DE699865C

DE699865C - Detachable canopy for aircraft

Info

Publication number: DE699865C
Application number: DE1939F0086562
Authority: DE
Inventors: Rudolf Blaser
Original assignee: Focke Wulf Flugzeugbau GmbH
Current assignee: Focke Wulf Flugzeugbau GmbH
Priority date: 1939-03-31
Filing date: 1939-03-31
Publication date: 1940-12-07

Description

Die Besatzung von Flugzeugen muß beim. Eintritt von Gefahr im Fallschirm abspringen können. Um ein schnelles Herauskommen aus dem geschlossenen Innenraum des Flugzeuges zu ermöglichen, ist es bekannt, die Hauben, die an Flugzeugen zur Abdeckung der Innenräume dienen, abzuwerfen. Diese abwerfbaren Schutzhauben sollen sich im Falle der Gefahr nach Betätigung der Abwerfvorrichtung rasch vom Rumpf trennen, damit ein Fallschirmabsprung möglich gemacht wird. Bei "der Ausbildung dieser abwerfbaren Hauben treten bei mehrteiliger Ausführung besondere Schwierigkeiten auf. Es muß möglich sein, sämtliche Haubenteile durch Betätigung nur eines Nothebels vom Flugzeug zu lösen. Zweckmäßig ist es, lediglich die einleitenden Maßnahmen zum Abwurf zu treffen, während die Luftkräfte beim Fluge die weiteren Bewegungsvorgänge bewirken. Da-The crew of airplanes must be at. When danger occurs, jump off in a parachute can. To get out of the closed interior of the aircraft quickly To enable it, it is known to use the hoods on aircraft to cover the interiors serve to throw off. These removable protective hoods are supposed to be in the case of danger Activate the ejector to quickly separate it from the fuselage for a parachute jump is made possible. In "the formation of these removable hoods occur in multi-part Execution of special difficulties. It must be possible to use all parts of the hood can be released from the aircraft by actuating only one emergency lever. It is useful only to take the preliminary measures for the release, while the air forces during flight the cause further movement processes. There-

ao durch werden keine besonderen Kraftanstrengungen gefordert, da der hauptsächliche Teil der erforderlichen Abwurfarbeit von den Luftkräften geleistet wird.ao by no special effort is required, since the main part the necessary release work is done by the air forces.

Die Erfindung betrifft eine Haube, die aus zwei Teilen besteht. Der vorn liegende^abwerfbare Haubenteil hat eine in Flugrichtung vorn liegende Schwenkachse, die rechtwinklig zur Längsachse des Flugzeuges verläuft. Der darauffolgende benachbarte-Haubenteil, der auch abzuwerfen ist, hat eine in Flugrichtung hinten hegende, quer zur Längsachse des Flugzeuges verlaufende Schwenkachse.- Die einzelnen benachbarten Haubenteile sind bezüglich ihrer Formgebung so zueinander abgestimmt und mit , Ansätzen, Vorsprüngen oder Schrägflächen yer-"sehen, daß sie sich nach Schließung des vorderen Haubenteiles gegenseitig in ihrer Schließlage sichern. Die Befestigung des vorderen abwerfbaren Haubenteiles besteht aus einer in Flugrichtung vorn hegenden, leicht lösbaren Gelenk-Verbindung und einer in Flugrichtung hinten an diesem Haubenteil vorgesehenen lösbaren, aber festen Verbindung. Beide Befestigungen dieses Haubenteils sind so eingerichtet, daß sie mit einer Betätigungseinrichtung verbunden sind, die so wirkt, daß sie zeitlich nacheinanderThe invention relates to a hood which consists of two parts. The one in front, which can be thrown off Canopy part has a pivot axis lying in front in the direction of flight, which is at right angles to The longitudinal axis of the aircraft runs. The next adjacent hood part, which too is to be thrown off, has a rear in the direction of flight, transversely to the longitudinal axis of the aircraft extending pivot axis.- The individual adjacent hood parts are with respect to their Shaping so matched to each other and with, approaches, projections or inclined surfaces yer- "see, that they are mutually in their closed position after closing the front hood part to back up. The attachment of the front detachable hood part consists of one in the direction of flight in the front, easily detachable hinge connection and one in the direction of flight at the rear provided on this hood part detachable, but fixed connection. Both fortifications this hood part are arranged so that they are connected to an actuating device which works in such a way that they occur one after the other

erst die in Flugrichtung vorn liegende und dann die in Flugrichtung hinten liegende Gelenkverbindung löst. Der Gesamthaubenkörper besitzt eine solche Formgebung, daß der vordere Haubenkörper nach Freigabe der Lösungsmittel nur durch die von außen auf ihn einwirkende Saugwirkung der Luft ohne weitere Hilfsmittel vom Flugzeug abgehoben wird.first the articulated connection in the front in the direction of flight and then the joint in the rear in the direction of flight solves. The overall hood body has such a shape that the front hood body after the release of the solvent only by the action acting on it from the outside The suction effect of the air is lifted off the aircraft without further aids.

