DE3240995A1 - Motor-glider - Google Patents

Motor-glider

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DE3240995A1
DE3240995A1 DE19823240995 DE3240995A DE3240995A1 DE 3240995 A1 DE3240995 A1 DE 3240995A1 DE 19823240995 DE19823240995 DE 19823240995 DE 3240995 A DE3240995 A DE 3240995A DE 3240995 A1 DE3240995 A1 DE 3240995A1
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Hoffmann Aircraft Flugzeugproduktion und Entwicklu
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Hoffmann Fluzeugbau Friesach 9322 Friesach GmbH
HOFFMANN FLUZEUGBAU FRIESACH G
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Abstract

A motor-glider, in which the motor is located behind, especially directly behind, two pilot seats which are arranged side-by-side, and a propeller which is driven by the motor is located on the fuselage tip, especially a motor-glider in which the fuselage wall is transparent on the top, on the sides and, partially, at the bottom, and a console which runs between the pilots is provided in order to support the control panel, the control devices, the bearing of the propeller shaft and/or the pilot seats. The invention comprises the propeller blades being capable of folding forwards, it being possible to pull the folded-together propeller rearwards into the fuselage and it being possible to close the opening or openings which exists or exist on the fuselage tip once the propeller has been pulled in in an aerodynamically favourable manner. In this way, the gliding characteristics of the motor-glider can be improved by pulling the propeller in. <IMAGE>

Description

Motorseler" Motorseler "

Die Erfindung bezieht sich auf einen Motorsegler, bei dem sich ein Motor hinter, insbesondere unmittelbar hinter zwei nebeneinander angeordneten Pilotensitzen und ein von dem Motor angetriebener Propeller an der Rumpfspitze befindet, insbesondere Motorsegler, bei dem die Rumpfwand oben, seitlich und teilweise unten durchsichtig ist, und eine zwischen den Piloten hindurchlaufende Konsole zum Tragen des Armaturenbrettes, der Steuerorgane, des Lagers der Propellerwelle und/oder der Pilotensitze vorgesehen ist.The invention relates to a motor glider in which a Engine behind, in particular immediately behind two pilot seats arranged next to one another and a propeller driven by the engine is located at the tip of the fuselage, in particular Motor glider in which the fuselage wall is transparent at the top, at the sides and partially at the bottom is, and a console running between the pilots to support the dashboard, the controls, the bearing of the propeller shaft and / or the pilot's seats are provided is.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, diesen Motorsegler derart auszubilden, daß während des Fluges bei stehendem Propeller vom Piloten die Segeleigenschaften des Motorseglers verbessert werden können.The invention is based on the object of such a motor glider to train that during the flight with the propeller stopped by the pilot the sailing characteristics of the motor glider can be improved.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Propellerblätter nach vorn klappbar sind, der zusammengeklappte Propeller nach hinten in den Rumpf einziehbar ist und die nach Einziehung des Propellers bestehende(n) Öffnung(en) an der Rumpfspitze aerodynamisch günstig verschließbar ist (sind).This object is achieved according to the invention in that the propeller blades can be folded forward, the folded propeller backwards into the fuselage is retractable and the opening (s) existing after the propeller has been retracted is (are) closable at the tip of the fuselage in an aerodynamically favorable manner.

Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der Zeichnung. Darin zeigen: Fig. 1 einen Schnitt durch das vordere Ende eines Rumpfes eines Motorseglers mit ausgefahrenem Propeller; Fig. 2 die in Fig. 1 dargestellte Einzelheit mit eingefahrenem Propeller; Fig. 3 eine Draufsicht auf die offene Propellerhaube; Fig. 4 eine Draufsicht auf die geschlossene Propellerhaube; Fig. 5 einen Schnitt gemäß der Linie V-V der Fig. 3 und Fig. 6 einen Schnitt gemäß der Linie VI-VI der Fig. 4.Further details of the invention emerge from the drawing. 1 shows a section through the front end of a fuselage of a motor glider with propeller extended; Fig. 2 shows the detail shown in Fig. 1 with retracted Propeller; 3 shows a plan view of the open propeller hood; Fig. 4 is a plan view of the closed propeller hood; 5 shows a section according to the line V-V of FIG. 3 and FIG. 6 shows a section according to the line VI-VI of FIG. 4th

