DE1942362A1 - Einstellbarer Skihalter - Google Patents

Description

• Einstellbarer Skihalter.
• Die Erfindung betrifft einen -einstellbaren, in Verbindung mit einem Gepäcrkträger, der mit Abstand zueinander angeordnete Schienen hat, anwendbaren Skihalter, wobei der Gepäckträger von üblicher Bauart und an einem Kraftfahrzeug angebracht ist0 Die verschiedenen zur Zeit verfügbaren, an Kraftfahrzeugen angebrachten Gepäckträger sind im allgemeinen zum Transport von Skiern nicht besonders geeignete Man hat Skihalter zur Anbringung an diesen Gepäckträgern vorgesehen; aber ein Skihalter dieser bauart vermindert im allgemeinen das Gepäokfassungsvermögen des zugehörigen Gepäokträgers und kann ihn in einigen Fällen zum Gep§}ktransport unbrauchbar machen.
• Der. Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen wirtschaftlich herstellbaren Skihalter von einfachem und dauerhaftem Aufbau vorzusehen, der in Verbindung mit einem an einem Kraftfahrzeug angebrachten Gepäckträger üblicher Bauart zum Skitransport verwendet werden kann, ohne die Funktion des zugeordneten Gepäckträgers zu beeinträchtigen, der entsprechend dem jeweiligen Gepäokraumbedarf eingestellt werden kann und ein ansprechendes Äusseres hat.
• Die Aufgabe wird erfindungsgemäss dadurch gelöst, dass der Skihalter mit Stützen für parallel nebeneinander in einer ersten Stellung der Stützen, wo die Skier allgemein dicht am Gepäckträger gehalten werden, und in einer zweiten Stellung der Stützen, wo die Skier mit Abstand dazu gehalten werden, angeordnete Skier und mit Klemmen versehen ist, um die Skier abnehmbar an den Stützen zu befestigen0 Ein solcher Skihalter, der auf einem an einem Kraftfahrzeug angebrachten Gepäckträger oder auf einem ähnlichen Gerät angebracht wird, hat insbesondere den Vorteil, dass er im Bezug auf den Gepäckträger derart in Stellung gebracht werden kann, dass die Skier und/oder das Gepäck auf einem Kraftfahrzeug in sofort zugänglicher Stellung transportiert werden können0 Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung aargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigen: Fig. 1 eine perspektivische Ansicht eines erfindungagemässen, einstellbaren Skihalters, der auf einem an einem fraftfahrzeugdach angebrachten Gepäckträger befestigt ist, wobei die Stellung des auf dem Gepäckträger transportierten Gepäcks gestrichelt angedeutet ist; Fig. 2 einen Seitenriss der iusführungsform nach Pig. 1; Fig. 5 eine Vorderansichtdes Skihalters nach Pig. 1 in aufgerichteter Stellung, wobei eine Zwischenstellung und die untere Stellung des Skihalters gestrichelt angedeutet sind; Fig. 4 einen Ausschnitt nach 4-4 in Fig. 2; Fig. 5 eine perspektivische Ansicht ähnlich der Figo 1, jedoch mit einem anderen erfindungsgemässen Skihalter in Verbindung mit einem an einem Eraftfahrzeugdacb.angebrachten Gepäckträger; Figo 6 eine Seitenansicht des Skihalters nach Figo 5 in aufgerichteter Stellung, wobei die untere Stellung gestrichelt angedeutet ist; Fig. 7 eine Vorderansicht des Skihalters nach Fig. 5; Fig. 8 einen Ausschnitt nach 8-8 in Fig. 6; Fig. 9 einen Ausschnitt nach 9-9 in Fig. 7; Fig. 10 eine Seitenansicht eines weiteren erfindungsgemassen, einstellbaren Skihalters, der mit einem an einem Kraftfahr zeugdach angebrachten Gepäckträger v erbunden ist Fig. 71 eine TorderansichZ des Skihalters nach Fig. 9; rig. 12 einen Ausschnitt nach 12-12 in Fig. 10; Fig. 19 eine teilweise Seitenansicht eines einstellbaren Skihalters gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung; Fig. 14 eine teilweise Vorderansicht des Skihalters nach Pig. 13; Fig. 15 eine Seitenansicht eines einatellbaren Skihalters gemäss einer weiteren Ausführungsform der Erfindung.
