DE19706444C1 - Hard-top cover for cabriolet - Google Patents
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Abstract
Description
Die Erfindung befaßt sich mit einem Hardtop-Verdeck für ein Cabriolet, das ein Vorderdachteil und ein Heckdachteil mit einer festen Heckscheibe aufweist.The invention relates to a hardtop for a convertible that has a front roof section and a Has rear roof part with a fixed rear window.
Aus der DE 43 24 708 C2 ist ein versenkbares Dach für zweisitzige Fahrzeuge bekannt, bei denen das Dach zwi schen die Vordersitze und den Kofferraum eingeschoben werden kann. Hierzu ist die Heckscheibe relativ zu einer Dachschale nach vörne unter eine Dachplatte ver schiebbar.DE 43 24 708 C2 has a retractable roof for known two-seater vehicles, in which the roof between the front seats and the trunk can be. The rear window is relative to this a roof shell according to vörne under a roof panel slidable.
In der DE 36 35 887 C2 ist ein schwenkbares Fahrzeug dach dieser Art dargestellt, bei dem beide Dachteile unter einem Kofferdeckel des Fahrzeuges im Kofferraum abgelegt werden. Beide Fahrzeugteile liegen dabei kon kav gewölbt im Kofferraum übereinander und benötigen dadurch relativ viel Stauraum, der bei geöffnetem Ver deck das Ladevolumen deutlich einschränkt.DE 36 35 887 C2 is a swiveling vehicle represented roof of this type, in which both roof parts under a trunk lid of the vehicle in the trunk be filed. Both vehicle parts lie con kav arched one above the other in the trunk and need thereby a relatively large amount of storage space, which when the Ver deck significantly limits the loading volume.
Aus der DE-OS 1 505 494 ist ein Personenkraftwagen mit einem abnehmbaren, aus Dach, Seitenstegen und Heck scheibe bestehenden Aufsatz bekannt, bei welchem die Seitenstege und die Heckscheibe nach innen zum Dach hin abklappbar an dem Dach befestigt sind.From DE-OS 1 505 494 is a passenger car a removable roof, side bars and rear known existing essay, in which the Side bars and the rear window inwards to the roof are hinged to the roof.
Eine ähnliche Ablage für ein Cabrio-Verdeck aus Stahl blech mit einer Heckscheibe aus Glas ist in der DE 40 38 873 A1 beschrieben. In diesem Falle wird die Heck scheibe nach vorne unter das Dach zur Ablage ge schwenkt, wobei der Kofferraumdeckel sich seitlich öffnet.A similar shelf for a convertible top made of steel Sheet metal with a glass rear window is in DE 40 38 873 A1. In this case, the stern slice forward under the roof for storage swivels, with the trunk lid turning sideways opens.
Der vorliegenden Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde ein Hardtop-Verdeck der eingangs erwähnten Art zu schaffen, das sowohl für Zwei- als auch für Viersit zer-Cabriolets geeignet ist, insbesondere das bei ab gelegtem Verdeck die Rücksitze bei einem Viersitzer- Cabriolet für einen Personentransport nicht beein trächtigt und auch relativ wenig Stauraum im Koffer raum benötigt.The present invention is based on the object a hardtop of the type mentioned at the beginning create that for both two and four seats zer-Cabriolets is suitable, especially that at ab with the four-seater Cabriolet for passenger transportation not affected pregnant and also relatively little storage space in the suitcase space needed.
Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe durch die im An spruch 1 genannten Merkmale gelöst. Vorteilhafte Aus gestaltungen und Weiterbildungen ergeben sich aus den Unteransprüchen.According to the invention, this object is achieved by the in claim 1 resolved characteristics. Favorable off designs and further training result from the Subclaims.
Durch die Verschiebung der Heckscheibe über eine Li nearführung unter das Vorderdachteil vor dem eigentli chen Versenkvorgang läßt sich das Verdeck in sehr platzsparender Weise im Kofferraum des Fahrzeuges ab legen. Neben dem Vorderdachteil ragen bei abgelegtem Verdeck nur die beiden seitlichen Faltgestänge bzw. die C-Säulen des Heckdachteiles in den Kofferraum. Der Raum zwischen den C-Säulen kann als Kofferraumvolumen genutzt werden. By moving the rear window over a Li Guide under the front roof part before the actual Chen folding process, the top can be very saves space in the trunk of the vehicle lay. In addition to the front roof part protrude when stored Only cover the two side folding rods or the C-pillars of the rear roof part in the trunk. Of the Space between the C pillars can be used as trunk volume be used.