In den Fig. 1 und 2 ist (sind) mit 1 eine Rumpfwand eines Motorseglers, mit 2 Blätter eines Propellers, mit 3 ein Propellermittelstück, mit 4 ein an diesem sitzendes Lagerinnenteil-, mit 5 ein Lageraußenteil, mit 6 eine Welle, über die der Propeller von einem nicht dargestellten Motor angetrieben wird, mit 7 ein auf der Welle 6 drehfest und längsverschieblich sitzender Ring, mit 8 ein fest auf der Welle 6 sitzender Anschlag für den Ring 7, mit 9 eine Druckfeder zwischen dem Propellermittelstück 3 und dem Ring 7, mit 10 Streben zwischen den Propellerblättern 2 und dem Ring 7, mit 11 eine Propellerhaube und mit 12 ein Hebel bezeichnet, über den das Lageraußenteil 5 und damit der gesamte Propeller vom Piloten in Flugzeuglängsrichtung hin und herverschoben werden kann.1 and 2 is (are) with 1 a fuselage wall of a motor glider, with 2 blades of a propeller, with 3 a propeller center piece, with 4 one on this seated bearing inner part, with 5 a bearing outer part, with 6 a shaft over which the propeller is driven by a motor, not shown, with a 7 on the shaft 6 rotatably and longitudinally displaceable seated ring, with 8 a fixed on the Shaft 6 seated stop for the ring 7, with 9 a compression spring between the propeller center piece 3 and the ring 7, with 10 struts between the propeller blades 2 and the ring 7, 11 with a propeller hood and 12 with a lever, over which the bearing outer part 5 and thus the entire propeller pushed back and forth by the pilot in the longitudinal direction of the aircraft can be.

Im folgenden wird die Funktionsweise der in den Fig. 1 und 2 dargestellten Vorrichtung erläutert, wobei noch nicht auf das Öffnen und Schliessen der Haube 11 eingegangen wird: Es wird ausgegangen von der in Fig. 2 dargestellten Stellung, in der der Propeller im Rumpf des Flugzeuges eingefahren ist.In the following, the functioning of the shown in Figs. 1 and 2 is shown Device explained, but not yet on opening and closing the hood 11 is discussed: It is assumed that the position shown in Fig. 2, in which the propeller is retracted in the fuselage of the aircraft.

Uber den Hebel 12 schiebt der Pilot das Lageraußenteil 5 und damit den gesamten Propeller nach vorn. Die Feder 9 drückt den Ring 7 und das Propellermittelstück 3 auseinander, was zur Folge hat, daß die Propellerblätter 2 in ihrer dargestellten Lage relativ zu dem Propellermittelstück verharren.Via the lever 12, the pilot pushes the bearing outer part 5 and thus the entire propeller forward. The spring 9 presses the ring 7 and the propeller center piece 3 apart, with the result that the propeller blades 2 in their illustrated Remain in position relative to the propeller centerpiece.

Die Blätter 2 treten aus Öffnungen (auf die später eingegangen wird) aus der Haube 11 heraus. Im weiteren Verlauf dieser Längsbewegung nach links stößt der Ring 7 gegen den Anschlag 8. Wird nunmehr das Propellermittelstück 3 weiter nach links gedrückt, wobei der Ring 7 in seiner Lage verharrt, falten sich die Blätter 2 nach außen, was eine Folge der zwischen dem Ring 7 und den Blättern 2 angeordneten Streben 10 ist. De Feder 9 drückt sich zusammen. In Fig. 1 ist der Endzustand dargestellt. Das Lageraußenteil 5 gelangt in eine Öffnung 13 des Rumpfes 1 und wird in dieser Lage in irgendeiner Weise verriegelt. Der Motor kann nunmehr angeworfen werden, und der Propeller kann sich drehen.The leaves 2 emerge from openings (which will be discussed later) out of the hood 11. In the further course of this Longitudinal movement to the left, the ring 7 strikes against the stop 8. This is now the centerpiece of the propeller 3 pressed further to the left, the ring 7 remaining in its position, fold the leaves 2 outwards, which is a consequence of between the ring 7 and the leaves 2 arranged struts 10 is. De spring 9 compresses. In Fig. 1 is the Final state shown. The outer bearing part 5 enters an opening 13 in the fuselage 1 and is locked in this position in some way. The engine can now can be started and the propeller can turn.

