DE1927016U - Schalteinrichtung fuer zahnraederwechselgetriebe. - Google Patents

Description

Ρ.Α.5190Ί2*-2.1(165

ZAHNRADFABRIK FRIEDIIOHSHAFEN

Aktiengesellschaft

Friedrichshafen

Schalteinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe

Neuerung
Die SgiÄKdaMg bezieht sich auf eine Einrichtung zur Schaltung von Zahnräderwechselgetrieben mit ,einer vorzugsweise auf einem Synchronkörper gelagerte Schaltmuffe, die mittels einer Schaltgabel axial verschiebbar ist und betrifft eine vorteilhafte und betriebssichere Ausführung einer derartigen Schalteinrichtung.

Bei einem schaltbaren Zahnräderwechselgetriebe wird, um einen Schaltvorgang auszufahren, fast ausschließlich die Schaltkraft mittels einer Schaltgabel auf die Schaltmuffe übertragen. Die dazu verwendeten Bauteile, insbesondere die Schaltgabel, die . Gleitsteine und Gleitringe erzeugen hierbei eine Eeibkr-aft, durch die der Schaltvorgang wesentlich erschwert wird. Außerdem treten durch die hohen Reibkräfte an den SchJ|ltmitteln. starke Verschleißerscheinungen auf, so daß bei den bekannten Schalteinrichtungen der vorgenannten Art oftmals .Betriebsstörungen auftreten«

Feuerung

Aufgabe derx^flllÄH^ ist es daher, eine Schalteinrichtung für Zahnräderwechselgetriebe zu schaffen, die einfach in ihrem Aufbau und damit wirtschaftlich in der Herstellung ist und die

dennoch einen betriebssicheren Einsatz gewährleistet

Heuerung .·..."

Gemäß der "ätätaxsöümgx wird dies bei einer Schalteinrichtung mit einer mittels einer Schaltgabel axial verschiebbaren Schaltmuffe dadurch erreicht, daß zur Axialverschiebung der Schaltmuffe an der"Schaltgabel ein oder mehrere Bolzen vorgesehen sind, auf deren freien, in Ausnehmungen der Schaltmuffe eingreifenden Enden Wälzlager angeordnet sind»

Besonders vorteilhaft ist es, die in der Schaltgabel eingesetzten Bolzen zentrisch auszurichten und die die Wälzlager aufnehmende Ausnehmung der Sehaltrauffe als umlaufende Ringnut auszubilden. Als Wälzlager kann dabei ein an sich bekanntes Nadellager verwendet werden. '

Das Wälzlager kann jedoch auch aus einem Wälzkörper,, einem diese aufnehmenden JPUhrungakäfig und einem Außenlaufring gebildet werden, und zur Sicherung der Wälzkörper können*an dem Außenlaufring und den die Wälzlager tragenden Bolzen Anlaufschultern vorgesehen werden. Der Außenlaufring des Wälzlagers ist dabei zweckmäßigerweise mit einer balligen Lauffläche zu versehen.

Wird eine Schalteinrichtung für ein Zahnräderwechselgetriebe gemäß

Neuerung

der 4B¥©ÖS83Ei9Sgxau.sgebildet, indem die aneinander reibenden Schaltmittel durch ein Wälzlager ersetzt werden» so wird dadurch besonders beim zurückschalten in den niederen Gängen bei Scüaltmuffen, die auf dem Antriebsteil angeordnet sind, nicht nur die erforder-

liehe Schaltkraft erheblich verringert, sondern es tritt auch aufgrund der nunmehr vorhandenen rollenden Reibung zwischen dem Wälzlager und der Schaltmuffe fast keine Abnutzung an diesen Bauteilen auf'.- Außerdem sind die Herstellungskosten der vorgeschlagenen Ausführung erheblich geringer als bei den bekannten Schalteinrichtungen, da in vielen Fällen handelsübliche Wälzlager verwendet werden können, so daß außer den funktionellen Verbesserungen auch ein wirtsohaftlicher Nutzen gegeben ist.

vorschlags-Weitere Einzelheiten der wntuwä&ngmgemäßen Schalteinrichtung sind anhand eines AusführungsDeispiels in der Zeichnung darge stellt und nachfolgend näher erläutert. Hierbei zeigen?

!feuerung

Fig. 1: ein mit einer Sehalteinrichtung, gemäß der Ä

versehenes Zahnräderwechselgetriebe in Ansicht, fig. 2; einen Schnitt nach der Linie II — II der FIg, 1 und Fig, J: einen Teilschnitt durch das in der Schalteinrichtung nach Fig» 1 verwendete Wälzlager in vergrößertem Maßstab.

