DE193011C

DE193011C -

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Publication number: DE193011C
Application number: DENDAT193011D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei Lokomotiv-, Lokomobil- und Schiffskesseln mit Rauchrückleitung· kann nur dann eine möglichst vollkommene Rauchverbrennung erzielt werden, wenn der Zug in dem Rauchrückleitungsrohr in einem bestimmten Verhältnis zu dem Zuge in dem Kamine oder im oberen Räume der Rauchkammer gehalten wird.

Es ist somit nötig, jederzeit Kenntnis von

ίο der Differenz zwischen dem Zuge im Rauchrückleitungsrohr ι und dem Zuge im oberen Teile der Rauchkammer (oberhalb der obersten Siederöhrenreihe) oder in dem Kamine zu haben. Diesem Zwecke dient die vorliegende Erfindung, bei der ein Differentialzugmesser benutzt wird.

Auf der Zeichnung ist die Rauchverbrennungsanlage beispielsweise bei einem Lokomotivkessel dargestellt, und es zeigt:

Fig. ι einen Lokomotivkessel im Vertikalschnitt, welcher mit der Anlage versehen ist, und

Fig. 2 den Differentialzugmesser.

Nach der Erfindung wird nun der eine Schenkel 33 eines bekannten Differentialzugmessers 37 durch das Röhrchen 33' mit dem Rauchkammerraume oberhalb der obersten Röhrenreihe oder mit dem Kaminraume verbunden und der andere Schenkel 34 mittels eines zweiten Röhrchens 34' mit dem Rauchrückleitungsrohr ι in Verbindung gebracht.

Das U-Röhrchen ist mit einer passenden Flüssigkeit teilweise gefüllt, so daß dieselbe in den beiden Schenkeln auf Null zeigt, wenn der Kessel nicht geheizt wird.

Bei Inbetriebsetzung des Kessels und der Rauchverzehrungsvorrichtung ändert die Flüssigkeit in dem U-Röhrchen ihre Lage, und zwar je mehr durch den Ejektor 5 angesaugt wird, desto höher steigt dieselbe im Schenkel 34, welcher mit dem Rohre 1 verbunden ist.

Durch diesen Differentialzugmesser 37 ist es also möglich, jederzeit richtig anzusaugen, das Ansaugen zu messen, zu kontrollieren und durch verschiedenes öffnen des Ventils 11 und der durch das Handrädchen 15 zu regelnden Lufteinlaßvorrichtung im Ejektor sowohl die Menge der ansaugenden Verbrennungsprodukte als auch der frischen Luft zu bestimmen.

Claims

Patent-Anspruch:

Rauchverbrennungsanlage für Lokomotiv-, Lokomobil- und Schiffskessel mit Rauchrückleitung, welche vom Heizerstande aus geregelt werden kann, dadurch gekennzeichnet, daß der eine Schenkel eines am Heizerstand angeordneten Differentialzugmessers mit der Rauchkammer, der andere Schenkel mit dem Rauchrückleitungsrohr in Verbindung steht.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.

Berlin. GEDRuCKt In Der