DE1934336A1 - Ladegestell fuer den Transport von zu Ringen gewickeltem Bandmaterial,vornehmlich Bandstahl - Google Patents

Ladegestell fuer den Transport von zu Ringen gewickeltem Bandmaterial,vornehmlich Bandstahl

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DE1934336A1
DE1934336A1 DE19691934336 DE1934336A DE1934336A1 DE 1934336 A1 DE1934336 A1 DE 1934336A1 DE 19691934336 DE19691934336 DE 19691934336 DE 1934336 A DE1934336 A DE 1934336A DE 1934336 A1 DE1934336 A1 DE 1934336A1
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Karl-Gerd Kraemer
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D85/00—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials
    • B65D85/66—Containers, packaging elements or packages, specially adapted for particular articles or materials for jumbo rolls; for rolls of floor covering
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
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    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D19/00—Pallets or like platforms, with or without side walls, for supporting loads to be lifted or lowered
    • B65D19/38—Details or accessories
    • B65D19/44—Elements or devices for locating articles on platforms

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Forklifts And Lifting Vehicles (AREA)
  • Body Structure For Vehicles (AREA)

Description

  • Ladegestell für den Transport von zu Ringen gewickeltem Bandmaterial, vornehmlich Bandstahl Die Erfindung betrifft ein aus Stahiprofilen bestehendes Ladegestell für den Transport von zu Ringen gewikkaltem Bandmaterial, vornehmlich Bandstahl, das auf einem Schienen- oder Straßenfahrzeug aufgesetzt werden kann.
  • Gemäß der Erfindung verlaufen die aus längsseitig angeordneten Hut- oder Wellprofilen gebildeten Seitenwände nach oben auseiandergehend und sind beidseitig an ihren oberen Enden durch ein waagerecht angeordnetes Profil miteinander verbunden.
  • Ein solches Gestell eignet sich insbesondere für verhältnismäßig breite Ringe. Bei mehreren hintereinander gestellten schmalen Ringen kann die Gefahr bestehen, daß die Ringe beim Transport umkippen.
  • Um letzteres zu vermeiden, wird in Weiterausbildung der Erfindung ein Einsatz für das genannte Ladegestell vorgeschlagen, der aus einem rechteckigen Stahlprofilrahmen besteht mit in seinen Ecken senkrecht nach oben verlaufenden Holmen und längsseitig angeordneten Profilen, die auf Grund ihrer Form und Lage beim Einbringen des Einsatzes in das Ladegestell in eine Lücke zwischen zwei Profilen der Seitenwand des Ladegestells eingreifen.
  • in der Zeichnung ist zur weiteren Erläuterung ein Ladegestell ohne und eins mit Einsatz dargestellt.
  • In perspektivischer Sicht zeigt: Fig. 1 ein Ladegestell ohne Einsatz mit einem aufgesetzten breiten Ring, Fig. 2 ein Ladegestell mit Einsatz und drei hintereinander angeordneten schmalen Ringen.
  • Der aus Kaltprofilen zusammengeschweißte Rahmen 1 eines Ladegestelles nach der Fig. 1 weist an seiner unteren Fläche Haltestifte 2 auf, die ein Verrutschen auf dem Boden des Fahrzeugs verhindern. Die auseinandergehenden Seitenwände des Ladegestells bestehen aus Hutprofilen 3, die an ihren Enden Vnd in der Mitte auf schräg verlaufenden Kaltprofilen 4 aufgeschweißt sind. Waagerecht verlaufende Rechteckhohlprofile 5 verbinden beidseitig die oberen Enden der Seitenwände.
  • Der in einem Ladegestell nach der Fig. 1 eingebrachte Einsatz besteht gemäß Fig. 2 aus einem viereckigen Rahmen mit in den vier Ecken hochgeführten Holmen 6, den längsseitig verlaufenden Profilen 7 sowie den quer geführten Profilen 8 und 9. Form und Lage der längs verlaufenden Profile 7 sind so gewählt, daß sie beim Einbringen des Einsatzes in das Ladegestell in eine Lücke zwischen 2 Profilen 3 der Seitenwand eingreifen.
  • Wie der Fig. 2 zu entnehmen ist, verhindern die Holme 6 ein Umkippen der schmalen Ringe.

Claims (2)

Patentansprüche
1) Aus Stahlprofilen bestehendes, auf ein Schiener.- oder Straßenfahrzeug aufsetzbares Ladegestell für den Transport von zu Ringen gewickeltem Bandmaterial, vornehmlich Bandstahl, dadurch gekennzeichnet, daß die aus längsseitig angeordneten Hut- oder Wellprofilen (3) gebildeten Seitenwände nach oben auseinandergehend verlaufen und beidseitig an ihren oberen Enden durch ein waagerecht angeordnetes Profil (5) miteinander verbunden sind.
2) Einsatz für ein Ladegestell nach Anspruch 1, g e k e n n z e i c h n e t durch einen aus Stahlprofilen gebildeten rechteckigen Rahmen, mit in seinen Ecken senkrecht nach oben verlaufenden Holmen (6) und längsseitig angeordnetten Profilen (7), die auf Grund ihrer Form und Lage beim Einbringen des Einsatzes iridas Ladegestell in eine Lücke zwischen zwei Profilen (3) der Seitenwand des Ladegestells eingreifen. , L e e r s e i t e
DE19691934336 1969-07-07 1969-07-07 Ladegestell für den Transport von zu Ringen gewickeltem Bandmaterial, vornehmlich Bandstahl Expired DE1934336C3 (de)

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DE1934336B2 DE1934336B2 (de) 1974-01-03
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DE1934336B2 (de) 1974-01-03

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