Die Fig. 3 - 6 zeigen die Haube 11 im einzelnen und außerdem in ihren beiden Endlagen, nämlich in der Offenlage (Fig. 3 und 5) und in ihrer Schließlage (Fig. 4 und 6).3-6 show the hood 11 in detail and also in their both end positions, namely in the open position (Fig. 3 and 5) and in its closed position (Figures 4 and 6).

Die Haube 11 besteht aus einer Außenhaube 11a und einer Innenhaube leib. Die Außenhaube 11a besitzt Öffnungen 14, und die Innenhaube besitzt Öffnungen 15 (in Fig. 4 strichpunktiert umrandet). Durch eine Bewegung, die im wesentlichen aus Drehungen besteht, können die Öffnungen 14 und 15 übereinander gebracht werden (Fig. 7 und 5) und zueinander verschoben werden (Fig. 4 und 6). Im einen Falle (Fig. 3 und 5) weist die Haube 11 zwei Öffnungen auf, durch die die Propellerblätter hindurchragen können; im anderen Falle (Fig. 4 und 6) ist die Propellerhaube 11 verschlossen.The hood 11 consists of an outer hood 11a and an inner hood body. The outer hood 11a has openings 14, and the inner hood has openings 15 (outlined in dash-dotted lines in FIG. 4). By a movement that is essentially consists of rotations, the openings 14 and 15 can be brought over one another (Fig. 7 and 5) and moved to each other (Fig. 4 and 6). In one case (Fig. 3 and 5) the hood 11 has two openings through which the propeller blades protrude can; in the other case (FIGS. 4 and 6) the propeller cover 11 is closed.

Damit die Drehungen der Hauben 11a und 11b relativ zueinander möglich sind, andererseits aber auch die Spalten im Bereich der Öffnungsränder einerseits und zwischen der Aussenhaube 11a und dem Rumpf 1 andererseits im geschlossenen Zustand möglichst fein sind, ist zunächst einmal die Außenhaube 11a, bevor sie verdreht wird, ein kurzes Stück nach vorn zu schieben. Außerdem sitzt in der Öffnung 14 der Aussenhaube 11a im geschlossenen Zustand ein nach außen springendes Wandstück 16 der Innenhaube 11b, das so ausgebildet ist, daß die aerodynamische Form der Haube gewahrt-ist und die Spalten im Randbereich der Öffnungen 14 extrem fein sind.So that the rotations of the hoods 11a and 11b relative to one another are possible are, on the other hand, but also the gaps in the area of the opening edges on the one hand and between the outer hood 11a and the fuselage 1, on the other hand, in the closed state are as fine as possible, the outer hood 11a is first of all before it is twisted is going to push forward a short distance. In addition, sits in the opening 14 of the In the closed state, the outer hood 11a has an outwardly jumping wall piece 16 the inner hood 11b, which is formed so that the aerodynamic The shape of the hood is preserved and the gaps in the edge region of the openings 14 are extreme are fine.