Ein weiterer Vorteil der Erfindung ergibt sich da durch, daß eine deutliche Vergrößerung der Beladeöff nung für den Kofferraum erreicht wird, denn die abge legten Dachteile können über die erfindungsgemäße drehfeste Verbindung, z. B. eine Kupplung mit dem Kof ferdeckel bei seinem Öffnen mitbewegt werden. Auf die se Weise stören die Dachteile beim Beladen des Koffer raumes nicht mehr.Another advantage of the invention arises there through that a significant increase in loading for the trunk is achieved because the put roof parts can over the invention non-rotatable connection, e.g. B. a clutch with the Kof be moved when opening it. On the In this way, the roof parts interfere when loading the case no more space.
Im Unterschied zu bekannten Lösungen wird durch die erfindungsgemäße Ablage des Verdeckes auch der Innen raum des Fahrzeuges nicht beeinträchtigt. Dies bedeu tet, daß bei einem Cabriolet auch bei offenem Verdeck die Rücksitze zur Verfügung stehen.In contrast to known solutions, the Storage of the top according to the invention also the inside space of the vehicle is not affected. This means tet that with a convertible even with the top down the rear seats are available.
Nachfolgend wird anhand der Zeichnung prinzipmäßig ein Ausführungsbeispiel der Erfindung beschrieben.In the following, the drawing will in principle be used Embodiment of the invention described.
Es zeigt:It shows:
Fig. 1 ein Cabriolet mit geschlossenem Verdeck; Figure 1 is a convertible with the top down;
Fig. 2 das Cabriolet nach Fig. 1 zu Beginn des Able gevorganges für das Verdeck mit unter das Vor derdachteil geschobener Heckscheibe; Fig. 2, the convertible of Figure 1 at the beginning of the Able gevoreses for the convertible top with the rear window pushed under the roof part;
Fig. 3 das Cabriolet nach den Fig. 1 und 2 während des Ablegevorganges; . Figure 3 shows the convertible according to Figures 1 and 2 during the laydown operation.
Fig. 4 das Cabriolet mit in den Kofferraum abgelegten Dachteilen; . Figure 4 shows the convertible with data stored in the trunk roof parts;
Fig. 5 das Cabriolet mit geöffnetem Kofferdeckel zum Beladen des Kofferraumes; und Figure 5 shows the Cabriolet with open lid for the loading of the boot. and
Fig. 6 Prinzipdarstellung des Verbindungsteiles zwi schen dem Verdeck und der vorderen Kofferdek kelscharniereinrichtung in der Draufsicht. Fig. 6 schematic representation of the connecting part's rule between the soft top and the front koffer hinge device in plan view.
Wie aus den Fig. 1 bis 5 ersichtlich ist, weist das Cabriolet ein Vorderdachteil 1 und ein Heckdachteil mit einer festen Heckscheibe 2, insbesondere aus Glas, auf. Zur Betätigung für einen Ablegevorgang der beiden Dachteile dient ein Faltgestänge 3, das eine Paralle logrammbewegung durchführt. Das Faltgestänge ist an beiden Seiten des Fahrzeuges angeordnet und weist auf jeder Seite eine Verbindungsstrebe 4 auf, an der das Vorderdachteil an einem Ende angelenkt ist, und je weils eine C-Säule 5 für das Heckdachteil mit der Heckscheibe 2.As can be seen from FIGS. 1 to 5, the convertible has a front roof part 1 and a rear roof part with a fixed rear window 2 , in particular made of glass. A folding linkage 3 , which carries out a parallel logram movement, is used to actuate a storage process for the two roof parts. The folding linkage is arranged on both sides of the vehicle and has a connecting strut 4 on each side, to which the front roof part is articulated at one end, and each has a C-pillar 5 for the rear roof part with the rear window 2 .