Die Einrichtung zum Lösen der Haubenbefestigung besteht aus einem beiderseitig angeordneten, längs verschieblich gelagerten Verstellglied, welches bei Verschiebung zuerst die vordere Gelenkverbindung und bei weiterer Verschiebung auch die hinten liegende feste Verbindung des vorderen Haubenteiles freigibt.The device for releasing the hood fastening consists of a double-sided, longitudinally displaceably mounted adjusting member, which when moved first the front Articulated connection and with further displacement also the fixed connection at the rear of the front hood part releases.

Die hintere feste Verbindung, die als Verschlußglied für die vordere Haube dient, kann zusätzlich mit einem mit einer Sollbruchstelle versehenen Verbindungsglied versehen sein. ao Um den Abwurfvorgang zu vereinfachen, d. h. um die Haube leicht von dem Rumpf freizubekommen, weist der vordere abwerfbare Haubenteil eine solche Formgebung auf, daß er nur mit Querspannung in die vordere Gelenkverbindung eingesetzt werden kann, und zwar derart, daß er nach Lösen der Gelenkverbindung ein besseres Freikommen relativ zum feststehenden, alsWindschutzscheibe dienenden Haubenteil gewährleistet. 'The rear fixed connection, which serves as a closure member for the front hood, can additionally be provided with a connecting link provided with a predetermined breaking point. ao To simplify the dropping process, i. H. to easily remove the canopy from the fuselage, has the front ejectable hood part on such a shape that it only with Transverse tension can be used in the front articulation, in such a way that After loosening the hinge connection, it is easier to get free relative to the fixed one than a windshield Serving hood part guaranteed. '

Die Gelenkverbindungen zwischen dem Flugzeug und den hinten liegenden Haubenteilen sind beiderseitig am Flugzeugrumpf so hoch angeordnet, daß der oder die Haubenkörper erst eine verhältnismäßig große Schwenkbewegung unter Einwirkung des Fahrtwindes ausführen müssen, ehe sie sich vom Flugzeugrumpf trennen. Diese Gelenke befinden sich deshalb im mittleren Drittel der Haubenhöhe an dieser Stelle. Vorzugsweise wird die Trennung der hinteren Haubenteile vom Rumpf noch dadurch unterstützt, daß zur Begrenzung der Schwenkbewegung die Hauben gegen Anschläge stoßen können, die eine Lösung der Gelenkverbindung z. B. durch Aushaken oder Abreißen begünstigen. The articulations between the aircraft and the rear canopy parts are arranged on both sides of the fuselage so high that that the hood body or bodies only perform a relatively large pivoting movement under the action of the airstream must before they separate from the fuselage. These joints are therefore located in the middle third of the hood height at this point. Preferably the separation is the rear hood parts from the fuselage still supported in that to limit the pivoting movement the hoods can bump against attacks that a solution of the articulated connection z. B. favor by unhooking or tearing off.

Die Ausbildung und Betätigung einer abwerfbaren Haube nach der Erfindung wird an einer zweiteiligen Schutzhaube an Hand der Zeichnung erläutert.The formation and operation of a throwable hood according to the invention is on a two-part protective hood explained on the basis of the drawing.

