DE19502761A1 - Zweiflügelige Tür - Google Patents
Zweiflügelige TürInfo
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Description
Die Erfindung betrifft eine zweiflügelige Tür mit einer Schließfolgeeinrichtung
mit den Merkmalen des Oberbegriffs des Patentanspruchs 1.
Eine Schließfolgeregelungseinrichtung ist erforderlich, wenn zweiflügelige Tü
ren einen unterschlagenden Standflügel und einen überschlagenden Gangflügel
aufweisen. Die Einrichtung sorgt dafür, daß der überschlagende Gangflügel
erst dann in Schließlage gebracht werden kann, wenn der unterschlagende
Standflügel in Schließstellung ist. Die Schließfolgeregelungseinrichtung weist
hierfür eine Blockiereinrichtung auf, die den Gangflügel in einer geöffneten
Wartestellung blockiert, bis der Standflügel in der Schließlage ist. Die
Blockiereinrichtung wird über eine mechanische Übertragungseinrichtung durch
den Standflügel gesteuert. Solche zweiflügelige Türen sind z. B. aus
DE-OS 33 29 543 bekannt. Die Blockiereinrichtung kann als mechanische Sperreinrich
tung ausgebildet sein, die mit dem Türschließer des Gangflügels, z. B. mit der
Schließerwelle, dem kraftübertragenden Gestänge oder der Dämpfungseinrich
tung zusammenwirkt.
Die Blockiereinrichtung kann auch als Steuerventil im Hydraulikkreislauf des
Gangflügeltürschließers ausgeführt sein.
Optische Nachteile ergeben sich, wenn die Übertragungseinrichtung zur An
steuerung der Blockiereinrichtung optisch sichtbar ist. Es sind Ausführungen
bekannt, bei denen die Ansteuereinrichtung einen im Gehäuse der Gleitschiene
des Türschließers angeordneten Bowdenzug aufweist, wie z. B. in
DE-GM 88 00 379 beschrieben.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine zweiflügelige Tür mit Schließ
folgeregelungseinrichtung zu schaffen, die optisch besonders günstig ist und
darüber hinaus eine einfache Montage erlaubt. Diese Aufgabe löst die Erfin
dung mit dem Gegenstand des Patentanspruchs 1. Damit wird eine verdeckte
Anordnung eines Abschnitts der Übertragungseinrichtung in einem bestimmten
Bereich des Gangflügels bzw. im Falzbereich vorgesehen. Besondere Vorteile
ergeben sich, wenn der Türschließer als sogenannter im Türblatt integrierter
Türschließer, vorzugsweise Gleitarmtürschließer ausgebildet ist, insbesondere
wenn Gangflügel und Standflügel jeweils mit einem solchen Türschließer aus
gerüstet ist.
Weitere Merkmale ergeben sich aus den Unteransprüchen und der weiteren
Beschreibung.
Im folgenden werden Ausführungsbeispiele anhand von Figuren beschrieben.
Dabei zeigt:
Fig. 1 eine schematische Frontansicht einer zweiflügeligen Tür mit im
Türblatt integrierten Türschließern mit Schließfolgeregelung;
Fig. 2 eine Detaildarstellung im Bereich 11 in Fig. 1 bei geschlossenem
Gangflügel;
Fig. 3 eine Fig. 2 entsprechende Darstellung einer Variante.
Die dargestellte zweiflügelige Tür weist einen unterschlagenden Standflügel 1
und einen überschlagenden Gangflügel 2 auf. Die Flügel 1, 2 sind als An
schlag-Schwenkflügel ausgebildet und jeweils in Türbändern 3 am rechten
bzw. am linken vertikalen Holm des Türrahmen 4 schwenkbar gelagert. Die
Flügel 1, 2 sind jeweils mit Türschließern 10, 20 ausgestattet. Es handelt sich
um sogenannte im Türblatt integrierte Türschließer. Sie weisen ein Türschlie
ßergehäuse 11 bzw. 12 auf, in dem die Schließerwelle 13 bzw. 23 gelagert
ist, welche mit einer im Gehäuse 11 bzw. 21 angeordneten Schließerfeder und
hydraulischer Kolben-Zylinder-Einrichtung zusammenwirkt. Das Türschließer
gehäuse 11 bzw. 21 ist im Türblatt des Standflügels 1 bzw. Gangflügels 2
versenkt integriert angeordnet. Als kraftübertragendes Gestänge ist bei dem
dargestellten Ausführungsbeispiel ein Gleitarm 12 bzw. 22 vorgesehen, wel
cher mit seinem einen Ende mit der Schließerwelle 13 bzw. 23 gekoppelt ist
und an seinem anderen freien Ende einen Gleiter 15 bzw. 25 aufweist, der in
einer im oberen Türsturz 5 versenkt integriert angeordneten Gleitschiene 16
bzw. 26 verschiebbar geführt ist.