• Erfindungsgemässe Skihalter werden in Verbindung mit einem an einem Kraftfahrzeugdach befestigten Gepäckträger in den Zeichnungen dargestellt und im folgenden beschrieben; dennoch sollte das so verstanden werden, dass die Skihalter.
• nicht auf eine Verwendung in Verbindung mit an einem Kraftfahrzeugdach befestigten Gepäckträgern beschränkt sind und in Verbindung mit versohiedenen anderen Bauarten von an einem Kraftfahrzeug befestigten Gepäoktregern verwendet werden können.
• In den Figo 1 bis 4 wird ein erfindungsgemässer, einstellbarer Skihalter, zu dem als Ganzes das Bezugszeichen 10 gehört, auf einem Gepäckträger befestigt dargestellt, zu dem als Ganzes das Bezugs zeichen 12 gehört und der an einem $raftfahrBeugdach 14 angebracht ist. Der Gepäckträger 12 ist von üblicher Bauart und zu ihm gehört ein rechteckiger Rohrrahmen mit Seitensohienen 16, 16, die durch eine vordere und eine hintere Querschiene 18 bzwO 20 verbunden werden. Eine Mehrzahl von auf dem Dach 14 angebrachten Pfosten g2, 22 trägt den Rahmen in einem gewissen Abstand über dem Dach, um allgemeinen einen Raum zum Tragen des Gepäcks 24 abzugrenzen.
• Der Skihalter besteht aus mindestens zwei mit Abstand zueinander angeordneten Skistützen, die zum Tragen der Skier an einer der Schienen befestigt sindo Der Skihalter 10 hat vier im wesentlichen gleiche Skistützen, die als Ganzes mit 26, 26 bezeichnet sind und in seitlich gegenüber liegenden Paaren angeordnet sind. Jedes Paar Stützen ist mit einer zugehörigen Seitenschiene 16 verbunden und dient dazu, gemeinsam Skier 28, 28 zu tragen, die in einer in den Figo 2 und 3 dargestellten und im folgenden besohriebenen Weise quer dardbergelegt sind. Eine feststellbare Gelenkstütze 30 verbindet Jede Stütze 26 mit ihrer zugehörigen Seitenschiene 16p damit eine Drehbewegung um eine im wesentlichen zur Sc-hiene parallele Achse zwischen einer ersten oder unteren, in Fig. 3 bei 26a gestrichelt dargestellten Stellung und einer zweiten oder aufgeriohteten, in den Fig, 1 bis 3 mit durchgehenden Strichen dargestellten Stellung und durch eine Reihe von Zwischenstellungen möglich ist, wobei eine typische Zwischenstellung bei 26b in Figo 3 angedeutet wird.
• In der unteren Stellung werden die Skier 28, 28 überwiegend dicht am Gepäckträger 12 getragen, und in dieser Stellung werden die Skier normalerweise dann getragen, wenn der Gepäckträger nicht benutzt wird In der aufgerichteten Stellung und in den verschiedenen Zwischenstellungen ragt jede Stütze 26 im wesentlichen von der zugehörigen Seitenschiene aus nach oben, um die Skier oberhalb des Gepäckträgers zu tragen, so dass Gepäck auf dem Gepäckträger transportiert werden kann0 Die Gelenkstützen 30, 30 sind vorzugsweise derart beschaffen, dass sie in einer Mehrzahl ausgewählter Winkelstellungen gesichert werden können, um jede Stütze 26 in den verschiedenen, oben beschriebenen Tragstellungen lösbar halten zu könnens Es soll nun eine der Stützen im einzelnen betrachtet werden ZoBo an der vorderen Stütze 26 in aurgerichteter Stellung auf der linken Seite von Fig. 3 ist zu erkennen, dass zu dieser Stütze ein Stützteil 32 gehört, das an einem Ende mit der Gelenkstütze 30 verbunden ist. Das Stützteil wird vorzugsweise aus einem Metallrohr gefertigt und hat - wie dargestellt - einen rechteckigen Quersohnitt und eine Ankerplatte 34, die sich von seinem oberen oder freien Ende nach oben erstreckt. Eine Reihe von im wesentlichen L-förmigen Skihalteirmen 36, 36, die in Abständen am Stützteil 32 angeschweisst oder auf andere Weise daran befestigt sind, erstrecken sich vom Stützteil nach aussen bzw. in eine im wesentlichen von der Mitte des Gepäckträgers nach aussen weisende Richtung, wie am besten in Figo 4 zu erkennen ist.