Bei der Bewegung der Außenhaube 11a in Längsrichtung nach links in bezug auf Fig. 6 trennen sich ohne weiteres die Ränder 17 und 18 der Öffnung 14 der Außenhaube 11a von den diesen Rändern zugewandten Stufen des Wandstückes 16 der Innenhaube 11b. Um eine Trennung der Kanten 19 von dem Wandstück 16 zu bewirken, ist das sich der Kante 19 anschliessende Flächenstück (19') kegelförmig um die Längsachse des Flugzeuges gewölbt. In gleicher Weise gewölbt ist die dieser Fläche anliegende Fläche 16' der Innenhaube 11b. Nachdem die Außenhaube 11a ein Stück nach vorn bewegt worden ist, kann sie gedreht werden. Sie gelangt dann aus der Stellung der Fig. 4,6 (Schließstellung) in die Stellung der Fig. 3,5 (Offenstellung).When the outer hood 11a is moved in the longitudinal direction to the left in Referring to Figure 6, the edges 17 and 18 of the opening 14 readily separate of the outer hood 11a from the steps of the wall piece 16 facing these edges the inner hood 11b. In order to separate the edges 19 from the wall piece 16, the surface piece (19 ') adjoining the edge 19 is conical around the longitudinal axis of the aircraft arched. The one adjacent to this surface is arched in the same way Surface 16 'of the inner hood 11b. After the outer hood 11a moves a little forward it can be rotated. It then comes from the position of Fig. 4.6 (closed position) in the position of Fig. 3.5 (open position).

Bei der Rückbewegung wird die Haube 11a zunächst gedreht und dann in bezug auf die Fig. 5 und 6 nach rechts verschoben. Dabei legt sich u.a. die Kante 19" der Haube 11a an die Rumpfwand an, derart, daß die Flächen weitgehend stetig ineinander übergehen und dort eine äußerst feine Spalte gebildet wird.During the return movement, the hood 11a is first rotated and then with respect to Figs. 5 and 6 shifted to the right. Among other things, the edge is laid down 19 "of the hood 11a to the fuselage wall in such a way that the surfaces are largely steady merge into one another and an extremely fine column is formed there.

Die Innenhaube 11b ist an dem Anschlag 8 der Welle 6 befestigt und sitzt somit drehfest an der Welle 6. Die Außenhaube 11a sitzt über einen Zapfen 20 (s. Fig. 5) längsverschieblich und verschwenkbar an der Innenhaube lib.The inner hood 11b is attached to the stop 8 of the shaft 6 and is thus non-rotatably seated on the shaft 6. The outer hood 11a is seated over a pin 20 (see Fig. 5) longitudinally displaceable and pivotable on the inner hood lib.

Die Verschiebung der Außenhaube 11a und ihre Drehung wird über den Propeller 2,3 besorgt. Auf diese Weise wird erreicht, daß der Pilot zum Ausfahren und Einfahren des Propellers nur jeweils eine einzige Handbewegung vollführen muß Die Außenhaube 11a weist eine Nut 21 auf (nur in Fig. 6 dargestellt), in die ein am Propellerblatt 2 angebrachter nicht dargestellter Stift eingreift. Außerdem umgibt den Zapfen 20 eine nicht dargestellte Feder, welche bestrebt ist, die Außenhaube 11a in bezug auf Fig. 6 nach links zu bewegen.The displacement of the outer hood 11a and its rotation is about the Propeller 2.3 worried. In this way it is achieved that the pilot to extend and retraction of the propeller only has to perform a single hand movement The outer hood 11a has a groove 21 (only shown in FIG. 6) into which a on the propeller blade 2 attached pin, not shown, engages. Also surrounds the pin 20 a spring, not shown, which seeks to to move the outer hood 11a to the left in relation to FIG.

Der nicht dargestellte Stift des Propellerblattes 2 liegt in der Schließstellung der Wand 21' der Nut 21 an und hält die Außenhaube 11a in ihrer Schließstellung. Wird der Propeller 2,3 ausgefahren, bewegt sich der nicht dargestellte Stift in bezug auf Fig. 6 nach links. Die den Zapfen 20 umgebende, nicht dargestellte Feder druckt die Haube 11 a ebenfalls nach links. Bei einer Weiterbewegung des nicht dargestellten Stiftes wird nunmehr die Haube 11a gedreht, was auf den schrägen Verlauf der Nut 20 zurückzuführen ist.The pin, not shown, of the propeller blade 2 is in the closed position the wall 21 'of the groove 21 and holds the outer hood 11a in its closed position. If the propeller 2, 3 is extended, the pin (not shown) moves in 6 to the left with reference to FIG. The spring, not shown, surrounding the pin 20 the hood 11 a also prints to the left. When moving the not shown With the pin, the hood 11a is now rotated, which is due to the inclined course of the groove 20 is due.

