DE19502275C2 - Palette zum Transportieren von Gegenständen - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft eine Palette zum wiederholten Transportieren von Ge
genständen, insbesondere Brennkraftmaschinen, wobei die Palette einen
Palettenboden aufweist, der Aufnahmeeinrichtungen für ein Transportsystem
wie beispielsweise einem Gabelstapler aufweist, wobei an dem Palettenbo
den vorzugsweise vier Streben zum Befestigen des Gegenstandes ange
bracht sind.
Derartige Paletten sind bekannt, wobei das deutsche Gebrauchsmuster
80 23 331 eine derartige Palette zum Transportieren von insbesondere
hochwertigen Gegenständen beschreibt, die auf dem Tragboden der Palette
abgesetzt werden. Einerseits werden die so abgelegten Gegenstände gegen
seitliches Verrutschen durch vorzugsweise vier Begrenzungselemente gesi
chert, wobei die Begrenzungselemente in Löcher des Tragbodens und dar
unterliegenden Stellbodens eingesteckt werden. Gleichzeitig weisen die Be
grenzungselemente obere Kopfplatten auf, auf die ggf. andere Paletten oder
Gegenstände ohne Beeinträchtigung des darunterliegenden Gegenstands
absetzbar sind. Diese Palette hat den Nachteil, daß sie relativ kompliziert zu
handhaben ist und für jeden zu transportierenden Gegenstand neu eingestellt
werden muß. Beim Absetzen des Gegenstandes ist große Sorgfalt nötig, da
mit der Gegenstand genau zwischen die Streben abgesetzt wird. Weiterhin
sind die Paletten beim Leertransport sehr unhandlich, da die Streben um ein
beträchtliches Maß von dem Palettenboden abstehen. Werden sie entfernt,
müssen sie separat transportiert werden und für einen erneuten Einsatz der
Palette wieder montiert und eingestellt werden.
Das weiterhin bekannte deutsche Gebrauchsmuster 87 15 915 beschreibt
eine stapelbare Palette, die eine Anzahl von je von zu zweit zugeordneten
Anschlagzapfen aufweist, die insbesondere in V-Ausschnitten des Führungs
blechs verschiebbar gelagert sind. Verschoben und geführt werden diese
Anschlagzapfen von quer über die Palette reihenden Prismenschienen.
Die US-PS 4,758,123 beschreibt eine Plattform nach einer Standard-ISO-Norm,
wobei die Plattform mit verschieden großen ISO-Containern beschick
bar ist. Dazu weist die Plattform klappbare und verschiebbare Streben auf,
die auf die verschiedenen Containermaße einstellbar sind.
Die DE-GM 93 03 323 schließlich betrifft eine Palette mit darauf befestigten
Fixiertürmen und Fixierelementen zum Absetzen und Befestigen von irgend
welchen Lasten.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Palette zum wiederholten
Transportieren von Gegenständen bereitzustellen, die leicht zu handhaben
ist.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Streben im
Bereich des Palettenbodens klappbar sind, daß je zwei Streben an einer
Seite der Palette über einen Bügel miteinander verbunden sind und daß der
Gegenstand auf die Streben aufgesetzt wird. Dadurch kann die Palette vor
und nach der Benutzung in einfacher Weise in ihrem Volumen verringert
werden, indem die abstehenden Streben, die beim Leertransport der Palette
hinderlich sind, weggeklappt werden. Darin sind die Streben beispielsweise
mittels eines Scharniers an der Palette befestigt und können so bei Nichtge
brauch einfach umgeklappt werden. Durch diese Verbindung mit der Palette
ist der Verlust von Streben während des Leertransportes ausgeschlossen. Im
übrigen kann jegliche Art von Gegenständen mit der erfindungsgemäßen
Palette transportiert werden, so zum Beispiel Getriebe, Verbrennungs- oder
Elektro-Motoren, technische oder nichttechnische Gegenstände. Die erfin
dungsgemäße Palette kann also immer dann sinnvoll eingesetzt werden,
wenn wiederholt Gegenstände transportiert werden müssen, die nicht direkt
auf dem Palettenboden abgesetzt und befestigt werden können. Dadurch,
daß je zwei Streben an einer Seite der Palette über einen Bügel miteinander
verbunden sind, ergibt sich eine zusätzliche Stabilität des Gesamtsystems,
die zum sicheren Transport der Gegenstände beiträgt. Schließlich werden die
Gegenstände auf die Streben aufgesetzt und mit den Streben verbunden.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Höhe der Streben einstellbar.
