KR0184583B1 - 중행시부상을방지하는윈드시일드와이퍼 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고속주행시 윈드 시일드 와이퍼가 상측으로 부상하면 리테이너의 내측에 형성된 압력센서에서 이를 감지하여 모터를 구동하므로써 윈드 시일드 와이퍼가 유리창과 밀착되도록 하는 주행시 부상을 방지하는 윈드 시일드 와이퍼에 관한 것으로 종래에는 윈드 시일드 와이퍼의 단위면적을 증가시켜 공기에 대한 윈드 시일드 와이퍼의 저항력을 상승시키므로써 윈드 시일드 와이퍼의 부상을 방지하는 보조 윈드 시일드 와이퍼를 윈드 시일드 와이퍼의 와이퍼 암 상측에 장착하였으나 전방시야를 부분적으로 차단하는 것은 물론 정상주행시에도 윈드 시일드 와이퍼의 저항이 증가되어 전방 유리창면에 와이퍼 블레이드가 과도하게 밀착되므로써 유리표면을 손상시키는 문제점이 있어왔던바 윈드 시일드 와이퍼가 상측으로 부상하는 시점에서 이를 압력센서가 감지하여 윈드 시일드 와이퍼를 하측으로 이동하도록 모터를 작동시켜 윈드 시일드 와이퍼의 부상(浮上)을 방지하는 효과가 있는 윈드 시일드 와이퍼이다.

Description

주행시 부상(浮上)을 방지하는 윈드 시일드 와이퍼

본 발명은 주행시 부상을 방지하는 윈드 시일드 와이퍼에 관한 것으로 더욱 상세하게는 고속주행시 윈드 시일드 와이퍼가 상측으로 부상하면 리테이너의 내측에 형성된 압력센서에서 이를 감지하여 모터를 구동하므로써 윈드 시일드 와이퍼가 유리창과 밀착되도록 하는 주행시 부상을 방지하는 윈드 시일드 와이퍼에 관한 것이다.

일반적으로 윈드 시일드 와이퍼를 고속주행시 작동시키면 차량의 후드면을 따라 고속으로 유도된 공기가 윈드 시일드 와이퍼의 하부면을 통과하면서 부력을 발생시켜 윈드 시일드 와이퍼가 상측방향으로 부상되며 따라서 윈드 시일드 와이퍼와 전방 유리창 사이에 간극이 발생하여 와이퍼 블레이드가 전방 유리창면과 접촉되지 못하므로 윈드 시일드 와이퍼의 세척이 원활하게 이루어지지 않는다.

종래에는 윈드 시일드 와이퍼의 단위면적을 증가시켜 공기에 대한 윈드 시일드 와이퍼의 저항력을 상승시키므로써 윈드 시일드 와이퍼의 부상을 방지하는 보조 윈드 시일드 와이퍼를 윈드 시일드 와이퍼의 와이퍼 암 상측에 장착하였으나 전방시야를 부분적으로 차단하는 것은 물론 정상주행시에도 윈드 시일드 와이퍼의 저항이 증가되어 전방 유리창면에 와이퍼 블레이드가 과도하게 밀착되므로써 유리표면을 손상시키는 문제점이 있어왔다.

본 발명은 이와같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로 윈드 시일드 와이퍼가 상측으로 부상하는 시점에서 이를 압력센서가 감지하여 윈드 시일드 와이퍼를 하측으로 이동하도록 모터를 작동시켜 주행시 부상(浮上)을 방지하는 윈드 시일드 와이퍼를 제공하는데 그 목적이 있다.

이러한 목적을 달성하기 위해서 본 발명은 유리창 면과 맞닿는 와이퍼 블레이드와, 상기 와이퍼 블레이드를 지지하고 내측에 스프링을 형성하여 일측단에 형성된 힌지를 축으로 회동하는 와이퍼 암과, 상기 와이퍼 암과 일측단이 힌지결합되고 타측단은 차량의 대쉬패널 전면에 삽입되는 암 헤드로 구성되는 자동차의 윈드 시일드 와이퍼에 있어서, 상기 스프링의 일측에 체결되고 중단이 힌지결합되어 상,하로 연동되며 와이퍼 암과 암 헤드의 사이에 형성되는 연결핀과, 일측단은 상기 연결핀과 맞닿고 타측단이 분기되어 상,하단 접촉부를 형성하며 암 헤드의 내측에 힌지스프링으로 결합되는 구동핀과, 상부일측면이 압력센서를 형성하며 절곡되어 상기 상측 접촉부와 밀착되고 하단일측에는 랙 기어가 형성되어 속도를 조절하는 기어와 맞물려 모터와 연결되는 구동 브라켓으로 구성된다.

도 1은 본 발명의 윈드 시일드 와이퍼를 도시한 요부측단면도,

도 2는 본 발명의 작동상태에서의 요부측단면도,

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

1 : 와이퍼 블레이드 5 : 후드

9 : 스프링 13 : 구동핀

17 :하측 접촉부 21 : 구동 브라켓

25 : 기어

이하에서는 첨부도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명한다.

