DE1954133A1

DE1954133A1 - Rahmen von Schachtabdeckungen fuer Einsteigschaechte

Info

Publication number: DE1954133A1
Application number: DE19691954133
Authority: DE
Inventors: Halvor Haatveit; Knut Kirkaas; Olav Myhre; Mats Nilsson; Olav Tobiassen
Original assignee: S D CAPPELEN ULEFOS JERNVAERK
Current assignee: S D CAPPELEN ULEFOS JERNVAERK
Priority date: 1968-10-30
Filing date: 1969-10-28
Publication date: 1970-07-02
Also published as: CH500347A; SE362464B; FR2021944A1; NO117735B; GB1283559A; DK122828B

Description

■ PATENTANWÄLTE

DR.-ING. VON KREISLER DR.-ING. SCHONWALD DR.-ING. TH. MEYER DR.FUES DIPL-CHEM. ALEK VON KREISLER DIPL.-CHEM. CAROLA KELLER DR.-ING. KLDPSCH

KÖLN 1, DEiCHMANNHAUS

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Sch-Ax/est

S.D. CAPPELEN UleföseJernvas-k, 37J5O Ulefoss, Norwegen

Rahmen von Schachtabdeckungen für Einsteigschächte

Die Erfindung betrifft Rahmen von Schaehtabdeckungen für Einsteigschächte, die aus einem ersten Rahmenteil und einem zweiten Rahmenteil bestehen, wobei der erste Rahmenteil in den zweiten Rahmenteil geschoben und zu £ diesem verstellbar ist, wodurch die Oberfläche des zusammengebauten Rahmens entsprechend der Höhe und Neigung einer Straßenoberfläche oder dergleichen, in der der Einsteigschacht angeordnet ist, eingestellt werden kann, und jeder Rahmenteil mit einer ersten Oberfläche, die der entsprechenden ersten Oberfläche des anderen Rahmenteils gegenüberliegt, versehen ist.

Rahmen dieser Art für Schaehtabdeckungen werden beispielsweise am oberen Ende von Einsteigschächten für unterirdische Wasserleitungen, Entwässerungskanäle usw. verwendet. Die Ip Einsteigschächte werden gewöhnlich aus Betonringen hergestellt. Der Rahmen der Schachtabdeckung wird als Auflage für den Schachtdeckel auf der Oberseite des oberen Zylinders so angeordnet, 3aß er mit der Gelände- oder Straßenoberfläche bündig abschließt. Die Fb*he des Cfeiäncl^c orev

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der Straße kann sich im Laufe der Jahre verändern, z.B. durch Absetzen des Erdbodens oder durch Aufbringung von neuen Oberflächenschichten auf die Straße, in der sich der Einsteigschacht mit Abdeckung befindet. Ferner kann die Neigung der Gelandeoberfläche von Ort zu Ort verschieden sein, und die Straßenoberflächen sind gewöhnlich in einer senkrechten Ebene quer zur Straße nach oben gewölbt.

Zur Einstellung des Rahmens der Einsteigschächte auf die sich verändernden Höhen der Geländeoberfläche ist die Verwendung von zweiteiligen Rahmen bekannt, die mit Schrau ben oder Klötzen oder mit zusammenwirkenden geneigten Flächen versehen sind, wobei ein Rahmenteil relativ zum anderen Rahmenteil gehoben oder gesenkt werden kann.

Zur Einstellung des Rahmens auifä ie Neigung der Geländeoberfläche ist die Verwendung eines oder mehrerer Zwischenringe zwischen dem Rahmen und dem Schachtzylinder bekannt, wobei die Stirnflächen dieser Zwischenringe einen spitzen Winkel einschließen. Es wurde ferner vorgeschlagen, Schrauben der oben genannten Art zur Einstellung eines zweiteiligen Rahmens auf die Neigung der Geländeoberfläche zu verwenden.

Gegenstand der Erfindung ist eine einfache, billige Methode zur Einstellung der Neigung der Obe&ante des Rahmens von Schachtabdeckungen für Einsteigschächte. Die Einstellung der Höhe der Oberkante des Rahmens kann in beliebiger, an sich bekannter Weise, z.B. mit Hilfe von Justierklötzen, vorgenommen werden.

Die Aufgabe, die die Erfindung sich stellt, wird mit einem j50 eingangs erwähnten Rahmen für Schachtabdeokungen er*-reicht, wobei die erste Oberfläche jedes Rahmenteils in einer Ebene im wesentlichen senkrecht zur Achse des Rahmenteils und die

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gegenüberliegende Oberfläche jedes Piahra:~nteils In einer Ebene angeordnet ist, die 2Ui= Ebana der· ersten Oberfläche des Rahmenteils einen spitzen Winkel bildet.

Die Erfindung wird nachstehend in Verbindung mit den Abbildungen beschrieben, iicbei Fig. 1 und Fig. 2 Längsschnitte durch einen erfindungsgemäßen Rahmen für Schachtabdeckungen darstellen und einen Rahmenteil in zwei verschiedenen Stellungen zum anderen Rahmenteil zeigen.

Auf der waagerechten Oberseite eines SchachtZylinders l ist ein zweiteiliger Rahmen 2 als Auflage für einen nicht dargestellten Schachtdeckel angeordnet. Die Auflagen für den Deckel können von beliebiger bekannter Art sein, bilden keinen Teil der Erfindung und sind daher nicht dargestellt.