Die beiden seitlichen Faltgestänge 3 sind jeweils an ihren hinteren bzw. unteren Enden an ein Verbindungs teil 6 angelenkt, das am hinteren Ende eine gemeinsame Drehachse 7 mit einer vorderen Kofferdeckelschar niereinrichtung 8 eines Kofferdeckels 9 an seinem in Fahrtrichtung gesehen vorderen Ende besitzt. Der Auf bau und die Wirkungsweise des Verbindungsteiles 6 wird nachfolgend anhand der Fig. 6 prinzipmäßig näher be schrieben.The two side folding linkages 3 are each articulated at their rear or lower ends to a connecting part 6 , which has a common axis of rotation 7 at the rear end with a front trunk lid share kidney device 8 of a trunk lid 9 at its front end viewed in the direction of travel. On construction and the mode of operation of the connecting part 6 will be described below in principle with reference to FIG. 6 be.
Zum Öffnen des Verdeckes wird in einem ersten Schritt durch einen nicht dargestellten Linearantrieb die Heckscheibe 2 nach vorne unter das Vorderdachteil 1 geschoben. Hierzu wird sie in einen Spalt 10 zwischen der äußeren Dachhaut und einem darunterliegenden Dach himmel 11 eingeschoben. Selbstverständlich ist es auch möglich beim Fehlen eines Spaltes die Heckscheibe un ter den Dachhimmel 11 zu schieben.To open the convertible top, the rear window 2 is pushed forward under the front roof part 1 by a linear drive (not shown) in a first step. For this purpose, it is inserted into a gap 10 between the outer roof skin and an underlying roof lining 11 . Of course, it is also possible to push the rear window under the headliner 11 in the absence of a gap.
Über einen in der Fig. 6 prinzipmäßig dargestellten Antrieb 12 werden die beiden Dachteile durch eine ent sprechende Verschwenkung des Faltgestänges 3 in Rich tung eines Kofferraumes 13 des Fahrzeuges bewegt. Um die Ablage zu ermöglichen ist es dabei erforderlich, daß der Kofferdeckel 9 um eine Drehachse 14 am hinte ren Ende des Fahrzeuges verschwenkbar ist. Hierzu ist der Kofferdeckel 9 an einem in der Fig. 6 näher darge stellten Hilfsrahmen 15 über eine hintere Schar niereinrichtung 16 angelenkt.The two roof parts are carried out a suitable pivoting of the folding linkage 3 in Rich below a luggage compartment of the vehicle 13 moves over a in principle shown in Fig. 6 drive 12. To enable storage, it is necessary that the case lid 9 is pivotable about an axis of rotation 14 at the rear end of the vehicle. For this purpose, the case lid 9 is articulated on a in Fig. 6 Darge subframe 15 via a rear coulter niereinrichtung 16 .
Fig. 4 zeigt das Cabriolet in Offenstellung mit in den Kofferraum abgelegten Dachteilen. Fig. 4 shows the convertible in the open position with the roof parts stored in the trunk.
Fig. 5 zeigt das Fahrzeug mit um die vordere Koffer deckelscharniereinrichtung 8 geschwenkten Kofferdeckel 9 zum Beladen des Kofferraumes 13 bzw. um dessen Bela deöffnung freizugeben. Wie daraus ersichtlich ist, wird zusammen mit dem Kofferdeckel 9, der um die Dreh achse 7 nach oben geschwenkt wird, auch das Verbin dungsteil 6 synchron mitverschwenkt. Dies wird dadurch ermöglicht, daß das Verbindungsteil 6 an seinem hinte ren Ende die gemeinsame Drehachse 7 mit der Kofferdek kelscharniereinrichtung 8 besitzt. Hierzu ist es al lerdings erforderlich, daß das Verbindungsteil 6 aus einer fixierten Position freikommt und mit seinem vor deren Ende in Pfeilrichtung 17 nach unten verschwenkt werden kann. Da die beiden Dachteile an dem Verbin dungsteil angelenkt sind, werden diese somit ebenfalls synchron mit dem Kofferdeckel 9 nach oben geschwenkt und ermöglichen auf diese Weise eine große Beladeöff nung. Fig. 5 shows the vehicle with the front case lid hinge device 8 pivoted case lid 9 for loading the trunk 13 or to open its loading opening. As can be seen from this, together with the case lid 9 , which is pivoted about the axis of rotation 7 upwards, the connec tion part 6 is also pivoted synchronously. This is made possible in that the connecting part 6 has at its rear end ren the common axis of rotation 7 with kelscharniereinrichtung 8 . For this purpose, it is, however, necessary that the connecting part 6 is released from a fixed position and can be pivoted downwards in the direction of the arrow 17 with its end. Since the two roof parts are articulated on the connec tion part, they are thus also pivoted upwards in synchronism with the case lid 9 and in this way enable a large loading opening.
