DE1913406C3

DE1913406C3 - Feuerleitanlage für Kampfwagen

Info

Publication number: DE1913406C3
Application number: DE19691913406
Authority: DE
Inventors: Kurt 5400 Koblenz Wilhelmy
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1969-03-17
Filing date: 1969-03-17
Publication date: 1973-11-22
Also published as: DE1913406A1; DE1913406B2

Description

zciigs -vl.ihm. ; h.iiu /tu Betätigung JuMr Wuid. iliNtv-. h.ul ι L- de; Stellung._:n ,-ν., d.cn; hicihei ein bcsondc: ι ;. V₁)Hi S₁Ir₁IlZLiI /;i K ,licncndc! ScInIU¹I SoIDi! ill.il! die Ii₁.¹!. lilllk¹ i I i ι _: Li ΓI i 11!! V Ml:! '.L¹I lllioln !.■!!■ Ul .L¹S l'llolci: Λ IkL ic B, .,IZi₁HUsU! Icjlcdc! Wc!

ei - η ir. in mim ι:::.·;-; Dur.!, ,nc Ii. iai, '_.,n>j ,L-. l··.·-

SoIIlIc	: ■·· S	challci	ic!:	Il! del I	'aot
I« ,	"'an; :	til sen	C-L	Kills SO	!an
ti·. (,	e!alir	dei H	'Ll:	Ii idlL'UH:	¹ d. -
du;,h	den	Schul	al'!	n.chi u	• el·.;
kai'ii	ik; S	JlUl. C	Xi	CLlCUl I	1.1,1,:
Staue-	v. ,,I	ι; 11· s ι c ι ':	/	:.lu:.lic ,	las I
e:U. :	c!.:liv	i.lllLC	ι alvci	L Ilk·.

sin I .il ■

Nu,·.

t ι;·. :c!:i:iu_ de! Wa'ic aiii ιLi ■ /·. ^: '· CiT ". 'h; c.uiiC Oer SJuü/e mi·' sein;· Walle dana,! ■■> . -l.'i neu i-, einii.hk-ii Im ιιγ·ι,_..η sind he, dic-c· · oi l·,.!..: .H₁I.-n V> allcnaniage die i'rohlenic Lter > ci.ci kitrccniHiiig und eier Dati ι cri'assun» unter Bei ucksieiiliLiuu'.· von Relativ liev\e»ungcii /wischen eigenem I ahr.'cim und Ziel nicht berücksichtigt wurden - '

Dcmgegenübe hegt der Lrf'iikliing die Aufgabe /Ligruiule. eine i-cuerk'ilar.laüe der eingangs l'ciküiiilen Λ π /u schauen, mii der bei nermiicni baulichem Aufwand lic Bcs.it/ungsmiu>liedcr ohne zusätzlichen Jk-vliciiiiiiL.saiifw and und ohne \\m ihrer jeweiligen speziellen Aufgabe abgelenkt .ti werden. /\\ enici 1 Verhalten während der letzten kritisch η kichipha-.c ■.L-ranl. ■! werden, dinch das der Ric'morgang optimal imieistutzi λικΙ iind durch das die (ieilauigkeii del I euerleitrrchiiuiH! L-,s zur \hgahc des Schusse-, ;<o ei halten bleib!.

Diese Aufgabe wird erfindimt· jenia!! dadurch gelost. lI.iL'. die Taste zugleich als Schalter für eine Signaleinrichtung dient, durch die allen iihiigen Besä! zungsniitgliedern ein Signal gegeben wird a

Mit der erfindungsgemäßen Feuerleitanlaue ist gej'cuiiber den eingangs genannten 1 euerleiianlagen in vorteilhafter Weise erreicht, daß dem Schützen das Richten der Waffe während tier kritischen Richtphase nut Hilfe der .Signalgabe durch sinngemäßes ru-Inges Verhalten aller Besatüungsmitgliedcr erleichtert wird, tlaß der Fahrer auch durch Beibehalten eines gleichmäßigen Kurses unverändcncr (ieschvundigkeit bestmögliche Zielverfolgung und Vorhaltheuchnungen im Feuerleitrediner sicherstellt und ferner die vom Feuerleitrechner ermittelten Schußwerte bizum Abfeuern der Waffe optimal erhalten bleiben.

