DE738033C

DE738033C - Rotary antenna system for vehicles

Info

Publication number: DE738033C
Application number: DET52212D
Authority: DE
Inventors: Ernst Werndl
Original assignee: Telefunken AG
Current assignee: Telefunken AG
Priority date: 1939-05-10
Filing date: 1939-05-10
Publication date: 1943-07-31

Description

Drehantennensystem für Fahrzeuge Bei sehr schnellen Fahrzeugen werden bekanntlich alle über den UmriB des Fahrzeuges hinausragenden Teile zur Verringerung des Luftwiderstandes windschnittig verkleidet. Beispielsweise werden bei Luftfahrzeugen die Peilrahmen mit einer starren stromlinienförmigen Verkleidung versehen, die derart ausgebildet ist, daß der Rahmen, wenn er quer zur Fahrtrichtung steht, geringsten Luftwiderstand aufweist. Wird ein solcher Rahmen jedoch aus seiner Ruhelage herausbewegt, dann nimmt sein Luftwiderstand rasch zu und wird größer, als dies für ein normales Rundprofil des Rahmens. der Fall wäre. Diese bekannte Verkleidungsaxt ist daher nur dann günstig, wenn der Rahmen während des, größten Teiles der Fahrzeit quer zur Fahrzeuglängsachse. steht, beispielsweise im Zielflugbetrieb.Rotary antenna system for vehicles For very fast vehicles as is known, all parts protruding beyond the outline of the vehicle to reduce the aerodynamic drag clad in a streamlined manner. For example, in aircraft the monitoring frame provided with a rigid streamlined fairing, the so is designed that the frame, when it is transverse to the direction of travel, least Has air resistance. However, if such a frame is moved out of its rest position, then its air resistance increases rapidly and becomes greater than that for a normal one Round profile of the frame. would be the case. This well-known disguise ax is therefore only favorable if the frame is transverse during most of the driving time to the longitudinal axis of the vehicle. stands, for example in destination flight operations.

Es ist ferner bereits bekannt, Antennenseile für Luftfahrzeuge mit einer stromlinienförmigen Verkleidung zu versehen, die am Ende des sich verjüngenden Teils in eine dünne Steuerfläche ausläuft und- durch diese in Richtung des Fahrtwindes eingestellt wird. Bei dieser bekannten Anordnung sitzt jedoch die stromlinienförmige Verkleidung fest am Antennenseil und kann sich daher unter gleichzeitiger Verwindung des Antennenseiles nur innerhalb geringer Grenzen drehen. Das genügt bei fest montierten Fahrzeugantennen, da dort die Richtung der Luftströmung nur durch den Seitenwind gering von der Fahrtrichtung abweicht. Bei Drehantennensystemen ist diese Anordnung dagegen nicht mehr anwendbar, weil bei diesen die Luftströmung jede beliebige Richtung relativ zu den Antennenleitern annehmen kann.It is also already known to use antenna cables for aircraft a streamlined fairing to be provided at the end of the tapered Partly runs out into a thin control surface and through this in the direction of the airstream is set. In this known arrangement, however, the streamlined one sits The cladding is firmly attached to the antenna cable and can therefore become twisted at the same time Turn the antenna cable only within small limits. This is sufficient for permanently installed Vehicle antennas, since there the direction of the air flow is only due to the cross wind deviates slightly from the direction of travel. In the case of rotary antenna systems, this arrangement is on the other hand no longer applicable, because with these the air flow any direction can assume relative to the antenna conductors.

Gemäß der Erfindung wird daher vorgeschlagen, bei einem für Fahrzeuge, insbesondere für Luftfahrzeuge, vorgesehenen Drehrahmensystem, dessen Drehachse nicht in der Fahrtrichtung liegt und dessen Antennenleiter mit einer stromlinienförmigen Verkleidung versehen sind, diese Verkleidung um die geradlinig geführten Antennenleiter lose drehbar anzuordnen, so daß. sie selbsttätig oder von Hand aus in Richtung des Fahrtwindes einstellbar ist. Auf diese Weise wird erreicht, daß beispielsweise ein Peilrahmen auf einem Flugzeug in jeder beliebigen Winkellage einen sehr geringen Luftwiderstand aufweist.According to the invention it is therefore proposed, in a vehicle for vehicles, especially for aircraft, provided rotating frame system, its axis of rotation is not in the direction of travel and its antenna conductor with a streamlined Cladding are provided, this cladding around the straight antenna conductor to be loosely rotatable so that. automatically or manually in the direction of the Airflow is adjustable. In this way it is achieved that, for example, a Bearing frame on one One of the aircraft in any angular position has very low air resistance.

An Hand der beiliegenden Zeichnungen soll nun die Erfindung 'im einzelnen erläutert werden.With reference to the accompanying drawings, the invention will now 'in detail explained.