• Jeder Haltearm 36 hat einen nach unten weisenden, äusseren Endabschnitt und ist mit Plastik oder ähnlichem Material ummantelt bzw kann damit ummantelt sein, um eine Beschädigung der Oberfläche eines darauf liegenden Skis zu vermeiden. Der Abstand zwischen benachbarten Skihaltearmen ist etwas grösser als die Breite des breitesten Skis, der vom Skihalter gehalten werden sollo Um die Skioberfläche darüber hinaus zu schützen, ist ein längliches Polster 38 aus geeignetem Material wie z.. Gummi oder Plastik an der Aussenfläche des Stützteils befestigt Damit Skieram Stützteil 32 lösbar befestigt werden können, gehört zur Stütze 26 ein Klemmarm 40> der mit seinem oberen Ende am oberen Ende des Stützteils angelenkt ist. Der Elemmarm 40 kann im allgemeinen zum 5tützteil hin und davon weg bewegt werden zwischen einer mit durchgehenden Strichen dargestellten Elemm- oder Ski Halte-Stellang und einer offenen, gestrichelt dargestellten Stellung 40a, in der die Skier 28, 28 vom Skihalter abgenommen werden können0 An seinem unteren Ende hat der Klemmarm 40 eine bewegliche Klinke 42, die lösbar um das untere Ende des Stützteils 32 greifen kann, um den Klemmarm in seiner Klemmstellung zu halten. Falls es gewünscht wird, kann die Klinke 42 eine eingebaute Sperrvorrichtung enthalten, um eine unerlaubte Abnahme der Skier vom Skihalter 10 zu verhindern. Ein dem Polster 38 im wesentlichen ähnliches Polster 44 ist an der Innenfläche des Xlemmarms 40 angebracht. Nach innen offene Nischen 46, 46 im Polster 44 nehmen die äusseren Endabschnitte der Skihaltearme 36, 36 auf, wenn der Klemmarm 40 in seiner Klaninstellung wie in Fig. 4 ist. In dieser Stellung klemmen die Polster 38 und 44 die Skier 28, 28 an gegenüberliegenden Seiten ein und verhindern, dass sie sich gegenüber dem Skihalter bewegen0 Der Klemmarm 40 kann in seine offene Stellung bei allen eingestellten Tragstellungen der Stütze bewegt werden, und daher sind die vom Skihalter gehaltenen Skier zu jeder Zeit leicht zugänglich und können davon abgenommen werden, ohne dass mit Gepäck, das auf dem Gepäckträger sein kann, hantiert werden musso Vorzugsweise ist die Länge jedes Stützteils 32 ungefähr gleich der halben Entfernung zwischen den Seitenschienen 16, 16, so dass gegenüber liegende Stützen 26, 26 in der unteren Stellung derart zusammenwirken, dass sie die Strekke zwischen den Seitenschienen quer überbrücken, wobei die Ankerplatten 34, S4 sich wie in Figo 3 dargestellt über-' lappen, Ein Befestigungsmittel, wie es bei 47 gezeigt wird, dient dazu, die Stützteile in der unteren Stellung lösbar miteinander zu verbinden und kann zoBo von der Ankerplatte auf einem Stützteil gehalten werden und durch eine Öffnung für ein Befestigungsmittel in der Ankerplatte des gegenüber liegenden Stützteils gehen, In einigen Anwendungsfällen kann es wünschenswert sein, die Stützen in der aufgerichteten Stellung und in den verschiedenen, beschriebenen Zwischenstellungen weiter zu stabilisiegen. Zu diesem Zweck kann ein Sittelriegel vorgesehen werden, der die gegenüber liegenden, nach oben ragenden Tragteile an ihren oberen Enden verbindet Ein derartiger-Mittelriegel ist bei 48 in Fig. 3 dargestellt und besteht sorzugsweise aus zwei Teilen, von denen jeder Teil einen mit einem Scharnier angelenkten Endabachnitt 50 hat, der mit einem geeigneten Befestigungsmittel an einer Ankerplatte 34 eines zugehörigen