DE1920646U - Skitraeger fuer kraftfahrzeuge. - Google Patents

Description

11. 3. 1965 N/B

Anmelder: Herr Heinrich Wunder, Metallwarenfabrikant, Rothschwaige bei Dachau.

"Skiträger für Kraftfahrzeuge"

Bekannt sind Skiträger mit um ein Gelenk verschwenkbarem und sperrbarem Verschlußbügel zum Festhalten von Skiern auf Kraftfahrzeugen. Hierbei trägt der verschwenkbare Versehlußbügel auf seiner Innenseite in einem Gewinde verstellbare Andrückpuffer, die sich bei verschlossenem Bügel auf den Skiern abstützen und sie festhalten sollen. Nachteilig ist dabei, daß die Andrückpuffer nur von der Innenseite des Bügels und nur bei geöffnetem Bügel verstellt werden können, wobei überdies die Verstellung in jeder Lage mühsam ist. Außerdem hat man nie die Gewissheit, ob nach erfolgter Verstellung die Andrückpuffer auch wirklich passen, weshalb man die Verstellung öfter probieren, d. h. wiederholen muß. Der Hauptnachteil dieser bekannten Skiträger besteht jedoch darin, daß

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man das an der Seite des Trägers vorgesehene Schloß nur dann verschließen kann, wenn man gleichzeitig verhältnismäßig stark auf den Verschlußbuge1 von oben her drückt, was aber sehr unangenehm und beschwerlich ist. Ein wesentlicher Nachteil der bekannten Skiträger besteht schließlich noch darin, daß der Schlüssel in das Schloß nur von der Seite her, d. h. in der Längsrichtung des Kraftfahrzeuges, eingesteckt werden kann.

Alle diese Nachteile sind beim Gegenstand des vorliegenden Gebrauchsmusters vermieden. Demgemäß besteht das Neue bei einem Skiträger mit um ein Gelenk verschwenkbarem und sperrbarem Verschlußbügel in der Hauptsache darin, daß der Verschlußbügel mit in jeder Schwenklage mittels einer Handmutter zu verdrehende, zum Andrücken an die Skier dienende Schraubspindeln trägt. Dies hat die fortschrittliche Wirkung, daß man bei nach oben zurückgeschraubten Anpreß-Spindeln und nach dem Einlegen der Skier den Bügel leicht und mühelos zuklappen und versperren kann. Beim Sperrvorgang braucht man den Verschlußbügel nicht von oben her anzudrücken. Nach dem Sperren werden die Schraubspindeln an der bequem zu erfassenden Handmutter nach unten verdreht, bis sie mit elastischem Druck auf den Skiern aufsitzen und diese auf ihre Unterlage drücken. Ein weiteres Merkmal des Gebrauchsmusters besteht darin, daß das Sperr-

Im
schloß stirnseitig -»it Tragrohr vorgesehen ist, wodurch sich die Annehmlichkeit ergibt, daß man den Schlüssel so in das Schloß einstecken kann, wie man es, an der

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Seite des Kraftwagens stehend, unmittelbar im Blick hat. Auch die Handhabung des Schlosses ist bequemer, als wenn man es in der Seitenrichtung (wie bei der bekannten Einrichtung) betätigen muß.

Weitere Merkmale und Einzelheiten der Neuerung sind aus der nachstehenden Beschreibung und der Zeichnung ersichtlich. Letztere stellt zwei Ausführungsbeispiele dar, und zwar zeigt

Fig. 1 eine Seitenansicht eines Skiträgers, Fig. 2 eine Draufsicht auf eine spezielle Ausführungsform der Verschlußeinrichtung.

Der rohrförmige Skiträger 1 , welcher in üblicher Weise auf einem Kraftfahrzeugdach befestigt ist, trägt im Gelenk 2 in bekannter Weise einen verschwenkbaren und sperrbaren Verschlußbügel 3. In diesem sind gemäß der Neuerung Schraubspindeln 4 vorgesehen, die entweder im Bügel selbst oder in einem feststehenden Gewindeeinsatz 12 geführt sind. Die Schraubspindeln werden von oben mittels der Handmuttern 7 verdreht, so weit, bis sie auf die (nicht gezeichneten) auf dem Tragrohr aufliegenden Skier mit ihrer Druckplatte 5 auftreffen. Zum Zwecke der elastischen Anpressung sind die Druckplatten 5 an ihrem unteren Ende-mit einer elastischen Auflage 6 versehen. Die Druckplatten 5 sind von der Spindeldrehung unabhängig und nach Art eines Kugelgelenkes etwas beweglich am unteren Ende der Schraubspindel vorgesehen.

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Am stirnseitigen Ende des Tragrohres 1 ist ein bekanntes Zylinderschloß 9 eingesetzt, in welches das in bekannter Weise maulförmig ausgebildete Ende des Bügelteiles 8 eingreift. Eine weitere, in Fig. 2 gezeigte Ausführungs« form des Verschlusses sieht vor, daß anstelle eines durch einen Schlüssel versperrbaren Schlosses lediglich ein gefederter Sperriegel angewendet wird, der in Pfeilrichtung längsbewegt werden kann, so, daß z. B. bei herausgezogenem Knopf 11 das entsprechend ausgebildete (nicht dargestellte) maulförmig offene Bügelende aus der Absetzung 15 freigegeben wird, wogegen die Festhaltung in an sich bekannter Weise beim Sperriegel-Durchmesser 14 erfolgt.

Die beschriebenen und gezeigten Ausführungsformen können unter Beibehaltung des Grundgedankens der Neuerung in beliebiger Weise variiert werden.

Claims (5)

1. RA. 143 583*19.3. B5

   Patentanwalt
   Dipi.-f ng. Nuber

   MÖNCHEN 55, Wessobrunner Str.14

   (NShe Waldfriedhof) Tel. 742291

   11 . 3. 1965 N/B

   Anmelder: Herr Heinrich Wu η de r

   Schutzans ρ r ti ehe

   . Skiträger mit um ein Gelenk verschwenkbarem und sperrbarem Verschlußbügel zum Festhalten von Skiern auf Kraftfahrzeugen, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußbügel (3) mit in jeder Sehwenklage mittels einer Handmutter (7) zu verdrehende, zum Andrücken an die Skier dienende Schraubspindeln (4) trägt.
2. 2. Skiträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schraubspindeln (4) an ihrem unteren Ende mit von der Spindeldrehung unabhängigen und einen etwa kugelbeweglichen Ausgleich zulassenden Andrückplatten (5) versehen sind.
3. 3· Skiträger nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Andrückplatten (5) an ihrem unteren (Andrück«) Ende mit einer elastischen Auflage (6) versehen sind.

   b. w.
4. 4. Skiträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Sperrschloß (9) stirnseitig im Tragrohr (1) vorgesehen ist.
5. 5. Skiträger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß anstelle eines durch einen Schlüssel sperrbaren Schlosses ein das freie Bügelende erfassender, unter Federdruek stehender, ausziehbarer bzw. einsehiebbarer Sperrbolzen (14) im stirnseitigen Ende des Tragrohres (1) vorgesehen ist.