In den Fig. 1 und 2 ist mit 1 die Eingangswelle und mit 2 die Ausgangswelle eines ^ahnräderwechselgetriebee bezeichnet, auf denen die miteinander kämmenden Zahnräder 3 und 4 bzw. 5 und 6 angeordnet sind. Auf der Welle 1 ist des weiteren zwischen den beiden Zahnrädern 3 und 5 über einen Kell 14 ein Schaltmuffenträger 15 drehfest gelagert» in dessen auf der Außenmantelfläche

eingearbeiteten Verzahnung 16 eine ebenfalls mit einer Verzahnung 17 versehene ochaltmuffe 9 axial verschiebbar sitzt. Um wahlweise eine formschlüssige Verbindung zwischen der Eingangswelle 1 und dar Ausgangswelle 2 des Getriebes herstellen zu können, ist an den auf der Eingangswelle 1 gelagerten Zahn*? rädern 3 und 5 jeweils ein Zahnkranz 7 bzw. 8 angebracht, in die die behaltmuffe 9 Tnit ihrer Verzahnung 17 einschiebbar ist.

Zur Axialverschiebung der Schaltmuffe 9 dient eine Sehaltgabel "0, die mittels einer Schaltstange 11 betätigbar und die in dem gezeigten Ausführungsbeispiel um die Achse 19 schwenkbar ist«, Die Schwenkachse 19 wird hierbei durch die in das Gehäuse 12 des Zahnräderwechselgetriebes eingeschraubten Bolzen 20 gebxldet» die an den in die Schaltgabel 10 eingreifenden freien Ende mit einer entsprechend ausgebildeten Lagerfläche versehen sind.

In die Schaltgabel 10 sind des weiteren zwei zentrisch gerichtete Bolzen 21 eingesetzt, auf denen Wälzlager 22 angeordnet sind, die an den Seitenwänden einer umlaufenden Ringnut 18 der Schaltmuffe 9 anliegen. Die Wälzlager 22 sind hierbei, wie es in Pig. 3 im vergrößerten Maßstab gezeigt ist, als Nadellager ausgebildet und bestehen aus den auf dem Bolzen 21 sich abwäl~ zenden Wälzkörpern 23 > einem diese aufnehmenden Führungskäfig sowie einem Außenlaufring 24. Die Außenfläche des Außenlaufringes 24 ist ballig ausgebildet, um immer eine gute Anlageflache an den Seitenflächen der Schaltmuffen-Ringnut 18 zu schaffen.

Außerdem sind zur Sicherung der Wälzkörper 23 an dem Außenlaufring 24 des Wälzlagers 22 sowie an dem in der Schaltgabel TO eingesetzten Bolzen 21 Anlaufschultern 26 bzw. 27 vorgesehen=

Wird, um in dem .dargestellten Zahnräderwechselgetriebe eine Verbindung zwischen der EingangsweHe 1 und der Ausgangswelle herzustellen* die Schaltstange 11 von Hand oder durch, geeignete

hilfsmittel nach rechts oder links bewegt, so wird die Scha.ltrauffe 9* da. die Schaltgabel 10 um die' Achse ¹9 schwenkbar ist» nech links bzw, rechts verschoben und greift mit ihrer Verzahnung 17 in die Zahnkränze 7 bzw. 8 ein. Die für fliesen Schaltvorgang erforderliche, Über die Schaltstange 11 eingeleitete Schaltkraft wird dabei über das auf den Bolzen 21 der Scha.ltgabel 10 angeordnete und in die Ringnut 18 der Schaltmuffe 9 eingreifende Wälzlager 22 auf diese übertragen" und wälzt sich dabei an den Seitenflächen der Ringnut 18 ab., so daß zwischen dxesen Eauteilen rollende Reibung vorhanden ist» Die beim Sehaltvcrgang zu überwindende Reibkraft und auch der Verschleiß ist somit an dxesen Schaltmitteln sehr gering.

Egh/Sch /X Akte 4665

Claims (4)

SchutziactgHiansprUche:

1. Einrichtung zur Schaltung von Zahnräderwechselgetrleben mit einer vorzugsweise auf einem Synchronkörper gelästerten Schaltmuffe, die mittels einer Schaltgsbel axial verschiebbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß zur Axialverschiebung der Schaltmuffe (9) an der Schaltgabel (10) ein oder mehrere Bolzen (21) vorgesehen sind, auf deren freien, in Ausnehmungen (18) der Schaltmuffe (9) eingreifenden linden Wälzlager (22) angeordnet'sind.

2. Schalteinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die in der Schaltgabel eingesetzten Bolzen (21) zentrisch gerichtet sind und daß die die Wälzlager (22) aufnehmenden Ausnehmungen (18) der Schaltmuffe (9) als umlaufende Ringnut ausgebildet sind.

3« Schalteinrichtung nach Anspruch 1- oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß als Wälzlager (22) an sich bekannte Nadellagervorgesehen sind.

4. Schalteinrichtung nach Anspruch 1 und/oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Wälzlager (22' aus Wälzkörpern .(23)·, einem diese aufnehmenden Führungskäfig (25) und einem Außenlaufring (24) gebildet ist und daß zur Sicherung der Wälzkörper (2?) an dem Außenlaufrins (24) und den die Wälzlager (22)

tragenden Bolzen (21) Anlaufschultern (26, 27)'vorgesehen

5« Schalteinrichtung nach einem'der Ansprüche 1. bis 4, dadurch gekennzeichnet» daß der Außenlaufring (24) der Wälzlager (22) mit einer balligen Lauffläche versehen ist.·

Akte 4665