V.I'Cl'deni wild die Zeitspanne \ oll der /.lelerkc: llung his .'um ti el !sicherer' AhU-uern ,Ic: Wal!.· !"'c ids de; eitmdunus^emiil'ieil I euerleiiaiilage aiii d, ü Mihiriai/cUr.uiii: \c;kui/' Auloinati-. η wird aii.h d;. ZeH-. nine au! Λλ·- Müiiniiiin bcschi ankl. in ,k 'ic; I 1 !He·- -ClIs .; eck :u;a i\i'i ricsai/llll-.'slllll^hcdc; il: del A:isilhuili! :!l'! s,iils!;^ell \ulu.l!'C:i ,'UÜUM-kl· •■!e¹ I Il ' Mclsl'ili.: \Sa:.,¹ClId '!HlLC: Sckuudel' ·-':, ·.'■ ■ ■ ■i ι ■ a:ιk c 11 is!

I inc ·. .Hiciiii nie W eil·, ι bildung Ji c I !ikiuii-js..·, !•!.'i'C·: ! .-UcI icilanlccc h.-stein ilailil vi.ii' da- Si.ju ■ ■.■il¹ di.uh c'ektri,,!.- W eciiscl-.p.i:·:!.! .· ci^-ii:¹!. !!■.••ha,,-. ¹MgLaI is¹ ^.,, liiliiillclhai ■, > ..!.- Hc:,i\cs|aü J'.j hllüsallLiile . !■■ >,':!iHi \ni haudeiie- K.'!'Hu::·: i.aliiiii-anitle! ! ill' den S;i]-ech\el keh; ciMu'cspe^ : ■·■-. .^:':!

lliermi; wad in \> >! u-iliiatk. Weise eireicii lL· al!e Bcsal/ungsmitulieder /ur Steinerung der Ί'ret'flc-i stiui'j in dem optimalen Zeitraum piaklisch ohne /u sal.'hchen Aufwand mn heraiiüezoiieii werden w.^', - ohne an em,- oiitische oder ähnliche An/eigc\oirichttmg gebunden zu sein — die (lelaiidebeohaciitune, Objek'.heobachtun» und uoiweiulme (ieratebcdiL'iuitig tortsetzen können. Dur*.Ii diese Weiterbildung entstehen b-.'i dci Rcalisiemiii¹ tier eriiüdunüsgemahlen i euerl, itanlane nur sein geringe Ki)steii.

1 .ine derartige Feuerleitanl.iüe kann weiterhin noch dadurch verbessert wenleii. daß die elekirische Weclisels|)annung eine Siünal-.paiinuni! tür Kechi.11-zweckc oder Sersos) steine der W aftenanlage ist.

Durch die Benutzung dieser Signalspannung, tlic oust aus dem eigentlichen [ ernmeldebereich. wozu auch die Bonheistündisiimnsanlakie gehört, strikt herausgehalten wird, kann ein besonderer 1 ongeiier;;U>r mit entsprechender Leislungsstiile erübrigt wei den. Beschaffimgs- und MaUTiilhaltuiigskosten werden auf diese Weise weite \ern.:g'-rt.

[^:.ine Weiterbildung der erliiidungsgemäfien l-'euerlcitanlage bestellt auch darin, dall (las für den Fahrer bestimmte Signal durch einen Vibrator erzeugt wird, der am Fahrersitz oder an einem Teil der Lenkeinrichtung angebracht ist, der mindestens mit einer Hand ständig bedient werden muli.

Hiermit wird vorteilhaflerweisc erreicht, daß der Fahrer das für ihn bestimmte Signal auch ohne Bord- \ erstäiidigungsanlage oder optische Anzeigen unter W aiming alier übrigen Vorteile unbeeinträchtigter Beobachtungsmöglichkeil des Fahrweges erhält.

