DE1943954U

DE1943954U - Leitpfosten fuer fahrbahnraender.

Info

Publication number: DE1943954U
Application number: DEH53655U
Authority: DE
Inventors: Kurt Heydt
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1965-11-09
Filing date: 1965-11-09
Publication date: 1966-08-11

Description

Abnehmbare uad bei Stoß attssch.eren.de Leitpfosten

ί.) Das im Boden befestigte Unterteil hat zwei U-förmige Aufnahmen für die am oberen Teil befestigten Gixmmiplatten«, Die Stärke xmd Elastizität der G-ummiplatten ist so gehalten, daß bei einem Druck von 75 kg auf den Leitpfosten diese G-ummiplatten aus ihrer Halterung in jeder Lage ausscheren»

Durch die elastische Gummiführung ist es unmöglichj daß ein Fahrzeug durch den Anprall auf die Gegenfahrbahn abgelenkt

2.) Bin IT-Arm der unteren Platte ist aufklappbar, sodaß eine leichte Abnahme und Wiederbefestigung des Leitpfostens gewährleistet ist*

5ö) Durch die leichte Abnahme und Wiederbefestigung des Leitpfostens können die Grasflächen um die Leitpfosten maschinenmäßig gemäht werden.

Riegelsberg, den 6. November 1965

It r\_t <J O L ILI LU> UiUU

DIPL.-ING. K. UMBRECHT DIPL.-ING. E. UMBRECHT PATENTANWÄLTE

Postscheckkonto SaarbrOcken 21287

Bankkonten:

Gebr. Röchling Bank Völkllngen- Saar
Allgem. Elsässische Bankgesellschaft Saarbrücken

06 Saarbrücken, den Nassauer Straße 5 Telefon 24433

April

öi^rW

Heydt, Riegeleberg/Saar

"Leitpfosten für Fahrbahnrändör"

Das Gebrauchsmuster bezieht sich auf einen Leitpfosten zum Aufstellen am Fahrbahnrand, z.B. auf einen reflektierenden Begrenzungspfahl .

Es ist bekannt, den Pfahl in zwei Pfahllängen zu unterteilen, in die Wurzel und in den Oberpfahl, und beide Teile lösbar miteinander au verbinden, z.B. durch in Hohe der Stoßstelle in beiden senkrechten Richtungen gegeneinander vorspringende Verbindungslaschen, die mit Schlitzen für einen Durchsteckkell versehen sind. Ein Pfahl dieser bekannten Ausführungeform ist einfach und leicht. Der Oberpfahl, der vielfach ein aus einem Blechmantel bestehender Hohlpfahl let, hot lediglich Verkehrszeichen geringfügigen Gewichte zu tragen, z.D. reflecktlerende Körper. Aus diesem Grunde iet es die Hegel, für die Verankerung des Pfahls im Boden auf ein Einbetonieren zu verzichten.

Der bekannte Pfahl hat aber den Kachteil, daß er Personen- und Sachschaden verursachen kann, wenn er von einem Fahrzeug angefahren oder umgefahren wird. Er bietet dem Fahrzeug einen er-

heblichen Widerstand, Auch wird er selbst und seine unmittelbare Umgebung in Mitleidenschaft gezogen.

Diese Nachteile der bekannten Γ fahle, in soweit für sie wegen Fehlens eines an Gewicht erheblichen Schilderaufbaues die Notwendigkeit einer Verankerung in Beton nicht bezwingend ist, werden durch die Neuerung behoben.

Ausgehend von einem zweiteiligen Pfahl besteht sie im wesentlichen darin, daß sich der angeschlossene Oberpfahl auf einen die Pfahlwurzel zum T-Stück ergänzenden Querbalken stützt, dessen Enden vqn U-Bügeln gebildet werden, die gegen die lotrechte Pfahlachse offene U-Spalte umschließen, die die freien Ränder von gummielastischen Platten aufnehmen, die in das untere Ende des Oberpfahls eingespannt sind.

