DE19604142A1 - Handbetätigter Wagenheber - Google Patents

Handbetätigter Wagenheber

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DE19604142A1
DE19604142A1 DE1996104142 DE19604142A DE19604142A1 DE 19604142 A1 DE19604142 A1 DE 19604142A1 DE 1996104142 DE1996104142 DE 1996104142 DE 19604142 A DE19604142 A DE 19604142A DE 19604142 A1 DE19604142 A1 DE 19604142A1
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DE
Germany
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jack
hand
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car
spindle
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Withdrawn
Application number
DE1996104142
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English (en)
Inventor
Karl-Heinz Dipl Ing Hosch
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HOSCH KARL HEINZ DIPL ING FH
Original Assignee
HOSCH KARL HEINZ DIPL ING FH
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/08—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated
    • B66F3/12—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads screw operated comprising toggle levers

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

Zweck der Erfindung
Ist das rasche, problemlose Anheben und Absenken eines PKW beim Radwechsel, hauptsächlich im privaten Bereich mit Hilfe eines Radkreuzes.
Stand der Technik
Bei den angestellten Nachforschungen konnten Wagenheber nur mit Rechtsgewinde auf der Spindel und mit gleich langen Verstellträgern ermittelt werden.
Außerdem konnte bei keiner Ausführung die Verstellmöglichkeit mit einem Radkreuz gefunden werden.
Problem
Der im Patentanspruch 1 und 2 angegebenen Erfindung liegt das Problem zugrunde, einen Wagenheber zu entwickeln, der
  • 1. auf Grund seiner kompakten Bauweise nur ein geringes Gewicht aufweist und problemlos zu handhaben ist.
  • 2. vorzugsweise mit einem Radkreuz, einem Sechskantschlüs­ sel oder einem stangenförmigen Hilfsmittel zu betä­ tigen ist.
  • 3. ein rasches Anheben und Absenken des Wagens bei steter Selbsthemmung der Gewindespindel gewährleistet.
Lösung des Problems
Diese Vorgaben werden durch die in Patentanspruch 1 und 2 aufgeführten Merkmale gelöst.
Erreichte Vorteile
Mit dieser Erfindung wird erreicht, daß der PKW-Besitzer für den Radwechsel einen einfach zu handhabenden Wagenheber erhält.
Dieser hat durch seine geringe Baugröße wenig Gewicht, bei gleichzeitig hoher Belastbarkeit und großer Verstellmöglich­ keit.
Durch die erreichte Schrägstellung der Spindel ist die Durch­ drehmöglichkeit für ein Radkreuz gegeben.
Die Möglichkeit der Verwendung eines Radkreuzes erleichtert wesentlich den Hebevorgang.
Erläuterung des Wagenhebers
Die Erfindung ist in der Zeichnung Blatt 4 dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
Es zeigen:
Fig. 1 den abgesenkten Wagenheber,
Fig. 2 den hochgefahrenen Wagenheber,
Fig. 3 die Seitenansicht.
Ausführungsbeispiel
Der Wagenheber wird unter die am PKW markierte Stelle gestellt und von Hand durch Rechtsdrehen am Sechskant (1) bis zur An­ lage am PKW hochgefahren. Zum Anheben des Wagens ist nun ein Hilfsmittel zum Drehen der Gewindespindel (2) am Sechskant erforderlich. Mit Hilfe eines Radkreuzes, eines Sechskant­ schlüssels oder einer durch die Querbohrung zu führenden Stange wird die Gewindespindel (2) gedreht und bei Rechts­ drehung der Wagen angehoben. Der Abstand zwischen den beiden Drehpunkten (3) und (4) wird hierbei verkleinert. Dadurch wird der Winkel zwischen den Verstellträgern (5) und (6) größer und somit der Abstand von der Anlage (7) zur Auflage (8) vergrößert. Der Wagen wird hierdurch angehoben. Die Ge­ windespindel (2) hat Selbsthemmung. Eine Verriegelung gegen ein unbeabsichtigtes Absenken des Wagens ist daher nicht er­ forderlich. Durch Linksdrehen der Gewindespindel (2) wird der Wagen abgesenkt.

Claims (2)

1. Handbetätigter Wagenheber dadurch gekennzeichnet, daß auf der selbsthemmenden Gewindespindel sowohl Rechts- als auch Linksgewinde geschnitten ist und die Gewindespindel zum Drehen einen Sechskant hat.
2. Handbetätigter Wagenheber nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Verstellträger als Parallelogramm mit unter­ schiedlichen Längen ausgebildet und jeweils die gegen­ überliegenden Trägerpaare gleich lang sind.
DE1996104142 1996-02-06 1996-02-06 Handbetätigter Wagenheber Withdrawn DE19604142A1 (de)

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Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR667423A (fr) * 1929-01-11 1929-10-16 Dispositif fixé à demeure sur l'essieu d'un véhicule et destiné à en lever les roues, séparément ou ensemble
DE2231526A1 (de) * 1971-07-16 1973-01-18 Metallifacture Ltd Wagenheber
DE2624550A1 (de) * 1975-06-11 1977-03-24 Roger Lucien Noury Hubvorrichtung, insbesondere wagenheber fuer kraftfahrzeuge und verfahren zur herstellung der hubvorrichtung
DD138189A1 (de) * 1978-08-28 1979-10-17 Erhard Rippel Scherenwagenheber

Patent Citations (4)

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FR667423A (fr) * 1929-01-11 1929-10-16 Dispositif fixé à demeure sur l'essieu d'un véhicule et destiné à en lever les roues, séparément ou ensemble
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