DE1960209A1

DE1960209A1 - Lagerung,insbesondere fuer UEberholkupplungen

Info

Publication number: DE1960209A1
Application number: DE19691960209
Authority: DE
Inventors: Kent Bryan P
Original assignee: Borg Warner Corp
Current assignee: Emerson Electric Co
Priority date: 1968-12-06
Filing date: 1969-12-01
Publication date: 1970-06-18
Also published as: DE1960209C3; ZA697212B; DE1960209B2; FR2025548A1; US3542442A; GB1256166A; BR6914205D0

Description

lagerung, insbesondere für Überholkupplungen

Die Erfindung betrifft eine Lagerung zwischen einer inneren, mittels Nut und Feder auf einer Welle befestigten Buchse und einer drehbar darauf gelagerten äußeren Buchse, die vorzugsweise bei Überholkupplungen zur Anwendung kommt, wobei der Raum zwischen den Buchsen und den lagern durch beiderseits der lager angeordnete Dichtungsringe abgedichtet ist.

Bei Überholkupplungn findet während des Betriebes, insbesondere beim Überholzustand eine erhebliche Wärmeentwicklung statt, die innerhalb des abgedichteten Lagerraumes eine Überdruckentwicklung bewirkt, die dazu führen kann, daß Schmiermittel aus dsm lagerraum an den Dichtungsringen vorbeileckt oder daß sogar die Dichtungsringe zerstört werden. .

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Aufgabe der Erfindung ist es, eine Vorrichtung zu schaffen, die den Aufbau eines Oberdruckes im Lagerraum infolge Wärmeentwicklung mit Sicherheit verhindert} trotzdem aber das Auslecken von Schmiermitteln aus dem Lagerraum ausschließt.

Diese Aufgabenstellung wird bei einer Lagerung der eingangs erwähnten Art dadurch gelöst, daß in der äußeren Utafangsfläche der inneren Buchse eine durch eines der Lager abge- ^ deckte Ringnut vorgesehen ist, die durch eine radiale Bohrung mit der sich axial erstreckenden Pedernut und durch eine sich ~ axial im äußeren Umfang erstreckende Ht mit dem Raum zwischen dem Lager und dem Dichtungsring verbunden ist.

Um sicherzustellen, daß auch beim Stillstand kein öl aus der Lagerung auslecken kann, sieht ein weiteres Merkmal der Erfindung vor, daß die radiale Bohrung und die die Ringnut mit dem Raum zwischen dem Dichtungsring und dem Lager verbindende Nut in Umfangsrichtung gegeneinander versetzt ahge- w ordnet sind.

In der beigefügten Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung dargestellt und zwar ein Längsschnitt einer im ganzen mit 10 bezeichneten Überholkupplung. _f Die Überholkupplung 10 besteht im wesentlichen aus einer inneren Buchse 11, einer äußeren Buchse 12, Klemmstücken 13, La-

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gern 14 und Dichtungsringen 15· Ia der Bohrung 16 der inneren Buchse 11 ist eine Antriebswelle 17 aufgenommen. Die Bohrung 16 ist mit einer Federnut 19 versehen, in die eine in der Welle 17 vorgesehene Jeder 20 angreift, um die innere Buchse 11 mit der Welle 17 zu verriegeln. Sie lager 14 sind auf der äußeren Umfangsflache 25 der inneren Buchse 11 an sich radial' nach außen erstreckenden Schultern 26 anliegend angeordnet. Sie auflese Buchse 12 ist auf den lagern 14 angebracht und damit drehbar auf der inneren Buchse 11 gelagert. Sie äußere Buchse 12 ist gegen längsbewegung durch Ringe 27 gesichert, die in Kingnuten der' äußeren Buchse 12 eingreifen. Sie Klemmstücke 13 sind zwischen einer äußeren Umfangsflache 30 der inneren Buchse 11 und einer konzentrisch dazu liegenden inneren UmfangsAäche 31 der äußeren Buchse 12 angeordnet.

Sie Klemmstücke 13 können beliebige Formen, die bei diesen Kupplungen üblich sinVhaben und sind im Ausführungsbeispiel von jener Art, die zwischen den Umfangsflachen 30 und 31 der inneren und äußeren Buchse verklemmt werden, um zwischen ihnen eine Antriebsübertragung herzustellen, wenn auf die äußere Buchse 12 eine last einwirkt und die Antriebswelle 17 in einer Richtung gedreht wird, wobei jedoch die Antriebsverbindung gelöst wird, wenn sich die Antriebswelle 17 in entgegengesetzter Richtung dreht. Im ersteren Zustand

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erfolgt ein typischer Antrieb durch die Oberholkupplung, während im letzteren Falle die typische Überholwirkung eintritt. Pur die lager 14 und die Klemmstücke 13 ist ein nicht dargestelltes Schmiermittel vorgesehen, das durch Dichtungsringe 15 abgedichtet ist, die mittels Halteringen 32 in die innere Fläche 31 der äußeren Buchse 12 eingepreßt oder sonstwie damit befestigt sind. Es ist ersichtlich, daß die Dichtungsringe 15 eine Schmiermittelabiich-A tung 33 für die Lager und Klemmstücke bilden, um das Schmiermittel im Bereich der Lager 14 und der Klemmstücke 13 zu halten.

Die Erfindung betrifft eine verbesserte EntlüftungsvoUrichtung der Schmiermittelkammer. Die innere Buchse 11 der Überholkupplung 10 weist eine kleine, radial gerichtete Bohrung 34 auf, die eine Ring-nut 35 in der äußeren Umfangsfläche 25 mit einem Durchgang, beispielsweise der Pedernut 9 in der Bohrung 16 der inneren Buchse 11 verbindet. P Die Ringnut 35 ist mit dem Schmiermittelraum 33 durch eine längsgerichtete Nut 37 verbunden. Es ist zu beachten, daß die Nut 37 einen wesentlichen Umfangeabstand von der radialen Bohrung 34 aufweist.

