DE1955688U - Ladegeraet an erntewagen. - Google Patents

Description

stÄiÄ &® m law«

vorrichtiing und einer in den Bceßkanal nineinragenden So3meidvorrie&tuiag £m? das

Es ist bekannt, Xtadegeräte für Erntewagen mit einer zusätziionen Sciineidvorriolitung zu irerseken, ma. ein gegenseitiges Ineinandergreifen des Ladegutes» ein sogenanntes Torfilaen au vermeide».. Ein solches Verfilzen aaolit nämlich eine Erhöhung' der Antriebsleistung ü&b ladegerätes erforderlich und erschwert erheblich ein Entladen des Ladewagens·

Bei bekannten Ladegeräten für Erntewagen werden mm sur Vermeidung des geschilderten Fachteils rotierende Schnittmesser verwendet, dotierende Schnittmssser. h&b&i. den Sacht eil., mit mehr als der Hälfte ihres Durchmessers außerhalb de© Preß-

**· jC ■·*■

sm ä« W&&Mtmm§&m hM seta? _t mim

^ «la»· -^teii^iÄÜgis. lit

Istf ^lai^tefj^iÄ- Äöiii^eesÄ^- BeitoäAfeffl&a®#» ®i$m Jaa^

-aife

diesen StrQApressen-KLrd der austretend© gebundene Ballen durch den auf die nachfolgenden Ballen vom EceBkolben ausgebubten

gegen die Hess©3? gepresst und dadurch serteilt· Hierbei das zu Ballon gepreßte Stroh 0i.nev gana erhebXiciien

, die Dei <■ frisc&seeratetem Gut zu einer erheblichen Bschädiguug baw. VetfemindertHiij führen würde· Üine tibörtragjuas der bei iJansstrohpressen "bekannten Sohnittmesseranordnung auf ein Ladegerät £üx* Erntewagen wärde daher nicht au dem geminschten Erfolg führen· Darüber- hinaus würde eine solche Bchnittmesseranordnuns den £eistu3is&bedarf für den Antrieb d-es Xadögorates gana erhebliöh erhöhen» wodurch die "univex'seiLle Biiiss.t3"barkeit eines dasit ausgerüsteten Erntewagens erheblich in 3?rage gestellt wäre.

Bas xisitere Hesikmal·» daß aie Se3E3ittnssse3f die gesamte iBl» ubeustseloheD.* !»ewlrlEt gegeiiiifeer der

, daß

statt£imi£t* tea?: ki&aöä-fcsa Wemgtim&ä&etL Ä©

x&oltfc

kajm_w Bas

aiaglieia ist, wi>2iaa. m&ck farn SebaeiMm. aoeh ©toe ^e^Maamig iswtselieB des

Ifeae3?iaagsme2»ößa3* siaä

Al, da slÄ t^aa^ «-ia^eseKöiäea^ feel ztt»

Behaatltmg 4ms.

-am.

am ^az^stj«>l^©ss«a ^ΝΙβκικβ*/ is*· lisssiöm" iajifi-fe. ^a* das

mm

im t^a .lMej?atam, ä&s

$e$o©lt

i SaS um

<S&

feel

.ΑΘ3?

4er

aöf söte?

iäa^ig ist·

läü

äes $Eg$Uiihe2i* -»äiüicfa der fee·»

"feei

-BL«

Isaf w©3

«lags.

ia

®$M: waä. "4s

weiterer Keueruug sind ü±$ Autnatw&trQmL&l, der repften und die Steuerleuker für den PreßreclierL übereinander* liegend asgeordnöt* Hierdurch wird die Banlänge des lade* gerates sei3sr kuriä gealtert. Im Idealfall entspricht dadurch di^ Länge des ladegerätes in Fanrtriclitting des Auf Sammelwagens nur der I»änge dm? TJmlaufbabn der EreBsinken*

ringe

i3ij©n.

