DE194695C - - Google Patents

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DE194695C
DE194695C DENDAT194695D DE194695DA DE194695C DE 194695 C DE194695 C DE 194695C DE NDAT194695 D DENDAT194695 D DE NDAT194695D DE 194695D A DE194695D A DE 194695DA DE 194695 C DE194695 C DE 194695C
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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
    • B60B35/00—Axle units; Parts thereof ; Arrangements for lubrication of axles
    • B60B35/02—Dead axles, i.e. not transmitting torque
    • B60B35/08—Dead axles, i.e. not transmitting torque of closed hollow section
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60G—VEHICLE SUSPENSION ARRANGEMENTS
    • B60G2206/00—Indexing codes related to the manufacturing of suspensions: constructional features, the materials used, procedures or tools
    • B60G2206/01—Constructional features of suspension elements, e.g. arms, dampers, springs
    • B60G2206/50—Constructional features of wheel supports or knuckles, e.g. steering knuckles, spindle attachments

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering-Linkage Mechanisms And Four-Wheel Steering (AREA)
  • Arrangement Or Mounting Of Propulsion Units For Vehicles (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
PATENTSCHRIFT
KLASSE 63 c. GRUPPE 21.
EDMUND RUMPLER in BERLIN.
Vierkantige Hohlachse für Motorwagen.
Patentiert im Deutschen Reiche vom 29. Januar 1907 ab.
Die Erfindung besieht darin, daß die Achsenden der aus Gründen der Festigkeit in bekannter Weise vierkantig gestalteten Hohlachse für Motorwagen zylindrisch oder kegelförmig aufgedornt sind.
Hierdurch wird ermöglicht, einen runden Achsschenkel durch Einstecken^ mit der Hohlachse zu verbinden oder das Wagenrad unmittelbar auf der( Hohlachse zu lagern.
Auf der Zeichnung sind drei Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung im Längsschnitt dargestellt. Fig. ι zeigt eine vierkantige Hohlachse a, ^ die t an ihren ]J£nden kegelförmig aufgedornt ist. In das so ausgebildete Achsende ist der am einen Ende kegelförmig gestaltete, zur Lagerung der Radnabe c dienende Achsschenkel b hineingesteckt und alsdann mit der Achse verschweißt. Fig. 2 zeigt die Enden der Achse α zylindrisch aufgedornt und gleichfalls einen in die Achse hineingesteckten und mit ihr verschweißten runden Achsschenkel b. Bei der Anordnung nach Fig. 3 ist der zylindrisch angeordnete Teil der Achse so lang gehalten, daß er unmittelbar zur Lagerung der Radnabe benutzt werden kann.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Vierkantige Hohlachse für Motorwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Vierkantachse an ihren Enden zylindrisch oder kegelförmig aufgedornt ist, so daß -die Achsenden zur Aufnahme entsprechend ausgebildeter Achsschenkel oder unmittelbar zur Lagerung der Radnabe dienen können. -
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DE194695C true DE194695C (de)

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ID=457811

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Country Status (1)

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DE (1) DE194695C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2526721A1 (fr) * 1982-05-14 1983-11-18 Peugeot Agencement d'une fusee de roue sur un bras de suspension

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
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