DE1923834A1

DE1923834A1 - Power-driven or towed vehicle carried by ram air

Info

Publication number: DE1923834A1
Application number: DE19691923834
Authority: DE
Inventors: Joerg Guenther W
Original assignee: Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Current assignee: Vereinigte Flugtechnische Werke Fokker GmbH
Priority date: 1969-05-09
Filing date: 1969-05-09
Publication date: 1970-12-10
Also published as: DE1923834B2

Description

Vereinigte Flugtechnische Werke Gesellschaft mit beschränkter Haftung früher "Weser" Flugzeugbau/Focke-Wulf/Heinkel-Flugzeugbau Kraftangetriebenes oder geschlepptes durch Stauluft getragenes Fahrzeug. United Aviation Works Limited Liability Company formerly "Weser" Flugzeugbau / Focke-Wulf / Heinkel-Flugzeugbau power-driven or towed vehicle carried by ram air.

(Zusatz zu P 17 56 013.3) Die Erfindung hat eine weitere Ausbildung des durch Stauluft getragenen Fahrzeugs nach Patent ... tPatentanmeldung 3 17 56 013.3) zum Inhalt. (Addition to P 17 56 013.3) The invention has a further development of the vehicle carried by ram air according to patent ... tPatent application 3 17 56 013.3) to the content.

Bei diesem Fahrzeug liegen zwei Tragflächen hintereinander, von denen die vordere Tragfläche als Parallelflügel oder diesem angenähert mit Endscheiben und die hintere Tragfläche hinsichtlich ihrer Vorderkante etwa parallel zur vorderen Tragfläche und-hinsichtlich ihrer IIinterkante pfeilförmig gestaltet ist.This vehicle has two wings one behind the other, one of which the front wing as a parallel wing or approximated with end caps and the rear wing approximately parallel to the front with respect to its leading edge Wing and-is designed arrow-shaped with regard to its IIinterkante.

Bei einer solchen Bauform würde sich bei Zuladung von Lasten verschiedener Größe der Schwerpunkt ändern und damit würden Momente entstehen, die ausgeglichen werden müssen.With such a design, the loading of loads would be different Change the size of the center of gravity and this would create moments that are balanced Need to become.

Um eine Trimmung zu ermöglichen, sind erfindungsgemEß Steuermittel zur Veränderung des Anstellwinkels der vorderen und der hinteren Tragfläche zum Zweck der Vergrößerung oder Verkleinerung des Höhenabstandes zwischen der Vorderkante der hinteren und der Hinterkante der vorderen Tragfläche vorgesehen.In order to enable trimming, control means are provided in accordance with the invention to change the angle of attack of the front and rear wing for Purpose of increasing or decreasing the height distance between the leading edge the rear and trailing edges of the front wing are provided.

T)amit können die Stauluftkräfte in weitem Maße geändert und die Momente der jeweiligen Zuladung angepaßt werden.T) amit can change the ram air forces to a large extent and the moments be adapted to the respective payload.

Eine weitere Beeinflussung läßt sich dadurch erzielen, daß Steuermittel vorgesehen sind, die den horizontalen Abstand zwischen der vorderen und der hinteren Tragfläche zu verändern gestatten.A further influence can be achieved in that control means are provided that the horizontal distance between the front and the rear Allow the wing to be changed.

An der vorderen bzw. hinteren Tragfläche oder an beiden Tragflächen können Nasen- bzw. Endklappen angeordnet sein.On the front or rear wing or on both wings nose or end valves can be arranged.

Vorzugsweise weisen die vordere bzw. hintere Tragfläche oder beide Tragflächen Störklappen auf.Preferably the front or rear wing or both Wing spoilers open.

nie Erfindung ist in der Zeichnung in einem AusfAhrungsbeispiel dargestellt. 9 zeigen Pig. 1 eine perspektivische Ansicht eines Flugzeuges mit Trimmungsmitteln gemäß der Erfindung; Fig. 2 einen Schnitt durch die hintereinander angeordneten und in ihrem Anstellwinkel oc veränderlichen Tragflächen; Fig. 3 einen Schnitt durch die in ihrem horizontalen Abstand zueinander veränderbaren Tragflächen; Fig. 4 einen Schnitt durch die Tragflächen mit t.asen-und Endklappen; Fig. 5 eine Ausführungsform mit Störklappen; Fig. 6 eine Draufsicht des Fahrzeuges mit konstruktiven Einzelheiten zur Verstellung der Tragflächen; Fig. 7 einen Schnitt nach Schnittlinie I - I der Fig. 6.The invention is never shown in the drawing in an exemplary embodiment. 9 show Pig. 1 is a perspective view of an aircraft with trimming means according to the invention; Fig. 2 is a section through the one behind the other and wings variable in their angle of attack; Fig. 3 is a section through the horizontal spacing of the wings from one another; Fig. 4 a Section through the wings with nose and end flaps; Fig. 5 shows an embodiment with spoilers; 6 is a plan view of the vehicle with structural details for adjusting the wings; 7 shows a section along the line I - I of Fig. 6.

