DE19543355A1 - Obere Motorraumabdeckung - Google Patents

Obere Motorraumabdeckung

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DE19543355A1
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Germany
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engine compartment
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vehicle
sound proof
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Klaus Menke
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Borgers Johann Co KG GmbH
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Borgers Johann Co KG GmbH
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Withdrawn legal-status Critical Current

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    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R13/00—Elements for body-finishing, identifying, or decorating; Arrangements or adaptations for advertising purposes
    • B60R13/08—Insulating elements, e.g. for sound insulation
    • B60R13/0838—Insulating elements, e.g. for sound insulation for engine compartments
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/10—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles
    • B62D25/105—Bonnets or lids, e.g. for trucks, tractors, busses, work vehicles for motor cars
    • G—PHYSICS
    • G10—MUSICAL INSTRUMENTS; ACOUSTICS
    • G10K—SOUND-PRODUCING DEVICES; METHODS OR DEVICES FOR PROTECTING AGAINST, OR FOR DAMPING, NOISE OR OTHER ACOUSTIC WAVES IN GENERAL; ACOUSTICS NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • G10K11/00—Methods or devices for transmitting, conducting or directing sound in general; Methods or devices for protecting against, or for damping, noise or other acoustic waves in general
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Description

Automobilgeräusche können sowohl für die Fahrgäste als auch für Passanten störend sein. In beiden Richtungen - nach innen und außen - gibt es daher Bestrebungen seitens der Automobilindustrie, den jeweils erzeugten Geräusch­ pegel zu senken. Geräusche werden so zum Wettbewerbselement und sind darüber hinaus auch gesetzlich reglementiert.
Maßnahmen, Geräusche von Automobilen insgesamt zu reduzieren, beziehen sich auf alle Bereiche, d. h. auf den Koffer-, Fahrgast- und vor allem auf den Motorraum.
Für das Außengeräusch haben Luftschalldämpfungen im Bereich Motorraum eine sehr große Bedeutung. Nicht selten wird der Motorraum nach unten hin gekapselt, oben werden zusätzlich Luftschallabsorber, wie z. B. Motorhauben­ dämpfungen, eingesetzt.
Solche Motorhaubenabsorber können aus verschiedenartigen Werkstoffen bestehen, unterschiedlich in der Raumform und im Querschnitt. Sie können am Motorhaubenblech eng anliegen oder örtlich auf Distanz ausgeformt sein. Aufgeführt seien die reinen Membranabsorber oder die porösen PU-Schaum- und Faservliesabsorber [z. B. triflex® (EWZ, Johann Borgers GmbH & Co. KG, Bocholt, für Recyclate aus Reißbaumwolle und Phenoplast)].
Motorhaubendämpfungen solcher Art sind an verschiedenen Punkten, umlaufend außen und in der Fläche, an dem Motorhaubenblech fixiert. Damit soll eine Abdichtung zwischen Blech und Dämpfung erreicht sowie ein Durchhang auf den Motor vermieden werden.
Beim Öffnen der Motorhaube gibt diese Dämpfung gleichzeitig den Motorraum für Wartung und Werkstattservice frei.
Dieses System Motorhaube plus Dämpfung bewährt sich allgemein gut, doch haften ihm folgende Nachteile an:
  • - montage- und funktionsbedingt können Luftschalldurchgänge aufkommen, die ihre Effektivität mindern;
  • - bei der Ausübung der Eigenwartung können Probleme auftreten, wenn die, je nach Fahrzeugtyp, auf verschiedenen Positionen liegenden Öffnungen für Kühlwasser, Wischwasser, Öl, Batterie- und Bremsflüssigkeit verwechselt werden.
Hier nun setzt die Erfindung an. Aufgabe der Erfindung ist es, diese beschriebenen Nachteile zu eliminieren; sie stellt eine individuelle obere Motor­ raumabdeckung dar - unabhängig von der jeweiligen Motorhaube - die ungewollte Luftschalldurchgänge sicher vermeiden läßt und Öffnungen für die Wartung am Motor exakt und leicht zugänglich lokalisiert.
In der folgenden Beschreibung (Bild) ist das Wesen der Erfindung verdeutlicht:
Über dem Motor eines Automobils (1) - in umlaufender Begrenzung und Abdichtung des Motorraumes (2) - ist eine Abdeckung (3) positioniert. Die Motorraumabdeckung ist auf ihrer Oberfläche mit örtlich lokalisierten und nur identifizierten Zugangsöffnungen (4) zur Ausübung der Eigenwartung ausgestattet.
Die Zugangsöffnungen dienen gleichzeitig der exakten Positionierung sowohl in der Horizontalen wie auch in der Vertikalen, wobei die jeweiligen Verschlüsse als Befestigungselemente gleichzeitig fungieren können - für einen Werkstatt­ service ist die erfindungsgemäße Abdeckung, die vorzugsweise aus triflex® ist, mithin rasch zu entfernen und mit Blick auf ihre beschriebenen Vorteile wieder leicht und exakt zu fixieren.

Claims (6)

1. Obere Motorraumabdeckung für Automobile, bestehend aus einem Dämpfungselement.
2. Obere Motorraumabdeckung, nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Dämpfungselement mit Durchbrüchen für die Motorwartung versehen ist.
3. Obere Motorraumabdeckung, nach Anspruch 1 und ggf. Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer geschlossenen Membrane besteht.
4. Obere Motorraumabdeckung, nach Anspruch 1 und ggf. Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einem porösen Absorber ist.
5. Obere Motorraumabdeckung, nach Anspruch 1 und ggf. Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß sie aus einer Kombination einer geschlossenen Membrane und einem porösen Absorber ist.
6. Obere Motorraumabdeckung, nach Anspruch 1 und 2 und einem der Ansprüche 3 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit Kennzeichnungen der Durchbrüche versehen ist.
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