DE190929C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

die Priorität

. Die bisher bekannten Radnaben, bei denen sich die auswechselbaren Speichen auf kegelförmige Spannringe stützen, die beim Nachspannen die Speichen nach außen fest gegen die Felge pressen, leiden an den Übelständen, daß sie beim Auswechseln von Speichen umständlich zu handhaben sind und das Rad so zerlegt werden muß, daß es seinen ganzen Halt verliert, beim Nachspannen der Spannringe die Auflagefläche der Speichen aber nicht mehr zu dem Konus derselben passen usw.

Vorliegende Erfindung betrifft nun eine Radnabe für Kraft- und andere Fahrzeuge, bei welcher die Spann- und Klemmringe leicht auswechselbar gelagert sind, so daß die Auswechslung von Speichen leicht und bequem vorgenommen werden kann, ohne das Rad erst vollständig zerlegen zu müssen.

Auf der Zeichnung ist Fig. 1 ein Querschnitt durch das Rad, Fig. 2 eine Seitenansicht des Rades mit Schnitt durch die Nabe nach A-B der Fig. 1 in Richtung des Pfeiles gesehen. Fig. 3 und 4 sind Einzelheiten in vergrößertem Maßstabe.

Der Nabenkörper ist an seinen Stirnseiten zu offenen Hohlräumen ausgebildet, in welche unabhängig voneinander je zwei die Speichen i schellenartig umfassende und festhaltende Klemmringe α und je ein die Speichen stützender Ring c angeordnet ist, der beim Anziehen von Schrauben die Speichen mittels kegelförmiger Flächen gegen die Felgen d preßt.

Durch Klemmschrauben h werden die Klemmringe zusammengehalten, während an der Felge ein Speichenschuh h vorgesehen ist.

Bei diesem Rad läßt sich jede Speiche leicht einzeln herausnehmen und durch eine neue ersetzen, ohne daß das Rad selbst seinen Halt in sich verliert, da jeder Speichenstern unabhängig von dem anderen das Rad steif hält.

Will man eine Speiche auswechseln, so nimmt man nur auf der Seite, wo sich die auszuwechselnde Speiche befindet, nach Lösen der Schrauben den Spannring c heraus, lockert die Bolzen h, zieht die Speiche aus dem Speichenschuh k und entfernt sie nach Seitwärtsdrücken aus der Nabe.

In umgekehrter Weise wird die neue Speiche eingesetzt, so daß das Auswechseln infolge der Einfachheit sehr schnell vor sich geht.

Um ein sicheres Aufsitzen der Speichen auf dem kegelförmigen Spannringe zu erzielen, ist derselbe mit Flächen, wie aus Fig. 2 ersichtlich, versehen.

Zwei oder mehrere Schraubenbolzen h sind auf der äußeren Seite verlängert und tragen mittels der Verlängerung e einen Schellenring f, welcher den aufgeschraubten Kugellaufring g umspannt und festhält.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:
   I. Radnabe mit einteiligem Nabenkörper, deren auswechselbare Speichen sich auf kegelförmige Spannringe stützen, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnseiten des Nabenkörpers als nach den Seiten offene Hohlräume ausgebildet sind, in denen die die Speichen stützenden Spannringe (c) und je zwei diese umfassende Klemmringe (a) leicht auswechselbar gelagert sind.
2. 2. Radnabe nach Anspruch ι, dadurch gekennzeichnet, daß zwei oder mehrere die Klemmringe (a) für die Speichen zusammenhaltende Schraubenbolzen (h) mittels ihrer Verlängerung (e) einen den aufgeschraubten Kugellauf (g) umfassenden Schellenring ff) tragen.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.