DE194754C - - Google Patents

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DE194754C
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valve
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M19/00Details, component parts, or accessories of carburettors, not provided for in, or of interest apart from, the apparatus of groups F02M1/00 - F02M17/00
    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02MSUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M9/00Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position
    • F02M9/12Carburettors having air or fuel-air mixture passage throttling valves other than of butterfly type; Carburettors having fuel-air mixing chambers of variable shape or position having other specific means for controlling the passage, or for varying cross-sectional area, of fuel-air mixing chambers
    • F02M9/127Axially movable throttle valves concentric with the axis of the mixture passage

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Check Valves (AREA)
  • Safety Valves (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Gegenstand der Erfindung ist eine für Explosionskraftmaschinen bestimmte neue Gestaltung oder Anordnung ungesteuerter Einlaßventile für Explosionskraftmaschinen. Das Wesen der Erfindung besteht in erster Linie darin, daß der Teller des Ventils an seiner im Anschlußstutzen untergebrachten Schließfeder frei hängt und nun seine Hubbegrenzung durch Anschläge auf seiner dem Zylinder zugekehrten Seite erfährt. Dabei findet der Ventilteller seinen Sitz an der freien Mündung des Anschlußstutzens im Kolbenraum,, ohne daß ein Vorbau nach Art eines Ventilkastens die Wirkung des Ventils infolge der dadurch entstehenden Widerstände beeinträchtigt. Die weiteren Vorzüge des neuen Ventils bestehen in der durch die eigenartige Anbringung des Tellers geschaffenen Reibungslosigkeit und Gewichtsersparnis, die von um so größerer Bedeutung sind, als sich das Einlaßventil einer Explosionskraftmaschine in der Sekunde etwa 12 bis 16 mal öffnen und schließen muß. Bei dem neuen Ventil wird das Trägheitsmoment leichter überwunden, das Ventil öffnet und schließt schneller und sicherer, und es bietet sich gegenüber anderen selbsttätigen Ventilen bequemer die Möglichkeit, den Hub vorteilhaft zu vergrößern.
Auf der Zeichnung ist die neue Ventilanordnung in einer Ausführungsform beispielsweise im Querschnitt schematisch dargestellt.
Das Flanschenrohrstück 1 stellt das Gehäuse oder den Körper des Ventils dar, über dessen Hals das Gemischzuführungsrohr 2 gestülpt ist. Der Ventilteller 3 hängt an der Schraubfeder 4, die ihrerseits an dem Bügel 5 aufgehängt ist und auf diese Weise den Ventilteller 3 mit leichtem Zug an den Ventilsitz an der freien Mündung des Anschlußstutzens im Kolbenraum anpreßt.
Seine Hubbegrenzung findet der Ventilteller 3 nur durch den Anschlag an den Winkeln 6, die mittels Schrauben 7 oder auch in anderer Weise vor dem Ventilsitz an dem Flansch des Gehäuses oder Körpers 1 befestigt sind. Es versteht sich, daß die Hubbegrenzung auch durch andere Mittel, z. B. durch einen Bügel ο. dgl. erzielt werden kann. Die seitliche Führung des Ventiltellers 3 erfolgt in günstiger und einfacher Weise an seinem Rand ebenfalls an den Winkeln 6 bzw. dem Bügel 0. dgl.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Selbsttätiges Einlaßventil für Explosionskraftmaschinen, dadurch gekennzeichnet, daß der Ventilteller auf der dem Kolben zugekehrten Seite durch Winkel, Bügel (6) oder ähnliche Einrichtungen in seinem Hube begrenzt und zugleich an seinem Rande geführt wird.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
    (2. Auflage, ausgegeben am io. April igcß.)
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