Zur Schließfolgeregelung weist der Gangflügel-Türschließer 20 eine Blockier
einrichtung 50 auf, welche in Abhängigkeit von der Stellung des Standflü
gels 1 über eine mechanische Übertragungseinrichtung 60 gesteuert wird.
Die mechanische Übertragungseinrichtung 60 ist als Bowdenzug ausgebildet,
welcher einen im Türblatt des Gangflügels 2 integriertliegenden Abschnitt a,
einen zwischen dem Gangflügel 2 und dem Blendrahmen bzw. Türsturz ge
führten Abschnitt b und einen im oberen Türsturz 5 integriertliegenden Ab
schnitt c aufweist, welcher an seinem freien Ende an einem Auslöseele
ment 61 angeschlossen ist, welches mit dem Standflügel 1 zusammenwirkt. In
dem dargestellten Ausführungsbeispiel wirkt das Auslöseelement 61 mit dem
Gleiter 15 des Standflügeltürschließers 10 zusammen. Der Abschnitt c des
Bowdenzugs ist an oder in einem Gehäuse der Gleitschiene 25 geführt bzw.
angeordnet. Das Auslöseelement 61 ist in oder an der Gleitschiene 15 ange
ordnet. In dem dargestellten Fall ist eine durchgehende Gleitschiene 27 vor
gesehen, deren linker Abschnitt als Gleitschiene 25 des Gangflügel-Türschlie
ßers 20 und deren rechter Abschnitt als Gleitschiene 15 des Standflügel
türschließers 10 ausgebildet ist. Die Abschnitte a und c des Bowdenzugs sind
also im Türblatt des Gangflügels 2 bzw. im oberen Türsturz im Bereich der
Gleitschiene 27 innenliegend und damit unsichtbar. Der Übergangsabschnitt b
ist bei dem Ausführungsbeispiel gemäß Fig. 2 in einer aufliegenden Füh
rung 80 und bei dem abgewandelten Ausführungsbeispiel in Fig. 3 in einer im
Falz verdecktliegenden Führung 90 geführt. Bei den Führungen 80 und 90
handelt es sich um Einrichtungen mit einem flexiblen Metallschlauch, wie sie
als Kabelübergänge für elektrische Leitungen zum Einsatz im Bereich von Türen
an sich bekannt sind. Bei den dargestellten Ausführungsbeispielen ist in dem
Metallschlauch der Führung 80 bzw. 90 jeweils der Bowdenzug der Übertra
gungseinrichtung 60 geführt.
In Fig. 2 ist der Metallschlauch 81 mit seinem einen Ende an der Frontseite
des Gangflügels 2 und mit seinem anderen Ende an der Frontseite des Blend
rahmens 4 über Befestigungskappen 82, 83 montiert. Die Befestigungskap
pen 82, 83 überdecken jeweils eine Austrittsöffnung zur Durchführung des
Bowdenzugsabschnitts b an der Frontseite des Gangflügels 2 bzw. an der
Frontseite des Blendrahmens 4. Dies bedeutet, daß die Übertragung 80 an der
Frontseite aufliegend montiert und sichtbar ist.
Im Unterschied dazu ist die Übertragung 90 in Fig. 3 im Falz 9 zwischen Gang
flügel 2 und Blendrahmen 4 verdeckt liegend und damit bei geschlossenem
Gangflügel 2 unsichtbar. Die Übertragung 90 ist im Prinzip gleich aufgebaut
wie die Übertragung 80 in Fig. 2. Sie verwendet ebenfalls einen flexiblen
Metallschlauch 91 mit Befestigungskappen 92 und 93, welche Austrittsöff
nungen im Gangflügel 2 bzw. Blendrahmen 4 überdecken. Die Austrittsöffnun
gen bzw. die Befestigungskappen sind nun im Falz verdeckt, d. h. die Befesti
gungskappe 92 an der vertikalen türachsenseitigen Innenkante des Gangflü
gels 2 und die Befestigungskappe 93 an der gegenüberliegenden Innenkante
des Blendrahmens montiert.
