DE19605891C2 - Melde- und Schalteinrichtung für Motorenabgas- und Schweißgasförderanlagen - Google Patents

Melde- und Schalteinrichtung für Motorenabgas- und Schweißgasförderanlagen

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    • B08B15/002—Preventing escape of dirt or fumes from the area where they are produced; Collecting or removing dirt or fumes from that area using a central suction system, e.g. for collecting exhaust gases in workshops
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Description

Die Erfindung betrifft eine Melde- und Schaltein­ richtung für Motorenabgas- und Schweißgasförderan­ lagen nach dem Oberbegriff des Patentanspruches 1, die insbesondere für den Einsatz in Werkstattbereichen vorgesehen ist.
Bei bekannten Motorenabgas- bzw. Schweißgasförder­ anlagen mit vorzugsweise im Deckenbereich eines Raumes angeordnetem stationären, mindestens ein Sauggebläse aufweisenden Förderanlagenbereich und mit an letzterem angeschlossenen, variabel beweglichen, Transport­ mittel, z. B. einem Absaugschlauch, wird das besagte Sauggebläse für die gesamte Zeit einer Schicht bzw. einzelner längerer Arbeitsphasen in Betrieb genommen, unabhängig von der momentanen Schadstoffkonzentration im Raum bzw. Raumbereich. Erhöhte Lärmbelästigung und unnützer Energieverbrauch sind die Nachteile dieser vorgenannten Verfahrensweise.
Die Aufgabe der Erfindung besteht deshalb darin, eine Melde- und Schalteinrichtung für Motorenabgas- und Schweißgasförderanlagen zu schaffen, die die genannten Nachteile nicht aufweist und zudem mit geringem technisch-ökonomischen Aufwand herstellbar sowie nachträglich an bereits im Einsatz befindliche besagte Förderanlage nachrüstbar ist.
Die Aufgabe löst erfindungsgemäß eine Melde- und Schalteinrichtung für Motorenabgas- und Schweißgas­ förderanlagen nach dem Patentanspruch 1. Die nach­ geordneten, abhängigen Patentansprüche 2 bis 7 offen­ baren vorteilhafte Weiterbildungen bzw. Ausführungs­ varianten des erfinderischen Grundgedankens. Der wesentliche Vorteil der erfinderischen Einrichtung besteht darin, daß das bzw. die Sauggebläse der besagten Förderanlage nur dann laufen, wenn es unbedingt erfor­ derlich ist sowie in einem kostengünstigen Aufbau.
Die neue Melde- und Schalteinrichtung für Motorenabgas- und Schweißgasförderanlagen wird nachstehend anhand eines vorteilhaften, in Zeichnungen schematisiert dargestellten Ausführungsbeispieles näher erläutert. Dabei zeigen:
Fig. 1 eine schematische Gesamtansicht eines Raumes mit einer Motorenabgas- und Schweißgasförderanlage, die mit der erfindungsgemäßen Melde- und Schalt­ einrichtung ausgestattet ist, und
Fig. 2 eine detailliertere Darstellung der Anordnung des erfindungsgemäßen Sensors der Melde- und Schalteinrichtung.
In der Fig. 1 ist in stark schematisierter Darstellung ein Werkstattraum 1 gezeigt, der mit einer Motorenabgas- und Schweißgasförderanlage 3 ausgerüstet ist. Mittels variabel beweglichen Transportmitteln 6, z. B. einem hängenden Absaugschlauch bzw. einem mit flexiblen Teilbereichen versehenen, im wesentlichen rohrförmig ausgebildeten und schwenkbaren Absaugarm, sind die Entstehungsorte der Gase, die Arbeitsplätze 2a ... 2n, mit dem vorwiegend im Deckenbereich des Raumes 1 angeordneten stationären Förderanlagenbereich 4 verbunden, wobei letztere mindestens ein Sauggebläse 5 aufweist. Neu und erfinderisch bei der dargestellten Motoren­ abgas- und Schweißgasförderanlage 3 ist nun, daß im variabel beweglichen Transportmittel 6 ein Sensor 9 angeordnet ist, der über seine Signalleitung 9c mit einem außerhalb des besagten Transportmittels 6 befindlichen Steuergerät 10 verbunden ist, wobei letzteres 10 über eine Steuerleitung 10a an das bzw. die Sauggebläse 5 angeschlossen ist.
Weiterhin ist dabei erfindungswesentlich, daß der Sensor 9 auf Kohlenmonoxyd-, Ammoniak-, Isobutan-, Alkohol- und/oder Benzingase reagiert. In spezieller baulicher Weiterbildung besitzt der Sensor 9 eine Heizspule 9a und mindestens einen mit letzterer 9a in Wirkverbindung stehenden, temperaturab­ hängigen Widerstand 9b, der mit der zum Steuergerät 10 führenden Signalleitung 9c verbunden ist. Zudem ist hier als weitere Ausgestaltung nun noch vorgesehen, daß die im Steuergerät 10 enthaltene Schaltungsanordnung zur Auswertung der vom Sensor 9 gelieferten Signale und zur entsprechenden Aussteuerung des Sauggebläses 5 wahlweise auf verschiedene Grenzwerte von Abgasen einstellbar ist. Entsprechend dem gegebenen Einsatzfall kann das Steuergerät dahin weiter ausgestaltet werden, daß zusätzliche optische und/oder akustische Signaleinheiten ansteuerbar sind, um z. B. den Ausfall des Sauggebläses 5 oder andere Defekte bzw. Gefahrensituationen anzuzeigen.
Durchgeführte Versuche haben gezeigt, daß der Sensor 9 im hinteren (oberen) Bereich 7 und/oder im vorderen (unteren) Bereich 8 des variabel beweglichen Transportmittels 6 angeordnet werden kann. Der Sensor 9 funktioniert auch dann, wenn Teile des variabel beweglichen Transportmittels 6 über einen größeren Bereich horizontal verlaufen.
Obwohl die Erfindung hier nur anhand eines Ausführungsbei­ spieles näher beschrieben wurde, beschränkt sie sich nicht einzig allein auf dieses Beispiel.
Der erfinderische Grundgedanke wird genutzt, wenn ein besagter Sensor 9 in eine Abgas-, Rauchgas- oder Dämpfeförderanlage angeordnet wird und die Gase bzw. Dämpfe auf die Heizspule 9a derart wirken, daß sich deren 9 Temperatur ändert und durch diese Temperatur­ änderung in Verbindung mit mindestens einem temperatur­ abhängigen Widerstand Steuersignale an ein Steuergerät gegeben werden, welches zumindest mit dem (Saug-) Gebläse der besagten Förderanlage in Wirkverbindung steht.
Bezugszeichenliste
1
Raum, Werkstatt
2
a,
2
nArbeitsplätze, Entstehungsort der Gase
3
Abgasförderanlage
4
stationärer Förderanlagenbereich
5
Sauggebläse
6
variabel bewegliche Transportmittel, Absaugschlauch, Absaugarm
7
hinterer Bereich von Pos.
6
8
vorderer Bereich von Pos.
6
9
Sensor
9
aHeizspule
9
btemperaturabhängiger Widerstand
9
cSignalleitung
10
Steuergerät
10
aSteuerleitung
11
Abgase