Stützteils angebracht wird0 Eines dieser Teile trägt ein Befestigungsmittel 52 an seinem inneren Ende, das durch einen Längsschlitz im anderen Teil geht, so dass die Länge des Mittelriegels 48 den verschiedenen Zwischenstellungen der zugehörigen Stützen 26, 26 angepasst werden kann0 Wenn es gewünscht wird, kann dafür gesorgt werden, dass jeder Teil des Mittelriegels 48 an seine zugehörige Stütze angelegt werden kann, vorzugsweise jedoch und wie dargestellt wird jeder Mittelriegel vom Skihalter abgenommen, wenn die Stützen 26,. 26 in der unteren Stellung verbunden werden0 In den Pigo 5 bis 9 wird ein weiterer erfindungsgemässer Skihalter, der als Ganzes das Bezugszei¢hen 60 hat und auf einem Gepäckträger 12 angebracht- ist, dargestellt0 Der Skihalter 60 wird vorzugsweise aus Metallrohr hergestellt, damit er dem allgemeinen Aussehen des Gepäckträgers angepasst ist, und enthält zwei im wesentlichen identische, in Längsrichtung mit Abstand zueinander angeordnete Stützen, die als Ganzes mit 62, 62 bezeichnet werden0 Die Stützen tragen Skier 28, 28 gemeinsam in einer ersten oder unteren, gestrichelt in Figo 6 dargestellten Stellung dicht am Gepäckträger und in einer zweiten oder angehobenen Stellung mit Abstand zum Gepäckträger darUber, so dass der Gepäckraum direkt zugänglich ist. Der Skihalter ist in seiner angehobeinen Stellung mit durchgezogenen Strichen in den Fig. 5 biB 7 dargestellt.
• Bei der Betrahtung der vorderen Stütze 62 in der angehobeinen Stellung auf der rechten Seite in den Figo 5 und 6 kann erkannt werden, dass zur Stütze ein Stützteil 64 von der Form eines umgekehrten "U" gehört, das aus Metallrohrteilen besteht, die mittels geeigneter Beschläge verbunden worden sind. Ferner gehört dazu ein quer angeordneter, zylindrischer Skitragabschnitt 66 und iMsse 68, 68, die sich von den Enden des Skitragabschnitts nach unten erstrecken.
• Das untere Ende jedes Fusses 68 ist an einer Gelenkstütze 70 angelenkt, die an der zugehörigen Seitensohiene 16 befestigt ist, so dass die Stütze 62 in der Lage ist, eine Drehbewegung um eine sich quer zum Gepäckträger 12 erstrekkende Achse auszuführen.
• Verschiedene Mittel können angewendet werden, um Skier atnehmbar an dem Skihalter 60 und den anderen hier beschriebenen Ausführungsformen von Skihaltern zu befestigen. Vorzugsweise wird jedoch ein Paar von Klemmarmen 72, 72 zu diesem Zweck vorgesehen0 Jeder Klemmarm 72 wird vorzugsweise aus Metallrohr von im wesentlichen rechteckigem Querschnitt hergestellt und ist mit seinem inneren Ende an einem Bügel 74 angelenkt, der nahe der Mitte des Skitragabschnitts 66 an¢bracht ist. Jeder Klemmarm kann im allgemeinen zwischen einer mit ausgezogenen Strichen in Pigo 7 dargestellten Klemmstellung und einer gestrichelt bei 72a dargestellten Abnehmstellung zu seinem zugeordneten Skitrag abschnitt hin und davon weg bewegt werden. Jeder Bügel 74 ist in der Lage, sich frei um einen zugehörigen Skitragabschnitt 66 zu drehen Wenn Skier am Skihalter 60 befestigt sind, bleibt daher jeder Klemmarm 72 in einer Stellung unmittelbar über seinem Skitragabsohnitt 66 bei allen Binstellungen des Skihalters, wie es deutlich in Fig. 9 zu erkennen ist, wo eine Zwischenitellung der Stütze 62 gestrichelt angedeutet ist. Längs der Unterfläche jedes Klemmarms 72 ist ein längliches Polster 75 angebracht, das die Oberfläche der am Skihalter festgeklemmten Skier erfasst.
