KR100379959B1 - 자동차의 액티브 와이퍼 시스템 - Google Patents

Abstract

본 발명은 자동차의 액티브 와이퍼 시스템에 관한 것으로서, 조수석 쪽에 배치되는 와이퍼 블레이드의 운동궤적을 변화시켜서 그 작동하는 구간별 적절한 와이퍼 블레이드 위치를 갖게 함으로써, 조수석 와이퍼 블레이드가 닦고 올라간 빗물이 운전자에게 쏟아지지 않고 그대로 밑으로 떨어지게 하여 양호한 운전자의 시계를 확보할 수 있게 하고, 와이퍼 블레이드의 하강시에는 유리창을 그대로 닦고 내려오게 하여 항상 깨끗한 유리창의 상태를 유지할 수 있도록 한 자동차의 액티브 와이퍼 시스템을 제공하고자 한 것이다.

Description

자동차의 액티브 와이퍼 시스템{Active wiper system for automobile}

본 발명은 자동차의 액티브 와이퍼 시스템에 관한 것으로서, 특히 조수석 와이퍼 블레이드의 운동궤적을 변화시켜 우천시 조수석 와이퍼 블레이드에 의해 닦여진 빗물이 운전석 쪽으로 쏟아지는 것을 방지함으로써, 우천 주행시 운전자의 시계를 용이하게 확보할 수 있도록 한 자동차의 액티브 와이퍼 시스템에 관한 것이다.

일반적으로 우천 주행시에는 와이퍼를 작동시켜 운전자의 시계를 확보하게 되는데, 종래의 와이퍼 시스템에서는 도 1에 도시한 바와 같이 조수석에서 닦여진 빗물이 와이퍼 블레이드 상승 후 그대로 운전자에게 쏟아져서 운전자의 시계를 방해하는 단점이 있었다.

특히, 폭우시에는 운전자의 시계를 완전히 가려서 매우 위험한 상황을 초래하게 되는 문제가 있었다.

여기서, 도면부호 10은 와이퍼 모터이고, 11과 12는 와이퍼 블레이드 및 와이퍼 바디를 각각 나타낸다.

따라서, 본 발명은 이와 같은 점을 감안하여 안출한 것으로서, 조수석 쪽에 배치되는 와이퍼 블레이드의 운동궤적을 변화시켜서 그 작동하는 구간별 적절한 와이퍼 블레이드 위치를 갖게 함으로써, 조수석 와이퍼 블레이드가 닦고 올라간 빗물이 운전자에게 쏟아지지 않고 그대로 밑으로 떨어지게 하여 양호한 운전자의 시계를 확보할 수 있게 하고, 와이퍼 블레이드의 하강시에는 유리창을 그대로 닦고 내려오게 하여 항상 깨끗한 유리창의 상태를 유지할 수 있도록 한 자동차의 액티브 와이퍼 시스템을 제공하는데 그 목적이 있는 것이다.

도 1은 일반적인 와이퍼 시스템을 보여주는 개략도

도 2는 본 발명에 따른 액티브 와이퍼 시스템의 구성요소를 나타내는 분해 사시도

도 3은 도 2의 결합 사시도

도 4a,4b는 본 발명에 따른 액티브 와이퍼 시스템의 작동상태를 각 단계별로 보여주기 위한 단면도

〈도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명〉

10 : 와이퍼 모터 11 : 와이퍼 블레이드

12 : 와이퍼 바디 13 : 로드 스프링

14 : 로드 15 : 와이퍼 로드

16 : 스톱퍼 17 : 볼

18 : 링케이지 19 : 슬라이드 홈

20 : 슬라이더 21 : 레일

22 : 스테이 23 : 스테이 스프링

24 : 가이드 홈 25 : 롤러

이하, 첨부한 도면을 참조하여 본 발명을 상세히 설명하면 다음과 같다.

본 발명은 조수석 쪽에 배치되는 와이퍼 블레이드(11)의 후단에 연결되면서 와이퍼 바디(12)의 내측에 삽입되어 로드 스프링(13)의 탄력지지를 받으면서 상하 이동가능한 로드(14)와, 상기 로드(14)의 하단에서 한쪽으로 수평 연장되며 와이퍼 로드(15) 상에 고정되는 스톱퍼(16)에 의해 상하 슬라이드 지지되는 링케이지(18)와, 상기 링케이지(18)에 형성되는 슬라이드 홈(19)의 내부에서 전후 슬라이드 되면서 링케이지(18) 전체를 상하 이동시켜주는 슬라이더(20)와, 상기 와이퍼 로드(15)의 일측에 고정되며 상기 슬라이더(20)의 수평 운동 궤적을 유도하는 레일(21)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 한다.