Abb. i zeigt schematisch die Formgebung des bekannten, starr verkleideten Rahmens. Wie die Abb.2 der erfindungsgemäßen Ausführung eines Peilrahmens zeigt, ist die Windungsfläche W des Rahmens quadratisch. Die Verkleidung besteht aus zweiTeilen i bzw. 2, die den oberen bzw. den unteren horizontalen Rahmenteil enthalten, und aus zwei stromlinienförmigen Rohren 3, die die vertikalen Rahmenstücke verkleiden. Das Verkleidungsstück i kann nach der Form einer Diskusscheibe ausgeführt werden, wenn es unbeweglich bleiben soll. Ist aber eine stromlinienförmige Verkleidung gemäß Abb. 3 dafür vorgesehen, so muß diese Verkleidung entsprechend der Rahmendrehung einstellbar sein, wobei dieser Verkleidungsteil selbstverständlich an den Verbindungspunkten mit den Vertikalteilen entsprechend geführt sein muß. Der untere Rahmenteile kann gegebenenfalls auch als flache Scheibe ausgebildet und in die Außenwandung des Flugzeuges eingebaut sein. Innerhalb der vier Verkleidungsteile sind die Windungen der Rahmenantenne untergebracht. Da die beiden vertikalen Verkleidungsteile 3 lose .drehbar gelagert sind, können sie sich unter :dem Einfluß der Luftströmung selbst in Richtung des resultierenden Fahrtwindes einstellen.Fig. I shows schematically the shape of the well-known, rigidly clad Frame. As Figure 2 shows the design of a monitoring frame according to the invention, the winding area W of the frame is square. The fairing consists of two parts i and 2, respectively, which contain the upper and lower horizontal frame parts, and of two streamlined tubes 3 which cover the vertical frame pieces. The cladding piece i can be made in the shape of a disc, if it is to remain immobile. But is a streamlined fairing according to Fig. 3 is intended for this, so this paneling must correspond to the rotation of the frame be adjustable, this cladding part of course at the connection points must be performed accordingly with the vertical parts. The lower frame parts can possibly also designed as a flat disk and in the outer wall of the aircraft be built in. The windings of the loop antenna are inside the four paneling parts housed. Since the two vertical cladding parts 3 loosely .rotatably mounted are, they can be under: the influence of the air flow itself in the direction of the adjust the resulting airstream.

Eine Möglichkeit, die beiden vertikalen Verkleidungsteile bei einter Drehung des Antennensystems stets zvangsläufigparallel zur Flugzeugachle einzustellen, zeigt Abb. q., bei der ein starr mit dem Flugzeugrumpf verbundenes Zahnrad q. auf die mit den beiden vertikalen Verkleidungsteilen verbundenen Zahnräder 5 und 6 wirkt.One way to use the two vertical panels at one The rotation of the antenna system must always be set parallel to the aircraft axis, Fig. q. shows, in which a gear wheel q. on the gearwheels 5 and 6 connected to the two vertical fairing parts act.

Dieselbe zwangsläufige Führung kann' gemäß Abb. 5 auch über drei Schnurscheiben erfolgen, deren mittlere starr mit dem Flugzeugrumpf verbunden ist, während die beiden äußeren je eines der beiden Vertikalprofile 3 mittels einer herumgelegten Schnur o. dgl. drehen, so daß die Symmetrieebene ihres stromlinienförmigen Profils zur Flugzeugachse bei jeder Stellung des Rahmens zwangsläufig parallel bleibt.The same inevitable guidance can 'according to Fig. 5 also via three cord discs take place, the middle is rigidly connected to the aircraft fuselage, while the two outer each one of the two vertical profiles 3 by means of a laid around Turn the cord or the like so that the plane of symmetry of its streamlined profile to the aircraft axis in every position of the frame inevitably remains parallel.

Abb. 6 zeigt die Anwendung des Erfindungsgedankens auf ein ,an sich bekanntes drehbares Adcockantennensystem. Hierbei sind, wie ersichtlich, die beiden Dipole 7 und 8, die auf einer Drehscheibe sitzen, mit einer lose um die Antennenleiter drehbaren windschnittigen Verkleidung versehen.Fig. 6 shows the application of the concept of the invention to a, per se known rotatable adcock antenna system. Here, as can be seen, the two Dipoles 7 and 8, which sit on a turntable, with one loosely around the antenna conductor rotatable streamlined cladding.

Claims

PATENT CLAIMS: i. Rotary antenna system for vehicles, in particular for aircraft whose axis of rotation is not in the direction of travel and whose Antenna conductors are provided with a streamlined cladding, thereby marked, d, ate this cladding around the rectilinear antenna conductor loosely rotatable, arranged and automatically or by hand in the direction of the airstream is adjustable.

2. Rotary antenna system according to claim i in the form of a loop antenna, characterized in that the frame has a rectangular shape and that only the vertical panels are rotatable.

3. Rotary antenna system according to Claim 2, characterized in that the lower horizontal part of the frame in Vehicle body runs. q ..

Rotary antenna system according to claims i to 3, characterized in that that the .rotatably mounted vertical cladding parts via a gear, z. B. a gear arrangement, are adjustable in the direction of the airstream.

5. Rotary antenna system according to claim i, characterized in that it consists of a rotatable arrangement of streamlined clad dipole antennas.