DE19606736A1 - Dämpfungsschicht an einer Scheibenbremse - Google Patents
Dämpfungsschicht an einer ScheibenbremseInfo
- Publication number
- DE19606736A1 DE19606736A1 DE19606736A DE19606736A DE19606736A1 DE 19606736 A1 DE19606736 A1 DE 19606736A1 DE 19606736 A DE19606736 A DE 19606736A DE 19606736 A DE19606736 A DE 19606736A DE 19606736 A1 DE19606736 A1 DE 19606736A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- damping layer
- damping
- layer according
- alloy
- layers
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 title claims abstract description 39
- 229910045601 alloy Inorganic materials 0.000 claims abstract description 17
- 239000000956 alloy Substances 0.000 claims abstract description 17
- 229910052748 manganese Inorganic materials 0.000 claims abstract description 5
- 239000010949 copper Substances 0.000 claims description 7
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N Iron Chemical compound [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 6
- 229910052782 aluminium Inorganic materials 0.000 claims description 6
- 239000011572 manganese Substances 0.000 claims description 6
- PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N Nickel Chemical compound [Ni] PXHVJJICTQNCMI-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 5
- 229910052802 copper Inorganic materials 0.000 claims description 5
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 4
- RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N Copper Chemical compound [Cu] RYGMFSIKBFXOCR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N aluminium Chemical compound [Al] XAGFODPZIPBFFR-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 3
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 229910052759 nickel Inorganic materials 0.000 claims description 3
- 239000002245 particle Substances 0.000 claims description 3
- 239000002966 varnish Substances 0.000 claims description 3
- PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N Manganese Chemical compound [Mn] PWHULOQIROXLJO-UHFFFAOYSA-N 0.000 claims description 2
- 239000010410 layer Substances 0.000 description 13
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 6
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 6
- 229910052751 metal Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000002184 metal Substances 0.000 description 2
- 239000000203 mixture Substances 0.000 description 2
- 229910000838 Al alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 229910000881 Cu alloy Inorganic materials 0.000 description 1
- 239000011230 binding agent Substances 0.000 description 1
- 238000010276 construction Methods 0.000 description 1
- HPDFFVBPXCTEDN-UHFFFAOYSA-N copper manganese Chemical compound [Mn].[Cu] HPDFFVBPXCTEDN-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 230000008034 disappearance Effects 0.000 description 1
- 239000008187 granular material Substances 0.000 description 1
- WPBNNNQJVZRUHP-UHFFFAOYSA-L manganese(2+);methyl n-[[2-(methoxycarbonylcarbamothioylamino)phenyl]carbamothioyl]carbamate;n-[2-(sulfidocarbothioylamino)ethyl]carbamodithioate Chemical compound [Mn+2].[S-]C(=S)NCCNC([S-])=S.COC(=O)NC(=S)NC1=CC=CC=C1NC(=S)NC(=O)OC WPBNNNQJVZRUHP-UHFFFAOYSA-L 0.000 description 1
- -1 manganese-copper-aluminum Chemical compound 0.000 description 1
- 150000002739 metals Chemical class 0.000 description 1
- 239000000843 powder Substances 0.000 description 1
- 239000002356 single layer Substances 0.000 description 1
- 239000000758 substrate Substances 0.000 description 1
- 210000002268 wool Anatomy 0.000 description 1
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/02—Braking members; Mounting thereof
- F16D65/04—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor
- F16D65/092—Bands, shoes or pads; Pivots or supporting members therefor for axially-engaging brakes, e.g. disc brakes
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C22/00—Alloys based on manganese
-
- C—CHEMISTRY; METALLURGY
- C22—METALLURGY; FERROUS OR NON-FERROUS ALLOYS; TREATMENT OF ALLOYS OR NON-FERROUS METALS
- C22C—ALLOYS
- C22C9/00—Alloys based on copper
- C22C9/05—Alloys based on copper with manganese as the next major constituent
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
- F16D65/00—Parts or details
- F16D65/0006—Noise or vibration control
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Materials Engineering (AREA)
- Metallurgy (AREA)
- Organic Chemistry (AREA)
- Braking Arrangements (AREA)
- Laminated Bodies (AREA)
- Soundproofing, Sound Blocking, And Sound Damping (AREA)
Description
Die vorliegende Erfindung betrifft eine Dämpfungsschicht bei
spielsweise an einem Trägerblech eines Bremsbelages oder der
Stirnseite eines Betätigungskolbens einer Scheibenbremse.