• Jeder Arm 72 trägt an seinem aussehen Ende eine bewegliche Klinke 77, die in Eingliff mit einem zugehörigen Stützteil 64 gebracht wird9 um den Klemmarm lösbar in seiner Klemmstellung zu halten.
• Um die Einstellung. des Skihalters zu erleichtern, sind die vorderen und hinteren Stützen 62, 62 eo ausgelegt, dass sie sich gemeinsam bewegen, wenn eine der Stützen bewegt wird, und zu diesem Zweck sind Verbindungsteile 76, 76 vorgesehen.
• Jede der Verbindungen 76 erstreckt sich zwischen einem Fuss des vorderen Stützteils und einem entsprechenden Puss des hinteren Stützteils im wesentlichen parallel zur zugehörigen Seitenschiene 160 Gelenkstützen 78, 78 bzw. 80, 80 verbinden die Verbindungsteile.mit den Füssen, so dass eine Winkelbewegung einer Stütze 62 im Bezug auf den Gepäckträger 12 eine entsprechende Bewegung der anderen Stütze 62 verursacht.
• Um: den Skihalter 60 in seinen verschiedenen Einstellungen lösbar zu halten, ist mindestens eine Strebe vorgesehen, um eine feste Verbindung zwischen einem der Stützteile 64, 64 und einem der Verbindungsteile 76, 76 herzustellen. Bei der dargestellten Ausführungsform der Erfindung sind zwei solche Streben 82, 82 vorgesehen. Jede Strebe 82 ist an einem Ende an einer Gelenkstütze 83 angelenkt, die an einem vorderen Fuss 68 mit Abstand zur Gelenkstütze 78 angebracht ist, und ist mit ihrem anderen Ende an einer Arretierung bzw. einem Sperrteil 84 angelenkt, das verschiebbar im Eingriff ist mit einem Verbindungsteil 76 auf der gleichen Seite des Skihalters Zum Sperrteil 84 gehört ein federgespanntor Stiftmeohanismus, der in Fig. 8 dargestellt ist und wahlweise in zugehörige Stiftbohrungen 86, 86 in dem Der bindungsteil 76 eingreift um daduroh den Skihalter 60 in einer gewählten Einstellung lösbar zu halten In den Fig. 10 bis 12 wird noch ein weiterer erfindungsgemässer Skihalter dargestellt und hat als Ganzes das Bezugszeichen 880 Der Skihalter ist au einem Gepäckträger 12 angebracht dargestellt,-und es ist zu erkennen, dass er in mehrfacher Hinsicht dem oben beschriebenen Skihalter 60 ähnlich ist. Der Skihalter 88 enthalt allgemein zwei im wesentlichen gleiche Stützen 90, 90, die in Längsrichtung mit Abstand zueinander angeordnet sind und aus mit geeigneten Beschlägen verbundenen Metallrohren bestehen Wie die Stützen 62, 62 des oben beschriebenen Skihalters 60 sind die Stützen 90, 90 auf dem Gepäckträger 12 so angebracht, dass sie eine Drehbewegung relativ zum Gepäckträger in verschiedene Einstellungen wie oben beschrieben ausführen können.