die tfia·

ta

am

■&■»

hin spitz zuläuft und ihren größten Abstand vom B?eßkanalboden beim Preßkolbenrüeklauf am 3ärnteein2ug aufweist, erfolgt die Befestigung des Preßisinkenträgers sswi sehen dem kurbelzapfen der Antriebswelle und den Anlenkpunkten der Steuerlenker an ge einem Kurbelzapfen und Steuerlenker miteinander verbindenden Verbindungsarm» Hierbei ist der Ereßsinteenträger zweckmäßigerweise a;a einem die Verbindungsarme miteinander verbindenden, oberhalb d&r Antriebswelle der Kurbelzapfen liegenden Querträger so angeordnet, daß beim kappelkurirenförmigen Umlauf des Beeßreehens derselbe bis nahezu aai die Antriebswelle geführt wird, wobei der !Preßrechen sich gleichzeitig innerhalb der Umlaufbahn des Kurbel* Zapfens der Kurbeln bewegt.

Me; l^eßaSÄ^,/ΑΦ auf dem ^$ß2inkentr%er; befestigt sind, natürliöii auch Ms mm %iertragfr vtEüngert werden»

.-.=-. ia ■ ■ ■ . ■ ■ ■ .■■■-diö l^©ßgiakiÄVi#*deHa fall imstsrmtr lerliinianf mit

Ein weiteres Heuerungsmerkmal betrifft die Ausbildung des Breßkanals, durch welchen das Erntegut mittels B?eßreohen in den laderaum des Aufsammelwagens eingeführt wird. Baeh

ia 4^m Mämmm. ge;fthrt"■ sete*- Äeriuröh: kann

w®!tkm* «hn# daß der

-4Uf *# —ι

mm

msh

Issam

im

tea

im

* 2 II is-- fig* Λ

fig*" 5 €«3? Mmie ΙΙϊ-ϊίϊ

* 2

ssam

«as &m Έρ$ΒΜ®®&1 2*' am

ämm

im

i3

if Mm- ä

»tt Ί5-

Sear

e f»

'% as

vmä

aai

fcefesfcigt., daß er ziiisolteB. Jkntriebswell« 12 und g geiülari? ;dra_f d*fe* daS der Br©Brechen auf einer

nieiit Ms an. die Antrriebevelle -T2
» lisa? Eceßresfeeii 6 v?ir^ im iibrigesi izm^rbalb öer

Km?belß, i3 geführt, viooex die umlauf enden. Kurbel zapfen ^ der Bewegnnssbaiux des BeeBreoliens 6 πΐοϊιΐ;

"Im

tmämmm IS

ν-'

«teil- mm&mammmB .-10 *1&M

mit :«4

4s$t«.: Ä^f^m. ist #sar l

χ/

gl«iclMäßig ü"ber öle Breite des FreBkanals 2 verteilt angeordnet sein. Säen der Darstellung in ^ig. 4 sind die Hesser 2? ctutfcfc einen Kurbeltrieb 28 mit geringfügiger¹ Exzentrizität derart angetrieben, daß sie im Betrieb hin- un& hergeli«!! und dadureJi s«vd.sseBnaßen eine sägeartige Bewegung ausfüiiren» In T^oncLeirB vo^teilnafter Weise köasaeii ijeäocii die öclinittmesser 27 auch ortsfest, &»b. unbeweglich in einea? dem dargesellten Seiiüittaesser' 2? entspreciienden Ausriciitung^ innerliall> des Ec^eßkanaLs 2 angeordnet sein und dabei auch den amsehen PreßkanaTböden ^9 und Ec©ßkanald.eckö 26 öesteliendeii Saum dtfcfcuiesseft. Aus der Üargtöllung in JEIg. 4 ist ersichtliöli, daß die ßcnnittmesser im Bewögungsl>ereich (TML auf bann i6 der ^eßzinkenspitiäen) der SteoSeiakec. Ί1 liegen, so daß die Ereßainken 11 bei ihrem Ualauf innerhalb des Ä-eßfcanals 2 an den Schnittmesseiii 27 entlangstreiehen tand so einen Aböe&esv'orgazig beisi Erntegut * Die EreSSzixtaBzea. '71 dienen dabei gewissermaßen als zu -d^n Sclinittmessera 27.