특히, 상기 슬라이더(20)는 링케이지(18)의 슬라이드 홈(19)에 끼워져 움직이는 스테이(22)와, 상기 스테이(22)의 하단에 장착되어 상기 레일(21)를 따라 진행하는 롤러(25)로 구성되는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 레일(21)의 윗면에는 그 후단부 구간에서 상승되는 곡면으로 된 가이드 홈(24)이 갖추어져 있는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스톱퍼(16)는 하단에 결합되는 볼(17)을 이용하여 와이퍼 로드(15) 상에서 볼 지지구조를 갖는 것을 특징으로 한다.

또한, 상기 스테이(22)의 양편에는 스테이(22)의 움직임을 탄력적으로 지지하는 스테이 스프링(23)이 갖추어져 있는 것을 특징으로 한다.

이를 좀더 상세히 설명하면 다음과 같다.

첨부한 도 2는 본 발명에 따른 액티브 와이퍼 시스템의 구성요소를 나타내는 분해 사시도이고, 도 3은 이것들을 결합시킨 사시도이다.

여기서, 도면부호 14는 로드를 나타낸다.

상기 로드(14)는 와이퍼 블레이드(11)의 후단에 그 상단이 일체 결합되는 동시에 와이퍼 바디(12)의 내측으로 나란하게 배치되고, 하단은 후술하는 링케이지(18)의 한쪽 끝에 연결되어 이 링케이지(18)의 움직임에 따라 와이퍼 블레이드(11)와 함께 상하로 이동될 수 있게 된다.

특히, 상기 로드(14)와 링케이지(18)의 결합부위에는 로드 스프링(13)이 함께 장착되어 있으며, 이 로드 스프링(13)의 복원력에 의해 로드(14)의 위치가 원래의 상태로 복귀될 수 있게 된다.

또한, 도면부호 18은 링케이지를 나타낸다.

상기 링케이지(18)는 길이 중간에 슬라이드 홈(19)을 갖는 일종의 동력전달부재로서, 한쪽 끝은 상기 로드(14)의 하단과 회전 자유롭게 연결되고, 다른 한쪽 끝은 와이퍼 로드(15) 상에 고정되는 스톱퍼(16)에 관통 연결되면서 수평으로 배치되는 구조로 설치된다.

이러한 링케이지(18)는 그 내측의 슬라이드 홈(19)에 장착되는 슬라이더(20)에 의한 운동의 영향을 받아 한쪽의 스톱퍼(16) 지지부위를 중심으로 하여 상하 이동되면서 로드(14)를 포함하는 와이퍼 블레이드(11) 전체를 위아래로 움직여주는 역할을 하게 된다.

이때의 상기 스톱퍼(16)는 하단에 일체 결합되는 볼(17)을 이용하여 와이퍼 로드(15) 상에 지지되므로서, 링케이지(18)의 움직임에 따른 유동을 충분하게 수용할 수 있게 된다.

상기 슬라이더(20)는 링케이지(18)의 슬라이드 홈(19)에 끼워진 상태로 전후 슬라이드 가능한 스테이(22)와 이 스테이(22)의 하단에 결합되는 롤러(25)로 이루어져 있으며, 스테이(22)의 양편으로는 스테이 스프링(23)이 배치되어 있어서, 스테이(22)를 탄력적으로 지지할 수 있게 된다.

또한, 도면부호 21은 레일을 나타낸다.

상기 레일(21)은 슬라이더(20)의 롤러(25)가 안내를 받는 부분으로서, 와이퍼 로드(15) 상에 고정 설치된다.

상기 레일(21)의 윗면에는 롤러(25)가 직접 구름접촉하는 가이드 홈(24)이 형성되어 있으며, 특히 가이드 홈(24)의 후단부 구간은 급하게 상승하는 곡면으로 되어 있어서, 이곳을 타고 롤러(25)가 상승하면 이와 함께 링케이지(18) 및 로드(14)가 상승하면서 와이퍼 블레이드(11)가 유리창으로부터 떨어질 수 있게 된다.

이때의 상기 곡면으로 상승하는 구간의 길이는 레일(21)의 전체 구간 중에서적어도 1/3 구간을 넘지 않도록 하는 것이 바람직하다.

따라서, 이와 같이 구성된 본 발명의 액티브 와이퍼 시스템에 대한 작동상태를 살펴보면 다음과 같다.

첨부한 도 4a는 와이퍼 작동 초기상태, 즉 와이퍼 블레이드(11)가 유리창을 따라 상승을 시작하기 직전의 상태를 보여주고 있다.

이때의 와이퍼 블레이드(11) 및 로드(14)는 로드 스프링(13)의 힘에 의해 정상적인 위치, 즉 와이퍼 블레이드(11)가 유리창에 밀착되는 위치에 있게 되며, 링케이지(18)에 있는 슬라이더(20)의 롤러(25)도 레일(21)의 선단부 편평한 구간에 있게 된다.

