DE2216053B1 - Ladeplatte mit einstellbaren Feststellkeilen - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (1)

1. ρ _t tnnenriifh· Diese Aufgabe löst die Erfindung bei einer Lade-

   ^{r n p} platte der eingangs beschriebenen Art dadurch,

   Ladeplatte mit einstellbaren Feststellkeilen, daß die Keile im Bereich ihrer Basis mit seitlich abderen die Last sichernde Anlagefläche einerseits stehenden Zapfen versehen sind, die in Vertiefungen kreisbogenförmig und andererseits lotrecht ver- 5 von beiderseits der Keile angeordneten und in die laufen, dadurch gekennzeichnet, daß Ladefläche der Platte eingelassenen Leisten so eindie Keile (5 bis 8) im Bereich ihrer Basis mit seit- setzbar sind, daß wahlweise die kreisbogenförmigen lieh abstehenden Zapfen (9) versehen sind, die in Flächen oder die lotrechten Flächen der Last entVertiefungen (10) von beiderseits der Keile ange- gegengerichtet sind, oder daß sich die Keile in der ordneten und in die Ladefläche (2) der Platte (1) xo umgestülpten Lage unterhalb der Ladefläche befineingelassenen Leisten (11) so einsetzbar sind, daß den. — Diese Maßnahmen der Erfindung haben zur wahlweise die kreisbogenförmigen Flächen (14) Folge, daß sich die Feststellkeile leicht und einfach oder die lotrechten Flächen (13) der Last ent- in die jeweils erforderlichen Feststellpositionen umgegengerichtet sind, oder daß sich die Keile (5 setzen lassen. Daher ermöglichen die Feststellkeile bis 8) in der umgestülpten Lage unterhalb der 15 eine beliebige Anpassung an beliebige Formen und Ladefläche (2) befinden. Abmessungen des Ladegutes, folglich eine schnelle

   und sichere Lagefixierung in verschiedenen Positio-

   nen auf der erfindungsgemäßen Ladeplatte. Darin

   sind die wesentlichen durch die Erfindung erreichten Die Erfindung betrifft eine Ladeplatte mit einstell- 20 Vorteile zu sehen.

   baren Feststellkeilen, deren die Last sichernde An- Die Erfindung wird nachstehend an Hand der

   lageflächen einerseits kreisbogenförmig und anderer- Zeichnung näher veranschaulicht. Es zeigt
   seits lotrecht verlaufen. Fig. 1 eine perspektivische Ansicht einer Lade-

   Es ist eine Palette für Fahrräder bekannt, bei wel- platte mit vier zur Aufnahme eines zylinderiörmigen eher auf ihrer Grundplatte in Langlöchern gegenein- 25 Ladegutes vorgesehenen Feststellkeilen,
   ander verschiebbare, zur Arretierung der Fahrräder Fig. 2 eine perspektivische Ansicht eines Keiles,

   Nuten aufweisende Keile angeordnet sind. Die Lang- Fig. 3 bis 8 die Absicherung verschiedenartiger

   löcher ermöglichen lediglich ein Einstellen der Fest- ausgebildeter Ladegüter auf Ladeplatten, wobei die stellkeile gegeneinander, also in Anpassung an die Fig. 3, 5 und 7 Seitenansichten und die Fig. 4, 6 jeweilige Fahrradlänge. Da jeweils nur den äußeren 30 und 8 Vorderansichten darstellen.
   Keilen einer Keilreihe Langlöcher zugeordnet sind, Die in Fig. 1 gezeigte Ladeplatte 1 besteht in bemüssen die gemeinsam zu transportierenden Fahr- kannter Weise aus einer Ladefläche 2, die durch räder gleiche Länge aufweisen. Balken 3 abgestützt ist, wobei Öffnungen 4 zum Ein-