In der Fig. 6 ist der Aufbau und die Wirkungsweise des an jeder Seite des Fahrzeuges angeordneten Verbin dungsteiles 6 ersichtlich.In FIG. 6, the construction and operation of which is arranged on each side of the vehicle Verbin extension part 6 is visible.
Wie erwähnt, ist das Verbindungsteil 6 an seinem hin teren Ende auf der Drehachse 7 gelagert.As mentioned, the connecting part 6 is supported at its rear end on the axis of rotation 7 .
Am vorderen Ende ist es an einem karosserieseitig be festigten Fixierdorn 18 als Sperrglied in seiner Lage gehalten. Der Fixierdorn 18 greift in eine entspre chende Aussparung 19 des Verbindungsteils 6 ein und wird auf nicht näher dargestellte Weise, z. B. durch eine hydraulische Antriebseinrichtung 20 in Pfeilrich tung 21 hin- und herbewegt, so daß das Verbindungsteil 6 entweder in seiner Lage fixiert ist, was bei ge schlossenem Verdeck und während der Ablegebewegung des Verdeckes der Fall ist, oder um die Drehachse 7 ge schwenkt werden kann, wenn der Fixierdorn 18 zurückge zogen wird. Im letzteren Falle kann das Verbindungs teil 6 - wie aus der Fig. 5 ersichtlich ist, zusammen mit dem Kofferdeckel 9 - durch die vordere Kofferdek kelscharniereinrichtung 8 verschwenkt werden.At the front end, it is held in place on a body-side fixing pin 18 as a locking member. The fixing mandrel 18 engages in a corre sponding recess 19 of the connecting part 6 and is in a manner not shown, for. B. by a hydraulic drive device 20 in the direction of arrow 21 back and forth, so that the connecting part 6 is either fixed in its position, which is the case when the convertible top is closed and during the folding movement of the convertible top, or about the axis of rotation 7 pivots can be when the fixing mandrel 18 is pulled back. In the latter case, the connecting part 6 - as can be seen from FIG. 5, together with the case lid 9 - by the front case dec kelscharniereinrichtung 8 are pivoted.
Die Kofferdeckelscharniereinrichtung 8 ist zu deren Betätigung mit einer nicht näher dargestellten Dreh einrichtung 22, die z. B. ein Elektromotor oder eine elektrohydraulische Kolbenstange sein kann, betätig bar, wodurch der Hilfsrahmen 15 zusammen mit dem Kof ferdeckel 9 um die Drehachse 7 verschwenkbar ist.The case lid hinge device 8 is to actuate it with a rotary device 22 , not shown, which z. B. can be an electric motor or an electro-hydraulic piston rod, actuated bar, whereby the subframe 15 together with the Kof ferdeckel 9 is pivotable about the axis of rotation 7 .
Damit das Verbindungsteil 6 während der Öffnungsbewe gung des Kofferdeckels 9 gemäß Fig. 5 dieser Schwenk bewegung folgen kann, ist es erforderlich, daß das Verbindungsteil 6 form- bzw. kraftschlüssig mit der Kofferdeckelscharniereinrichtung 8 und damit auch mit dessen Dreheinrichtung 22 verbunden wird. Hierzu dient eine Kupplung 23 als drehfeste Verbindung, die eine Klauenkupplung oder eine Scheibenkupplung sein kann, womit eine form- oder kraftschlüssige Verbindung her gestellt wird. Wenn die Kupplung 23 geschlossen wird, folgen das Verbindungsteil 6 und damit auch die beiden Dachteile der Schwenkbewegung des Kofferdeckels 9.So that the connecting part 6 during the opening movement of the case lid 9 according to FIG. 5 can follow this pivoting movement, it is necessary that the connecting part 6 is positively or non-positively connected to the case lid hinge device 8 and thus also to its rotating device 22 . For this purpose, a clutch 23 serves as a non-rotatable connection, which can be a dog clutch or a disk clutch, with which a positive or non-positive connection is established. When the clutch 23 is closed, the connecting part 6 and thus also the two roof parts follow the pivoting movement of the case lid 9 .