Dadurch kann auf unterschiedliche Anforderungen bezüglich der Be
festigung der zu transportierenden Gegenstände problemlos einge
gangen werden, ohne daß ein Austausch der Streben notwendig ist.
Dabei kann gegebenenfalls die Verbindung zu dem Bügel auch ge
lenkig erfolgen, so daß ein voneinander unabhängiges Verstellen der
Streben problemlos möglich ist.
In Weiterbildung der Erfindung ist der Abstand der über einen Bügel
miteinander verbundenen Streben zu den auf der gegenüberliegenden
Seite angeordneten Streben einstellbar. Damit ist eine weitere An
passungsmöglichkeit an verschieden ausgebildete zu transportierende
Gegenstände gegeben.
In Weiterbildung der Erfindung sind die Streben zur Mitte der Palette
hin einklappbar. Da im Normalfall die Streben beziehungsweise Stre
benpaare an den endseitigen Bereichen der Palette beziehungsweise
des Palettenbodens befestigt sind, ist dadurch eine platzsparende
Möglichkeit des Wegklappens bei Nichtgebrauch gegeben. Bei langen
Streben ist in diesem Falle die Möglichkeit der Verstellung der Höhe
von Vorteil, da dann die Höhe in einfacher Art und Weise leicht redu
ziert werden kann, so daß die eingeklappten Strebenpaare nebenein
ander auf dem Palettenboden aufliegen.
In Weiterbildung der Erfindung sind die Streben in ihrer ausgeklappten
Stellung arretierbar. Dadurch wird insbesondere beim Be- und Entla
den der Palette mit dem Gegenstand ein sicherer Stand gewährleistet.
In Weiterbildung der Erfindung ist an dem Bügel ein Befestigungs
system für den zu transportierenden Gegenstand angeordnet. Dieses
Befestigungssystem kann im Rahmen der Erfindung selbstverständlich
auch direkt an den Streben befestigt sein. Dieses Befestigungssystem
ist vorteilhaft so ausgebildet, daß es quasi verschleißlos für eine Viel
zahl von Transportvorgängen und somit Befestigungsvorgängen ver
wendet werden kann.
Dazu ist das Befestigungssystem in Weiterbildung so ausgebildet, daß
es eine verschiebbare Schiene aufweist, die in dem hohl ausgebildeten
Bügel bewegbar ist. Dabei weist die Schiene Durchbrüche auf, die in
einer ersten Stellung der Schiene in Bezug zu dem Bügel mit in diesem
eingelassenen Öffnungen zusammenwirken. Bei einer Bewegung der
Schiene insbesondere in eine zweite Stellung werden dann die Öff
nungen und Durchbrüche zueinander (geringfügig) verschoben.
Um nun den zu transportierenden Gegenstand zu sichern, beziehungs
weise zu befestigen werden in der ersten Stellung der Schiene durch
ein Befestigungsloch in dem Gegenstand, das beispielsweise bei einer
Brennkraftmaschine die Befestigungsöffnung in dem Motorlager ist,
Bolzen durchgeschoben, die bis in die Öffnungen und Durchbrüche
einschiebbar sind. Dabei sind an dem Bolzen im Bereich des Gegen
standes Köpfe vorgesehen, die ein Einschieben bis in eine genau de
finierte Position zulassen. Im Bereich der Durchbrüche in der Schiene
weisen die Bolzen eine entsprechend breite Nut auf, die mindestens so
breit ist wie die Schiene in diesem Bereich dick ist. Wird nun die
Schiene - wie zuvor ausgeführt - im Bezug zu dem Bügel verschoben,
wird sie mit einem den Durchbruch umgebenden Teilbereich in die Nut
hineingeschoben. Dadurch ist dann aber jeder Bolzen derart festgelegt,
daß er nicht aus der Öffnung beziehungsweise dem Durchbruch
herausgezogen werden kann, da dann die Schiene an einer Nutwand
anliegt. Die Bolzen können beispielsweise durch eine Befestigung mit
einer Kette oder ähnlichem an dem Bügel gegen Verlust gesichert sein.