Während des Betriebes kann die Antriebswelle 17 in einer

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Richtung gedreht werden, um eine Antriebsverbindung wischen der inneren und der äußeren Buchse 11 bzw. 12 herzustellen oder sie kann in entgegengesetzter Richtung gedreht werden, ohne eine Antriebsverbindung herzustellen, wobei ein Überhollauf stattfindet. Im letzteren Falle bewirkt die Reibung in den lagern 14 und anderen benachbarten, eich drehenfen Seilen, die zwischen der inneren und der äußeren Buchse angeordnet sind, einen Temperaturanstieg des Schmiermittels und der umgebenden Luft in der Schmiermittelkammer 33, so daß sich das Schmiermittel und die Luft ausdehnen.

Normalerweise bewirkt die Ausdehnung des Schmiermittels und der Luft in der Schmiermittelkammer 33, daß das Öl zwischen die Fläche 25 des inneren Laufringes der Lager und die Dichtungsringe 15 gedrückt wird, was eine Zerstörung der Dichtungsringe oder ein Auslecken von Schmiermitteln bewirken kann. Gemäß der Erfindung kann jedoch die sich in der Schmiermittelkammer 33 ausdehende Luft durch die innere Buchse über die Nt 37, die Ringnut 35 und die radiale Bohrung 34 sowie die axiale Pedernut 19 zur Atmosphäre entweichen, um einen Druckausgleich innerhalb der Schmiermittelkammer herzustellen. In gleicher Weise kann Luft aus der Atmosphäre in die Schmiermittelkammer einsaugt werden, wenn sich das Schmiermittä. und die Luft in der Schmiermittel-

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kammer Infolge von Abkühlung der Kupplung während weniger schwerer Belastung zusammenzieht.

Es wird darauf hingewiesen, daß die radiale Bohrung 34 einwärts in die PeÄernut 19 mündet, so daß die Zentrifugalwirkung während der ReMivdrehung der loseren und der äußeren Buchse 11 bzw. 12 verhindert, daß Schmiermittel durch die Durchgänge 34 und 19 gedrückt wird. Das Schmiermittel wird radial nach außn gedrückt, so daß nur luft radial einwärts durch die Bohrung 34 strömen kann. Da weiterhin die Bohrung 34 sich radial einwärts erstreckend in der inneren Buchse vorgesehen ist und nur über die Pedernut 19, die sonst / keine Verbindung mit der Schmiermittelkammer 33 hat, entlüften kann, wird Schmiermittel unterhalb eines gewissen Spiegels in der Schmiermittelkammer 33 der Überholkupplung nicht durch Schwerkraft daraus ausfließen, wenn die innere Buchse 11 mit der Bohrung 34 nach unten weisend zum Stillstand kommen sollte, da die Bohrung dann eine um 180° ver-

in der
setzte Stellung gegenüber der/Zeichnung gezeigten Stellung

einnimmt.

Weiterhin wird darauf hingewiesen, daß die Ringnut 35 in der inneren Buchse 11 vollständig durch das lager 14 abgedeckt ist, so daß in die Ringnut eindringendes Schmiermittel

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die Nut 37 passieren muß. Sie Hut 37 hat notwendigerweise eine sehr kleine Breite In Umfangsrichtung, so daß im wesentlichen das ganze radial einwärts entlang der Lagerfläche 25 fließende öl Über die innere Fläche 25 der inneren Buchse 11 zum Boden der Kupplung strömt, wobei nur eine äußeret geriqp ölmenge in die Nut 37 und aus der Kupplung durch die Ringnut 35 sowie die Federnut 19 austreten kann.

Auf diese Welse ist mit der Erfindung eine Schmiermittelkammerentlüftung mittels der neuartig ausgebildeten inneren Buchse geschaffen, die eine axial gerichtete Pedernut 19, eine radiale Bohrung 34-, eine Ringnut 35 und eine axial gerichtete Nut 37 aufweist.

Es soll betont werden, daß die Erfindung nicht auf das beschriebene und dargestellte Ausführungsbeispiel beschränkt «ein soll, da Änderungen, ohne vom Erfindungsgedanken, wie er in den Ansprüchen zum Ausdruck gebracht 1st, abzuweichen, möglich sind.

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Claims

- β--.. -■'■■ ' ■ ■.■':.. Pa tent an s ρ r ü c he

1. Lagerung zwischen einer inneren, mittels Nut and Feder auf einer Welle befestigten Buchse und eine drehbar darauf gelagerten äußeren Buchse, die vorzugsweise bei Überholkupplungen zur Anwendung kommt, wobei der Raum zwischen den Buchsen und den lagern durch beiderseits der Lager angeordnete Dichtungsringe abgedichtet ist, dadurch gekennzeichnet, daß in der äußeren Umfangaflache der inneren Buchse (11) eine durch eines der Lager (14) abgedeckte Ringnut (35) vorgesehen ist, die mit der sich'-axial erstreckenden Federnut (19) und durch eine sich axial im äußeren Umfang erstreckende Nut (37) mit dem Raum zwischen dem Lager und demDichtungsring (15) verbunden ist«

2. Lagerung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die radiale Bohrung(34) und die die Ringnut (35) mit dem Raum zwischen dem Dicbtuagsring (15) und dem Lager (14) verbindende Nut (37) in ümfangsriehtung gegeneinander versetzt angeordnet sind. .

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