Ist die Haube 11a in ihrer Offenstellung, verläßt der Stift die Nut 21.If the hood 11a is in its open position, the pin leaves the groove 21.

Beim Einfahren des Propellers 2,3 erfolgt der beschriebene Bewegungsablauf in umgekehrter Reihenfolge.When the propeller 2, 3 is retracted, the sequence of movements described takes place in reverse order.

Damit die Außenhaube 11a in ihrer Offenstellung verharrt, ist eine weitere Feder zwischen Außenhaube 11a und Innenhaube 11b vorgesehen, die die Haube 11a in ihre Oflhnstellung zu drehen trachtet. Unter Umständen kann diese Aufgabe von der ohnedies vorhandenen, den Zapfen 20 umgebenden Feder erfüllt werden.So that the outer hood 11a remains in its open position, is a another spring is provided between the outer hood 11a and the inner hood 11b, which the hood 11a seeks to turn into its open position. Under certain circumstances this task can be fulfilled by the already existing, the pin 20 surrounding spring.

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Claims (11)

Anspruche : fA W Motorsegler, bei dem sich ein Motor hintern insbesondere unmittelbar hinter zwei nebeneinander angeordneten Pilotensitzen und ein von dem Motor angetriebener Propeller an der Rumpfspitze befindet, insbesondere Motorsegler, bei dem die Rumpfwand oben, seitlich und teilweise unten durchsichtig ist und eine zwischen den Piloten hindurchlaufende Konsole zum Tragen des Armaturenbrettes, der Steuerorgane, des tagers der Propellerwelle und/oder der Pilotensitze vorgesehen ist, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Propellerblätter (2) nach vorn klappbar sind, der zusammengeklappte Propeller (2,3) nach hinten in den Rumpf (1) einziehbar ist und die nach Einziehung des Propellers (2,3) bestehende(n) Öffnung(en) (14,15) an der Rumpfspitze aerodynamisch günstig verschließbar ist (sind). Claims: fA W motor glider, in which an engine in particular is behind immediately behind two pilot seats arranged next to each other and one of the Motor-driven propellers located at the tip of the fuselage, especially motor gliders, in which the fuselage wall is transparent at the top, at the sides and partially at the bottom and one Console running through between the pilots to support the dashboard, the Control organs, the tag of the propeller shaft and / or the pilot's seats are provided is indicated by the fact that the propeller blades (2) are pointing forward are foldable, the folded propeller (2,3) backwards into the fuselage (1) is retractable and the opening (s) existing after the propeller (2,3) has been retracted (14,15) can be closed aerodynamically favorably at the tip of the fuselage. 2. Motorsegler nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß das Propellermittelstück (3), an dem die Propellerblätter (2) angelenkt sind, einerseits auf der Propellerwelle (6) drehfest und längsverschieblich sitzt und andererseits ein Lagerinnenteil (4) bildet, dessen Lageraußenteil (5) längsverschieblich ist, in eine vordere, vorzugsweise eckige, Öffnung (13) des Rumpfes (1), insbesondere der Konsole schiebbar und in dieser verriegelbar ist. 2. Motor glider according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the propeller center piece (3) on which the propeller blades (2) are articulated, on the one hand on the propeller shaft (6) non-rotatably and longitudinally displaceable sits and on the other hand forms an inner bearing part (4), the outer bearing part (5) of which is longitudinally displaceable in a front, preferably angular, opening (13) in the fuselage (1), in particular the console can be pushed and locked in it. 3. Motorsegler nach Anspruch 2, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß das Lageraußenteil (5) und damit der Propeller (2,3) vom Piloten über einen Hebel (12) oder eine Hebelkette verschoben werden können.3. Motor glider according to claim 2, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the bearing outer part (5) and thus the propeller (2,3) from the pilot via a Lever (12) or a lever chain can be moved. 