• Bei Betrachtung der vorderen Stütze 90 in der aufgerichteten .Stellung auf der rechten Seite von Fig. 10 ist zu erkennen, dass zur Stütze ein Stützteil 92 mit zwei Flüssen 94, 94 gehörte Jeder Fuss ist an einer Gelenkstütze 96 angelenkt, die an einer zugehörigen Seitenschiene 16 angebracht ist, und hat an seinem oberen Ende einen ellbogenähnlichen Beschlag 98. Zum Stützteil 92 gehört ferner ein im wesentlichen zylindrischer Skitragabschnitt 100, der sich zwischen den oberen Enden der Füsse erstreckt und dessen Enden-in den Beschlägen 98, 98 gelagert sind und sich dort frei drehen können. Eine Reihe von Skiklammern 102, 102, die längs des Skitragabschnitts 100 nebeneinander angeordnet sind, dient dazu, die Skier abnehmbar daran zu befestigen0 Zu jeder Skiklammer-102 gehört ein Stift 104, der vom Skitragabachnitt nach oben ragt, und ein elastisches Band 105, das mit einem Ende an der Basis des Stiftes fixiert ist und ein freies, schleifenförmiges Ende hat, das über den Stift gezogen werden kann, um einen Ski mit einer Schmalseite nach oben neben dem Stift zu befestigen. Wenn Skier am Skihalter befestigt sind, bleiben die Stifte 104, 104 im wesentlichen in einer aufrechten Stellung bei allen Einstellungen des Skihalters aufgrund der beweglichen Anordnu-ng des Skitragabschnitts 100 in den Beschlägen 98, 98o Die Stützen 90, 90 können einzeln eingestellt werden, oder, falls das vorgezogen wird, die Skier können an den zwei Stützteilen befestigt werden, während diese in der unteren Stellung sind0 Danach wird eine Bewegung eines der Stützteile in eine bestimmte Stellung eine entsprechende Bewegung des anderen Stützteils bewirkens Wenn der Skihalter auf diese Weise verwendet wird, reicht eine einzelne Strebe wie 1069 um den Skihalter in einer seiner Einstellungen festzuhalten, Vorzugsweise dient ein Paar Streben 106, 106 dazu, das vordere Stützteil 92 in einer gewählten Einstellung festzuhalten.
• Jede Strebe 106 ist mit einem Ende an einer Gelenkstütze 107 angelenkt, die an einem der Füsse 94 mit Abstand zur Gelenkstütze 96, die den Fuss trägt, angebracht ist. Mit ihrem anderen Ende ist jede Strebe 106 an einem Feststellmechanismus 108 angelenkt, zu dem ein federgespanntes Arretierteil 110 bekannter Bauart gehört, wie es Fig. 12 zeigt. Der Feststellmechanismus 108 arbeitet mit einem Bügel 112 zusammen, der um eine der zugehörigen Seitenschienen 16 geklemmt ist und eine Reihe von mit Abstand zueinander in Längsrichtung angeordneten Einrastlöchern 114 zur Aufnahme des Arretierteils hat, die den verschiedenen Skihaltereinstellungen entsprechen.
• Bei jeder der bisher beschriebenen Ausführungsformen der Erfindung wird die Stellung des Skihalters im Bezug auf den Gepäckträger 12 durch eine fixierbare, einzelne oder gemeinsame Einstellung der Stützen festgelegt. Dennoch können, falls es gewünscht wird, Vorrichtungen zum Anheben oder Absenken des Skihalters vorgesehen werden.