Das bedeutet, daß man es durch entsprechende Bemessung der freien Ränder der gummielastischen Platten, der Tiefen der Eintrittsspalte in den U-BUgel, der Dicke der Platten und des Elastizitätsgrades des Plattenwerkstoffes usw. in der Hand hat, die Festigkeit der Verbindung von Oberpfahl und Pfahlwurzel so zu wählen, daß der Oberpfahl bei auftreffendem Anfahrstoß sich von der Wurzel löst, ohne daß ein wesentlicher Schaden entstehen kann. Es werden lediglich die elastischen Plattenränder aus Ihren U-Spalten herausgezogen. Der angefahrene Pfahl wird aus der Reihe der Begrenzungspfähle ausgeschert. Die Wirkung wird erklärlicherweise dann erhöht, wenn die Wurzel in einem Bekörper verankert ist. Infolge der Schwere des Betonklotzes im

Boden und des gröi3eren Halts der Wurzel darin löst sich der Oberpfahl leichter ab. Ea kann dann zugleich die Festigkeit der elastischen Verbindung beider Pfahlteile entsprechend größer gewählt werden.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel eines Leitpfostens nach dein Gebrauchsmuster in vier Figuren dargestellt. Es zeigen:

Fig. 1 den Oberpfahl mit eingelassenen reflektierenden Zeichet., bei gegen die Fahrbahn weisender Pfahlvorderkante ,
Fig.2 'die dazugehörige Pfahlwurzel,

Fig. 3 eine Breitseite des Oberpfahls und Fig. k die dazugehörige Vurzel,

Der Oberpfahl 1, Fig. 1 und 3, stutzt sich auf den Querbalken 2, Fig. 2 und k, der die Pfahlwurzel 3 zum T-Stück ergänzt. Die Enden des Querbalkens werden von den U-Bügeln 4,5 gebildet, die gegen die lotrechte Pfahlachae offene U~Spalte 6,7 umschließen. Diese U-Spalte nehmen die freien Ränder der guramielastischen Platten 8,y auf, die in das untere Ende des Oberpfahls zwischen den Platten 10 und 11 eingespannt sind. Hierbei ist die Platte 11 eine das untere Ende des Oberpfahls abschließende Bodenplatte, die in die im Querbalken 2 vorgesehene längliche Vertiefung eingepaßt ist. Der obere, die gummielastische Platte 8 am Rand übergreifende Schenkel 13 des U-Dügels k ist um die Achse Ik schwenkbar angeschlossen. Er ist Niederhalter für den Platten-

rand. Die Niederhaltestellung läßt sich durch Stellschraube 15 festlegen.

Der Pfahl wird bei aufgeklapptem U-Schetikel durch Einschieben der Gumniiplattenränder in die U-Spalte an dia Vurzel angeschlossen.

Claims

Schutzansprüche

1.) Leitpfosten für Fahrbahnränder, ζ.13. in Form eines reflektierenden! in den Boden einzubetonierenden Begrenzungspfahls, der in die Wurzel und in einen anschließbar und abnehmbar eingerichteten Oberpfahl unterteilt ist, dadurch gekennzeichnet, daLi sich der angeschlossene Oberpfahl (l) auf einen die Pfahlwurzel (3) zum T-Stück ergänzenden Querbalken (2) stützt, dessen Enden von U-Dügeln (h, ")) gebildet werden, die gegen die lotrechte Pfahlachse offene U-Spalte (6,7) umschließen, die die freien Ränder von gummielastlachen Platten (8,9) aufnimiit, die in das untere Ende des Obeipfahls ei ng es pan;, t sind.

2.) Leitpfosten nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das untere Ende des Obeipfahls mit einer quer angeordneten Bodenplatte (ll) abschließt, die sich in eine im Querbalken (2) dea T-Stücks zwischen den b-Bügeln (^,5) vorgesehene, längliche Vertiefung (12) einsetzt.

3.) Leitpfosten nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, dai3 der den freien Hand einer gummielastischen Platte (8) übergreifende schenkel (13) eines der U-Düfeel (l^l) als klappbarer Niederhalter ausgebildet und in seiner Niederhaltestellung durch eine Stell^dhraube (15) festlegbar ist.