Bei abgewandelten Ausführungsbeispielen kann die Übertragung 80 oder 90
auch so angeordnet sein, daß die blendrahmenseitige Befestigungskappe 83
bzw. 93 am oberen Sturz des Blendrahmens aufliegend bzw. im Falz angeord
net ist. Die standflügelseitige Befestigungskappe, insbesondere bei der ver
decktliegenden Ausführung Befestigungskappe 92 kann z. B. auch an der obe
ren Innenkante des Gangflügels 2 angeordnet sein.
Ferner sind Ausführungsbeispiele vorgesehen, bei denen die Türschließer 10,
20 in Sturzmontage montiert sind, d. h. die Gehäuse 11, 21 im Türsturz und
die Gleitschienen 15, 25 im Standflügel 1 bzw. im Gangflügel 2. Hierbei sind in
entsprechender Weise wie bei den in den Figuren dargestellten Ausführungs
beispiel die Türschließergehäuse 11, 21 und die Gleitschienen 15, 25 im Tür
sturz bzw. im Standflügel 1 bzw. Gangflügel 2 integriert innenliegend montiert.
Zur Ansteuerung der im Gangflügel-Türschließer 20 angeordneten Blockierein
richtung ist ebenfalls eine Übertragungseinrichtung 60 mit Bowdenzug vorge
sehen, der vom Standflügel 1 bzw. vom Gleiter 15 des Standflügel-Türschlie
ßers gesteuert wird. Hierbei kann die Übertragungseinrichtung 60 einen im
Standflügel integrierten Abschnitt a, einen Übergangsabschnitt b mit Übertra
gung 80 oder 90 zwischen dem Standflügel und dem Blendrahmen und einem
im Türsturz integrierten Abschnitt c aufweisen.
Alternativ hierzu kann die Übertragungseinrichtung 60 auch zwischen den im
Türsturz integrierten Türschließergehäusen 11, 21 angeordnet sein, wobei das
Auslöseelement nicht in der Schiene 15 mit dem Gleiter zusammenwirkt, son
dern im Türsturz 5, z. B. im Bereich des Türschließergehäuses 11 angeordnet
ist und z. B. mit dem Standflügel 1 oder der Schließerwelle 13 zusammen
wirkt. In diesem Fall kann der Abschnitt b der Übertragungseinrichtung 60 und
eine Übertragung 80, 90 entfallen.
Übertragungseinrichtung 60 kann anstelle des dargestellten Bowdenzugs auch
eine Einrichtung mit Übertragungsstangen aufweisen oder eine Einrichtung mit
Stangen und Bowdenzug. Vorzugsweise kann der Übergangsabschnitt b der in
drei Abschnitte gegliederten Übertragungseinrichtung 60 als Hebeleinrichtung
oder anderes Getriebe ausgebildet sein.
Die mit dem Gangflügeltürschließer 20 zusammenwirkende Blockiereinrichtung
kann vorzugsweise als hydraulische Blockiereinrichtung mit Steuerventil im
Hydraulikkreislauf des Gangflügeltürschließers 20 ausgebildet sein. Das Steuer
ventil wird über die Übertragungseinrichtung 60 gesteuert, wie z. B. in DE-OS
32 04 975 und DE-OS 33 29 543 beschrieben. Alternativ kann die mit dem
Gangflügel 2 zusammenwirkende Blockiereinrichtung auch rein mechanisch
wirkend ausgebildet sein, beispielsweise als eine mit der Schließerwelle zu
sammenwirkende Sperreinrichtung.
Bei abgewandelten Ausführungsbeispielen können die Türschließer 10, 20
auch anstelle des Gleitarms 12, 22 ein Scherengestänge aufweisen. Vor
zugsweise greift das Scherengestänge in den Falzraum zwischen dem oberen
Türsturz 5 und den Flügeln 1 und 2 ein, beispielsweise in sogenannter Parallel
armmontage, bei der in Schließlage der Türen das Gestänge parallel zur Tür
ebene im Türfalzbereich angeordnet ist.