Claims

I .' - ' ' '^: ^: ■ i M U en; ! j"- Iw,'. ϋ en. f! nt 1 i . in'. 1'. r K air en:, n.l. •ι; Ί el- S₁₁ ■hi il/e-i -¹Ii i'i th ¹! 11 e i ί Ul L : ί ί. /Ulli i- I ί ι

werden πι tier Zieloptik und den Waflenantriebcn Meii.Tun-j>iunktioni. -η wi:ksam. die beendet scm nris-eii. Ns ilas Abfeuern des gezielten Schusses ei 1₁11 ■. - -11 kann. I);.¹ diesbc/mihchc Ye! /ögcrmnisdau-¹

ure h die Cu al i'ai de d, Anlag e und die I /vs a ι 1 η ein -elHlt /er- K .-si -im'. • alur¹" auch durch .. ma eil' ·-· ^'" K ■■:'.·■ -eiii, allein nicht I Aliens ·. erden / ! . au- ' dem ι a 11. -·η !I: •n Kar !iplwa: Jen ein I- /MV. Ul; Ue Γι as in ld ZlIlI :V, l-'nliernun·: e i I'. - / u: Κ.ίιΜ •|eli;·..: el heg. so lsi lüi; ibi iisien :■, Vv a e uiui ( mti¹ aiK e: ι e^T k>:d--' hch in übiic; :. l's \ e /.-, ..k Zi ei r.eni iüliü h

Hl: i! ■■!■; : d. InU.-:.. r,;,;¹ ' i..:. :■ ii·. : :

e.^;-i'.e· . .-■.--;. dad'-: eh 'JeKeIi , ■;.:, ·. - !ei,. : de- -IU---..- ai- aueil die IVeUaIi-MeIV I₁

■ . . ii:---. ■ ί .-. -le 'U-. . .eh .-Κ N ..ι.,.! " !ι:· .. rv. ·, ' ■ ■ .. i ■ .le'ei '■>-';■: iiaii'-v ei te im iloivn Ni al..e ιί.

s.i.i.ii, .i.:-.-.¹.: ..■_ dien:. h;:eii .he üiien 'ibü en _v: , ι < ■.. ; =_: ■ ι η 11 >■■..'- "eil i-.iiii in. :.lung ι::κ! -e.

!''•s.i'./'aiig-mi.gliedern ein Siuna'i Hexite!! wird. s..-';iw n;-.!t:Keit des eigenen Kampfwagens in dei ;eia

1 l-eu-eile^cüiiag. n.-ch An-much i. tlatiuici, ti\ Si ■ α η Zeitspanne vom Betätigen tier obene:-

jekenri/eicl':!!..·; .iai.i ■■:. ·-. Siena! ein durch elek!:i- -vi w.-!inten Hand- oder Fußtaste bi- /um Ableuen' Je;

»•«.he V\ e.hseKpannuue. ei/eunie· InTiiaie- Si-j:i;ii W'a'i. ciiialien bieiben. Die strikte Aufgahenieilun

is'., das ^:.-iii;i;ie!hai m the liordveisia! .iii.un.:san Hm die liesat/uih: eine- Karnotwagen.s nhi trei

ia«je ais '-eiioü ■· ■ ■■ handenes Ki>mmunil· ali<lüsinir schwenkbarer Vv'allenanlage macht bei entsprecNen-

'.-•i tu! den S;ire..l>.verke:ir eiiii^spe¹. . win'. -Je- i-.:i !iiiiscli Ausru-.tung /war treffsichere- Schie-

.·. i 'eucrL ;a;;iage n;:ci. An^iruch Z¹. i'aikirct'i -5 i.ien au- der lahri nach allen Seiten möglich. a;-.^r e

gekeiKi/eicl-.P.i.;. dal- dre ekkti'-.i.!^ Wechse-'.p.iu mul'i siclierncslcil; werden, dal.i die vom ί .uei'ei;-

nu'.iL' eins. Si-jiiaispaununi! . ^ir Reciien/.veeeke leei.ner uebildeten Wirhaitwerte nicht etwa iniolgc

ode" Ser\ 0-.VsIeIiIe der Walk ::.-i!'iai_e ist. ciei be grenzten Ri-.iklionstahigkei! tie-s Schulzen und

~. F'eiierle-.taniage nach Anspruch !. düdniel: der .-v.ihmentraghen beim Abfeuern tier Waffe über-

L'ekenii/eichnei. .IaB das für den i-'ahrer be- 30 hoii sind. Während eier Schütze die Zielbekampfun·,

;immie Signal duich einen \'ibrator er/eugi tiur. iilührt. hat der Fahrer seinen Fahrtauftrag aus-

wird, der am Fahrersitz oder an einem Teil dei /uführen und is! im allgemeinen über die Zielbe-

I.enkemrichiimg angebraclu ist. tier mindestens kainpfungssituatior nicht infi niiert. F-r soll so lange

mil ciiici Hand s'.andig bedient werden muli und so gut wie möglich in der Fahr- und Tnelv.serk-

.!5 betätigung bei ständiger Beobachtung der Wegeverhalihisse frei sein. I.in Kampfwagen muß besonders im gefechtsmäßigen F.insal/ einen Kurs unter Umgehung und Ausnutzung \ieler Hindernis»··· fahren.