a3 Fahrzeug 1 weist eine vordere Tragfläche ? und eine hintere Tragfläche 3 auf, die durch zwei Endscheiben 4,5 miteinnnder verbunden sind. ie vordere Tragfläche 2 hat die Gestalt eines Parallelflügels und ist um zwei an den Endscheiben befestigte Zapfen 28 (Fig. 6) nahe ihrer Hinterkante schwenkbar gelagert. dabei weist sie nahe ihrer rechter Vorderkante eine Stellmotor 19 auf, der mit einem Ritzel 24 in ein an der Endscheibe 5 zur Tragfläche senkrecht befestigtes bogenförmiges Zahnsegment 26 greift.a3 Vehicle 1 has a front wing? and an aft wing 3, which are connected to one another by two end plates 4.5. he front wing 2 has the shape of a parallel wing and is attached by two to the end plates Pin 28 (Fig. 6) mounted pivotably near its rear edge. in doing so, she points near its right front edge a servomotor 19, which with a pinion 24 in a Arc-shaped toothed segment attached to the end plate 5 perpendicular to the wing 26 takes effect.

die Endscheibe 4 ist entsprechend mit eirem Führungszapfen 28 versehen.the end plate 4 is correspondingly provided with a guide pin 28.

die hintere Tragfläche 3 verlauft hinsichtlich ihrer -lint kante 7 von der Endscheibe ab pfeilförmig. Dabei liegt ihre Vorderkante 8 etwa parallel zur vorderen Tragfläche und ist höher algreordnet als die Hinterkante 3 der vorderen Tragfläche. Nahe ihrer rechten Vorderkante ist ein Stellmotor 20 angeordnet, der mit einem Ritzel 25 in ein an der Endscheibe 5 zur Tragfläche horizontal befestigtes Zahnsegment 30 greift. ie Endscheiben sind mit Zapfen 29 zur Führung und Lagerung der hinteren Tragfläche verstehen.the rear wing 3 runs with respect to its -lint edge 7 arrow-shaped from the end disk. Its leading edge 8 is approximately parallel to the front wing and is higher algreordered than the trailing edge 3 of the front Wing. A servomotor 20 is arranged near its right front edge, which with a pinion 25 in a horizontally attached to the end plate 5 to the wing Toothed segment 30 engages. ie end plates are with pins 29 for guidance and storage Understand the aft wing.

Oberhalb der Vorderkante der vorderen Tragfläche 2 ist eine Nasenklappe 21 vorgesehen. Oberhalb der Vorderkante der hinteren Tragfläche 3 befinden sich zwei Nasenklappen 21. An der Hinterkante der vorderen Tragfläche 2 ist e-ine Endklappe 22 und an der Hinterkante der hinteren Tragfläche 3 sid zwei Endklappen 22 schwenkbar angelenkt. Im mittlere Teil der vorderen und der hinteren Tragfläche sind je zwei senkrecht nach eben ausfahrbare Ströklappen 23, angeordnet. Zusätzlich können auch nach unten ausfahrbare Störklappen 23' vorgesehen sein. Die Handhaben zum Verschwenken und Ausfahren der Klappen sind nicht dargestellt, da sie allgemein bekannt sind.Above the leading edge of the front wing 2 is a nose flap 21 provided. Above the leading edge of the rear wing 3 are located two nose flaps 21. On the trailing edge of the front wing 2 is an end flap 22 and at the rear edge of the rear wing 3 sid two end flaps 22 pivotable hinged. There are two each in the middle of the front and rear wings arranged vertically according to planar extendable Ströklappen 23. In addition, you can also downwardly extendable spoilers 23 'may be provided. The handles for pivoting and extending the flaps are not shown since they are well known.

An den Endscheiben ist vor der vorderen Tragfläche 2 je ein Schwimmer 10,11 angeordnet, der vorzugsweise positiv angestellt ist, ie Wirkungsweise ist folgendermaEen: Das Fahrzeug wird auf dem Boden oder Vase er zunächst durch Schleppen oder mittels eines nicht dargestellten eigenen antriebs in bewegung gesetzt, Mit Erreichen einer bestimmten Geschwindigkeit stellt sich unter den Tragflächen ein Staudruck ein, der das Fahrzeug vom Untergrund abhebt. ie das Fahrzeug tragenden Stauluftkrafte können durch Verstellung der Tragflächen und durch die lappen 21,22,23 beeinflußt werden.There is a float on each of the end disks in front of the front wing 2 10, 11 arranged, which is preferably employed positively, ie the mode of operation As follows: The vehicle is put on the floor or vase by towing it first or set in motion by means of a separate drive, not shown, with A certain speed is reached under the wings Back pressure that lifts the vehicle off the ground. ie carrying the vehicle Ram air forces can be adjusted by adjusting the wings and by the flaps 21,22,23 to be influenced.

Claims

P a t e n t a n s p r ii c h e.

1. Power-driven or towed, carried by ram air Vehicle with two wings one behind the other according to patent ... (patent application P 17 56 013.3), g e k e n n n z e i c h n e t d u r c h control means (19,24,26) for Change of the angle of attack (o <) of the front (2) and the rear wing (3) for the purpose of increasing or decreasing the height distance between the Leading edge (8) of the rear and the trailing edge (9) of the front wing.

2. Vehicle according to claim 1, g e k e n n z e i c h n e t d lx r c h control means (20,25,30), which control the horizontal distance between the front (2) and allow the rear wing (3) to be changed.

3. Vehicle according to claim 1 or 2, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h the arrangement of nose (21) or end flaps (22) on the front (2) or rear wing (3) or on both wings.

4. Vehicle according to claim 1 to 3, g e k e n n z e i c h n e t d ur c h the arrangement of spoilers (? 3.23 ') on the front (2) or rear wing (3) or on both wings, each operated individually for side steering can be