Derartige Dämpfungsschichten an Bremsbelägen sind beispiels
weise aus der DE 43 35 001 A1 oder aus der DE 43 40 451 A1
bekannt. Die bekannten Bremsbeläge sind mit je einem Dämpfungs
blech versehen, welches an der Trägerplatte des Bremsbelages
befestigt ist.
Es ist aber auch bekannt, auf die Trägerplatte des Bremsbelages
einen Dämpfungslack aufzutragen, welcher geräuschmindernde
Eigenschaften aufweist und ein Dämpfungsblech ersetzt.
Schließlich gibt es auch noch Kolbenbleche, also Dämpfungsble
che, welche nicht an der Trägerplatte, sondern an der Stirnseite
des Betätigungskolbens des Bremssattels befestigt, beispiels
weise angeclipst sind.
Die Aufgabe von derartigen Dämpfungsschichten ist die Reduzie
rung der während eines Bremsvorganges auftretenden Geräusche,
welche sich als Bremsenquietschen äußern und welche sich nicht
durch Anbringung von Massen an passenden Stellen des Bremssat
tels beheben lassen.
Bekannte Geräuschdämpfungsbleche bestehen normalerweise aus
Stahlblech, welches mit einer oder mehreren elastomeren Schich
ten kombiniert ist. Die Verwendung der Stahlbleche ist zur Er
höhung der mechanischen Festigkeit des Dämpfungsbleches erfor
derlich. Stahl besitzt jedoch keine guten Dämpfungseigenschaf
ten, so daß die Geräuschdämpfungsmaßnahmen oft unzureichend
sind.
Die Aufgabe der vorliegenden Erfindung besteht daher darin,
eine gattungsgemäße Geräuschdämpfungsschicht zu schaffen, die
mit hervorragenden Dämpfungseigenschaften ausgestattet ist.
Diese Aufgabe wird gelöst in Verbindung mit den kennzeichnenden
Merkmalen des Anspruchs 1. Während Stahl eine spezifische Ge
räuschdämpfungskapazität von unter 2% aufweist, besitzt eine
erfindungsgemäße Legierung, welche zwischen 50 und 90 Gewichts
prozent Mangan sowie zwischen 10 und 50 Gewichtsprozent Kupfer
aufweist, eine spezifische Dämpfungskapazität von mehr als
40%.
Diese Eigenschaften werden weiter verbessert, wenn die Legie
rung zusätzlich bis zu 10 Gewichtsprozent Aluminium enthält,
wobei zusätzlich noch Eisen und/oder Nickel zu geringen Antei
len hinzugefügt sein können.
Bisher aus Stahlblech gefertigte Schichten von Geräuschdämp
fungsblechen können nun aus der erfindungsgemäßen Legierung
gefertigt werden, welche eine hohe mechanische Festigkeit be
sitzt und das gesamte Dämpfungsvermögen des Dämpfungsbleches
erhöht.
Eine einzige Schicht der erfindungsgemäßen Legierung in einer
Schichtdicke von wenigen Mikrometern kann auch ohne zusätzliche
andere Materialschichten auf den Untergrund aufgebracht werden.
Dabei muß der Untergrund nicht unbedingt vollflächig abgedeckt
werden, sondern kann auch mit Materialstreifen variabler Dicke
und Breite beschichtet werden.
Die erfindungsgemäße Legierung läßt sich aber auch in kleine
Partikel zerlegen, beispielsweise in Pulver- oder Granulatform
oder als Wollstruktur, um dann gemischt oder ungemischt mit
anderen Komponenten wie beispielsweise Bindemittel auf den
Untergrund aufgetragen zu werden. Auf diese Weise lassen sich
Dämpfungslacke herstellen.
