DE1952296A1

DE1952296A1 - Hydraulischer Antrieb insbesondere fuer Winden

Info

Publication number: DE1952296A1
Application number: DE19691952296
Authority: DE
Inventors: Wilhelm Kastel
Original assignee: GL Rexroth GmbH
Current assignee: Bosch Rexroth AG
Priority date: 1969-10-17
Filing date: 1969-10-17
Publication date: 1971-04-29

Description

Hydraulischer Antrieb insbesondere für Winden Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Antrieb insbesondere für Winden. In bekannter Weise werden hydraulische Windenantriebe von einer Regelpumpe und einem mit dieser in Wirkverbindung stehenden Hydromotor gebildet. In vielenFällen besteht bei Windenantrieben die Forderung eines großen Verhältnisses von Arbeits-und Leergeschwindigkeit. Außerdem nissen diese Antriebe häufig leistungs- oder druckgeregelt sein. Der geforderte Regelbereich bestinmlt hierbei die Pumpengröße.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, einen hydraulischen Windenantrieb zu schaffen, d-er bei kleiner Regelpunipe ein großes Verhältnis von Arbeits- und Leergeschwindigkeit aufweist. Nach der Erfindung wird dies erreicht durch Verwendung von zwei oder mehreren über ein Zahnradgetriebe gekoppelte Hydraulikmotoren unterschiedlicher Nenngrößen, die über ein Steuerorgan einzeln, parallel oder hintereinander von einer einzigen Regelpwnpe beaufschlagbar sind, z. B., bei Verwendung von zwei Hydromotoren unterschiedlicher Nenngrößen ergeben sich drei Geschwindigkeitsbereiche für den Windenantrieb.-Vorteilhafterweise werden die beiden Hydromotorederart abgestuft, daß der untere Regelpunkt des größeren Hydromotors jeweils dern oberen Regelpunkt des nächst kleineren Hydromotors entspricht.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt den schematischen Aufbau des Windenantriebes und Fig. 2 zeigt ein Schaubild des Drehmomentenverlaufes in"Abhängigkeit der Drehzahl des Windenantriebes.
In Figur 1 ist mit 1 die Regelpumpe und mit 2 eine die Leckverluste deckende Pumpe bezeichnet, die beide von einem Rotor 3 angetrieben werden. Die beiden Arbeitsleitungen X, 5 der Regelpumpe 1 führen zu einem das Steuerorgan bildenden.6-Wegeventil mit drei Schaltstellunget a, b, c. Die Druckleitung 7 der Pumpe 2 gabelt sich in die Leitungen 8 und 95 die in die Arbeitsleitungen 4 und 5 münden. In den Leitungen 8 und 9 sind Rückschlagventile lo und 11 vorgesehen. Von dem 6-Wegeventil 6 führen Leitungen 12 ufid 13 zu einem Hydromotor 1 und Leitungen 14 und 15 zu einem Hydromotor II. Die beiden Hydromotoren sind über die Stirnräder 16,17 und 18 mit der Abtriebswelle 19 getrieblich gekoppelt.
Von der Druckleitung 7 der Pumpe 2 führt eine Leitung 20 über ein Druckbegrenzungsventil 21 zurück zum Tank T. Ferner führt von der Druckleitung 7 eine Leistung 23 zu den Leitungsabschnitten 24, 25, die sich in mit Rückschlagventilen 26, 27, 285 29 versehenen Leitungen 30, 31, 32, 33 verzweigen. Letztere stehen zur Deckung von Leckölverlusten mit den Leitungen 12, 13 und 14, 15 in Verbindung.
der gezeigten Sahaltstellung b des 6-Wegeventils 6 werden beide Hydromotoren I, II von der Regelpumpe 1 beaufschlagt. Beim Durchfahren des- Regelbereichs der Regelpumpe 1 ergibt sich an der Abtriebswelle 19 ein Drebinornentenverlauf über der Drehzahl n entsprechend den Teilbereich (I+II) des Schaubildes gemäß Fig.2.
In der Schaltstellung a des 6-Wegeventils 6 wird nur der Hydromotor I von der Regelpumpe 1 beaufschlagt während der Hydro-II motor1drucklos initläuft. Dies ergibt einen Drehmomentenverlauf über der Drehzahl n an der Abtriebswelle 19 entsprechend Teilbereich I des Schaubildes.
In der Schaltstellung c des 6-Wegeventils 6 steht nur der Hydromotor II mit der Regelpumpe 1-in Wirkverbindung während der Hydromotor I drucklos mitläuft. Hierbei ergibt sich an der Abtriebswelle 19 beim Durchfahren des Regelbereichs der Regelpumpe ein Drehmomentenverlauf über der Drehzahl n entsprechend dem Teilbereich II des Schaubildes nach Fig. 2.
Aus dem Schaubild ist ersichtlich, daß das Verhältniszwischen Drehmoment und Drehzahl des Windenantriebes durch die Verwendung von zwei Hydromotoren unterschiedlicher Größe um die Bereiche I und II erweitert ist.

Claims

P a t e n t a n s p r u c h e

9 ydrauiischer Antrieb insbesondere für Winden g e -k e n n z e i c h n e t durch Verwendung von zwei oder mehreren über ein Zahnradgetriebe (16, 17, 18) miteinander gekoppelten Hydraulikmotoren (I,II) unterschiedlicher Nenngrößen, die über ein Steuerorgan (6) einzeln, parallel oder hintereinander von einer einzigen Regelpumpe (1) beaufschlagt sind.
2. Hydraulischer Antrieb nach Anspruch 1 g e k e n n z e i c h -n e t durch eine solche Abstufung der Hydromotoren (I,II), daß der untere Regelpunkt des größeren Hydromotors (I) jeweils dem oberen Regelpunkt des nächst kleineren Hydromotors (II) entspricht .