Claims (8)
1. Zweiflügelige Tür mit Schließfolgeregelungseinrichtung mit einem unter
schlagenden Standflügel und einem überschlagenden Gangflügel,
wobei mindestens der Gangflügel einen Türschließer mit einer Blockierein richtung aufweist und die Blockiereinrichtung über den Standflügel mit Hil fe einer vorzugsweise mechanischen Übertragungseinrichtung steuerbar ist,
wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß der Türschließer ein Schließerfe der und Dämpfungseinrichtung aufnehmendes Gehäuse aufweist, welches im Türblatt integriert oder versenkt angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungseinrich tung (60) einen Abschnitt (a) aufweist, welcher im Gangflügel (2) oder auf der Ober- oder Unterkante des Gangflügels angeordnet ist und/oder einen Abschnitt (b) aufweist, welcher im Falzbereich zwischen dem Gangflü gel (2) und dem Blendrahmen (4) oder Türsturz (5) angeordnet ist.
wobei mindestens der Gangflügel einen Türschließer mit einer Blockierein richtung aufweist und die Blockiereinrichtung über den Standflügel mit Hil fe einer vorzugsweise mechanischen Übertragungseinrichtung steuerbar ist,
wobei vorzugsweise vorgesehen ist, daß der Türschließer ein Schließerfe der und Dämpfungseinrichtung aufnehmendes Gehäuse aufweist, welches im Türblatt integriert oder versenkt angeordnet ist,
dadurch gekennzeichnet, daß die Übertragungseinrich tung (60) einen Abschnitt (a) aufweist, welcher im Gangflügel (2) oder auf der Ober- oder Unterkante des Gangflügels angeordnet ist und/oder einen Abschnitt (b) aufweist, welcher im Falzbereich zwischen dem Gangflü gel (2) und dem Blendrahmen (4) oder Türsturz (5) angeordnet ist.
2. Zweiflügelige Tür nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,
daß der Abschnitt (b) der Übertragungseinrichtung (60) in einer im
Falz verdecktliegenden Führung (90) oder in einer aufliegenden Füh
rung (80) angeordnet ist.
3. Zweiflügelige Tür nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führung (90, 80) einen flexiblen Metallschlauch oder der
gleichen aufweist, vorzugsweise in Art einer herkömmlichen Kabelführung
ausgebildet ist.
4. Zweiflügelige Tür nach Anspruch 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet,
daß die Führung (90, 80) mit ihrem einen Ende im
Bereich einer Bohrung des Gangflügels (2) und mit ihrem anderen Ende im
Bereich einer Bohrung des Blendrahmens (4) bzw. Türsturzes (5)
angeordnet ist, vorzugsweise die Bohrung bedeckend, wobei die
Übertragungseinrichtung (60) in die Bohrung eingreift.
5. Zweiflügelige Tür nach einem der vorangehenden Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Abschnitt b der Übertra
gungseinrichtung (60) einen flexiblen Zug, vorzugsweise einen Bowdenzug
aufweist.
6. Zweiflügelige Tür nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der im bzw. am Gangflügel (2)
geführte Abschnitt (a) der Übertragungseinrichtung (60) an einer mit dem
Türschließer (20) des Gangflügels (2) zusammenwirkenden Blockiereinrich
tung angeschlossen ist, welche vorzugsweise im Bereich des Türschlie
ßergehäuses (21) angeordnet ist.
7. Zweiflügelige Tür nach einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch
gekennzeichnet, daß der im Blendrahmen, vor
zugsweise im Türsturz (5) angeordnete Abschnitt (c) der Übertragungs
einrichtung (60) mit einem Auslöserelement (61) zusammenwirkt, welches
ebenfalls im Türsturz angeordnet ist und mit dem Standflügel (1) mittelbar
oder unmittelbar zusammenwirkt.
8. Zweiflügelige Tür nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet,
daß der im Türsturz (5) angeordnete Abschnitt (c) der Übertra
gungseinrichtung und/oder das Auslöseelement (61) in oder an einer im
Türsturz angeordneten Gleitschiene (15, 25, 27) eines mit dem
Standflügel (1) zusammenwirkenden Türschließers (10) und/oder eines mit
dem Gangflügel (2) zusammenwirkenden Türschließers (20) angeordnet
ist.
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Family
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN113914743A (zh) * | 2021-09-10 | 2022-01-11 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种多舱门协调动作液压收放控制系统 |
Families Citing this family (1)
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1995
- 1995-01-30 DE DE1995102761 patent/DE19502761B4/de not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
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CN113914743B (zh) * | 2021-09-10 | 2023-02-28 | 中国航空工业集团公司沈阳飞机设计研究所 | 一种多舱门协调动作液压收放控制系统 |
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