Eine Ausführung der Erfindung wurde auf einem Geräuschprüfstand
untersucht. Eine Geräuschprüfung besteht zunächst aus-der Fest
legung von Bremszyklen, welche zur Geräuschsuche dienen. Nach
der Bestimmung der Bremsparameter, bei denen im Versuch ohne
Geräuschdämpfung Geräusche aufgetreten sind, wird die Scheiben
bremse mit einer Geräuschdämpfungsschicht versehen. Danach
werden dieselben Bremszyklen noch einmal durchfahren, diesmal
mit Geräuschdämpfungsschicht.
Als Beispiel für die vorliegende Erfindung wurde einer solchen
Geräuschprüfung ein Bremsbelag unterzogen, welcher mit einem
Dämpfungsblech aus einer Mangan-Kupfer-Aluminium-Legierung
versehen wurde. Die Zusammensetzung dieser Legierung war
52 Mn, 40 Cu, 6 Al, 2 Fe.
Zunächst wurde - wie zuvor beschrieben - eine Geräuschsuche
ohne Dämpfungsblech durchgeführt. Nach Bestimmung der Brems
parameter, bei welchen Geräusche auftraten, wurden auf die
Trägerplatten Dämpfungsbleche der o.g. Legierung mit 50 Mikro
meter Dicke aufgebracht. Die Aufeinanderfolge der einzelnen
Schichten entspricht der in Fig. 1 der DE 40 07 721 A1 darge
stellten.
Die darauffolgenden Geräuschsuchen brachten keine bedeutungs
vollen Geräusche mehr hervor, es haben sich vielmehr jeweils
erhebliche Verbesserungen bis hin zum kompletten Verschwinden
der Geräusche ergeben. Der hohe Dämpfungsfaktor von Mangan-
Kupfer-Legierungen, insbesondere von Mangan-Kupfer-Aluminium-Le
gierungen läßt die Konstruktion von sehr viel wirksameren
Geräuschdämpfungsmaßnahmen im Gegensatz zu herkömmlichen Stahl
blechschichten zu und ermöglicht auch eine Reduzierung der
Anzahl von Dämpfungsschichten, welche bei herkömmlicher Zusam
mensetzung oftmals notwendig sind, um gute Geräuschdämpfungs
ergebnisse zu erreichen.
Weitere geeignete Legierungen könnten beispielsweise folgende
Zusammensetzungen aufweisen:
50% Mn, 40% Cu, 3% Al, 7% Fe
40% Mn, 55% Cu, 4% Al, 1% Ni.
50% Mn, 40% Cu, 3% Al, 7% Fe
40% Mn, 55% Cu, 4% Al, 1% Ni.
Dabei ist es möglich, andere Metalle in die Legierung aufzuneh
men, sofern sich die Gewichtsanteile von Mangan, Kupfer und
Aluminium in den im folgenden angegebenen Bereichen von Ge
wichtsanteilen befinden:
50% < Mn < 90%
10% < Cu < 50%
0% Al < 10%.
50% < Mn < 90%
10% < Cu < 50%
0% Al < 10%.
Claims (10)
1. Dämpfungsschicht zur Geräuschdämpfung an einer Scheiben
bremse, dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsschicht
eine Legierung mit mindestens 50 und höchstens 90 Ge
wichtsprozent Mangan sowie mindestens 10 und höchstens 50
Gewichtsprozent Kupfer aufweist.
2. Dämpfungsschicht nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß die Legierung zusätzlich bis zu 10 Gewichtsprozent
Aluminium enthält.
3. Dämpfungsschicht nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekenn
zeichnet, daß in der Legierung zusätzlich Eisen und/oder
Nickel enthalten sind.
4. Dämpfungsschicht nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß aus der Legierung ein Dämp
fungsblech gefertigt ist.
5. Dämpfungsschicht nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch
gekennzeichnet, daß die Dämpfungsschicht aus einer Kombi
nation einer oder mehrerer Schichten der Legierung mit
einer oder mehreren anderen Materialschichten besteht.