säbak

fm

Claims (1)

1. PAOfH U6*-U. 67

   ·?. .SaiegiÄ; fir Bäe8%«qgfö «&$. «to© -Äas

   ia

   4« Bsä^^it -X286&' Äs^iSiÄ 1- Ms 3»

   5* !ladegerät naek Aasprucli i fels 4, daduroli gekennzeiolanet» daß die Solmittmessea? (2?) geradlinig ausgebildet sind.

   -** :iift «*

   6« ^ai.egeairfe saelt »laaejtt eftear aefeesrea -3ia?

   ä&& lie

   (5)

   $if^äte CIS) ,to B?Ä&ak»spitiS©& ihrem grö

   Ästsosi. «

   am. Ernteeinjsugr

   15* |J|Si^g03^1i ii^ggsöftei?^ ssnÄ .Ättspßni^i #■ Ws

   Ladegerät nacli Aaspruoli 15» äaduroli gekennzeichnet,daß der Ei?eßreohen. (6) sta^r. mit dem Querträger (8) verbunden ist zwischen Antriebswelle (12) und Lagerpunkt (>j4) geführt und innerhalb der Umlaufbahn des Kurbelzapfens <4-) bewegt wird.

   *. i&ß - dear Ä*©to?s&t.. (2) über €1« la den. imMmmm 0§> gefötefe. ist

   (if .χ lÄ^saiaem ^φ'"£$φΦβ»α (18) fee·

   ist

   17^s» Iiadegerät nach Aasprucia, 16, asdbreh gekönnseiclmet, daß mindestens ein Kanarboäe&teil (22) mit einem. Verstellsegment (25) zur Einstellung der Schräglage des Ereßbodens (19) gegenüber der Wagenplattfoim (21) versehen ist.»

   18» ItsÄefp^a* «aeli.iz»s^3Mb.,i^ oä«?. 17

   i^tltEäö.geaei.t" wm&ik Ansprach 15- Ms; 10, _daämi?öh :g#kennaieichn«t,. daB #ear i&eÄaii&l&öd^.. C9!^; nach der Ife^enplattf^aaa' i(S1) / -. ■sä v^afitesiteirt saat wmam&i Ms ^u den BeoLtenwinden des,-

   LädieirifiÄes CiS')- geÄlp%^;"ist*¹ .. . /^. ""

   ■00* *&ai©ggäifit \wmmU &m^m®k 1|tts 15* l^ferch. gekennaeiLchnet, &&M Ai^ .ite&JisalslfesÄeÄ -£i|i# Α#^;-starre» oder ·. ^f.eierten :ffiti©ki^l^saiÄ©s iM$: mm^sm^&^ ist* . -

   - Hljiwsls! Oiss£ Unfefioafe i'Bsschreibuno tine": $$hufzonsor.) is! Jie euleizi äinqereich'e, sis veich· /Ott (fs/ VV«jri< fossuno 08' ursprunoiicri amoa-eichisri ümefiocer. oo Oie recfiilione Sso'eufvno de: Ab/veiehung W nkht ^»ö-ufi, Dfa ursp'üngiicri e.^;noereicn;eri Unieriooen 'oennaen nari ir. aer Amtsocren. Si* können ,eöa-ίβι' ίΛηβ Nachweis eina; reoMiiohefi lriie;e=sesr oebun:enfra;: eingesener. .veraeti Auf Anrroo ^ercSen hier/op tuen foroio-^t, o» FHm- -i"i;riit,<t iu iief. übliohsr. heisap ijeiieferi .. Deutsches .⁵oremam! ^ebrouistamus'»-"!*»!'*