   Ferner sind Radvorleger für U-förmige, mit Loch- führen der Gabeln eines Gabelstaplers od. dgl. vorgereihen und einem Querstab versehene Verlademulden 35 sehen sind. Auf der Oberseite der Ladeplatte 1 sind von Autotransportfahrzeugen bekannt. Hier ist der Feststellkeile 5, 6,. 7, 8 angebracht, die in der hier Querstab an einem Ende mit zwei festen Bolzen und gezeigten Ausführunsgform durch Achsenzapfen 9 in am anderen Ende mit einem gefederten Bolzen zum Vertiefungen 10 (vgl. Fig. 2) arretierbar sind. Diese Eingriff in die Lochreihen ausgerüstet. Auf dem Quer- Vertiefungen 10 sind in Abstand voneinander entbolzen ist ein muldenförmiger Radhalter Seiten- und 40 lang der Oberfläche von Leisten 11 angeordnet, die unter einem vorgegebenen Winkel höhenverschieb- sich über die Fläche der Ladeplatte erstrecken. Hierlich, um Anpassung an den jeweiligen Radradius zu durch können die Keile 5 bis 8 verschiedene Verrieermöglichen. Derartige Radvorleger dienen also gelungspositionen einnehmen und somit jeweils der einem ganz speziellen Verwendungszweck, nämlich vorhandenen Breite des Ladegutes genau angepaßt zum Festlegen von Kraftfahrzeugen auf Autotrans- 45 werden.

   portfahrzeugen. Wie besonders aus Fig. 2 hervorgeht, die einen

   Das gleiche gilt für einen anderen bekannten Rad- Feststellkeil in größerem Maßstab veranschaulicht, halteschuh mit an seinem vorderen Teil angelenkter, hat der Keil eine obere kreisbogenförmig ausgebildete gegen die zunehmende Rückstellkraft eines feder- Fläche 14, die durch eine entsprechende hintere lotelastischen Gliedes schwenkbarer Radstützmulde 50 rechte Wandung 13 und eine verhältnismäßig niedzum Festlegen eines Kraftfahrzeuges auf einer Trans- rigere Vorderwandung 12 abgestützt ist. In den porter-Ladefläche mit in gleichmäßigen Abständen F i g. 3 und 4 wird die Absicherung eines zylindrivoneinander angeordneten Querrillen, in denen der sehen Ladegutes veranschaulicht, wobei die Fläche mit seiner Sohle auf der Ladefläche aufliegende Rad- 14 der Keile als Anlagefläche oder Aufnahmefläche halteschuh gegen Schub abstütztbar ist. — Endlich 55 des Ladegutes dient und die niedrigen Vorderwanist es bekannt, Feststellkeile bei Nichtgebrauch unter düngen 12 von zwei gegenüberstehenden Keilen eindie Ladefläche zu klappen. ander zugekehrt sind. Die dadurch erreichte Absiche-

   Allen bisher bekannten Ladeplatten mit einstell- rung und Lagefixierung des Ladegutes geht besonders baren Feststellkeilen ist der Nachteil gemeinsam, daß deutlich aus Fig. 4 hervor. In den Fig. 5 und 6 wird die Feststellkeile nur beschränkt umsetzbar sind und 60 die Verriegelung eines Ladegutes 10 mit rechteckizum Transport lediglich spezieller Güter eingesetzt gern Querschnitt und einer Grundfläche, die kleiner werden können. Hier will die Erfindung Abhilfe als die lasttragende Fläche 2 ist, veranschaulicht. In schaffen. diesem Fall dient die lotrechte Wandung 13 als An-

   Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine lagefläche gegen das Ladegut.

   Ladeplatte mit einstellbaren Feststellkeilen zu schaf- 65 Aus den Fig. 7 und 8 geht hervor, daß die Keile fen, welche unschwer eine Anpassung an beliebigeFor- auch bei Abstellung von Ladegut größerer Abmesmen und Abmessungen des Ladegutes in verschiede- sungen als die Lastfläche 2 unterhalb der Ladefläche nen Feststellpositionen ermöglicht. gelagert werden können.