Die F.rtinduiii; Ixiiiff' eine [euerieiianiage fur Hiei/uwird --anders als bei Flugzeugen oder Schif-

Kampfvs agen. mn einer durch euren Schützen /u be- 41; len vom Fahrer eine ständige Beobachtung des

«iieiieü.ien Zielverlolgimgseiniichtuiii /um F.rfassen vor ihm im Gelände liegenden Fahrweges verlangt

tier für the Vorhaitwerte maßgeblichen Winkelgc- Seine optische Fahrausrüstung soll nur für diesen

*.chw iudigkciten des Ziels, mn ei.-ni F'euerleitrecli- Zv e^k zuueschnitten sein und ihn nicht ablenken,

ner. der zur Berechnung tier Vorliaiiuerlc unter Au-- Die Optimierung tier Feuerleitung in dieser Situa-

vsertung der gemessene e. Wmkelgeschw'mdigkeüen ■♦;, tion macht es jedoch notwendig, daß während der

dient, und mn einer durch den Schützen /u bedienen /eillieh auf Bruchteile von Sekunden genau begren/-

öcn Hand- otlci i uß'.astc. mittels derer der Schut/e !en. oben beschriebenen kritischen Richtphase der

bei genügend genauer Zielverfolgung das Finspeiscn F.rmessensspielraum der Bcsatzunesmitiilieder. den

von Rechendaten in den Feuerleitrechner auslost l'.ewegungs/ustand des eigenen Kampfwagens zu ver-

Fi·_·i den heute allgemein bekannten F'eiierleilanla- 5° ändern, eingeschränkt wird.

gen dieser Art resultiert die für die Vorhaitb. rech.- Fs ist zwar schon eine Waffcnanlagc bekannt

ming maßgebliche Winkelgeschwindigkeit au» der (1¹SA.-Patentschrift 2 400 152). bei der der Richt-

Rclativbevvegung zwischen dem Kampfwagen und schütze einer im I leck eines Flugzeugs angeordneten,

dem Ziel Die Ouerkomptmenten dieser Bewegung frei schwenkbaren Waffe mit dem vorne sitzenden

bemerkt der Schütze in seiner Zieleinrichtung. Fr hat 55 Piloten zusammenarbeitet. Mit erheblichem Aufwand

seine Visiermarke mit dem Ziel durch Betätigen sei- elektronischer und eleklromcchanischer Mittel, ins-

ncr Richteinrichtung in Deckung zu bringen und besondere mit einer Stellungsanzeige für die relative

während der anschließenden Sekunden bis zum Ab- Lage der jeweiligen Waffenrichtung in bezug auf die

feuern der Waffe eine möglichst genaue Zielvcrfol- Flugzeuglängsachse und Leitwerksflächen, die nur

gung durchzuführen. Sobald eine gewisse Gleichför- fio für den Piloten des Flugzeugs auf dem Schirm einer

migkeit der Zielverfolgung erreicht ist, betätigt der Elektronenröhre angezeigt wird und seine Aufmcrk-

Schützc eine Hand- oder Fußtaste und gib! damit samkeit zusätzlich in Anspruch nimmt, kann dem Pi-

dcn jeweiligen horizontalen und vertikalen Winkelge- loten die Situation des jeweiligen Waffeneinsatzes

schwindigkeitswerl, der von den Sensoren der Anlage und die relative Zielrichtung gemeldet werden. Da-

geliefert wird, zur Verarbeitung bei der Vorhalthe- 65 durch kann er selbst insofern in den Richtvorgang

reehnung im Feuerleitrechner frei. Durch diese erst- des Schützen eingreifen, als er durch Kursänderun-

maligen und durch alle weiteren geänderten, dem gen erst die Feucrfrnigabe der Waffe eimöglicht. falls

Rechner übermittelten Winkelgeschwindigkeitswerti· diese vorher beim Schießen Teile drs eigenen Flug-