DE1913061U - Verstellbare stuetze, insbesondere zum aufbocken von kraftfahrzeugen. - Google Patents

Verstellbare stuetze, insbesondere zum aufbocken von kraftfahrzeugen.

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Publication number
DE1913061U
DE1913061U DEF27437U DEF0027437U DE1913061U DE 1913061 U DE1913061 U DE 1913061U DE F27437 U DEF27437 U DE F27437U DE F0027437 U DEF0027437 U DE F0027437U DE 1913061 U DE1913061 U DE 1913061U
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
spindle
jacking
support
adjustable support
lifting
Prior art date
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Expired
Application number
DEF27437U
Other languages
English (en)
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Friedr Fingscheidt GmbH
Original Assignee
Friedr Fingscheidt GmbH
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Publication date
Application filed by Friedr Fingscheidt GmbH filed Critical Friedr Fingscheidt GmbH
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Publication of DE1913061U publication Critical patent/DE1913061U/de
Expired legal-status Critical Current

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Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F7/00—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts
    • B66F7/02—Lifting frames, e.g. for lifting vehicles; Platform lifts with platforms suspended from ropes, cables, or chains or screws and movable along pillars

Landscapes

  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Geology (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Structural Engineering (AREA)
  • Vehicle Cleaning, Maintenance, Repair, Refitting, And Outriggers (AREA)

Description

.2.65
Anmelderiru
Hrma Priedr. Pingsoheidt GmbH.., Velbert/Bhld., Friedriehstr. 29.
lodellbezeiehnungg
Verstellbare Stütze, insbesondere zum Aufbocken von Kraftfahrzeugen
Die Neuerung bezieht sich auf eine Tersteilbare Stütze, insbesondere zum Aufbocken τοη Kraftfahrzeugen, bei welcher in einem
Standrohr eine Spindel lagert, welche die Hubtatze und eine mit
Radialbohrungen versehene Drehscheibe trägt.
Um das Hinter- oder Vorderteil des Kraftfahrzeuges in eine horizontale Lage anzuheben, sind bekanntlich zwei solcher Stützen erforderlich« Diese freistehenden Stützen können bei nicht ordnungsgemäßer Aufstellung oder bei unebenem Boden, sowie bei einem unbeabsichtigten Stoß gegen das hochgestellte fahrzeug leicht kippen, wodurch gegebenenfalls Unfälle herbeigeführt werden können.
Die Aufgabe der Neuerung besteht darin, den angeführten Mangel zu beseitigen und die Stützen auf einfachste Weise derart auszubilden, daß diese nicht nur eine größere Standfestigkeit erhalten,
sondern auch bequemer zu betätigen sind.
Diese Aufgabe ist gemäß der Heuerung im wesentlichen dadurch gelöst, daß zwei mit einer Hubspindel versehene Standrohre der
Stützen durch zwei übereinander angeordnete Rohre starr miteinander verbunden sind.
Durch diese Ausbildung der Stützen wird ohne eine nenneswerte Erhöhung der Herstellungskosten der Vorteil erreicht, daß beide
— 1 -
Stützen untereinander einen festen Halt auch bei unebenem Boden erhalten» da seitliche Stöße od.dgl. von der einen oder anderen Stütze aufgefangen werden.
Um einerseits die Doppel-Stütze außer Gebrauch auf ein Mindestmaß zusammenschieben zu können und andererseits die Doppel-Stütze für die -verschiedensten Fahrzeugtypen, welche in der Hegel unterschiedliche Entfernungen für den geeigneten Standort der Hubtatze besitzen» verwenden zu. können» sind gemäß der Neuerung die Verbindungsrohre teleskopartig ineinanderschiebbar ausgebildet und vorzugsweise durch ein Kupplungselement (Querstift oder Druckschraube) feststellbar.
Um zu erreichen, daß man zum Heben oder Senken des fahrzeuges nicht ;jede einzelne Drehscheibe zu betätigen braucht» ist gemäß der Neuerung auf jeder von der Hubspindel getragenen Drehscheibe ein Kettenrad befestigt, welche durch eine umlaufende Kette miteinander verbunden sind.
Durch diese Ausbildung der Stütze wird der wesentliche Vorteil erreicht, daß man nur die eine oder andere Drehscheibe zu betätigen braucht» so daß nicht nur das Hinter- oder Vorderteil des fahrzeuges gleichmäßig angehoben oder gesenkt wird, sondern hierdurch wird erreicht, daß für diesen Vorgang nur die halbe Zeit benötigt wird«
Damit der Kettenzug keiner Verschmutzung oder Beschädigung ausgesetzt ist» sind gemäß der Neuerung die Kettenräder und die Kette von einem U-förmigen Schutzblech überdeckt, welches von den das Schutzblech durchdringenden Spindeln gehalten wird.
- 2 —
Der Neuerungsgegenstand ist auf der Zeichnung beispielsweise dargestellt» und zwar zeigen«
Pig* 1 zur Hälfte einen Durchschnitt durch die neuerungsgemäß ausgebildete Doppel-Stütze, bei welcher die Drehscheibe starr auf der Hubspindel befestigt ist,
Jf?ig. 2 zur Hälfte eine Seitenansicht zu Pig. I,
Fig, 5 einen Durchschnitt wie J1Ig. 1, wobei die Drehscheibe als Gewindemutter ausgebildet ist,
Jig. 4 zur Hälfte eine Seitenansicht zu 11g. 3 und Pig. 5 eine Draufsicht auf das Schutzblech.
Dem Ausführungsbeispiel nach 3?ig* 1 und 2 liegt eine Hubstütze zu Grunde, welche im wesentlichen aus zv/ei in Fußplatten 1 befestigten Standrohren 2 besteht. Die Standrohre sind durch übereinander angeordnete Eohre 3 miteinander verbunden. In den Standrohren 2 ist eine Gewindemutter 4 befestigt, in welcher eine Gewindespindel 5 drehbar lagert, und die am äußeren Ende eine Hubtatze 6 trägt Auf der Spindel 5 ist eine mit Radia!bohrungen 7 versehene Drehscheibe 8 befestigt, welche ein Kettenrad 9 trägt. Beide Kettenräder 9 sind durch eine umlaufende Kette 10 miteinander verbunden» so daß bei Drehung der einen oder anderen Drehscheibe, vorzugsweise mittels eines in ihre Hadialbohrungen einsetzbaren Stabes, sich zwangläufig beide Spindeln axial verschieben. Um den Kettenzug und die Kettenräder vor einer Verschmutzung oder Beschädigung zu bewahren, sind diese Teile durch ein ü-förmiges Schutzblech 11 abgedeckt, wobei die das Schutzblech durchdringenden Spindeln dasselbe halten.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach 3?ig. 3 and 4 ist die das Kettenrad 9 tragende Drehscheibe 8 als Gewindemutter ausgebildet und
lagert in einer in dem Standrohr 2 befestigten, "vorsugsweise aus Kunststoff bestehenden Büchse 12. Bei diesem Ausführungsbeispiel sind die Terbindungsrohre 3 teleskopartig ineinandersehiebbai» vorgesehen» wobei die -jeweiligen Entfernungen der Standrohre 2 zueinander beispielsweise durch einen Querstift 13 od.dgl. festgestellt werden Wunen,

