DE1913626A1 - Kreiskolben-Motor - Google Patents

Description

• Kreiskolben-Motor.
• Die Erfindung betrifft einen Kreiskolbenmotor für alle Arten von Antrieb.
• Bei den bisherigen Kolbenmotoren war durch die Vielzahl der beweglichen Teile ein hoher Verschleiss und hohe Berstellungskosten nicht zu vermeiden. Bis jjetzt ist lediglich der Wankelmotor als Kreiskolbenmotor bekannt. Die vorliegende Konstruktion soll die dort auftretenden Nachteile wie hohe Umdrehungszahlen, grosser Kraftstoffverbrauch,teure Herstellung und niedriger Wirkungsgrad vermeiden.
• Bei diesen Motoren fallen bewegliche Teile wie Pleuelstangen und Ventile fort.Sie sollen hierdurch die teuren Kolbenmotoren ersetzen, bei geringerem Kraftstoffverbrauch grösseren Wirkungsgrad und billigere Herstelluug ersielen.Durch geringeren Verschleiss wird die Labendauer verlängert.Ein weiterer Vorteil ist das kleinere Gewicht %d der ruhigere Lauf.Dies wird erzielt durch die einfachere Bauweise.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde die komplizierte Bauweise des Kolbenmotors zu vermeiden und die Herstellung zu vereinfachen.Diese Aufgabe wird erfindungsgemass dadurch gelöst,dass eine auf der Welle c sitzende kreisförmige Scheibe a mit den Kolbenliöckern h die Explosionskraft auf fängt und auf die Welle c weiterleitet.Die einzelnen Takte werden durch die Steuerelemente b gesteuert,wobei die Expansion der explodierten Gase fast restlost ausgenutzt wird.
• Der Motor kann mit einem oder mehreren Steuerelementen sowie eine oder mehrstufig gebaut werden.
• Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung mit zwei Steuerelementen ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben.
• fig.1 Auf der Welle c-die gleichzeitig die Hauptantriebswelle ist- sitst eine kreisförmige Scheibe z mit zwei Kolbenhöckern h. Die Kolbenhöcker h greifen beim Lauf in die Aussparungen i der Steuerelemente b auf der Achse d ein und bilden hierdurch immer einen geschlossenen Hubraum,wobei die Steuerelemente b die doppelte Umdrehungszahl wie die Scheibe a haben.
• Der Einlass e für das durch einen bekannten Rotationskompressor vorkomprimierte Gasgemisch wird bis auf die Stellung in Fig 2 durch die Scheibe a abgeschlossen.Erst bei der Stellung nach Fig.2 ist durch die Aussparung k in der Scheibe a der Einlass X geöffnet und das Gasgemisch wira eingeblasen. Bei der Fortbewegung der Scheibe a verschliesst sich der Einlass e und die Zündkerze f wird frei.Nun erfolgt -Fig.3 - die Zundugg. Bei der Expansion der explodierten Gasec wird der Kolbenhöcker h vorwartsgedrückt -Fig.4 - und zwar bis zum Auslass g ,wobei die Abgase der vorherigen Verbrennung von der Rückseite des Kolbenhöckers h durch den Auslass g gedrückt werden.
• Durch diese Bauweise wird einerseits ein grosser ttubraum und damit eine möglichst restlose Ausnützung der Expansion erreicht'andererseits ist für das Aus blasen kein besonderer Arbeitsvorgang notwendig.
• Fig.2 zeigt Einblasen Fig.3 Zündung Fig.4 Expansion Fig.5 Ausblasen Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere in der einfachen Bauweise ,der grösseren Ausnutzung der Ausdehnung der Verbrennungsgase ,damit höheren Wirkungsgrad und geringeren Kraftstoffverbrauch, sowie einen ziemlich lautlosen Laut.
• Durch die einfache Bauart wird Qas Gewicht der Maschine stark herabgestzt und damit auch eine billigere Herstellung als beim Kolbenmotor erzielt.
• Weiterhin lasst die Konstruktion des Kreiskolbenmotors eine längere Lebnsdauer,da kaum ein Verschleiss, erwarten.
• P a t e n t a n 8 p r u c h.
• Kreiskolbenmotor dadurch gekennzeichnet (1.)dass die auf der Welle c sitzende kreisförmige Scheibe a mit Kolbenhöcicern h ausgestattet ist, wobei vor aen Kolbenhöckern h die Aussparung k für den Einlass des Gasgemisches angebracht ist.
• 2. flach Anspruch 1 dadurch gekennzeichnet,dass bei der Umdrehung aer Scheibe a der Kolbenhöcker h jeweils in die Aussparung i des Steuerelementes b eingreift und hierdurch ein geschlossener Subraui ersielt wird.
• 3. nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, dass die Maschine ein- oder mehrstufig und Jeweils mit ein oder mehreren Kolbenhöckern h gebaut werden kann.

Claims (1)

1. 4. nach Anspruch 1,2 und 3 dadurch gekennzeichnet, dass bei jeder Umdrehung eine Verbrennung erzielt wird.

   L e e r s e i t e