6. Dämpfungsschicht nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Legierung in zerkleinerten
Partikeln auf die Trägerplatte aufgebracht ist.
7. Dämpfungsschicht nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet,
daß die Partikel mit anderen Materialkomponenten zu einem
Dämpfungslack verarbeitet sind.
8. Dämpfungsschicht nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsschicht nur lo
kal, nicht flächendeckend auf die Trägerplatte aufgebracht
ist.
9. Dämpfungsschicht nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsschicht an einer
Trägerplatte eines Bremsbelages angebracht ist.
10. Dämpfungsschicht nach einem der vorhergehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Dämpfungsschicht an der
Stirnseite eines Betätigungskolbens einer Scheibenbremse
angebracht ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19606736A DE19606736A1 (de) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Dämpfungsschicht an einer Scheibenbremse |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19606736A DE19606736A1 (de) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Dämpfungsschicht an einer Scheibenbremse |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19606736A1 true DE19606736A1 (de) | 1997-08-28 |
Family
ID=7786187
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19606736A Withdrawn DE19606736A1 (de) | 1996-02-23 | 1996-02-23 | Dämpfungsschicht an einer Scheibenbremse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19606736A1 (de) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19746572A1 (de) * | 1997-10-22 | 1999-04-29 | Itt Mfg Enterprises Inc | Federelement für schwingungsbeanspruchte Bauteile |
WO1999039112A1 (de) * | 1998-01-28 | 1999-08-05 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Federelement für eine scheibenbremse |
Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2678292A (en) * | 1952-01-25 | 1954-05-11 | Chicago Dev Corp | Machine elements which absorb energy applied by periodic compressional stress |
GB1106018A (en) * | 1965-08-27 | 1968-03-13 | Ass Elect Ind | Alloys for vibration damping |
DE1750350B1 (de) * | 1968-04-24 | 1970-07-02 | Textar Gmbh | Bremsbacke fuer Reibungsbremsen,insbesondere Scheibenbremsen |
US3868279A (en) * | 1971-10-08 | 1975-02-25 | Int Copper Research Ass Inc | High damping copper-manganese-aluminum alloy |
GB1507019A (en) * | 1973-12-07 | 1978-04-12 | Delta Metal Ltd | Manganese alloys with high damping properties |
JPS61169102A (ja) * | 1985-01-23 | 1986-07-30 | Kawasaki Steel Corp | 複合型制振鋼板の製造方法 |
DE4007721A1 (de) * | 1990-03-10 | 1991-09-12 | Teves Gmbh Alfred | Bremsklotz fuer scheibenbremsen |
DD298827A5 (de) * | 1990-04-25 | 1992-03-12 | Zi Fuer Festkoerperphysik Und Werkstofforschung,De | Werkstoff fuer gleitelemente von wintersportgeraeten |
DE4112947A1 (de) * | 1991-04-20 | 1992-10-22 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbacke mit haltefeder |
JPH0636659A (ja) * | 1992-07-14 | 1994-02-10 | Toshiba Corp | 高速再閉路接地装置 |
DE4335001A1 (de) * | 1993-10-14 | 1995-04-20 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbelag für Scheibenbremsen |
DE4340451A1 (de) * | 1993-11-27 | 1995-06-01 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbelagsatz für Schwimmsattel-Scheibenbremsen |
-
1996
- 1996-02-23 DE DE19606736A patent/DE19606736A1/de not_active Withdrawn