도 1과 도 2는 본 발명의 윈드 시일드 와이퍼를 도시한 요부측단면도와 작동상태에서의 요부측단면도로써 유리창 표면(S)과 밀착되면서 이를 세척하는 와이퍼 블레이드(1)의 중앙에 와이퍼 암(3)이 형성되고 이의 일단과 힌지체결되고 타단은 차체 후드(5)에 연결되는 암 헤드(7)가 형성된다. 이러한 와이퍼 암(3)의 내측에는 스프링(9)이 형성되어 암 헤드(7)의 내측에 힌지결합된 연결핀(11)의 일단에 체결되고 이러한 연결핀(11)의 타단은 암 헤드(7) 내측에 힌지스프링(미도시)으로 결합되어 회동하는 구동핀(13)의 일단과 면접된다. 한편 상기 구동핀(13)의 타단은 상,하측 접촉부(15)(17)의 두 부분으로 분기되고 그 사이에 상측면에 압력센서(19)를 형성하는 구동 브라켓(21)이 형성된다. 이러한 구동 브라켓(21)은 암 헤드(7)의 내측면을 따라 상,하로 안내되며 하부저면에는 랙 기어(23)가 형성되어 모터(미도시)와 연결된 기어(25)에 치합된다. 따라서 상기 윈드 시일드 와이퍼의 암 헤드 (7)내측에는 모터(미도시)와 이에 구동되는 기어(25) 및 이와 치합되어 상.하 이송되는 구동 브라켓(21)이 형성되고 상기 구동 브라켓(21)의 압력센서(19)가 형성된 종단에서 순차적으로 각 끝단이 맞물리는 구동핀(13)과 연결핀(11)이 힌지체결된다.

상기와 같이 구성되는 본 발명의 작용효과를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도면을 참조하면 고속주행시 윈드 시일드 와이퍼를 작동시켜 유리창 표면(S)을 세척할 때 전면에서 유입되는 고속의 공기에 윈드 시일드 와이퍼의 와이퍼 블레이드(1)가 상측으로 부상된다. 이때 상기 와이퍼 블레이드(1)의 끝단이 차체 후드(5)에 연결되는 암 헤드(7)와 힌지체결되어 회동하고 이에따라 내측에 이를 지지하는 스프링(9)이 인장된다. 따라서 상기 스프링(9)에 일단이 연결되고 타단은 구동핀(13)과 맞닿아 있던 연결핀(11)이 상기 스프링(9)에 연동하면서 상승하여 힌지를 축으로 회동하고 구동핀(13)과 맞닿은 타단은 하강한다. 이렇게 하강하는 연결핀(11)에 의하여 구동핀(13)의 일단은 힌지를 축으로 하여 하측으로 작동되고 두 부분으로 분기되어 상,하단 접촉부(15)(17)를 형성하는 타단은 상측으로 상승한다. 따라서 상기 상단 접촉부(15)에 면접하며 구동 브라켓(21)의 일측단에 형성된 압력센서(19)가 상단 접촉부(15)의 상승으로 접촉면이 이격되면서 와이퍼 브레이드(1)의 부상을 감지한다. 이렇게 면접하던 부위의 압력에 변화가 발생하는 순간에 이를 감지한 압력센서(19)에 의하여 모터(미도시)가 작동되고 이에 구동되는 기어(25)와 치합된 구동 브라켓(21)의 랙 기어(23)에 의하여 구동 브라켓(21)이 하측으로 이동되면서 구동핀(13)의 하단 접촉면(17)을 하측으로 작동시킨다. 따라서 구동핀(13)의 타측은 상측으로 이동되어 연결핀(11)을 회동시키고 이에따라 연결핀(11)이 상측으로 작동되어 이와 연결된 스프링(9)을 하측으로 잡아당김으로써 와이퍼 블레이드(1)를 유리창 표면에 면접하도록 하여 부상에 의해 상측으로 이동되던 와이퍼 블레이드(1)를 제위치 시킨다.

이와는 반대로 부상력이 감소되면 스프링(9)이 원위치 하면서 연결핀(11)이 하측으로 이동되고 이에 구동핀(13)에 형성된 힌지 스프링(미도시)의 복원력으로 힌지를 축으로 상단 접촉부(15)가 구동 브라켓(21)의 압력센서(19)와 재접촉되면서 초기상태로 된다.

이상에서 설명한 바와같이 본 발명은 윈드 시일드 와이퍼가 상측으로 부상하는 시점에서 이를 압력센서가 감지하여 윈드 시일드 와이퍼를 하측으로 이동하도록 모터를 작동시켜 주행시 윈드 시일드 와이퍼의 부상(浮上)을 방지하는 효과가 있다.

Claims (1)

1. 유리창 면과 맞닿는 와이퍼 블레이드(1)와, 상기 와이퍼 블레이드(1)를 지지하고 내측에 스프링(9)을 형성하여 일측단에 형성된 힌지를 축으로 회동하는 와이퍼 암(3)과, 상기 와이퍼 암(3)과 일측단이 힌지결합되고 타측단은 차체후드(5) 전면에 삽입되는 암 헤드(7)로 구성되는 자동차의 윈드 시일드 와이퍼에 있어서,

   상기 스프링(9)의 일측에 체결되고 중단이 힌지결합되어 상,하로 연동되며 와이퍼 암(3)과 암 헤드(7)의 사이에 형성되는 연결핀(11)과;

   일측단은 상기 연결핀(11)과 맞닿고 타측단이 분기되어 상,하단 접촉부(15)(17)를 형성하며 암 헤드(7)의 내측에 힌지스프링(미도시)으로 결합되는 구동핀(13)과;

   상부일측면이 압력센서(19)를 형성하며 절곡되어 상기 상측 접촉부(15)와 밀착되고 하단일측에는 랙 기어(23)가 형성되어 속도를 조절하는 기어(25)와 맞물려 모터(미도시)와 연결되는 구동 브라켓(21)으로 구성되는 것을 특징으로 하는 주행시 부상을 방지하는 윈드 시일드 와이퍼.