In Weiterbildung der Erfindung sind mehrere als Rundlöcher ausgebil
dete Öffnungen und Durchbrüche in den Bügel und die Schiene einge
lassen. Diese Rundlöcher sind in kurzen Abständen nebeneinander und
darüber hinaus auch gegebenenfalls seitlich versetzt zueinander an
geordnet, so daß es eine Vielzahl von Möglichkeiten gibt, Gegenstände
mit unterschiedlichen Abmessungen und entsprechenden Be
festigungen auf der Palette festzusetzen.
In Weiterbildung der Erfindung sind zusätzliche Öffnungen und Durch
brüche als Langlöcher ausgebildet, die sich vorzugsweise entlang des
Bügels und der Schiene erstrecken. Dabei sind bevorzugt auf einer
Seite des Bügels mehrere Rundlöcher angeordnet und auf der gegen
überliegenden Seite des Bügels und der Schiene ein Langloch. Damit
erfolgt dann die Befestigung des Gegenstandes so, daß dieser zu
nächst mit einer Befestigungseinrichtung in einem Rundloch festge
setzt wird und dann auf der gegenüberliegenden Seite ein Bolzen auch
bei geringen Unterschieden in der Länge problemlos in ein Langloch
eingesetzt wird. Dadurch ist ein universell verwendbares Befestigungs
system für beispielsweise mehrere Brennkraftmaschinenvarianten,
beispielsweise mit unterschiedlichen Zylinderzahlen gegeben. Um den
Bolzen in den Langlöchern festzusetzen ist im übrigen die Bewegungs
richtung der Schienen nicht parallel zu dem Bügel sondern diagonal
dazu. Diese Bewegungsrichtung kann durch einfache Führungen der
Schiene auferlegt werden.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Schiene in der zweiten Position
arretierbar. Somit ist in der die Bolzen festhaltenden Position sicher
gestellt, daß diese Position während des Transportes des Gegenstan
des unbedingt beigehalten wird. Dazu ist die Arretiervorrichtung vor
teilhaft als eine handelsübliche Spannvorrichtung ausgebildet, bei der
ein Spannhebel umgelegt wird.
In Weiterbildung der Erfindung weist der Palettenboden eine Ablage
plattform auf. Diese Ablageplattform kann vorteilhaft zur Ablage von
beispielsweise Anbauteilen für den zu transportierenden Gegenstand
genutzt werden.
Dabei sind in vorteilhafter Weiterbildung auf der Ablageplattform Be
festigungsvorrichtungen angebracht. Diese Befestigungsvorrichtungen
können beispielsweise einfache Löcher, Befestigungsösen oder Be
festigungsbügel sein, die in geeigneter Art und Weise auf der Ablage
plattform angebracht beziehungsweise befestigt sind.
In Weiterbildung der Erfindung sind an der Palette Stapelvorrichtungen
angebracht. Diese Stapelvorrichtungen sind vorteilhaft so ausgebildet,
daß sich an der Unterseite der Palette auf diagonal gegenüberliegen
den Seiten eine Vertiefung oder eine Öffnung befindet, in die ent
sprechend auf der Oberseite der Palette angebrachter Bolzen oder Er
höhungen eingreifen. Damit können bei einem Leertransport der Pa
lette nach dem Einklappen der Streben problemlos mehrere Paletten
platzsparend übereinanderliegend transportiert werden. Dabei ist dann
auch ein seitliches Abrutschen der oberen Palette(n) nicht mehr mög
lich.
