DE1918950A1

DE1918950A1 - Scheibenwischer fuer Fahrzeuge,insbesondere Kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE1918950A1
Application number: DE19691918950
Authority: DE
Inventors: Hubert Mainka
Original assignee: Robert Bosch GmbH
Current assignee: Robert Bosch GmbH
Priority date: 1969-04-15
Filing date: 1969-04-15
Publication date: 1970-10-22
Also published as: US3604048A

Description

R. 94-52 Ki/Hf
9.4.1969

Anlage zur
Zusatzpatent-

ROBERT BOSCH GMBH, 7 Stuttgart W, Breitscheidstr. Scheibenwischer für Fahrzeuge, insbesondere

Kraftfahrzeuge

Zusatz zu Patent ... (Patentanmeldung P 19 08 732.2)

Die Erfindung bezieht nich auf Scheibenwischer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem Wischblatt und einem Schwenkarm, der über eine Schubstange und eine Schwinge zwischen zwei Winkelsteilungen hin- und hergehend antreibbar und nach

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Robert Bosch GmbH . R. 94-52 Ki/Hf

Stuttgart

Patent ... (Patentanmeldung P 19 08 732.2) mit der Schwinge über eine Buchse verbunden ist, die auf einem feststehenden Zapfen drehbar gelagert ist.

Es sind Scheibenwischer für Kraftfahrzeuge bekannt, deren Wischblätter beim Stillsetzen des Antriebs in eine außerhalb des Wischfeldes liegende Parkstellung überführt und dort zur Schonung der Wischlippe von der zu reinigenden Scheibe abgehoben werden. Zu diesem Zwecke ist dem Schwenkarm des Wischers eine feststehende Rampe zugeordnet, auf die der Schwenkarm beim Überführen der Wischblätter in die Parkstellung aufläuft. In manchen Fällen ist für die Anordnung einer solchen Rampe jedoch kein Platz vorhanden oder die Rampe muß an einer Stelle vorgesehen werden, an der sie das Aussehen des Fahrzeugs beeinträchtigt.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, Scheibenwischer nach dem Hauptpatent mit einfachen und möglichst wenig zusätzlichen Platz beanspruchenden Mitteln so weiterzubilden, daß das Wischblatt in einer außerhalb des Wischfeldes liegenden Parkstellung mit vermindertem Druck an der Scheibe aufliegt oder von der Scheibe abgehoben ist.

Diese Aufgabe ist erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die mit dem Schwenkarm und der Schwinge verbundene Buchse verschiebbar auf dem feststehenden Zapfen gelagert ist und die Schwinge unter dem Einfluß von Kurvensteuermitteln steht, die der Schwing samt Buchse und Schwenkarm beim Schwenken des Wischblatts in eine außerhalb des Wischfeldes liegende Parkstellung eine den Anpreßdruck des Wischblatts vermindernde bzw. das Wischblatt von der Scheibe abhebende Axialbewegung aufzwingen.

In der Zeichnung sind zwei Ausführungsbeispiele des Gegenstandes der Erfindung dargestellt. Es zeigen:

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Robert Boscli GmbH K. 94-52 Ki/Hf

Stuttgart

Fig. 1 den Wischer nach dem ersten Ausführung sb ei spiel in Seitenansicht und teilweise im Schnitt,

Fig. 2 den Schnitt nach der Linie II-II in Fig. 1 und

Fig. 3 einen Teil des V/ischers nach dem zweiten Ausführungsbeispiel in Seitenansicht und teilweise im Schnitt.

Der zum Eeinigen einer Windschutzscheibe 10 dienende Wischer nach Fig. 1 ist an einem Tragblech 11 gelagert, das durch eine im Querschnitt U-förmige Traverse 12 versteift ist. An der Traverse 12 ist ein Zapfen IJ "befestigt, auf dem eine Buchse drehbar und durch einen Sprengring 15 "begrenzt verschiebbar gelagert ist. Die Buchse 14 ist einstückig mit einer Schwinge verbunden, die einen Gelenkzapfen 17 zum Anschließen einer die Schwinge mit einer Motorkurbel verbindenden Schubstange trägt. Die Schubstange wandelt die umlaufende Bewegung der Motorkurbel in eine hin- und hergehende der Schwinge 16 um. Beim Stillsetzen des Antriebs wird der Wischer in eine außerhalb des Y/ischfeldes liegende Parkstellung überführt, in der das Wischblatt durch im nachfolgenden noch näher beschriebene Mittel von der Scheibe abgehoben ist.

Der Wischer hat einen Schwenkarm 18, der aus einem einstückig mit der Buchse 14- verbundenen Befestigungsteil 19, einem aus Blech gebogenen Verbindungsteil 20 und einer langgestreckten geraden Stange 21 besteht. Das Verbindungsteil 20 hat in bekannter Weise einen U-förmigen Querschnitt und dementsprechend zwei seitliche Wangen 22, die mit geringem Spiel über das Befestigungsteil 19 greifen. Das Verbindungsteil 20 und die an ihm festgenietete Stange 21 sind um einen Bolzen 23 schwenkbar mit dem Befestigungsteil 19 bzw. der Buchse 14 verbunden.

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Robert Bosch GmbH · R. 94-52 Ki/Hf

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Das Befestigungsteil 19 hat innen eine Ausnehmung 24, die ein Bolzen 25 durchsetzt« Am Bolzen 25· greift das eine Ende einer Zugfeder 26 an, deren anderes Ende an einem abgewinkelten Ansatz 27 der Stange 21 befestigt ist. Am freien Ende des Schwenkarms 18 ist ein Wischblatt 30 angelenkt, das wie üblich, aus einem Tragbügel 31, zwei Zwi schenbügeln 32 und einer durch Federschienen 33 versteiften gummielastischen Vischleiste 34-besteht. Die Zugfeder 26 ist bestrebt, den Schwenkarm 18 im Uhrzeigersinn gegenüber dem Befestigungsteil 19 zu verschwenken, bis das Vischblatt an der zu reinigenden Scheibe aufliegt oder die Rückenwange 35 des Verbindung st ei Is 20 an einer Nase 36 des Befestigungsteils 19 anschlägt.