Die Kofferdeckelscharniereinrichtung 8 ist an dem Hilfsrahmen 15, der jeweils seitlich unterhalb der Außenkanten des Kofferdeckels 9 verläuft, angeordnet. Wie erwähnt, ist der Kofferdeckel 9 zusätzlich noch an seinem hinteren Ende über eine hintere Scharnierein richtung 16 drehbar an dem Hilfsrahmen 15 gelagert. Für die Ablage der beiden Dachteile wird somit der Kofferdeckel 9 über den hinteren Drehpunkt 14 am Hilfsrahmen 15 nach hinten geöffnet. Für die normale Beladeöffnung des Kofferdeckels 9 werden dieser und der Hilfsrahmen 15 über die vordere Kofferdeckelschar niereinrichtung 8 nach vorne geöffnet. Der Kofferdek kel 9 wird dabei selbst im vorderen Bereich durch eine nicht dargestellte Fixiereinrichtung zum Hilfsrahmen 15 lagefest gehalten.The case lid hinge device 8 is arranged on the auxiliary frame 15 , which runs laterally below the outer edges of the case lid 9 . As mentioned, the case lid 9 is additionally rotatably supported at its rear end via a rear hinge device 16 on the auxiliary frame 15 . For the storage of the two roof parts, the case lid 9 is thus opened to the rear via the rear pivot point 14 on the subframe 15 . For the normal loading opening of the case lid 9 , this and the auxiliary frame 15 kidney device 8 are opened to the front via the front case lid share. The Kofferdek angle 9 is held in place even in the front area by a fixing device, not shown, for the subframe 15 .
Claims (4)
- 1. 1.1 die Heckscheibe (2) ist vor einem Versenkvorgang durch einen Linearantrieb unter das Vorderdach teil (1) schiebbar,
- 2. 1.2 beide Dachteile (1 und 2) sind mit einem Faltge stänge (3) versehen,
- 3. 1.3 beide Dachteile (1 und 2) sind mit der unter das Vorderdachteil (1) geschobenen Heckscheibe (2), gemeinsam durch das Faltgestänge (3) bewegt, un ter einem Kofferdeckel (9) eines Kofferraumes (13) ablegbar und
- 4. 1.4 das Faltgestänge (3) ist an einem Verbindunasteil (6) angelenkt, das mit einer in Fahrtrichtung vorne liegenden vorderen Kofferdeckelschar niereinrichtung (8) eine gemeinsame Drehachse (7) aufweist und das am vorderen Ende über ein ein- und ausfahrbares Sperrglied (Fixierdorn 18) fahr zeugfest arretierbar ist, wobei beim ablegevor gang der beiden Dachteile (1 und 2), das Verbin dungsteil (6) durch das eingefahrene Sperrglied (Fixierdorn 18) lagefixiert ist und beim Öffnen des Kofferdeckels (9) zum Beladen des Kofferrau mes (13) das Sperrglied das Verbindungsteil (6) freigibt, und wobei zwischen dem Verbindungsteil und einer Antriebseinrichtung (Dreheinrichtung 22) für die vordere Kofferdeckelscharniereinrich tung (8) eine drehfeste Verbindung herstellbar ist.
- 1. 1.1 the rear window ( 2 ) can be pushed by a linear drive under the front roof part ( 1 ) before a lowering process,
- 2. 1.2 both roof parts ( 1 and 2 ) are provided with a folding rod ( 3 ),
- 3. 1.3 both roof parts ( 1 and 2 ) with the under the front roof part ( 1 ) pushed rear window ( 2 ), moved together by the folding linkage ( 3 ), under a trunk lid ( 9 ) of a trunk ( 13 ) and
- 4. 1.4 the folding linkage ( 3 ) is articulated on a connecting part ( 6 ) which has a common axis of rotation ( 7 ) with a front case lid share arrangement ( 8 ) in the direction of travel and which has a retractable and extendable locking member at the front end ( Fixing mandrel 18 ) can be locked securely in the vehicle, during the depositing operation of the two roof parts ( 1 and 2 ), the connec tion part ( 6 ) is fixed in position by the retracted locking member (fixing mandrel 18 ) and when opening the case lid ( 9 ) for loading the suitcase space ( 13 ) the locking member releases the connecting part ( 6 ), and a non-rotatable connection can be established between the connecting part and a drive device (rotating device 22 ) for the front case lid hinge device ( 8 ).
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