DE1925794A1 - Aussenrueckblickspiegel,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge - Google Patents

Aussenrueckblickspiegel,insbesondere fuer Kraftfahrzeuge

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DE1925794A1
DE1925794A1 DE19691925794 DE1925794A DE1925794A1 DE 1925794 A1 DE1925794 A1 DE 1925794A1 DE 19691925794 DE19691925794 DE 19691925794 DE 1925794 A DE1925794 A DE 1925794A DE 1925794 A1 DE1925794 A1 DE 1925794A1
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DE
Germany
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conical sleeve
rearview mirror
hinge
outside rearview
mirror according
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Pending
Application number
DE19691925794
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English (en)
Inventor
Paul Hohe
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FECHENBACHER ARMATUREN und MET
Original Assignee
FECHENBACHER ARMATUREN und MET
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Pending legal-status Critical Current

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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60RVEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R1/00Optical viewing arrangements; Real-time viewing arrangements for drivers or passengers using optical image capturing systems, e.g. cameras or video systems specially adapted for use in or on vehicles
    • B60R1/02Rear-view mirror arrangements
    • B60R1/06Rear-view mirror arrangements mounted on vehicle exterior

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Multimedia (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Pivots And Pivotal Connections (AREA)

Description

  • Außenrückblickspiegel, insbesondere Für Kraftfahrzeuge.
  • Die Erfindung bezieht sich auf einen Außenruckblickspiegel, insbesondere für Kraftfahrzeuge, mit geteiltem Spiegelarm und betrifft die Ausbildung des Scharniergelenks zwischen dem in der Befestigungsplatte drehbaren Teil und dem an der Spiegelkappe sitzenden Teil des Spiegelarmes.
  • Ein solches Scharnier dient nicht nur der Einstellung des Spiegels von Hand in die Blickrichtung des Fahrers, es soll auch dem Spiegel gestatten, bei Stoß oder Schlag aus- und gegen die Fahrzeugwand zurückzuweichen, und so die Verletzungsgefahr verringern. Gegen das Drehmoment der Windkräfte muß es steif sein.
  • Die dazu erforderliche Schwergängigkeit des Scharniers wird bei einer bekannten Ausführung durch ein Reibungsmoment zwischen planen Scharnierflächen mittels einer um den Scharnierbolzen herum angeordneten, durch eine Mutter einstellbaren Druckfeder erzeugt (DAS 1 135 319).
  • Es hat sich gezeigt, daß diese Vorrichtung, die im-Gelenk auf kleinem Raum untergebracht werden, also mit kleinen Reibradien auskommen muß, versagt, wenn bei der aus Sicherheitsgründen gewünschten Vergrößerung der Spiegelfläche größere Windkräfte angreifen.
  • Es ist deshalb bereits eine Reibungsbremse nach Art der Trommelbremsen vorgeschlagen worden, bei der das eine Scharnierteil eine zur Scharnierachse konzentrische Bohrung hat, in die eine am anderen Scharnierteil sitzende Konushülse eingesetzt ist, welche mittels eines Konusbolzens spreizbar ist, der im anderen Scharnierteil in Achsrichtung verschiebbar befestigt ist.
  • Als nachteilig hat sich bei diesem Vorschlag herausgestellt, daß das Scharniergelenk fressen kann und das Reibungsmoment jedenfalls über längere Zeit nicht konstant ist.
  • Die Erfindung schafft hier Abhilfe durch eine verbesserte Ausführung der Trommelbremse, bei der das eine Scharnierteil eine zur Scharnierachse konzentrische Eonusbohrung erhält, in die eine am anderen Scharnierteil drehfest, aber axial verschiebbar gehaltene Konushülse eingesetzt ist, welche unter dem Druck einer insbesondere durch eine Mutter einstellbaren Anpressfeder steht.
  • In einer besonders vorteilhaften und deshalb bevorzugten Ausführungsform der Erfindung hat das Scharnier einen Gewindebolzen mit Schaft als Scharnierachse, der in das andere Scharnierteil eingesetzt, vorzugsweise eingegossen ist und mindestens eine Planfläche aufweist, welche die Konushülse gegen Drehung sichert, und auf den Gewindezapfen dieses Gewindebolzens ist eine Hutmutter aufgeschraubt, wobei die Anpressfeder zwischen Hutmutter und Konushülse eingelegt ist.
  • Die Erfindung bietet eine auf kleinstem Raum unterzu-.bringende großflächige Reibungsbremse, die sehr feinfühlig auf den zwischen maximalen Windkräften und Nachgiebigkeit gegen StoB liegenden Drehmomentenbereich einzustellen ist. Von besonderem Vorteil ist dabei, daß der Gewindeschaft des Bolzens infolge der Keilwirkung nur mit einer kleinen Zugkraft belastet wird, die wesentlich kleiner-ist als die Anpresskräfte der Reibungsflächen, und daß mit dem Werkstoff der Konushülse eine Vlerkstoffpaarung gewählt werden kann, die giinstige Reibungsbeiwerte hat und nicht zum Festfressen neigt, so daß die eingebaute Anpressfeder ein auch über längere Zeit gleichmäßiges Drehmoment erzeugen kann.
  • In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigen in Längsschnitten in vergrößerem meßstab Fig. 1 ein Scharniergelenk mit eingegossenem Gewindebolzen mit Sechskantschaft als Scharnierachse und mit einer Vierkant-Schraubenfeder; Fig. 2 ein schclrniergelenk mit einer Rundkopfschraube als Scharnierachse und zwei Sattelfedern.
  • Die beiden im Scharnier gelenkig zusammengefügten Teile des Spiegelarmes sind mit 1 und 2 bezeichnet, und zwar wird angenommen, daß die (nicht dargestellte) Spiegeikappe an dem Teil 1 befestigt ist, während Teil 2 in der (nicht dargestellten) Befestigungsplatte drehbar gelagert ist. Die Verteilung kann aber auch umgekehrt sein.
  • In Teil 1 ist ein Gewindebolzen 3 mit seinem Sechskantschaft 31 eixzespritzt oder eingegossen. Auf diesem Schaft sitzt eine Konushülse 5 aus Kunststoff axial verschiebbar, aber drehfest, so daß sie von einer Drehung des Teiles 2 nicht mitgenommen werden kann. Sie kann auf ihrer Außenfläche mit Schmiernuten/versehen oder aus einem selbstschmierenden Kunststoff hergestellt sein. Auf den Gewindezapfen 32 des Gewindebolzens ist eine geschlitzte Hutmutter 4 aufgeschraubt. Mit ihr wird über eine Vierkant-Schraubenfeder 6 das Reibungsmoment zwischen Konushülse und der inneren Konusfläche 21 im Teil 2 hergestellt. Den auf das Teil 2 übertragenen Axialdruck nimmt eine Beilagscheibe 7 auf.
  • Beim Zusammenbau des Scharniergelenke werden zunächst diese Scheibe und dann Teil 2 lose über den Gewindebolzen gesteckt. Dann wird die Konushülse eingeführt und auf den Sechskantschaft 31 aufgeschoben; sie zentriert Teil 2.
  • ueber ihren Gewindezapfen wird die Vierkantfeder 6 gestreift, und dann wird die Hutmutter 4 aufgeschraubt. Das vorgeschriebene Drehmoment kann mit einem in den Schlitz 41 in der Hutmutter 4 eingeführten Schraubenzieher eingestellt werden. Die Mutter kann auch außen die Angriffsflächen für ein Werkzeug tragen.
  • Fig. 2 zeigt eine etwas abgewandelte Ausführungsform, bei der Gewindebolzen und Hutmutter als Kopfschraube 8 ausgebildet sind, die in ein Sackloch 11 im Teil 1 eingeschraubt wird. Der Anpressdruck wird hier durch zwei Sattelfedern 9 erzeugt. Die Konushülse muß bei dieser Ausführung gesondert gegen Drehung gesichert werden. Dies kann durch einen Stift 10 geschehen, der in die Gleitfläche des Teiles 1 eingesetzt ist, oder die Beilagscheibe 7 kann diese Funktion übernehmen, indem sie mit åe einer aus ihrer Fläche herausgebogenen Nase einerseits in das Teil 1 und andererseits in die Hülse 5 eingreift.
  • Die Erfindung kann auch in anderen Einzelheiten abgewandelt werden. So kann der Armteil 1 im Beispiel der Fig. 2 statt eines Sackloches eine durchgehende Bohrung haben, die in einer Erweiterung eine Kontermutter für den Gewindezapfen 81 der Kopfschraube 8 aufnimmt. Die Konushülse kann statt aus Kunststoff auch aus Stahl oder einem Buntmetall wie Messing oder Bronze ausgeführt sein. Im Beispiel der Fig. 1 kann der Gewindebolzen 3 mit seinem Sechskantschaft 31 mit dem Armteil 1 einstückig gegossen und der Gewindezapfen 32 nachträglich angedreht sein.