Patent Citations (12)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2678292A (en) * | 1952-01-25 | 1954-05-11 | Chicago Dev Corp | Machine elements which absorb energy applied by periodic compressional stress |
GB1106018A (en) * | 1965-08-27 | 1968-03-13 | Ass Elect Ind | Alloys for vibration damping |
DE1750350B1 (de) * | 1968-04-24 | 1970-07-02 | Textar Gmbh | Bremsbacke fuer Reibungsbremsen,insbesondere Scheibenbremsen |
US3868279A (en) * | 1971-10-08 | 1975-02-25 | Int Copper Research Ass Inc | High damping copper-manganese-aluminum alloy |
GB1507019A (en) * | 1973-12-07 | 1978-04-12 | Delta Metal Ltd | Manganese alloys with high damping properties |
JPS61169102A (ja) * | 1985-01-23 | 1986-07-30 | Kawasaki Steel Corp | 複合型制振鋼板の製造方法 |
DE4007721A1 (de) * | 1990-03-10 | 1991-09-12 | Teves Gmbh Alfred | Bremsklotz fuer scheibenbremsen |
DD298827A5 (de) * | 1990-04-25 | 1992-03-12 | Zi Fuer Festkoerperphysik Und Werkstofforschung,De | Werkstoff fuer gleitelemente von wintersportgeraeten |
DE4112947A1 (de) * | 1991-04-20 | 1992-10-22 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbacke mit haltefeder |
JPH0636659A (ja) * | 1992-07-14 | 1994-02-10 | Toshiba Corp | 高速再閉路接地装置 |
DE4335001A1 (de) * | 1993-10-14 | 1995-04-20 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbelag für Scheibenbremsen |
DE4340451A1 (de) * | 1993-11-27 | 1995-06-01 | Teves Gmbh Alfred | Bremsbelagsatz für Schwimmsattel-Scheibenbremsen |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19746572A1 (de) * | 1997-10-22 | 1999-04-29 | Itt Mfg Enterprises Inc | Federelement für schwingungsbeanspruchte Bauteile |
WO1999039112A1 (de) * | 1998-01-28 | 1999-08-05 | Continental Teves Ag & Co. Ohg | Federelement für eine scheibenbremse |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP0849488B1 (de) | Bremsbacke | |
DE3731540A1 (de) | Reibmaterial | |
DE3035100C2 (de) | Reibungselement | |
DE4237655B4 (de) | Bremsscheibe | |
DE3917782C2 (de) | Bremsbelag zur Verwendung bei einer Scheibenbremse | |
DE3515198A1 (de) | Eisenhaltiges bremsscheibenmaterial | |
DE2106391A1 (de) | Aluminium Legierung als Lagermatenal | |
DE19606736A1 (de) | Dämpfungsschicht an einer Scheibenbremse | |
DE10302334A1 (de) | Scheibenbremse und eine Trägerplatte für einen Bremsbelag | |
DE2938151C3 (de) | Gleitteil für eine Brennkraftmaschine | |
DE19608891A1 (de) | Ringkerndrossel zur Funkentstörung von Halbleiterschaltungen nach dem Phasenanschnittverfahren | |
DE102005009398A1 (de) | Bremsbelagpaar für eine Scheibenbremse | |
DE2655695C2 (de) | Gleisbremse für Eisenbahnfahrzeuge | |
DE3140240A1 (de) | Zirkonium enthaltende mantelelektrode zur metallichtbogenschweissung unter schutzgas | |
DE2745209A1 (de) | Magnetwerkstoff | |
DE3815832A1 (de) | Legierung fuer bremsscheiben | |
DE2320525B2 (de) | Verschleißfeste borreiche Sinterlegierung | |
DE2113037A1 (de) | Reibungsmaterial,beispielsweise fuer Bremsen,Kupplungen od.dgl. | |
EP1004789B1 (de) | Bremsscheibe für Nutzfahrzeuge | |
DE3434403A1 (de) | Bremsteil auf basis von aluminium und verfahren zu dessen herstellung | |
DE1253076B (de) | Bremskoerper fuer Scheibenbremsen, insbesondere von Kraftfahrzeugen | |
DE2018288C3 (de) | Brems- und Kupplungsbelag | |
AT123707B (de) | Einrichtung zur Verhinderung des Quietschens von Bremsen. | |
DE1290724B (de) | Reibmaterial | |
DE2022301A1 (de) | Bremsscheibe |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
Owner name: CONTINENTAL TEVES AG & CO. OHG, 60488 FRANKFURT, D |
|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |