DE3434548A1 - Lenkrad fuer kraftwagen - Google Patents

Lenkrad fuer kraftwagen

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DE3434548A1
DE3434548A1 DE19843434548 DE3434548A DE3434548A1 DE 3434548 A1 DE3434548 A1 DE 3434548A1 DE 19843434548 DE19843434548 DE 19843434548 DE 3434548 A DE3434548 A DE 3434548A DE 3434548 A1 DE3434548 A1 DE 3434548A1
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DE
Germany
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steering wheel
motor vehicles
spoke
handle
rim
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Withdrawn
Application number
DE19843434548
Other languages
English (en)
Inventor
Helmut 7032 Sindelfingen Weißhappel
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Daimler Benz AG
Original Assignee
Daimler Benz AG
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Publication date
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Publication of DE3434548A1 publication Critical patent/DE3434548A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
    • B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
    • B62D1/04—Hand wheels

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Controls (AREA)

Description

  • 'Lenkrad für Kraftwagen"
  • Die Erfindung betrifft ein Lenkrad für Kraftwagen mit drehbar daran gelagerter Handhabe.
  • Ein derartiges Lenkrad ist bereits der deutschenGebrauchsmusterschrift 16 80 695 als bekannt zu entnehmen. Derartige Lenkräder finden z.B. bei Land-oder Baumaschinen oder bei Kraftwagen für Körperbehinderte Verwendung, um mit einmaligem Zugriff mehrere Lenkradumdrehungen hintereinander ausführen zu können.
  • Bei Kraftwagen mit Servolenkungen ist es auch häufig zu beobachten, daß z.B. bei Einparkvorgängen der Fahrer lediglich einen Handballen auf den Lenkradkranz auflegt, um so ein schnelles Drehen ohne Nachgreifen zu ermöglichen. Nachteilig ist in diesem Falle die zwischen Lenkradoberfläche und Handballen auftretende Relativbewegung.
  • Der vorliegenden Erfindung lag daher die Aufgabe zugrunde, für den letztgenannten Betätigungsfall ausgehend von dem bekannten Lenkrad eine konstruktiv einfache, die innere Sicherheit des Fahrzeugs nicht beeinträchtigende und zudem optisch ansprechende Lösung zu finden.
  • Diese Lösung besteht bei einem Lenkrad der eingangs definierten Gattung erfindungsgemäß darin, daß die Handhabe als flache Platte ausgebildet ist, die an einer Speiche nahe dem Lenkradkranz derart angeordnet ist, daß sie weder die Konturen des Lenkradkranzes noch die der Speiche wesentlich überragt.
  • Der Gegenstand der Erfindung soll im folgenden anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels näher erläutert werden.
  • In der Zeichnung zeigen Fig. 1 eine Draufsicht auf einen Teilbereich eines Lenkrades eines Kraftwagens, und Fig. 2 einen Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1.
  • Das in der Zeichnung dargestellte Lenkrad 1 weist einen umschäumten Lenkradkranz 2 auf, der über teilweise umschäumte Speichen 3 mit einer Nabe 4 verbunden ist. Im Zentrum des Lenkrades 1 ist oberhalb eines Deformationsgliedes 5, eines sogenannten Pralltopfes, eine gepolsterte Prallplatte 6 angeordnet.
  • Zur Erleichterung z.B. von Einparkvorgängen ist eine am Auslaufbereich einer Speiche 3 in den Lenkradkranz 2 angeordnete drehbare Platte 7 vorgesehen, auf die der Fahrer den Handballen auflegen kann.
  • Diese Platte 7 sollte die Konturen des Lenkrades möglichst nach keiner Richtung hin überragen, um bei normalem Fahrbetrieb nicht zu stören und den optischen Gesamteindruck des Lenkrades nicht zu beeinträchtigen.

Claims (1)

  1. Patentanspruch Lenkrad für Kraftwagen mit drehbar daran gelagerter Handhabe, dadurch gekennzeichnet, daß die Handhabe als flache Platte (7) ausgebildet ist, die an einer Speiche (3) nahe dem Lenkradkranz (2) derart angeordnet ist, daß sie weder die Konturen des Lenkradkranzes (2) noch die der Speiche (3) wesentlich überragt.
DE19843434548 1984-09-20 1984-09-20 Lenkrad fuer kraftwagen Withdrawn DE3434548A1 (de)

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