In Weiterbildung der Erfindung ist die Palette vorzugsweise aus einem
metallischen Werkstoff, insbesondere Leichtmetall gefertigt. Grund
sätzlich bieten sich hier auch andere metallische Werkstoffe an, wobei
aber insbesondere aus Leichtmetall gefertigte Palette Vorzüge hin
sichtlich des Eigengewichts und auch der Korrosion aufweisen.
Weitere vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der
Zeichnungsbeschreibung zu entnehmen, in der ein in den Figuren dar
gestelltes Ausführungsbeispiel der Erfindung näher beschrieben ist.
Es zeigen:
Fig. 1 Eine erfindungsgemäße Palette in perspektivischer An
sicht,
Fig. 2 eine Draufsicht auf eine Palette,
Fig. 3 eine Seitenansicht einer Palette,
Fig. 4 eine Stirnansicht einer Palette und
Fig. 5 eine Detailansicht des Befestigungssystem.
Die Palette 1 weist einen Palettenboden 2 auf, der aus mehreren ne
beneinander angeordneten einzelnen Bodenplatten oder aus einer ein
zigen Bodenplatte bestehen kann, die zu Versteifungszwecken gewellt
ausgebildet ist. Unterhalb dieses Palettenbodens 2 sind entlang den
beiden Längsseiten der Palette Palettenfüße 3a, 3b angeordnet. Diese
Palettenfüße 3a, 3b sind so angeordnet und ausgebildet, daß ein Ga
belstapler mit den Ladegabeln von allen Seiten unter die Palette 1
greifen und die Palette aufnehmen kann. Zur weiteren Versteifung ist in
die Palettenfüße eine durchgehende Sicke 4a, 4b eingelassen.
Auf dem Palettenboden 2 sind in der Nähe der gegenüberliegenden
Palettenfüße 3a, 3b insgesamt vier Streben 5a, 5b, 5c, 5d angeordnet,
wobei die Streben 5a und 5b sowie die Streben 5c und 5d jeweils
durch einen Bügel 6a, 6b miteinander verbunden sind. Weiterhin sind
die Streben 5a, 5b, 5c, 5d über Scharniere 7a, 7b, 7c, 7d so an dem
Palettenboden 2 befestigt, daß sie in Richtung der Pfeile 8a, 8b auf
den Palettenboden 2 klappbar sind. In ihrer ausgeklappten (in der
Zeichnung dargestellten) Stellung sind die Streben 5a, 5b, 5c, 5d
arretierbar. Diese Arretierung erfolgt über federbelastete Bolzen 9a,
9b, 9c, 9d, die in einer mit dem Palettenboden 2 verbundenen Aufnah
meeinrichtung 10a, 10b, 10c, 10d bewegbar sind. In der ausgeklappten
Stellung der Streben 5a, 5b, 5c, 5d rasten die Bolzen 9a, 9b, 9c, 9d in
entsprechende in die jeweilige Seite der Streben 5a, 5b, 5c, 5d einge
lassene Öffnungen ein. Zum Einklappen werden die Bolzen 9a, 9b, 9c,
9d gegen die Kraft der Federn aus den Öffnungen herausgezogen und
die Streben 9a, 9b, 9c, 9d eingeklappt. Zur Sicherung der eingeklapp
ten Stellung können dann in dem Boden der Streben 5a, 5b, 5c, 5d
ebenfalls Öffnungen eingelassen sein, in die dann die Bolzen 9a, 9b,
9c, 9d eingreifen.