Claims (7)

1. Melde- und Schalteinrichtung für Motorenabgas- und Schweißgasförderanlagen, bei denen mittels eines variabel beweglichen Transportmittels in Form eines Absaugschlauches oder eines mit flexiblen Teilbereichen versehenen, im wesentlichen rohrförmig ausgebildeten Absaugarmes, der Entstehungsort der Gase mit einem in einem Raum angeordneten, stationären, mit mindestens einem Sauggebläse ausgestatteten Förderanlagenbereich in Wirkverbindung steht, mit einem Sensor zur Erfassung von Grenzwerten der Gaskonzentration als Ausgang für ein Steuersignal, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (9) im variabel beweglichen Transportmittel (6) angeordnet und über eine Signalleitung (9c) mit einem außerhalb des variabel beweglichen Transportmittels (6) befindlichen Steuergerät (10) verbunden ist, wobei letzteres (10) über eine Steuerleitung (10a) an das bzw. die Sauggebläse (5) angeschlossen ist.
2. Melde- und Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (9) auf Kohlenmonoxyd-, Ammoniak-, Isobutan-, Alkohol- und/oder Benzingase reagiert.
3. Melde- und Schalteinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (9) eine Heizspule (9a) und minde­ stens einen mit letzterer (9a) in Wirkverbindung stehenden temperaturabhängigen Widerstand (9b) enthält, der mit der zum Steuergerät (10) führenden Signalleitung (9c) verbunden ist.
4. Melde- und Schalteinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die im Steuergerät (10) enthaltene Schaltungsanordnung zur Auswertung der vom Sensor (9) gelieferten Signale und zur Ansteuerung des Sauggebläses (5) wahlweise auf verschiedene Grenzwerte von Gaskonzentrationen einstellbar ist.
5. Melde- und Schalteinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß das Steuergerät (10) zusätzlich zum Sauggeblä­ se (5) optische und/oder akustische Signaleinheiten ansteuert.
6. Melde- und Schalteinrichtung nach einem der vorstehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (9) im hinteren Bereich (7), das heißt näher zum stationären Förderanlagenbereich (4), als zur Einströmöffnung des variabel beweglichen Transportmittels (6) angeordnet ist.
7. Melde- und Schalteinrichtung nach mindestens einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Sensor (9) im vorderen Bereich (8), das heißt näher zur Einströmöffnung des variabel beweglichen Transport­ mittels (6), als zum stationären Förderanlagenbereich (4) angeordnet ist.
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