와이퍼 작동에 따라 와이퍼 블레이드(11)가 상승하기 시작하면 링케이지(18)에 있는 슬라이더(20)의 롤러(25)가 레일(21)의 가이드 홈(24)을 따라 움직이게 되는데, 이때의 롤러(25)는 레일(21)의 선단부 구간부터 중간부 구간을 지나 약 2/3 정도까지는 편평한 구간을 움직이게 되므로, 와이퍼 블레이드(11)를 통한 유리창의 빗물을 닦아낼 수 있게 되며, 롤러(25)가 레일(21)의 후단부 구간을 진입하기 시작하면서 도 4b에 도시한 바와 같이 가이드 홈(24)의 상승된 곡면을 따라 올라가게 되면 이때부터는 와이퍼 블레이드(11)도 유리창으로부터 이격된 상태로 상승하게 된다.

즉, 상기 슬라이더(20)의 롤러(25)가 레일(21)에 있는 가이드 홈(24)의 후단부 상승된 곡면을 타고 이동하는 동안에는 와이퍼 블레이드(11)도 유리창으로부터 떨어진 상태로 나머지 행정을 상승하게 되고, 이에 따라 와이퍼 블레이드(11)에 의해 닦여진 빗물은 운전석 전방으로 오기 전에 밑으로 떨어지게 되므로, 종전과 같이 와이퍼 블레이드(11)에 의해 닦여진 빗물이 운전석 전방의 유리창으로 쏟아져 내려 운전자의 시계를 방해하는 일은 전혀 없게 된다.

한편, 와이퍼 블레이드(11)가 상승 행정을 마친 후 재차 하강 행정을 시작하는 경우에는 초기 레일(21)의 후단부 상승된 구간을 내려가는 동안에만 와이퍼 블레이드(11)가 유리창으로부터 떨어져 하강되다가 그 이후 부터는 재차 유리창에 밀착된 상태로 하강 행정을 마치게 되므로, 깨끗한 유리창의 상태를 유지하는데에는 별다른 문제가 없게 된다.

이상에서와 같이 본 발명은 조수석 쪽에 배치되는 와이퍼 블레이드의 운동궤적을 변화시켜서 상승 행정 말기의 일부 구간에서는 유리창으로부터 떨어진 상태로 동작되게 함으로써, 와이퍼 블레이드가 닦고 올라간 빗물이 운전자에게 쏟아지지 않고 그대로 밑으로 떨어지게 하여 양호한 운전자의 시계를 확보할 수 있는 장점이 있으며, 와이퍼 블레이드의 하강시에도 유리창을 그대로 닦고 내려오게 하여 항상 깨끗한 유리창의 상태를 유지할 수 있는 효과가 있는 것이다.

Claims (5)

1. 조수석 쪽에 배치되는 와이퍼 블레이드(11)의 후단에 연결되면서 와이퍼 바디(12)의 내측에 삽입되어 로드 스프링(13)의 탄력지지를 받으면서 상하 이동가능한 로드(14)와, 상기 로드(14)의 하단에서 한쪽으로 수평 연장되며 와이퍼 로드(15) 상에 고정되는 스톱퍼(16)에 의해 상하 슬라이드 지지되는 링케이지(18)와, 상기 링케이지(18)에 형성되는 슬라이드 홈(19)의 내부에서 전후 슬라이드 되면서 링케이지(18) 전체를 상하 이동시켜주는 슬라이더(20)와, 상기 와이퍼 로드(15)의 일측에 고정되며 상기 슬라이더(20)의 수평 운동 궤적을 유도하는 레일(21)을 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 와이퍼 시스템.
2. 제 1 항에 있어서, 상기 슬라이더(20)는 링케이지(18)의 슬라이드 홈(19)에 끼워져 움직이는 스테이(22)와, 상기 스테이(22)의 하단에 장착되어 상기 레일(21)를 따라 진행하는 롤러(25)로 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 와이퍼 시스템.
3. 제 1 항 또는 제 2 항에 있어서, 상기 레일(21)의 윗면에는 그 후단부 구간에서 상승되는 곡면으로 된 가이드 홈(24)이 갖추어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 와이퍼 시스템.
4. 제 1 항에 있어서, 상기 스톱퍼(16)는 하단에 결합되는 볼(17)을 이용하여 와이퍼 로드(15) 상에서 볼 지지구조를 갖는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 와이퍼 시스템.
5. 제 2 항에 있어서, 상기 스테이(22)의 양편에는 스테이(22)의 움직임을 탄력적으로 지지하는 스테이 스프링(23)이 갖추어져 있는 것을 특징으로 하는 자동차의 액티브 와이퍼 시스템.