• In den Fig. 13 und 14 wird ein einstellbarer Skihalter 116 dargestellt, zu dem vordere und hintere Stützen 118, 118 gehören, die an' einem Gepäckträger 12 derart angelenkt sind, dass sie in der allgemeinen, oben beschriebenen Weise im Bezug auf den Gepäckträger feststellbar eingestellt werden können0 Ein bekannter Mechanismus, bestehend aus Zahnstange und Ritzel, ist bei 120 dargestellt und derart mit jedem Skitragteil verbunden, dass er betätigt werden kann, um den Skitragabsohnitt des Stützteils in die gewünschte Einstellung zu bewegen0 In Fig0 15 ist ein einstellbarer Skihalter in Verbindung mit dem Gepäckträger 12 dargestellt, der als Ganzes mit 122 bezeichnet wird und eine weitere usführungsform der Erfindung veranschaulicht0 Zum Skihalter 122 gehört ein DifSerentialhebelsystem, das als Ganzes das Bezugszeichen 124 hat und dazu dient, Skier in den verschiedenen oben beschriebenen Einstellungen zu tragen, Eine zur Betätigung mit dem Hebelsystem verbundene Spindel 126 stellt eine Vorrichtung dar, mit der der Skihalter in die verschiedenen Einstellungen bewegt werden kann0

Claims (1)

1. P a t e n t a n 9 p r ü c h e : 10- Einstellbarer, in Verbindung mit einem Gepäckträger, der mit Abstand zueinander angeordnete Schienen hat, anwend barer Skihalter, dadurch gekennzeichnet, dass der Skihalter mit Stützen (26, 26) für parallel nebeneinander in einer ersten Stellung der Stützen, wo die Skier (28, 28) allgemein dicht am Gepäckträger (12) gehalten werden, und in einer zweiten Stellung der Stützen, wo die Skier mit Abstand dazu gehalten werden, angeordnete Skier und mit Klemmen (40, 40) versehen ist, um die Skier abnehmbar an den Stützen (26, 26) zu befestigen0 20 Skihalter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung (70, 30), die die Stützen (26, 26) lösbar in der ersten Stellung der zweiten Stellung und einer Reihe sohn Zwischenstellungen hält 30 Skihalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zu diesen Stützen- (26, 26) eine Mehrzahl von mit Abstand zueinander angeordneten Stützteilen (32, 32) gehörte die mit dem Gepäckträger (12) derart verbunden sind, dass eine Bewegung zwischen der ersten und zweiten Stellung möglich ist, und quer zu denen die Skier getragen werden.

   4. Skihalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass zu jedem der Stützteile (64, 64) ein Skitragabsehnitt (66) gehört, der sich quer zu den Schienen (16, 16) erstreckt, wobei dieser Skitragabsohnitt (66) in der ersten Stellung nahe der Ebene der Schienen (16, 16) und in der zweiten Stellung ein nennenswertes Stück darüber angeordnet isto 5 Skihalter nach Anspruch 3, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung (76, 76), die dafür sorgt, dass sich die Stützteile (64, 64) gemeinsam zwischen-der ersten und zweiten Stellung bewegen, wenn eines der Stützteile (64) bewegt wird.

   6. Skihalter nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, dass die Stützteile (32, 32) mit mindestens einer der Schienen (16) so verbunden sind, dass eine Drehbewegung im Bezug auf die Schiene zwischen der ersten und zweiten Stellung möglich isto 70 Skihalter nach Anspruch 6, dadurch gekennzeichnet, dass jedes der Stützteile (32, 32) sich um eine im wesentlichen in längsrichtung erstreckende Achse drehen kann, wobei sich die Stützteile (32, 32) in der ersten Stellung im wesentlichen quer zu den Schienen (16, 16) und in der zweiten Stellung im wesentlichen von dieser einen Schiene (16) nach oben erstrecken0 8. Skihalter nach Anspruch 7, dadurch gekennzeichnet, dass die Klemmen aus einer Mehrzahl von Klemmt eilen (40, 40) bestehen, wobei jedes der Klemmteile (40, 40) mit einem zugehörigen der 8stützteile (32, 32) so verbunden ist, dass im Bezug auf das Stützteil eine Bewegung zwischen einer Klemmstellung und einer offenen Stellung möglich ist, und wobei die Klemmteile (40, 40) in der Elemmstellung mit den Stütsteilen (32, 32) so zusammenwirken, dass sie die Skier im wesentlichen an den Stützteilen anliegend festhalten und in der offenen Stellung das Abnehmen der Skier vom Skihalter ermöglichen.

   9. Skihalter nach Anspruch 8, gekennzeichnet durch Halter (36, 36), die die Skier im Wesentlichen an den StUtzteilen (32, 32) anliegend halten, wenn die Klemmteile (40, 40) in der offenen Stellung und die Stützteile (32-, 32) in der zweiten Stellung sindb 10. Skihalter nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die Halter einer Reihe von gegeneinander versetzt angeordneten, im wesentlichen L-förmigen Skihaltearmen (36, 36) besteht, die sich von jedem der Stützteile (32, 72) in Richtung auf das zugeordnete Klemmteil (40, 40) in der Klemmstellung erstrecken.