An der Schwinge 16 sind zwei parallel zueinander laufende Führungsschienen 38 und 39 (Fig. 2) angeformt, die zusammen mit einem ebenen Abschnitt 40 der Schwinge 16 eine Führungsbahn 41 für eine Rolle 42 bilden. Die Rolle 42 ist an einer Konsole 43 drehbar gelagert, die an dem Tragblech 11 des Zapfens 13 lösbar befestigt ist. Der Durchmesser der Rolle 42 ist etwas kleiner als die Breite "b" der Führungsbahn 41, so daß sich die Rolle 42· beim Hin- und Herschwenken der Schwinge 16 ungehindert drehen kann. Die Führungsbahn 41 ist an einem Ende um das Maß "c" gegen das Tragblech 11 hin abgekröpft.

Beim Wischen bewegt sich die Rolle 42 in dem nicht abgekröpften Teil der Führungsbahn 41 hin und her, so daß die Buchse 14 ihre in Fig. 1 dargestellte Lage beibehält, in welcher die Zugfeder 26 das Vischblatt an die Scheibe 10 andrückt. Nach dem vorbereitenden Abstellen des Antriebs wird dem Wischer eine über seinen normalen Schwenkbereich hinausgehende Schwenkbewegung erteilt, wobei der abgekröpfte Teil der Führungsbahn 41 in den Bereich der Rolle 42 gelangt und dabei der Schwinge 16 samt

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Stuttgart

Buchse 14 und Befestigungsteil 19 eine von der Scheibe weggerichtete Axialverschiebung aufzwingt. Diese Verschiebung hebt anfänglich das Wischblatt noch nicht von der Scheibe ab, weil zunächst noch die Feder 26 das Verbindungsteil 20 und die Stange 21 im Uhrzeigersinn gegenüber dem Befestigungsteil 19 verschwenken und dadurch dessen Lageänderung praktisch ausgleichen kann. Im letzten Drittel des Verschiebewegs der Buchse 14 schlägt jedoch die Rückenwange 35 des Verbindungsteils 20 an der Nase 36 des Befestigungsteiles 19 an, wonach eine weitere Relativdrehung zwischen der Stange 21 und dem Befestigungsteil 19 nicht mehr möglich ist und das Wischblatt von der Scheibe abgehoben wird.

Beim Wischer nach Fig. 3 trägt die Schwinge 16' die Rolle 42, während die mit der Rolle 42 zusammenarbeitende Kurvenbahn durch ein am Tragblech 11 befestigtes, entsprechend geformtes Blechstück 45 gebildet ist. Auf den Zapfen 13 ist eine Schraubenfeder 46 aufgesteckt, die sich an einem Bund 47 des Zapfens abstützt und die Buchse 14 samt Schwinge 16' und Rolle 42 an die Kurvenbahn 45 andrückt.

Die Kurvenbahnen der beiden beschriebenen Wischer könnten selbstverständlich auch so ausgebildet sein, daß sie dem Wischer auch beim Bewegen zwischen den beiden den normalen Wischbereich begrenzenden Winkelstellungen eine Axialverschiebung aufzwingen, wenn das bei Verwendung der V/ischer für stark gekrümmte Scheiben zweckmäßig ist.

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Claims

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Ansprüche

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-1, Scheibenwischer für Fahrzeuge, insbesondere Kraftfahrzeuge, mit einem Wischblatt und einem Schwenkarm, 'der über eine Schubstange und eine Schwinge zwischen zwei Winkelstellungen hin- und hergehend antreibbar und nach Patent ... (Patentanmeldung P 19 08 732.2) mit der Schwinge über eine Buchse verbunden ist, die auf einem feststehenden Zapfen drehbar gelagert ist, dadurch gekennzeichnet, daß die mit dem Schwenkarm (18) und der Schwinge (16) verbundene Buchse (14) verschiebbar auf dem feststehenden Zapfen (IJ) gelagert ist und die Schwinge unter dem Einfluß von Kurvensteuermitteln (38 bis 42) steht, die der Schwinge samt Buchse und Schwenkarm beim Schwenken des Wischblatts in eine außerhalb des Wischfeldes liegende Parkstellung eine den Anpreßdruck des Wischblatts vermindernde bzw. das Wischblatt von der Scheibe abhebende Axialbewegung aufzwingen.
2. Scheibenwischer nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an die Schwinge (16) eine Kurvenbahn (41) angeformt ist, die mit einer Laufrolle (42) zusammenarbeitet, welche an dem den feststehenden Zapfen (13) tragenden Teil (11) des Fahrzeugs drehbar gelagert ist.

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3. Scheiternd.scher nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Schwinge (16¹) eine Laufrolle (42) um eine senkrecht auf der Schwenkachse stehende Achse drehbar gelagert ist, die mit einer feststehenden Kurvenbahn (45) an dem den Zapfen (13) tragenden Teil (11) des Fahrzeugs zusammenarbeitet.
4. Scheibenwischer nach Anspruch 3> dadurch gekennzeichnet, daß der Schwenkarm (18) samt Buchse (14) und Schwinge (16) unter dem Einfluß einer auf den feststehenden Zapfen (13) aufgesteckten Feder (46) steht, welche die an der Schwinge gelagerte Laufrolle (42) gegen die Kurvenbahn (45) drückt.

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