DE442744C - Aircraft with lifting or braking surfaces that are hinged to the wings and that remain parallel to one another when they move together - Google Patents

Aircraft with lifting or braking surfaces that are hinged to the wings and that remain parallel to one another when they move together

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DE442744C
DE442744C DEA42572D DEA0042572D DE442744C DE 442744 C DE442744 C DE 442744C DE A42572 D DEA42572 D DE A42572D DE A0042572 D DEA0042572 D DE A0042572D DE 442744 C DE442744 C DE 442744C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/32Air braking surfaces
    • B64C9/323Air braking surfaces associated with wings
    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64CAEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C9/00Adjustable control surfaces or members, e.g. rudders
    • B64C9/32Air braking surfaces

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

Flugzeug mit an den Tragflügeln angelenkten, bei der gemeinsamen Bewegung parallel zueinander bleibenden Anhub- bzw. Bremsflächen. -Um den Stoß beim Landen eines Flugzeuges bzw. beim Absturz zu mildern, hat man gemeinsam bewegte und dabeiparallel zueinander bleibende Bremsflächen an den Tragflügeln. angebracht, die im geeigneten Augenblick aufgeklappt werden und dem Luftstrom einen solchen Widerstand entgegensetzen, daß der Stoß des Flugzeuges beim Landen wesentlich gemildert wird. Gleichzeitig dienen diese Flächen dazu, ein schnelles Loskommen vom Boden beim Aufstieg zu bewirken.Airplane with hinged on the wings when moving together lifting or braking surfaces that remain parallel to one another. -To the shock when landing to mitigate an airplane or in the event of a crash, one has moved in common and in parallel braking surfaces on the wings that remain against each other. attached to the appropriate Be opened instantly and oppose such a resistance to the air flow, that the impact of the aircraft on landing is significantly reduced. Simultaneously These surfaces serve to cause a quick release from the ground on the ascent.

Durch die Erfindung wird ein besonderer Bewegungsmechanismus für die Anhub- bzw. Bremsflächen geschaffen, der sehr einfach ist und 'vollständig im Innern des Tragflügels liegt, so daß er 'im geschlossenen Zustande keinerlei Angriffspunkte für den Wind bietet und das Gesamtgewicht des Flugzeuges nicht erheblich vergrößert. Außerdem kann durch das seitliche Abströmen der Luft nach der Mittellinie des Flugzeuges bei nur wenig aufgeklappten Bremsflächen eine Kühlung des im Innern des Flugzeuges angeordneten Antriebsmotors bewirkt werden. Die Bremsflächen können an einem oder mehreren Teilen des Flugzeuges in .def1 Flügeln, Flossen usw. angebracht werden, und zwar in verschiedenen Winkeln -zur- Längs- oder Querachse des Flugzeuges.The invention provides a special movement mechanism for the Lifting or braking surfaces created, which is very simple and 'completely inside of the wing is so that it 'in the closed state no points of attack for the wind and does not significantly increase the total weight of the aircraft. In addition, the sideways air flow to the center line of the aircraft If the braking surfaces are only slightly opened, the inside of the aircraft is cooled arranged drive motor are effected. the Brake surfaces can attached to one or more parts of the aircraft in .def1 wings, fins, etc. at different angles -to- the longitudinal or transverse axis of the aircraft.

Der Gegenstand der .Erfindung ist an dem Flügel eines Aeroplans angebracht dargestellt.The subject of the invention is attached to the wing of an airplane shown.

Abb. i zeigt eine Vorderansicht eines Aeroplans mit den geöffneten Bremsflächen; Abb.2 ist ein Schnitt durch den Flügel des Aeroplans mit den daran angebrachten Bremsflächen.Fig. I shows a front view of an airplane with the open Braking surfaces; Fig.2 is a section through the wing of the airplane with the on it attached braking surfaces.