   11. Skihalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zu den Stützen zwei mit Abstand zueinander angeordnete Paare gegenüber liegender Stützteile (32, 32) gehören, wobei jedes dieser Stützteile (32, 32) mit einer zugeordneten Schiene (16, 16) derart verbunden ist, dass sie um die Schiene eine Drehb.ewegung ausführen können, und wobei die Stützteile (32, 32) eines jeden Paares in der ersten Stellung so zusammenwirken, dass sie die Schienen (16, 16) quer verbinden, und sich in der zweiten Stellung im wesentlichen davon nach oben erstrecken0 120 Skihalter nach Anspruch 11, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung (48, 48) zum lösbaren Verbindender freien Endabschnitte der Stützteile (32, 32) eines jeden Paares in der ersten Stellung.

   130 Skihalter nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Vorrichtung (126) zur Bewegung der Stützen zwischen der ersten und zweiten Stellung.

   14. Skihalter nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass zu den Stützen ein DifferentialhebePsyetem (124) gehört und dass die Bewegungsvorrichtung eine Spindel (126) ist, die zur Betätigung mit dem Hebelaystem (124) verbunden ist.

   15. Skihalter nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, dass die Pewegungsvorrichtung ein Mechanismus (120) mit Zahnstange und Ritzel ist, der zur Betätigung an der Tragvorrichtung (118, 118) angebracht ist.

   16. Skihalter nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zu den Stützen ein Paar mit Abstand zueinander angeordneter Rahmen (64, 64) von der Form eines umgekehrten "U" gehört, wobei jeder der Rahmen (64, 64) einen mittleren Skitragabschnitt (66), der sich quer zu den Schienen (16, 16) erstreckt und ein Paar quer gegeneinander versetzte, im wesentlichen parallele Flüsse (68, 68) hat, die von dem mittleren Abschnitt-(66) ausgehen, wobei jeder dieser Flüsse (68, 68) an einer zugehörigen Schiene (16, 16) angelenkt ist, um eine Drehbewegung um eine zu den Schienen (16, 16) senkrechte Achse zu ermöglichen, 17. Skihalter nach Anspruch 16, gekennzeichnet durch ein Verbindungsteil (76), das an den Rahmen (64, 64) angelenkt ist und sich zwischen ihnen in einem gewissen Abstand zu den Achsen der Flüsse (68, 68) erstreckt.

   18o Skihalter nach Anspruch 17, gekennzeichnet durch eine Strebe (82>, die drehbar an einem der Rahmen (64) mit Abstand zur Achse des zu diesem Rahmen (64) gehörenden Verbindungsteils angelenkt ist, und durch eine Torrichtung (84) zum lösbaren Feststellen der Strebe, wenn sie mit dem Verbindungsteil in einer Mehrzahl ausgewählter Stellungen im Eingriff ist, um die Rahmen (64, 64) in der ersten und zweiten Stellung und einer Reihe von Zwischenstellungen dazwischen festzustellen.

   19. Skihalter nach Anspruch 16, «gekennzeichnet durch eine Strebe (106), die mit mindestens einem der Rahmen derart verbunden ist, dass eine Drehbewegung im Bezug auf ffen Rahmen um eine Querachse, die einen gewissen Abstand zur Achse des Stiltzteils hat, möglich ist, und durch einen Mechanismus (108) zum lösbaren Festlegen der Strebe an der zugehörigen Schiene in einer Mehrzahl ausgewählter Stellungen, um diesen einen Rahmen in der ersten und zweiten Stellung und einer Reihe von Zwischenstellungen einzustellen0 200 An einem Kraftfahrzeug anzubringender Gepäckträger (12) in Verbindung mit einem auf diesem Gepäckträger angebrauchten Gestell (10) zum Tragen von S-kiern, dadurch gekennzeichnet, dass die Skier im wesentlichen parallel nebeneinander getragen werden und dass das Gestell im Bezug auf den Gepäckträger (12) zwischen einer ersten Stellung, in der die Skier im wesentlichen dicht am Gepäckträger (12) gehalten werden, und einer zweiten Stellung, in der die Skier mit Abstand dazu gehalten werden, einstellbar ist.