Claims (3)

  1. KA.ua/ ni*-3.2.65
    Sehutaanspräches
    1· Verstellbare Stütze, insbesondere zum Aufbocken von Kraftfahrzeugen, bei welcher in einem Standrohr eine Spindel lagert, welche die Hubtatze und eine mit Radialbohrungen versehene Drehscheibe trägt, dadurch gekennzeichnet, daß zwei mit einer Hubspindel (5) versehene Standrohre (2) durch zwei übereinander angeordnete Rohre (3) starr miteinander verbunden sind.
  2. 2. Stütze nach Ansprach I9 dadurch gekennzeichnet, daß die Rohre (3) teleskopartig ineinanderschiebbar und durch ein Kupplungselement (13) feststellbar sind,
  3. 3. Stütze nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf jeder von der Spindel (5) getragenen Drehscheibe (8) ein Kettenrad (9) befestigt ist, welche durch eine umlaufende Kette (10) miteinander verbunden sind,
    4· Stüize nach Anspruch 3? dadurch gekennzeichnet f daß die Kettenräder (9) und die liette (10) von einem U-förmigen Schutzblech (11) überdeckt sind, welches von den das Schutzblech (11) durchdringenden Spindeln (5) gehalten wird.
DEF27437U 1965-02-03 1965-02-03 Verstellbare stuetze, insbesondere zum aufbocken von kraftfahrzeugen. Expired DE1913061U (de)

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DE1913061U true DE1913061U (de) 1965-04-01

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DE (1) DE1913061U (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1301769B (de) * 1965-10-19 1969-08-21 Tecalemit Ltd Stuetzbock zum Auflagern eines mittels einer Hebebuehne angehobenen Fahrzeuges
DE4019936A1 (de) * 1990-06-22 1992-02-13 Airbus Gmbh Vorrichtung zur hoehenverstellung einer spanneinrichtung

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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE1301769B (de) * 1965-10-19 1969-08-21 Tecalemit Ltd Stuetzbock zum Auflagern eines mittels einer Hebebuehne angehobenen Fahrzeuges
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