Der Rahmen 2 besteht aus zwei Teilen 3 und 4, die zueinander verstellbar sind, um die Oberkante des Rahmens auf die Höhe und Neigung der Geländeoberflache 5, z.B. der Straße, einzustellen.

Die beiden Rahmenteile 3 und 4 haben in einer Ebene senk- recht zu ihrer Achse X-X symmetrische Querschnitte und sind so geformt, daß der Rahmenteil 3 sich mit kleinem Spiel um den zweiten Rahmenteil 4 legt. Der untere Rahmenteil 3 ist am unteren Ende mit einem einwärtsragenden Flansch 6 versehen, der eine Auflage für den zweiten Rahmenteil'4 bildet. Die Auflagefläche auf dem Flansch 6 und die Unterkante des zweiten Rahmenteils 4 sind beide

in einer Ebene senkrecht zur Achse X-X des jeweiligen Rahmenteils angeordnet, so daß die Rahmenteile 3 und 4 zueinander verdreht werden können, ohne daß sie sich längs der inneren und äußeren Seitenwände verklemmen. Wenn die

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Rahmenteile zylindrischen Querschnitt haben, kann die Drehung stufenlos erfolgen, ohne daß ein Rahmenteil von anderen entfernt wird.

Die Unterseite des Flansches 6 und die Oberkante des zweiten Rahmenteils 4 sind in einem spitzen Winkel zur Auflagefläche auf dem Plansch 6 bzw. zur Unterkante des Rahmenteils 4 angeordnet. Der Winkel zwischen diesen Ebenen der Rähmenteile kann verschieden sein, er ist jedoch vorzugsweise gleich. Die beiden Rahmenteile haben somit in den in den Abbildungen dargestellten Abschnitten einen keilförmigen Querschnitt, und die Achse des zusammengebauten Rahmens bildet einen spitzen Winkel, der dem Keilwinkel des Flansches 6 entspricht, zur Achse des SchachtZylinders 1.

Wenn die Straßenoberfläche 5 waagerecht ist, werden die beiden Rahmenteile 5 und 4 mit ihren Keilabschnitten in entgegengesetzten Richtungen so eingesetzt, daß die Oberseite des zweiten oder oberen Rahmenteils 4 parallel zur Unterseite des Flansches 6 des ersten oder tieferen Rahmenteils 3 verläuft(Pig. I).

Fig. 2 zeigt eine Anordnung der Rahmenteile 3 und 4, bei der sie der größten Neigung der Straßenoberfläche 5 angepaßt sind. Die Rahmenteile sind hierbei mit ihrem Keilabschnitt in der gleichen Richtung angeordnet, d.h. der obere Rahmenteil 4 ist gegenüber seiner in Fig. 1 dargestellten Lage um l8o° um seine Achse X-X gedreht, während der untere Rahmenteil 3 nicht gedreht worden ist. Bei geringerer Neigung der Straßenoberfläche 5 erfolgt die Anpassung der Oberseite des oberen Rahmens an die Straßenoberfläche durch eine kleinere Drehung des oberen Rahmenteils 4 zum unteren Rahmenteil J.

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IAO

Die spitzen "Winkel zwischen (fen. Stirnflächen des oberen Rahmenteils 4 und zwischen der Auflagefläche und der Unterseite des Flansches 6 des unteren Rahmenteil 3 sind* wie bereits erwähnt, zweckmäßig gleich und liegen im Bereich von 1,5 bis 2° entsprechend einer maximalen Neigung der Straßenoberfläche von 1% (4°).

Die Einstellung der Höhe der Oberfläche des oberen Rahmens in senkrechter Richtung in Anpassung an die Höhe der Straßenoberfläche erfolgt in an sich bekannter Weise, z.B. mit Hilfe von Klötzen, die zwischen der Auflagefläche des Flansches β und der Unterseite des oberen Rahmenteils blöder der Unterseite von Ausnehmungen im unteren Teil des oberen Rahmenteils 4 angeordnet werden. Da diese Höheaverstellung keinen Teil der Erfindung bildet, sind die Mittel zur Durchführung dieser Verstellung nicht dargestellt.

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Claims

■- - β -

Ansprüche

J Rahmen von Schachtabdeckungen für Einsteigschächte, bestehend aus einem ersten Rahmenteil (4) und einem zweiten Rahmenteil (j5)> wobei der erste Rahmenteil (4) in den zweiten Rahmenteil (3>) geschoben ist und relativ

-ι -, τ. -^. der zusammengesetzte Rahmen auf zu diesem verstellbar ist, wodurc^Tdie³Hohe und Neigung einer Gelände- oder Straßenoberfläche (5)* in der der Schacht angeordnet ist, einstellbar ist und jeder Rahmenteil mit einer ersten Oberfläche, die der entsprechenden ersten Oberfläche des anderen R hmenteils gegenüberliegt, versehen ist, dadurch gekennzeichnet, daß die erste Oberfläche jedes Rahmenteils in einer Ebene im wesentlichen senkrecht zur Achse des Rahmenteils und die gegenüberliegende Fläche jedes Rahmenteils in einer Ebene, die einen spitzen Winkel zur Ebene der ersten Oberfläche des Rahmenteils bildet, angeordnet ist.
2. Rahmen von Schachtabdeckungen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Winkel zwischen den Oberflächenebenen des ersten Rahmenteils (4) dem Winkel zwischen den Oberflächenebenen des zweiten Rahmenteils (j5) im wesentlichen gleich ist.

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