4. Motorsegler nach Anspruch 2 oder 3, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß von den Propellerblättern (2) je eine Strebe (10) nach vorn abgeht, daß diese Streben (10) mit einem Ring (7) verbunden sind, der vor dem Propellermittelstück (3) auf der Welle (6) längsverschieblich sitzt und in der ausgefahrenen Stellung des Propellers (2,3) einem an der Welle (6) vorn befindlichen Anschlag (8) anliegt, und daß sich zwischen dem Ring (7) und dem Propellermittelstück (3) eine Druckfeder (9) befindet, wobei beim Einfahren des Propellers (2,3) zunächst das Propellermittelstück (3) nach hinten bewegt wird bei gleichzeitigem Anliegen des Ringes (7) an dem Anschlag (8) und dann, wenn die Blätter (2) ganz nach innen geschwenkt sind, auch der Ring (7) nach hinten bewegt wird.4. Motor glider according to claim 2 or 3, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that from each of the propeller blades (2) a strut (10) goes forward, that these struts (10) are connected to a ring (7) in front of the propeller center piece (3) sits longitudinally on the shaft (6) and is in the extended position of the propeller (2,3) rests against a stop (8) located at the front of the shaft (6), and that between the ring (7) and the propeller center piece (3) there is a compression spring (9) is located, wherein when retracting the propeller (2,3) first the propeller center piece (3) is moved backwards while the ring (7) is in contact with the stop (8) and then, when the leaves (2) are swung all the way in, also the ring (7) is moved backwards. 5. Motorsegler nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 - 4, dadurch g e k e n n z e i c h n e t , daß die Rumpfspitze aus einer Innenhaube (leib) und einer Außenhaube (via) besteht, die um die Motorsegler-Längsachse hin und her drehbar zueinander sind und in der einen Stellung (Fig. 3,5) Öffnungen (14,15) zum Durchtritt der Propellerblätter (2) freigeben und in der anderen Stellung (Fig. 4,6) eine allseitig verschlossene Rumpfspitze (ii) bilden.5. Motor glider according to one or more of claims 1-4, characterized it is not noted that the fuselage tip consists of an inner hood (body) and an outer hood (via) that can be rotated back and forth about the longitudinal axis of the motor glider are to each other and in one position (Fig. 3, 5) openings (14, 15) for passage of the propeller blades (2) release and in the other position (Fig. 4,6) one on all sides form closed trunk tip (ii). 6. Motorsegler nach Anspruch 5, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß der Bereich (16) der Innenhaube (leib), der eine Öffnung (14) der Außenhaube (11a) verschließt, vorne (18) und seitlich (17) eine nach innen ragende Stufe aufweist, dicht anliegend in der Öffnung (14) der Außenhaube (11a) sitzt und hinten eine um die Motorseglerlängsachse gekrümmte Kegelfläche (16') bildet, daß bei verschlossener Rumpfspitze (11) dieser Kegelfläche (16') ein nach vorn schneidenartig auslaufendes Stück der Außenhaube (11a) anliegt und daß die Außenhaube (11a) längsverschieblich ist, derart, daß bei ihrer Bewegung nach vorn allseitig ein Abstand zwischen ihr (11a) und der Innenhaube (11b) entsteht, eine Drehung der Hauben (11a,b) relativ zueinander möglich ist und die Außenhaube (11a) sich bei ihrer Bewegung nach hinten dem Rumpf (1) anlegt.6. Motor glider according to claim 5, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the area (16) of the inner hood (body), the one opening (14) of the outer hood (11a) closes, has an inwardly protruding step at the front (18) and at the side (17), sits tightly in the opening (14) of the outer hood (11a) and one around the rear the motor glider longitudinal axis forms a curved conical surface (16 ') that when closed The fuselage tip (11) of this conical surface (16 ') has a cutting edge tapering towards the front Piece of the outer hood (11a) rests and that the outer hood (11a) is longitudinally displaceable is such that when it moves forward there is a gap between it on all sides (11a) and the inner hood (11b) results in a relative rotation of the hoods (11a, b) is possible to each other and the outer hood (11a) moves backwards when it moves the fuselage (1). 