Der gesamte den Flugzeugrumpf überdeckende durchsichtige Haubenkörper besteht aus vier einzelnen Teilen, und zwar aus dem an dem Rumpf fest angeordneten Windschutz 1, den beiden abwerfbaren Haubenteilen 2 und 3 und dem in den Straak auslaufenden hinteren, am Flugzeug festen Teil 4. Der den Führersitz überdeckende Haubenteil 2 ist um Zapfen 5 schwenkbar gelagert und wird durch ein als Verschluß dienendes Halteglied 6 in seiner Schließlage gehalten. An diesem Halteglied 6 ist ein Betätigungshebel 7 so angeordnet, daß der Verschluß sowohl vom Führersitz als auch vom Beobachtersitz aus betätigt werden kann. Der hintere Haubenteil ist um die Achse 9 schwenkbar gelagert und wird in seiner Schließlage von dem vorderen Haubenteil 2 durch Anordnung einer über den benachbarten Haubenteil 3 überstehenden Randzone 10 gehalten. Die Zapfen 5 der Schwenkachse der vorderen Haube 2 und die Zapfen des Haltegliedes 6 sind in Gabelgliedern 13 und 14 des beiderseitig längs verschiebbaren Verstellgliedes 8 gelagert. Zum normalen Ein- und Aussteigen bei am Boden stehenden Flugzeugen werden die Zapfen des Haltegliedes 6 durch Verdrehen des Hebels 7 aus der Gabel 14 seitlich herausgezogen, wie aus Abb. 2 hervorgeht, und die beiden Haubenteile 2 und 3 um die zugehörigen Achsen 5, 9 verschwenkt, wie es Abb. 1 in gestrichelten Linien "zeigt.The entire transparent hood body covering the aircraft fuselage consists of four individual parts, namely from the to the Fuselage fixed windshield 1, the two removable hood parts 2 and 3 and the rear part 4, which ends in the Straak and is fixed to the aircraft. The driver's seat covering hood part 2 is pivotably mounted about pin 5 and is by a as Lock serving holding member 6 held in its closed position. On this holding member 6 an operating lever 7 is arranged so that the shutter both from the driver's seat and can be operated from the observer's seat. The rear hood part is around the axis 9 pivotally mounted and is in its closed position of the front hood part 2 by arrangement an edge zone 10 projecting beyond the adjacent hood part 3 is held. The pins 5 of the pivot axis of the front hood 2 and the pins of the holding member 6 are mounted in fork members 13 and 14 of the adjusting member 8, which is longitudinally displaceable on both sides. The pegs are used for normal boarding and disembarking when the aircraft is on the ground of the holding member 6 pulled out laterally by turning the lever 7 from the fork 14, as is apparent from Fig. 2, and the two hood parts 2 and 3 around the associated axes 5, 9 pivoted, as Fig. 1 in dashed lines "shows.

Um im Notfall die überdeckten Rumpfräume für den Fallschirmabsprung freizugeben, werden die Hauben 2 und 3 durch Betätigung eines der Nothebel 11 oder 12, also durch Verschiebung des Verstellgliedes 8 abgeworfen. Durch Ziehen an einem dieser beiden Betätigungshebel geben die Gabeln13 die vorderen Zapfen der in-Flugrichtung vorn liegenden Haube 2 frei. Der Haubenteil 2 wird durch den Sog angehoben und um die Zapfen des Haltegliedes 6 verschwenkt. Durch weitere Betätigung eines der Hebel 11 : oder 12 geben die Gabeln 14 auch die Zapfen des Haltegliedes 6 frei. Die Haube 2 wird durch - den Fahrtwind von der Maschine fortgerissen, und der Raum für den Piloten ist für einen Fallschirmabsprung frei gemacht. Sobald der vordere Haubenteil 2 abgeworfen ist, strömt der'Fahrtwind unter die Haube 3 und reißt diese hoch. Die Haube wird um die Achse 9 «lach hinten verschwenkt. Die Haubenlagerung an dieser Achse 9 ist, wie aus der Zeichnung klar ersichtlich ist, gabelförmig ausgebildet, wodurch erreicht wird, daß der Haubenteil bei Überschreiten einer bestimmten Winkelstellung sich selbsttätig aus der Lagerung löst und durch den Fahrtwind von der Maschine weggerissen wird. Sollte das gabelförmige Halteglied die Haube nicht selbsttätig aus der Lagerung freigeben, so wird die Freigabe dadurch erzwungen, daß die Haube 3 gegen einen am hinteren Festteil 4 der 11Ό Überdeckung angeordneten Anschlag 15 stoßt, wodurch die Haube gewaltsam aus der Lagerung gerissen wird.In order to release the covered trunk areas for parachute jump in an emergency, are the hoods 2 and 3 by actuating one of the emergency levers 11 or 12, that is, by displacement of the adjusting member 8 thrown off. Give by pulling on one of these two operating levers the forks13 the front pegs of the in-flight direction front hood 2 exposed. The hood part 2 is lifted by the suction and pivoted about the pin of the holding member 6. By further actuation of one of the levers 11: or 12, the forks 14 also give the pegs of the holding member 6 free. The hood 2 is torn away from the machine by the airstream, and the space for the pilot has been cleared for a parachute jump. Once the front hood part 2 is thrown off, the wind flows under the hood 3 and tears this high. The hood is swiveled backwards around the axis 9 ". The hood storage is on this axis 9, as can be clearly seen from the drawing, fork-shaped, whereby it is achieved that the hood part when a certain angular position is exceeded loosens automatically from the bearing and is torn away from the machine by the wind. If the fork-shaped retaining member does not automatically release the hood from its storage, so the release is forced that the hood 3 against a on the rear fixed part 4 of the 11Ό Cover arranged stop 15 abuts, whereby the hood forcibly out of storage is torn.

