung also diejenige der-Brückenplatte 1 bestimmt.In this operating position, the bridge is supported over the extension 1o exclusively on the platform 12, the height of which is that of the bridge plate 1 determined.

Das Lin und Ausfahren der Verlängerung 1o erfolgt durch einen Arbeitszylinder 13; das Anheben der Brückenplatte 1 kann indessen ebenfalls durch einen Arbeitszylinder erfolgen, der jedoch nicht dargestellt ist.The Lin and extension of the extension 1o is done by a working cylinder 13; the lifting of the bridge plate 1 can, however, also be carried out by a working cylinder take place, which is, however, not shown.

Der Wagen 7 weist etwa mittig bis unter die Verlängerung 1o reichende hochkant stehende Flacheisen 14 auf, die starr mat dem Wagen 7 verbunden sind und sich nach hinten frei auslaufend in Brückenlängsrichtung , also in Bewegungsrichtung des Wagens 7 erstrecken. Die hinteren Enden durchsetzen dem Querschnitt der Flacheisen 14 entsprechende Ausnehmungen von Winkeleisen 15, die an der Brückenplatte 1 befestigt sind. Die hinteren Enden der Flacheisen 14 können sich dabei auch auf den Winkeleisen 15 abstützen, Das fest mit den Längsträgern 5 verbundene Deckblech 6 endet in geringer Entfernung hinter dem Winkeleisen 15.The carriage 7 has about the middle to below the extension 1o reaching upright flat iron 14, which are rigidly mat connected to the carriage 7 and freely tapering to the rear in the longitudinal direction of the bridge, i.e. in the direction of movement of the carriage 7 extend. The rear ends enforce the cross-section of the flat iron 14 corresponding recesses of angle iron 15 which are attached to the bridge plate 1 are. The rear ends of the flat iron 14 can also be on the angle iron Support 15, the fixedly connected to the side members 5 cover plate 6 ends in low Distance behind the angle iron 15.

Dieses Deckblech 6 findet seine Fortsetzung in einem streifenförmigen Deckblechabschnitt 16, der sich über die Brückenbreite erstreckt und von der vorderen Kante des Deckbleches 6 bis zur hinteren Kante des die Verlängerung 1o bildenden Bleches reicht, und zwar bei ausgefahrenem Wagen 7. Ist dieser hingegen eingefahren, so schliesst die vordere Kante der VerlängerungW10 mit derjenigen des Deckblechabschnittes 16 ab. Dieser Abschnitt liegt im übrigen los-e auf den Flacheisen 14 auf, er kann jedoch keine Längs- oder Seitenbewegungen ausführen, weil er über Bolzen 17 in aenkrechter Stellung in Bohrungen 18 des Deckbleches 6 eingreift. Diese Bolzen 17 sind indessen an Laschen 19 befestig, die ihrerseits von unten an dem Deckblechabschnitt 16 befestigt sind.This cover plate 6 is continued in a strip-shaped Cover plate section 16, which extends across the width of the bridge and from the front Edge of the cover plate 6 to the rear edge of the extension 1o forming Sheet metal is sufficient, namely with the carriage 7 extended. so the front edge of the extension W10 closes with that of the cover sheet section 16 from. This section rests on the flat iron 14 moreover los-e, he can however, do not perform any longitudinal or lateral movements, because it is in a vertical position via bolts 17 Position in bores 18 of the cover plate 6 engages. These bolts 17 are meanwhile fastened to tabs 19, which in turn are fastened to the cover plate section 16 from below are.

Der Deckblechabschnitt 16 überbrückt somit den Spalt zwischen dem eigentlichen Deckblech 6 und der Verlängerung 1o, wenn diese ausgefahren ist. Es kann sich unter der Verkehrslast elastisch verformen und stützt sich dabei auf den biegesteifen Flacheisen 14 ab. Dadurch kann der Deckblechabschnitt bei grosser Tragfähigkeit dünnwandig gehalten werden; der Übergang zwischen dem Deckblechabschnitt 16 und der Verlängerung ist daher auch praktisch stufenlos Soll die Überladebrücke ausser Betrieb genommen werden, so wird der Wagen 7 zusammen mit der Verlängerung 10 eingefahren, also in Richtung auS die Achse 2 bewegt.The cover plate section 16 thus bridges the gap between the actual cover plate 6 and the extension 1o when this is extended. It can deform elastically under the traffic load and is supported by the rigid flat iron 14 from. This allows the cover plate section with a large load-bearing capacity be kept thin-walled; the transition between the cover plate section 16 and the extension is therefore practically stepless Should the dock leveler are taken out of service, so the carriage 7 together with the extension 10 retracted, that is, axis 2 is moved in the outward direction.

In der hinteren Endstellung schliesst die vordere Kante der Verlängerung 1o mit der vorderen Kante des Deckblechabschnittes.16 ab, der dann auch auf der Verlängerung 1o bzw. dem sie bildenden Blech aufliegt. In der waagerechten Ruhelage schliesst dann die vordere Kante des Deckblechabschnittes 16 mit der Rampenkante 11 ab.In the rear end position, the front edge of the extension closes 1o with the front edge of the cover plate section 16, which is then also on the Extension 1o or the sheet forming it rests. In the horizontal rest position then closes the front edge of the cover plate section 16 with the ramp edge 11 from.

Claims

Expectations

6-way bridge for ramps with a horizontal one on the ramp Axis pivotable bridge plate and one at the free end of the bridge plate and extendable extension for resting on the load to be loaded or unloaded Platform, where the track of the bridge plate is formed by a cover plate, characterized in that the one located at the front end of the bridge plate (1) Part of the cover plate (16) separated from the remaining part of the cover plate (6) and Mounted adjustable in height, but secured against transverse and longitudinal displacements and when the extension (1o) is extended, it is mounted on rigid longitudinal members (14) is.

2. Transfer bridge according to claim 1, characterized in that the Longitudinal beam (14) is firmly connected to the extension (1o).

3. Transfer bridge according to claim 1, characterized in that the Length of the part (16) of the cover plate located at the front end of the bridge plate (1) (Extension in the longitudinal direction of the bridge) is the same or slightly larger than the length of the extension (1o).

4. Transfer bridge according to claim 1 and 2, characterized in that that the longitudinal beams (14) are guided at their rear end on the bridge plate (1) are.

5. Transfer bridge according to claim 1 and 2, characterized in that the longitudinal beams (14) are supported at their rear end on the bridge plate (1) are.

6. Override bridge according to claim 4 and 5, characterized in that the longitudinal girders (14) have recesses in the bridge plate corresponding to their cross-section (1) (angle iron 15) through.

7. bridge according to claim 1, characterized in that the Height-adjustable part (16) of the cover plate in the retracted State of the extension (1o) rests on it and ends with it at the front.

8. bridge according to claim 1, characterized in that between the real cover plate (6) or the bridge plate (1) on the one hand and the height-adjustable Part of the cover plate (16), on the other hand, a tenon connection with a perpendicular Pin is provided (Fig. 3).

9. Transfer bridge according to claim 8, characterized in that the height-adjustable part of the cover plate (16) the actual cover plate (6) with a Tab (19) under, from which one or more pins (bolts 17) follow extend at the top, which in a bore corresponding to the pin diameter (18) protrude into the actual cover plate.

10. Transfer bridge according to Ansprci1, characterized in that the Extension (1o) is mounted in a known manner on a chassis (7).