DE1939089U - Fugenverbindung fuer vorpressrohre, insbesondere aus stahlbeton. - Google Patents

Fugenverbindung fuer vorpressrohre, insbesondere aus stahlbeton.

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DE1939089U DE1966B0065446 DEB0065446U DE1939089U DE 1939089 U DE1939089 U DE 1939089U DE 1966B0065446 DE1966B0065446 DE 1966B0065446 DE B0065446 U DEB0065446 U DE B0065446U DE 1939089 U DE1939089 U DE 1939089U
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Willi Bartscherer
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    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L25/00—Constructive types of pipe joints not provided for in groups F16L13/00 - F16L23/00 ; Details of pipe joints not otherwise provided for, e.g. electrically conducting or insulating means
    • F16L25/0027—Joints for pipes made of reinforced concrete
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F16L—PIPES; JOINTS OR FITTINGS FOR PIPES; SUPPORTS FOR PIPES, CABLES OR PROTECTIVE TUBING; MEANS FOR THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16L1/00—Laying or reclaiming pipes; Repairing or joining pipes on or under water
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Description

FA. 122 301*-5.3.66
Heidelberg Willi ±>artscherer, Oberingenieur·
•breiraßs 54 - Telefon 42331 Hannheim-Feudenheim
Hermann-Lönsstraße Ji?
Fugenverbindung für Vorpreßrohre, insbesondere aus Stahlbeton
Die Neuerung bezieht sich auf eine Fugenverbindung für Vorpreßrohre, insbesondere aus Stahlbeton, mit einem auf einer Seite eingeschleuderten ßtahlüberschiebring und einer Rollgummidichtung auf der anderen 3eite. Mit der Neuerung wird eine Verbesserung der bekannten Fugenverbindungen, vor allem hinsichtlich ihrer Dichthaltigkeit, bezweckt.
Bei den bekannten Fugenverbindungen, bei denen lediglich ein Stahlring lose über die Fuge ceschoben wird, wird keine Wasserdichtigkeit erreicht. Man hat deshalb bei solchen Fugenverbindungen zwischen dem lose übergeschobenen Stahlring und den Enden der Vorprebrohre Rollgummidichtungen eingelegt. Durch das unkontrollierbare Versetzen der Vorpreßrohre beim Vortrieb v/erden diese Rollguflimidichtungen über ihr zulässiges naß gequetscht und beschädigt, wenn nicht gar zerstört. Infölge^dessen kann auch auf diese Weise keine dauerhafte und zuverlässige Wasserundurchlässigkeit erreicht werden. Aus diesem Grunde hat man auch den Stahlüberschiebring auf einer Seite eingeschleudert, so daß die Rollgummidichtung nur noch auf der anderen Seite vorhanden ist. Auf dieser anderen Seite blieben aber die gleichen Nachteile hinsichtlich der Wasseraurenlässigkeit bestenen wie bei der Anordnung mit je einer Hollgummidichtung auf beiden Seiten der Fugenverbindung.
Der Neuerung liegt nun die Aufgaoe zugrunde, eine Anordnung zu finden, durch welche eine .ßescnädigung oder
gar Zerstörung der Ro11gummidientung zuverlässig vermieden und damit eine dauerhafte wasserundurchlässigkeit sowohl von innen nach außen als auch umgekehrt erreicht wird. Diese Aufgabe wird nach der Neuerung dadurch gelöst, daß bei einer Fugenverbindung mit einem auf einer Seite eingeschleuderten Stahlüberscniebring die auf der anderen Seite angebrachte Rollgummidichtung auf ihren beiden Seiten ein Widerlager hat. Hierdurch wird das Versetzen der Vorpreßrohre wahrend des Vortriebs so unter Kontrolle gebracht, daß die Rollgummidichtung nur noch auf ihr zulässiges Haß zur jiirreichung der höchstmöglichen Wasserundurchlässigkeit zusammengedrängt wird. Die Widerlager für die Rollgummidichtung bestehen zweckmäßig aus Stahlringen. Diese wiederum sind vorteilhaft mit einem eingeschleuderten Stahlring fest verbunden. Die Widerlager können aber* auch durch die i^lanschen eines eingeschleuderten U-profilförmigen Stahlringes gebildet werden. Von besonderem Vorteil ist es auch, wenn die Höhe der Widerlager etwa zwei Drittel der Höhe der entspannten Rollgummidichtung beträgt. Dadurch wird zuverlässig erreicht, daß die Ro11gummidichtung nicht übermäßig zusammengedrückt werden icann und ihre für die Abdichtung bestmögliche Lage zwangsläufig beibehalten muß. Vorteilhaft ist neben dem inneren Widerlager unterhalb des überstehenden Endes des Uberschiebringes ein Hohlraum gebildet. Dadurch wird die Möglichkeit erhalten, bei hydraulischem Vortrieb auch in Kurven auf zufahren.
In der Zeichnung ist die Fugenverbindung nach der Neuerung durch zwei Ausführungsbeispiele veranschaulicht.
Abb. 1 zeigt im Längsschnitt die eine Fugenverbindung.
Abb. 2 zeigt ebenfalls im Längsschnitt die andere Fugenverbindung.
Im Falle beider Ausführungsbeispiele ist die Vortriebsrichtung durch einen Pfeil angedeutet. Bei beiden Ausführungsbeispielen hat das vorlaufende rtohr 1 einen auf seiner .Rückseite eingeschleuderten Stahlüberschiebring 2. Zwischen dem vorlaufenden Rohr 1 und dem nachfolgenden Rohr 3 ist auf dem Rohrspiegel in bekannter Weise ein Hartholzring 4- eingelegt. Auf der Vorderseite des nachfolgenden Rohres 5 ist unterhalb des Überschiebringes 2 die Rollgummidichtung 5 angebracht. .Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abo. Λ hat die Rollgummidichtung 5 auf ihren beiden Seiten Widerlager bildende Stahlringe 6, die mit dem in das vordere Ende des nachfolgenden Rohres ebenfalls eingeschleuderten Stahlring 7 fest verbunden sind. Bei dem Ausführungsbeispiel nach Abb. werden die Widerlager auf aen beiden Seiten der Rollgummidichtung 5 durch die flanschen 8 eines ebenfalls eingeschleuderten U-profilförmigen Stahlringes 9 gebildet. In beiden Fällen ist die Höhe der Widerlager zur Höhe der entspannten Rollgummidichtung so gehalten, daß bei hergestellter Fugenverbindung zwischen den äußeren Flächen der Stahlringe 6 bzw. der Flanschen Ö und der inneren Fläche des Stahlüoerschiebringes 2 ein ausreichender Zwischenraum bleibt, daß üeiin hydraulischen Vortrieb die Rollgummidichtung in die für eine zuverlässige Abdichtung bestmögliche Lage gelangt und in dieser bleibt. Im Falle beider Ausführungsbeispiele ist ferner unterhalb des äußeren Endes des ÜberschieDringes 2 ein Kohlraum gebildet. Durch diesenEohlraum wird es ermöglicht, daß beim Vortrieb der Vorpreßrohre beim Auffahren von Kurven die einzelnen Vorpreßrohre gegeneinander abgewinkelt werden können. Die '.Yide rl 3/-er könner such sue anderen Werkstoffen als rue StsLl "bestehen.
6 Schutzansprüche

