DE1951420U - Radnabe fuer ein- oder mehrachsige kraftfahrzeuganhaenger. - Google Patents

Radnabe fuer ein- oder mehrachsige kraftfahrzeuganhaenger.

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DE1951420U
DE1951420U DE1966W0038013 DEW0038013U DE1951420U DE 1951420 U DE1951420 U DE 1951420U DE 1966W0038013 DE1966W0038013 DE 1966W0038013 DE W0038013 U DEW0038013 U DE W0038013U DE 1951420 U DE1951420 U DE 1951420U
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B3/00—Disc wheels, i.e. wheels with load-supporting disc body
    • B60B3/14—Attaching disc body to hub ; Wheel adapters

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Claims (3)

RA. W 970*24.8.66 Anlage zur Gebrauchsmusteranmeldung eingereicht am 23. Aug. 1966 Erfinder zugleich Anmelder: Firma V/estfalia - Werke Franz Knöbel 4- Söhne KG 4852 Wiedenbürck Am Sandberg B=e_s_c_h_r_e_i_b_u_n_g Radnabe für ein- oder mehrachsige Kraftfahrzeuganhänger Die Neuerung betrifft eine Radnabe für ein- oder mehrachsige Kraftfahrzeug anhänger. Radnaben für Kraftfahrzeuganhänger sind allgemein bekannt. Biese Radnaben bestehen im allgemeinen aus der Radnabe und dem Flansch, an dem nur eine bestimmte Felge mit Befestigungselementen befestigt werden kann, Diese Radnaben mit Flansch und eventueller Bremstrommel oder Scheibe können nur mit einer dazu passenden Felge ausgerüstet werden, da der Teilkreisdurchmesser und die Anzahl der Befestigungselemente auf diesem Teilkreis vorgegeben sind. Die Verwendung einer anderen Felge mit einem anderen Teilkreisdurchmesser ist nicht möglich. Ebenso kann die Anzahl der Befestigungselemente nicht verändert werden. Das hat für den Gebrauch von ein- oder mehrachsigen Kraftfahrzeuganhängern den Nachteil, daß man das Reserverad, vom ziehenden Kraftfahrzeug nicht für den ein- oder mehrachsigen Kraftfahrzeuganhänger gebrauchen kann, wenn der Teilkreisdurchmesser oder die Anzahl der Befestigungselemente unterschiedlich sind. Mit der Neuerung sollen die beschriebenen lachteile beseitigt werden. Dazu ist es notwendig, daß der Flansch oder dergleichen mit Gewindelöchern statt Gewindebolzen zur Aufnahme der Befestigungselemente ausgerüstet ist. Außerdem werden auf dem Flansch mehrere Teilkreise mit verschiedenen Gewindelochbildern vorgesehen. (Abbildung i) Durch diese Erfindung wurde erreicht, daß bei einem ein- oder mehrachsigen Kraftfahrzeuganhänger bei einem, notwendigen Radwechsel das Reserverad des ziehenden Kraftfahrzeuges benutzt werden kann und kein zusätzliches Reserverad für den ein- oder mehrachsigen Kraftfahrzeuganhänger benötigt wird. S_c_h_u_t_z_a_n_s_p_r_ü_c_h_e
1. Radnabe für ein- oder mehrachsige Kraftfahrzeuganhänger, dadurch gekennzeichnet,, daß der Flansch mit mindestens zwei Teilkreisen und dem dazugeordneten Lochbildern versehen ist. (1)
2. Radnabe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf einem Teilkreis ein oder mehrere Lochbilder vorgesehen sind. (2)
3. Radnabe nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Bohrungen der Lochbilder als Gewindelöcher ausgebildet sind. (3)
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2004037561A1 (en) * 2002-10-23 2004-05-06 Arvinmeritor Do Brasil Sistemas Automotivos Ltda. A wheel and a wheel disc
DE102005046261A1 (de) * 2005-09-27 2007-04-05 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Flanschverbindung und Getriebemotor

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DE102005046261B4 (de) * 2005-09-27 2009-12-31 Sew-Eurodrive Gmbh & Co. Kg Adaptergehäuse und Getriebemotor

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