Oberhalb der Palettenfüße 3a, 3b sind Längsprofile 11a, 11b auf dem
Palettenboden 2 befestigt, die zum einen zur Versteifung der Palette 1
beitragen. Zum anderen stellen die Längsprofile 11a, 11b zusammen
mit den Palettenfüßen 3a, 3b eine Stapelvorrichtung für die Paletten 1
dar, indem die Höhe der Palettenfüße 3a, 3b und der Längsprofile 11a,
11b insgesamt so bemessen ist, daß diese Höhe zumindest genauso
hoch ist, wie die Höhe der eingeklappten Streben 5a, 5b, 5c, 5d mit
den Bügeln 6a, 6b. Dazu sind in den Palettenfüßen 3a, 3b und den
Längsprofilen 11a, 11b Führungsbolzen 25a, 25b als Teile einer Sta
pelvorrichtung diagonal gegenüberliegend an der Palette 1 angeordnet
(s. auch Fig. 4).
In den Fig. 2 und 3 ist die Ausbildung des Befestigungssystemes
für die zu transportierenden Gegenstände erkennbar. In die Bügel 6a,
6b und Schienen 14a, 14b sind auf jeweils einer Endseite gegenüber
liegend Öffnungen 12 und Durchbrüche 13 (s. auch Fig. 5) an
geordnet, die in einer ersten Stellung (Fig. 2) der in dem Bügel 6a, 6b
verschiebbaren Schiene 14a, 14b Rundlöcher 15 bilden. Auf dem ge
genüberliegenden Ende der jeweiligen Bügel 6a, 6b und Schienen 14a,
14b sind ebenfalls Öffnungen 12a und Durchbrüche 13a eingelassen,
wobei diese aber in der ersten Stellung jeweils Langlöcher 16 bilden.
Die Schiene 14a, 14b ist in den Bügeln 6a, 6b jeweils diagonal ver
schiebbar. Diese diagonale Verschiebbarkeit wird durch Diagonal
führungen 17 erreicht, wobei in jedem Bügel 6a, 6b gegebenenfalls
mehrere Diagonalführungen 17 vorhanden sind. Im Bereich der darge
stellten Diagonalführung 17 ist eine Öse 18 (Fig. 3) in die Schiene
14a, 14b eingeschraubt, an der eine Spannvorrichtung 19 angreift.
Dargestellt ist die Spannvorrichtung 19 in ihrer geöffneten Position.
Wird die Spannvorrichtung 19 an den Bügel 6a heranbewegt, wird die
Schiene 14a in der dargestellten Pfeilrichtung diagonal bewegt. Da
durch verschieben sich die Rundlöcher 15 und Langlöcher 16 zu
einander und ein in den Bügel 6a und die Schiene 14a eingeschobener
Bolzen 20 (Fig. 5) ist durch das Einschieben der Schiene 14a in eine
Nut 24 arretiert. Dabei ist der Bolzen 20 zunächst durch eine Öffnung
21 eines Motorlagers 22 durchgeschoben.
Der Palettenboden 2 weist gegebenenfalls Befestigungsvorrichtungen
23 auf, an denen zusätzliche zu transportierende Teile befestigt wer
den können.
Claims (15)
1. Palette zum wiederholten Transportieren von Gegenständen, insbe
sondere Brennkraftmaschine, wobei die Palette einen Palettenboden auf
weist, der Aufnahmeeinrichtungen für ein Transportsystem wie beispielsweise
einem Gabelstapler aufweist, wobei an dem Palettenboden vorzugsweise vier
Streben zum Befestigen des Gegenstandes angebracht sind,
dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (5a, 5b, 5c, 5d) im Bereich des
Palettenbodens (2) klappbar sind, daß je zwei Streben (5a, 5b, 5c, 5d) an
einer Seite der Palette (1) über einen Bügel (6a, 6b) miteinander verbunden
sind und daß der Gegenstand auf die Streben (5a, 5b, 5c, 5d) aufgesetzt
wird.
2. Palette nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet, daß die Höhe der Streben (5a, 5b, 5c, 5d) einstell
bar ist.
3. Palette nach Anspruch 1 oder Anspruch 2,
dadurch gekennzeichnet, daß der Abstand der über einen Bügel (6a, 6b) mit
einander verbundenen Streben (5a, 5b) zu den gegenüberliegenden Streben
(5c, 5d) einstellbar ist.
4. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (5a, 5b; 5c, 5d) zur Mitte der Pa
lette (1) hin einklappbar sind.
5. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Streben (5a, 5b, 5c, 5d) in ihrer ausge
klappten Stellung arretierbar sind.
6. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß an dem Bügel (6a, 6b) ein Befestigungssystem
für den Gegenstand angeordnet ist.
7. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß das Befestigungssystem eine verschiebbare
Schiene (14a, 14b) aufweist, die in einer ersten Stellung mit in den Bügeln
(6a, 6b) eingelassenen Öffnungen (12, 12a) zusammenwirkende Durchbrü
che (13, 13a) aufweist, die in einer zweiten Stellung teilweise zueinander
verschoben sind.
8. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß in der ersten Stellung der Schiene (6a, 6b) in
die Öffnungen (12, 12a) und Durchbrüche (13, 13a) Bolzen (20) einschiebbar
sind, die im Bereich der Schiene eine Nut (24) aufweisen, in die in der zwei
ten Stellung die Schiene (6a, 6b) einseitig eingeschoben ist.
9. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß mehrere als Rundlöcher (15) ausgebildete Öff
nungen (12) und Durchbrüche (13) in den Bügel (6a, 6b) und die Schiene
(14, 14a) eingelassen sind.
10. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Öffnungen (12a) und Durchbrüche (13a) als
Langlöcher (16) ausgebildet sind, die sich entlang des Bügels (6a, 6b) und
der Schiene (14, 14a) erstrecken.
11. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Schiene (14, 14a) in der zweiten Position
arretierbar ist.
12. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß der Palettenboden (2) eine Ablageplattform
aufweist.
13. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß auf der Ablageplattform Befestigungsvorrich
tungen (23) angebracht sind.
14. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß an der Palette (1) Stapelvorrichtungen ange
bracht sind.
15. Palette nach einem der vorherigen Ansprüche,
dadurch gekennzeichnet, daß die Palette (1) aus einem metallischen Werk
stoff, insbesondere Leichtmetall, gefertigt ist.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995102275 DE19502275C2 (de) | 1995-01-26 | 1995-01-26 | Palette zum Transportieren von Gegenständen |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE1995102275 DE19502275C2 (de) | 1995-01-26 | 1995-01-26 | Palette zum Transportieren von Gegenständen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE19502275A1 DE19502275A1 (de) | 1996-08-01 |
DE19502275C2 true DE19502275C2 (de) | 1998-03-12 |
Family
ID=7752306
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE1995102275 Expired - Lifetime DE19502275C2 (de) | 1995-01-26 | 1995-01-26 | Palette zum Transportieren von Gegenständen |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE19502275C2 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110712831A (zh) * | 2019-10-26 | 2020-01-21 | 无锡真木震洋输送机械有限公司 | 一种柴油发动机托盘 |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE8023331U1 (de) * | 1980-09-02 | 1981-01-22 | Ruhrkohle Ag | Transportpalette |
DE8715915U1 (de) * | 1987-12-02 | 1988-01-28 | Calor-Emag Elektrizitaets-Ag, 4030 Ratingen, De | |
US4758123A (en) * | 1985-05-29 | 1988-07-19 | Bennes Marrel | Multi-purpose container handling device |
DE9303323U1 (de) * | 1993-03-08 | 1993-06-03 | Mtu Muenchen Gmbh |
-
1995
- 1995-01-26 DE DE1995102275 patent/DE19502275C2/de not_active Expired - Lifetime
Patent Citations (4)
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Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19502275A1 (de) | 1996-08-01 |
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OM8 | Search report available as to paragraph 43 lit. 1 sentence 1 patent law | ||
8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
8127 | New person/name/address of the applicant |
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D2 | Grant after examination | ||
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8320 | Willingness to grant licenses declared (paragraph 23) | ||
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