Claims (6)

Patentanwalt 7/illi Bartscberer, Cberingeiaieur Heidelberg rsr-nheim-peudenheim Keplörstraße54· Telefon 42331 rJermann-Lönsstraße 35 S c h u ΐ ζ a η s υ r ü c
1. Fugenverbindung für Vorpreßrohre, insbesondere aus Stahlbeton, mit einem auf einer Seite ein; eschleuderten Stahlüberschiebring und einer Eollgummidichtung auf der anderen Seite, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollgummidichtung (5) auf ihren "beiden Seiten ein "Yiderlager hat»
2. FugenverToindung nach Anspruch 1, d'.-durch gekennzeichnet, daß die Y/iderlager für die .Rollguiarüidichtung (5) aus Stahlringen (6) "bestehen.
3. Fugenverbindung nach Anspruch 1 υ.Ώδ. 2, dsdurch gekennzeichnet, dai3 die ciie .Yiderlager "bildenden Stahlringe(6) mit einem eingeschleuderten Stahlring (7) fest verbunden sind.
4. Fugenverbindung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die V/iderlager durch die Flanschen (S) eines eingeschleuderten, U-profilförmigen Stahlringes (9) gebildet werden.
5« Fugenverbindung nach einer: der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die T~öbe der Widerlager etwa zwei Drittel der Höhe der entspannten Rollfummidichtung(5) beträgt ■>
6. Fugenverbindung nach einem der Ansprüche 1 bis 5? dadurch gekennzeichnet, ds£ neben dem inneren "Widerlager unterhalb des überstehenden Endes des Überschiebringes (2) ein Hohlraum (10) gebildet ist.
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Cited By (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
EP0077898A1 (de) * 1981-10-23 1983-05-04 Schlegel Lining Technology GmbH Vorpressverfahren und Vorpressrohr zum Verlegen einer Rohrleitung im Erdreich
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CN108758082A (zh) * 2018-06-11 2018-11-06 北京市新港永豪水务工程有限公司 一种具有抗压板的中继间

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