Mit i und 2 sind die Bremsflächen bezeichnet, die an denn Tragflügeln mittels Gelenke 3 angebracht und miteinander durch einen zweiarmigen Hebel 4 verbunden. sind. Die Gelenke 3 für die oberen Bremsflächen z erstrecken sich längs der hinteren Kante derselben, so daß diese obere Fläche sich nach auf- und rückwärts öffnen kann. Die unteren. Bremsflächen 2 sind längs ihren Vorderkanten aasgelenkt und können sich abwärts und . vorwärts öffnen. Die Hebel 4 sind so mit den Bremsflächen verbunden, daß sich diese gleichzeitig parallel zueinander öffnen und scl@n. Die Verbindung zwischen den Flä- , chen 1, 2 mit den Hebeln 4 wird durch Gleitschuhe 5 bewirkt, die -sich auf Schienen 6 bewegen, die an den Bremsflächen 1, 2 befestigt sind. Die Hebel 4. sind auf einer Welle 7 befestigt, die sich quer durch das Flugzeug erstreckt und durch einfache Mittel gedreht werden kann. In Abb.2 sind die beiden Flächen zum Öffnen und Schließen in der Längsrichtung des Flügels angebracht; aber ein Flugzeug kann auch ähnliche Bremsflächen besitzen, die zum Öffnen quer zum Flügel angebracht sind.With i and 2, the braking surfaces are designated, which on the wings attached by means of joints 3 and connected to one another by a two-armed lever 4. are. The joints 3 for the upper braking surfaces z extend along the rear ones Edge of the same so that this upper surface can open upwards and backwards. The lower. Braking surfaces 2 are articulated along their leading edges and can down and. open forward. The levers 4 are connected to the braking surfaces in such a way that that these open parallel to each other and scl @ n. The connection between the surfaces 1, 2 with the levers 4 is effected by sliding shoes 5, which -sich move on rails 6, which are attached to the braking surfaces 1, 2. the Levers 4. are mounted on a shaft 7 which extends transversely through the aircraft and can be rotated by simple means. In Fig 2 are the two surfaces mounted for opening and closing in the longitudinal direction of the wing; but an airplane can also have similar braking surfaces, which are attached transversely to the wing for opening are.

In dem Raum zwischen den beideü Bremsflächen (in der Laufrichtung des Flügels.) wird zweckmäßig der Antriebsmotor für das Flugzeug aufgestellt, so daß derselbe durch die seitlich abströmende Luft gekühlt wird.In the space between the two braking surfaces (in the running direction of the wing.) The drive motor for the aircraft is expediently set up, see above that the same is cooled by the laterally flowing air.

Claims (3)

PATLNTANSi'RÜCiiE: i. Flugzeug mit an den Tragflügeln aasgelenkten, bei der gemeinsamen Bewegung parallel zueinander bleibenden Anhub- bzw. Bremsflächen, dadurch gekennzeichnet, daß die an der Ober- und Unterseite bündig mit der Flügelfläche abschlie-Benfden Bremsflächen (1, 2) durch eine innerhalb des Flügels liegende Vorrichtung bewegt werden. PATLNTANSi'RÜCiiE: i. Aircraft aasgelenkten with on the wings, parallel to one another in the common movement lasting Anhub- or brake surfaces, characterized in that at the top and bottom flush with the wing surface lockable-Benfden braking surfaces (1, 2) by a inn outside of the wing horizontal device are moved. 2. Flugzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die Bremsflächen (1, 2) mittels eines Hebels (4) bewegt werden, der durch Gleitschuhe (5) mit den Bremsflächen (1, 2) verbunden ist, welche zusammen mit der Antriebswelle (7) bei geschlossenen Bremsflächen (1, 2) innerhalb des Flügels liegen. 2. Aircraft according to claim i, characterized in that that the braking surfaces (1, 2) are moved by means of a lever (4) which is guided by sliding shoes (5) is connected to the braking surfaces (1, 2), which together with the drive shaft (7) are within the wing when the braking surfaces (1, 2) are closed. 3. Flugzeug nach Anspruch i, dadurch gekennzeichnet, daß die eine Bremsfläche (2) am vorderen, die andere i) am hinteren Ende des Tragflügels aasgelenkt sind. 3. Aircraft according to claim i, characterized in that the one braking surface (2) at the front, the other i) at the rear end of the wing are aasgelenken.
DEA42572D 1924-07-02 1924-07-02 Aircraft with lifting or braking surfaces that are hinged to the wings and that remain parallel to one another when they move together Expired DE442744C (en)

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DE442744C true DE442744C (en) 1927-04-09

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DEA42572D Expired DE442744C (en) 1924-07-02 1924-07-02 Aircraft with lifting or braking surfaces that are hinged to the wings and that remain parallel to one another when they move together

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DE (1) DE442744C (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1297997B (en) * 1967-02-11 1969-06-19 Messerschmitt Werke Flugzeug U Aileron control device for aircraft

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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