7. Motorsegler nach Anspruch 6, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Außenhaube (11a)-über die Propellerblätter (2) vom Piloten bewegt wird, und zwar derart, daß ein Teil des Propellerblattes (2), z.B. ein an diesem sitzender Stift, eingreifend in eine schräge Nut (21) od.dgl.7. Motor glider according to claim 6, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the outer hood (11a) is moved by the pilot via the propeller blades (2), in such a way that a part of the propeller blade (2), e.g. one sitting on it Pin engaging in an inclined groove (21) or the like. auf der Innenseite der Außenhaube (via), diese in ihrer hinteren Stellung hält, daß bei der Bewegung des Propellers (2, 3) nach vorn zunächst eine Feder die Außenhaube (11a) ebenfalls ein Stück nach vorn bewegt, daß bei weiterer Bewegung des Propellers (2,3) nach vorn die Außenhaube (11a) gedreht wird, bis sich vollständig die Öffnungen (14,15) gebildet haben, aus denen die Propellerblätter (2) austreten können, und daß bei weiterer Bewegung des Propellers (2,3) nach vorn das Teil die Nut (21) odOdgl. verläßt.on the inside of the outer hood (via), this in its rear position holds that when the propeller (2, 3) is moved forward, first a spring Outer hood (11a) also moved a little forward that with further movement of the propeller (2,3) forward the outer hood (11a) is rotated until it is completely have formed the openings (14,15) from which the propeller blades (2) emerge can, and that with further movement of the propeller (2,3) forward the part the Groove (21) or the like. leaves. 8. Motorsegler nach Anspruch 7, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß zwischen Innenhaube (alb) und Außenhaube (11a) eine Feder vorgesehen ist, die auf die Außenhaube (11a) eine Kraft in Richtung ihrer Offenstellung ausübt.8. Motor glider according to claim 7, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that between the inner hood (alb) and the outer hood (11a) a spring is provided that on the outer hood (11a) a force in the direction of its open position exercises. 9. Motorsegler nach Anspruch 4, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß sich zwischen dem Ring (7) und dem Anschlag (8) eine Druckfeder befindet, daß in der ausgefahrenden Stellung des Propellers (2,3) die Lage des Propellermittelstückes (3) durch die Verriegelung des Lageraußenteils (5) bestimmt ist und daß in dieser Lage die Druckfeder zur Geltung kommt derart, daß die Propellerblätter (2) um die Lager zwischen ihnen (2) und dem Propellermittelstück (3) sich ein Stück hin und her verschwenken können.9. Motor glider according to claim 4, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that there is a compression spring between the ring (7) and the stop (8), that in the extended position of the propeller (2,3) the position of the propeller center piece (3) is determined by the locking of the bearing outer part (5) and that in this The compression spring comes into its own in such a way that the propeller blades (2) around the Bearing between them (2) and the propeller center piece (3) a bit back and forth can pivot here. 10. Motorsegler nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß die Welle als Rohr ausgebildet ist, in das der Propeller einziehbar ist.10. Motor glider according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the shaft is designed as a tube into which the propeller can be retracted. 11. Motorsegler nach Anspruch 1, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß das Propellermittelstück, an dem die Propellerblätter angelenkt sind, auf der Propellerwelle drehfest und längsverschieblich sitzt und daß sich ein Wellenlager in einem Abstand von der Rumpfspitze befindet, der etwa der Länge der Propellerblätter entspricht.11. Motor glider according to claim 1, characterized in that g e k e n n -z e i c h n e t that the propeller center piece, to which the propeller blades are hinged, sits on the propeller shaft in a rotationally fixed and longitudinally displaceable manner and that there is a shaft bearing at a distance from the tip of the fuselage about the length of the propeller blades is equivalent to.
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