Für den besonderen Fall, daß die im hinteren Sitz befindliche Person allein das Flugzeug mit dem Fallschirm verlassen will, kann der Abwurf der Haube 3 derart vor sich gehen, daß diese Person, meistens der Beobachter, durch Betätigen des Hebels 7 den Verschluß für beide Hauben öffnet und die Haube 3 so weit anhebt, iao bis sie aus dem Bereich der überstehenden Randzone 10 der vorderen Haube 2 heraus-In the special case that the person in the rear seat is alone with the aircraft wants to leave the parachute, the dropping of the hood 3 can be done in such a way that this Person, mostly the observer, by actuating the lever 7, the lock for both Hood opens and the hood 3 lifts so far, iao until it is out of the area of the protruding Edge zone 10 of the front hood 2 out-

kommt. Der Fahrtwind greift unter den Haubenteil 3, hebt ihn hoch und reißt ihn in der gleichen Weise vom Flugzeug fort, wie bereits beschrieben. Die vordere Haube 2 klappt in die Schließ-S stellung zurück, so daß die Überdeckung für den Flugzeugführer erhalten bleibt.comes. The airflow reaches under the hood part 3, lifts it up and tears it in the same Move away from the plane as described earlier. The front hood 2 folds into the closing S position back, so that the overlap is maintained for the pilot.

Claims

Patent claims:

i. Ejectable canopy for aircraft, which consists of at least two parts of the canopy, the parting lines running approximately perpendicular to the longitudinal axis of the aircraft, marked through the simultaneous application of two individually known features:

a) The front, ejectable hood part has a front part in the direction of flight and * the adjacent detachable hood part (s) each one at the rear in the direction of flight lying and transverse to the aircraft longitudinal axis pivot axis.

b) The individual adjacent hood parts are matched to one another with regard to their shape or are arranged in such a way that they interlock with shoulders, projections or inclined surfaces that they secure each other in their closed position after the front hood part has been closed.
3. Throwable hood according to claim 1,. characterized in that the attachment of the front ejectable hood part from a front in the direction of flight, z. B.

; by pulling out a hinge pin easily detachable articulated connection and off one behind the articulated connection between the aircraft and the canopy in the direction of flight provided further detachable, but fixed connection exists, which is set up in such a way that that it is only later than the articulation dissolves or is releasable and that the overall hood body has such a shape that it after releasing the Solvent only by an external suction effect on it without any further Aids can be lifted off the aircraft.

3. Throwable hood according to claims ι and 2, characterized in that that the front releasable articulation and the rear releasable fixed connection of the front hood part from an adjusting member mounted on the aircraft fuselage in a longitudinally displaceable manner (8), which is first the articulated connection (5) when shifted and also the rear when shifted further horizontal fixed connection (6) releases.

4. Throwable hood according to claims ι to 3, characterized in that that the releasable fixed connection between the aircraft and the front abwerf ble hood part from a connecting link which is provided with a predetermined breaking point in a manner known per se, z. B. Drawbolt, there is.

5. Throwable hood according to claims ι to 4, characterized in that that the front ejectable hood part has such a shape that it is only with Transverse tension can be used in the front articulation, such that he after loosening the joint connection a better release relative to the fixed than Serving the windshield, arranged in the direction of flight in front of the ejectable hood Component (1) guaranteed.

6. Throwable hood according to An-Proverbs 1 to 5, characterized in that that the articulated connection (9) between the aircraft and the rear in the direction of flight lying removable hood parts in the middle third of the hood height at this point is arranged and that stops to limit the pivoting movement of this hood part are provided to facilitate the release of the articulated connection.

1 sheet of drawings