Claims (7)

Pat entansprüche
1.) Außenrückblickspiegel mit einem Scharniergelenk im Spiegelarm, bei dem das Reibungsmoment zwischen rotationssymmetrisch zur Scarnierachse angeordneten Flächen mittels eines in dieser Achse verstellbaren Gewindeelementes einstellbar ist, gekennzeichnet durch eine zur Scharnierachse konzentrische konische Bohrung (21) im einen Scharnierteil (2), in die eine am anderen Scharnierteil (1) drehfest, aber axial verschiebbar gehaltene Konushülse (5) eingesetzt ist, welche unter dem Druck einer insbesondere durch eine Mutter (4) einstellbaren Anpressfeder (6,9) steht.
2. Außenrllckblickspiegel nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch einen Gewindebolzen (7) mit Schaft (31) als Scharnierachse, der in das andere Scharnierteil (1) eingesetzt, vorzugsweise eingegossen ist und mindestens eine Planfläche aufweist, welche die Konushülse (5) gegen Drehung sichert, auf dessen Gewindezapfen (32) eine Hutmutter (4) aufgeschraubt ist, wobei die Anpressfeder zwischen Hutmutter und Konushülse eingelegt ist (Fig. 1).
3. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch eine Eopfschraube (8) als Scharnierachse, deren Gewindezapfen (81) in einem Muttergewinde (11) im anderen Scharnierteil (1) verstellbar ist und über deren Schaft die Konushülse (5) und die Anpressfeder (6,9) geschoben sind.
4. AußenrUckblickapiegel nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Konushülse (6) aus einem anderen Werkstoff als das zugehörige Sclarnierteil (1) gefertigt ist und mindestens eine Schmiernut aufweist.
5. Außenrückblickspiegel nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Konushülse (1a) aus einem selbstschmierenden Kunststoff besteht.
6. Außenrückblickspiegel nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, gekennzeichnet durch eine Vierkant-Schraubenfeder (6) als Anpreßsfeder für die Konushülse (5).
7. Außenrückblickspiegel nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 5, gekennzeichnet durch zwei Tellerfedern (9) als Anpressfedern für die Konushülse (5).
Leerseite
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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2327893A1 (fr) * 1975-10-13 1977-05-13 Lukey Mufflers Proprietary Ltd Retroviseur perfectionne pour vehicule
US4932807A (en) * 1988-07-28 1990-06-12 The United States Of America As Represented By The Administrator Of The National Aeronautics And Space Administration Clevis joint for deployable space structures

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